CN210150526U - 一种新能源汽车自动收线充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车自动收线充电桩，包括充电桩本体、自动收线盘和充电插头，充电桩本体的右侧固定安装有自动收线盘，自动收线盘的内部安装有限位栓、涡轮弹簧、输电线，输电线另一端连接有充电插头，拉出充电插头，限位栓与涡轮弹簧会旋转，自动收线盘的底部安装有电生磁结构，限制输电线长度，充电插头的内部安装有气缸，气缸连接有推板，插头芯片退出汽车充电口，充电插头会自动脱离汽车，当汽车电量充满后，电生磁结构消失，此时充电插头自动断电，气缸启动，将推板推向汽车充电口，直至插头芯片脱离汽车充电口，由涡轮弹簧的作用力，限位栓旋转将输电线收集在自动收线盘内部。

Description

一种新能源汽车自动收线充电桩
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车自动收线充电桩。
背景技术
新能源汽车是指使用车载电源，用电动机驱使车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对于传统汽油汽车较小，其前景被广泛看好，也符合新能源战略要求，新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区。
目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充，快充时间一般十几分钟或几十分钟等都有，需要到专用的充电站充电，慢充时间几个小时到十几个小时不等，选择慢充时，需要等待很长时间，使用人员不可能在附近一直守候，当汽车充满电时，不会自动断开，从而使其他使用人员还要等待。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车自动收线充电桩，具备自动退出插头，自动收集输电线等优点，解决了当汽车充满电时，不会自动断开，从而使其他使用人员还要等待的问题。
(二)技术方案
为实现上述自动退出插头，自动收集输电线等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车自动收线充电桩，包括充电桩本体、自动收线盘和充电插头，所述充电桩本体的右侧固定安装有自动收线盘，自动收线盘的内部固定安装有输电线，输电线远离自动收线盘的一端固定连接有充电插头，充电插头为圆柱体形状。
优选的，所述充电插头的顶端固定安装有插头芯片，所述充电插头与插头芯片中间活动安装有推板，气缸输出轴与推板的底面固定连接，充电插头的内部固定安装有气缸，气缸的内部固定安装有气缸输出轴，气缸有三个，均匀分布在充电插头内部，且气缸输出轴运动时插头芯片不会阻碍，气缸的外侧连接有气缸导线，导线连接在充电桩本体内部。
优选的，所述自动收线盘的外部固定安装有保护框，保护框内部的左侧面固定安装有底座，底座的一部分嵌在保护框左侧壁，起到固定作用，底座的右侧分别开设有轴承槽和压板槽，轴承槽的内部固定安装有轴承，轴承左侧为实心部分，压板槽的内部固定卡接有压板。
优选的，所述充电桩本体的正面分别固定安装有显示屏、按键、投币口和磁卡感应器。
优选的，所述充电桩本体的底部对称固定安装有四个支撑柱，支撑柱固定在地面，支撑柱有一定的高度，防止下雨天受潮，损坏设备。
优选的，所述压板与底座中心部位活动安装有限位栓，限位栓为鸭嘴形状，根部实心，中部和顶部的内部均开设有槽，限位栓的根部卡接在轴承内部，限位栓的内部固定卡接有涡轮弹簧，涡轮弹簧在压板与底座之间。
优选的，所述保护框的底部右侧开设有线孔，线孔的左侧开设有电生磁结构槽，其内部固定安装有复位弹簧和电生磁金属块，线孔的右侧固定安装有金属块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车自动收线充电桩，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车自动收线充电桩，使用设备充电时，拉出充电插头，插入汽车充电口开始充电，电生磁金属块产生磁性，与金属块相吸，卡住输电线，电量充至完毕后，气缸会自动启动，通过气缸输出轴将推板顶置汽车充电口，缓慢的将插头芯片退出汽车充电口，充电插头会自动脱离汽车。
2、该新能源汽车自动收线充电桩，充电完毕后，电生磁金属块断电，失去磁性，在复位弹簧的作用力下，电生磁金属块被拉回，通过涡轮弹簧的弹性，限位栓在其作用下旋转，将输电线缓慢收集缠绕在限位栓上，实现自动收集输电线。
附图说明
图1为本实用新型结构正视剖视图；
图2为本实用新型自动收线盘剖视图；
图3为本实用新型底座、压板示意图；
图4为本实用新型涡轮弹簧、限位栓立体图；
图5为本实用新型气缸工作示意图。
图中：1-充电桩本体、2-自动收线盘、3-充电插头、4-输电线、5-插头芯片、6-推板、7-气缸输出轴、8-气缸、9气缸导线、10-金属块、11-保护框、12-压板、13-底座、14-轴承槽、15-轴承、16-卡扣、17-压板槽、18-线孔、19-复位弹簧、20-电生磁结构槽、21-涡轮弹簧、22-限位栓、23-电生磁金属块、24-显示屏、25-投币口、26-按键、27-磁卡感应器、28-支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车自动收线充电桩，包括充电桩本体1、自动收线盘2和充电插头3，充电桩本体1的正面分别固定安装有显示屏24、按键26、投币口25和磁卡感应器27，充电桩本体1的底部对称固定安装有四个支撑柱28，支撑柱28固定在地面，支撑柱28有一定的高度，防止下雨天受潮，损坏设备，充电桩本体1的右侧固定安装有自动收线盘2，自动收线盘2的外部固定安装有保护框11，保护框11内部的左侧面固定安装有底座13，底座13的一部分嵌在保护框11左侧壁，起到固定作用，底座13的右侧开设有轴承槽14和压板槽17，轴承槽14的内部固定安装有轴承15，轴承15左侧为实心部分，压板槽17的内部固定卡接有压板12，压板12与底座13中心部位活动安装有限位栓22，限位栓22为鸭嘴形状，根部实心，中部和顶部的内部均开设有槽，限位栓22的内部固定卡接有涡轮弹簧21，压板12与底座13由卡扣16卡接，便于拆卸安装，限位栓22穿过压板12，限位栓22的根部卡接在轴承15内部，涡轮弹簧21在压板12与底座13之间，涡轮弹簧21与限位栓22可以旋转，保护框11的底部右侧开设有线孔18，线孔18的左侧开设有电生磁结构槽20，其内部固定安装有复位弹簧19和电生磁金属块23，线孔18的右侧固定安装有金属块10，自动收线盘2的内部固定安装有输电线4，且输电线4缠绕在限位栓22的右侧，输电线4远离自动收线盘2的一端固定连接有充电插头3，充电插头3为圆柱体形状充电插头3的顶端固定安装有插头芯片5，插头芯片5的顶部为椭圆形状，便于插入汽车充电口，充电插头3的内部固定安装有气缸8，气缸8采用微型电动气缸，气缸8的内部固定安装有气缸输出轴7，气缸8有三个，均匀分布在充电插头3内部，且气缸输出轴7运动时插头芯片5不会阻碍，气缸8的外侧连接有气缸导线9，导线9连接在充电桩本体1内部，充电插头3与插头芯片5中间活动安装有推板6，气缸输出轴7与推板6的底面固定连接，气缸8工作时，气缸输出轴7推动推板6直至覆盖插头芯片5。
工作原理：使用该设备时，拉出充电插头3，由于充电插头3缠绕在限位栓22上，限位栓22会带动涡轮弹簧21旋转，涡轮弹簧21会产生动力势能，将充电插头3插入汽车充电口进行充电时，电生磁金属块23产生磁性，与金属块10相吸，卡住输电线4，当汽车电量充满后，电生磁金属块23磁性消失，由复位弹簧19的拉力下向左移动，此时充电插头3自动断电，气缸8启动，将推板6推向汽车充电口，直至插头芯片5脱离汽车充电口，由涡轮弹簧21的作用力，限位栓22旋转将输电线4收集在自动收线盘2内部。
综上所述，该新能源汽车自动收线充电桩，使用设备充电时，拉出充电插头3，插入汽车充电口开始充电，电生磁金属块23产生磁性，与金属块10相吸，卡住输电线4，电量充至完毕后，气缸8会自动启动，通过气缸输出轴7将推板6顶置汽车充电口，缓慢的将插头芯片5退出汽车充电口，充电插头3会自动脱离汽车；充电完毕后，电生磁金属块23断电，失去磁性，在复位弹簧19的作用力下，电生磁金属块23被拉回，通过涡轮弹簧21的弹性，限位栓22在其作用下旋转，将输电线4缓慢收集缠绕在限位栓22上，实现自动收集输电线4。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车自动收线充电桩，包括充电桩本体(1)、自动收线盘(2)和充电插头(3)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的右侧固定安装有自动收线盘(2)，自动收线盘(2)的内部固定安装有输电线(4)，输电线(4)远离自动收线盘(2)的一端固定连接有充电插头(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述充电插头(3)的顶端固定安装有插头芯片(5)，所述充电插头(3)与插头芯片(5)中间活动安装有推板(6)，气缸输出轴(7)与推板(6)的底面固定连接，充电插头(3)的内部固定安装有气缸(8)，气缸(8)的内部固定安装有气缸输出轴(7)，气缸(8)的外侧连接有气缸导线(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述自动收线盘(2)包括有保护框(11)，保护框(11)内部的左侧面固定安装有底座(13)，底座(13)的右侧分别开设有轴承槽(14)和压板槽(17)，轴承槽(14)的内部固定安装有轴承(15)，压板槽(17)的内部固定卡接有压板(12)，所述压板(12)与底座(13)由卡扣(16)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)的正面分别固定安装有显示屏(24)、按键(26)、投币口(25)和磁卡感应器(27)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)的底部对称固定安装有四个支撑柱(28)，支撑柱(28)固定在地面，支撑柱有一定的高度。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述压板(12)的中心活动安装有限位栓(22)，限位栓(22)的根部卡接在轴承(15)内部，限位栓(22)的内部固定卡接有涡轮弹簧(21)，涡轮弹簧(21)在压板(12)与底座(13)之间。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车自动收线充电桩，其特征在于：所述保护框(11)的底部右侧开设有线孔(18)，线孔(18)的左侧开设有电生磁结构槽(20)，其内部固定安装有复位弹簧(19)和电生磁金属块(23)，线孔(18)的右侧固定安装有金属块(10)。
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