CN210142610U - 一种负荷开关下壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及负荷开关的技术领域，公开了一种负荷开关下壳体，其技术方案要点包括本体，所述本体上安装有接线柱，所述接线柱的头部设有凹槽，所述接线柱上安装有用于封闭凹槽开口的隔挡件，所述隔挡件包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板朝向彼此的一端均设有固定孔；所述第一挡板和第二挡板拼接时两个固定孔组合形成供外部接线穿过的通孔；所述第一挡板和第二挡板朝向接线柱的一端分别固定有安装块，所述安装块位于接线柱的外侧并穿设有安装螺栓，所述接线柱的外壁上设有分别与安装螺栓螺纹连接的安装螺孔。本实用新型具有倒装时接线桩的头部不会积水积尘，保障了线路安全运行的效果。

Description

一种负荷开关下壳体

技术领域

本实用新型涉及负荷开关的技术领域，更具体地说它涉及一种负荷开关下壳体。

背景技术

负荷开关是介于断路器和隔离开关之间的一种开关电器，具有简单的灭弧装置，能切断额定负荷电流和一定的过载电流，但不能切断短路电流。随着我国近代输变电设备要求不断提高，对六氟化硫负荷开关的适用性有了进一步的要求。

除原有的正装（即上进线下出线）的安装方式外，许多场合还具有倒装（即下进线上出线）的安装要求。但是传统的负荷开关下壳体的接线桩的头部为内凹式结构，在倒装方式下负荷开关的下壳体朝向上侧，接线桩的内凹处会积水积尘，易导致短路故障，难以保证线路的安全运行，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种负荷开关下壳体，具有倒装时接线桩的头部不会积水积尘，保障了线路安全运行的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种负荷开关下壳体，包括本体，所述本体上安装有接线柱，所述接线柱的头部设有凹槽，所述接线柱上安装有用于封闭凹槽开口的隔挡件，所述隔挡件包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板朝向彼此的一端均设有固定孔；所述第一挡板和第二挡板拼接时两个固定孔组合形成供外部接线穿过的通孔；所述第一挡板和第二挡板朝向接线柱的一端分别固定有安装块，所述安装块位于接线柱的外侧并穿设有安装螺栓，所述接线柱的外壁上设有分别与安装螺栓螺纹连接的安装螺孔。

通过采用上述技术方案，倒装时接线柱的头部朝向上侧，人们可通过隔挡件封闭凹槽的开口，避免水或灰尘堆积在凹槽内，保障了线路的安全运行。安装隔挡件时，将第一挡板和第二挡板贴紧并盖合在接线柱上侧，两个固定孔拼接形成通孔以供外部导线穿过，再将安装螺栓与安装螺孔螺纹连接以固定安装块，从而使第一挡板和第二挡板的位置固定，隔挡件和接线柱的连接强度高。隔挡件由第一挡板和第二挡板组合形成而非一体设置，在外部导线已接好的情况下也能进行安装操作。

本实用新型进一步设置为：所述接线柱的外壁上设有两个定位孔，所述安装块朝向接线柱的一端固定有定位块，两个定位块可分别插入两个定位孔内。

通过采用上述技术方案，安装隔挡件时，先将两个定位块分别伸入两个定位孔中，此时固定螺栓分别和与其对应的固定螺孔对齐，人们无需反复调节第一挡板和第二挡板的位置以对齐固定螺栓和固定螺孔，安装速度快、工作效率高。

本实用新型进一步设置为：所述定位孔的内壁上固定有橡胶圈。

通过采用上述技术方案，橡胶圈在定位块伸入定位孔时受到挤压并产生形变，进而填充定位块和定位孔内壁的间隙，外部的水分和灰尘不会通过该间隙进入凹槽内。

本实用新型进一步设置为：所述定位块远离安装块的一端一体成型有导向块，所述导向块的横截面积向远离定位块的一侧逐渐减小。

通过采用上述技术方案，导向块在定位块伸入定位孔时具有导向的效果，方便定位块和定位孔的插接。

本实用新型进一步设置为：所述第一挡板朝向第二挡板的端面设有沿水平方向延伸的滑动槽，所述滑动槽内滑设有滑动块，所述第二挡板朝向第一挡板的端面设有供滑动块伸入的紧固槽。

通过采用上述技术方案，安装螺栓和安装螺孔螺纹连接后，将滑动块向靠近第二挡板的一侧移动并伸入紧固槽中，增大了第一挡板和第二挡板的连接面积，使得两者不易在水平方向上相对移动。

本实用新型进一步设置为：所述滑动槽的下侧内壁设有沿水平方向延伸的燕尾槽，所述滑动块的下端面固定有滑设于燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块位于滑动块远离紧固槽的一端。

通过采用上述技术方案，滑动块沿滑动槽移动时，燕尾块随之沿燕尾槽水平移动，燕尾块和燕尾槽配合使负荷开关在正装或运移时，滑动块不会与滑动槽完全分离，提高了滑动块自身的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述紧固槽的内壁上设有移动槽，所述移动槽内滑设有移动块，所述滑动块上设有供移动块伸入的滑动孔。

通过采用上述技术方案，滑动块伸入紧固槽并与紧固槽远离其开口的内壁抵接时，移动块和滑动孔对齐，此时人们可将移动块伸入滑动孔中以限制滑动块移出紧固槽，从而进一步限制了第一挡板和第二挡板相对移动。

本实用新型进一步设置为：所述紧固槽远离移动槽的内壁上设有与移动槽对齐的限位槽，所述移动块和限位槽过盈配合。

通过采用上述技术方案，移动块在穿过滑动孔后伸入限位槽中，移动块和限位槽过盈配合起到定位移动块的作用，使移动块不易移出滑动孔，进而使滑动块不易与紧固槽分离。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.第一挡板和第二挡板拼装在接线柱的外侧时可封闭凹槽的开口，使得接线柱的头部不会积水积尘，保障了线路的安全运行；安装块通过安装螺栓与接线柱连接，提高了第一挡板和第二挡板与接线柱的连接强度，避免第一挡板和第二挡板在受到震动时与接线柱分离；

2.定位块和定位孔配合时起到初步定位第一挡板和第二挡板的作用，有利于安装螺栓和安装螺孔对齐；橡胶圈可填充定位块和定位孔内壁的间隙，避免水或灰尘从定位块和定位孔的间隙进入凹槽内；

3.第一挡板和第二挡板拼接后，将滑动块移入紧固槽内，再将移动块穿过滑动孔后伸入限位槽中，此时第一挡板受到滑动块和移动块的限制不会相对第二挡板移动，提高了两者连接时的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中接线柱和隔挡件分离时的爆炸示意图；

图3是本实施例中隔挡件的爆炸示意图。

附图标记：1、本体；2、接线柱；3、凹槽；4、隔挡件；5、第一挡板；6、第二挡板；7、固定孔；8、安装块；9、安装螺栓；10、安装螺孔；11、定位孔；12、橡胶圈；13、定位块；14、导向块；15、滑动槽；16、滑动块；17、燕尾槽；18、燕尾块；19、紧固槽；20、移动槽；21、移动块；22、滑动孔；23、限位槽；24、防滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种负荷开关下壳体，如图1、图2所示，包括本体1，本体1的外壁上安装有三个接线柱2，接线柱2远离本体1的一端为头部，接线柱2的头部上设有凹槽3。凹槽3的外侧设有与接线柱2连接的隔挡件4，隔挡件4可用于封闭凹槽3的开口，避免凹槽3内积水积尘，保障了线路的安全运行。

如图2、图3所示，隔挡件4包括第一挡板5和第二挡板6，第一挡板5和第二挡板6均呈半圆形且靠近彼此的端面设有固定孔7，当第一挡板5和第二挡板6拼接成圆状时，两个固定孔7组合形成通孔，外部接线可从通孔穿过以与负荷开关壳体内的元件相连。

如图2、图3所示，第一挡板5和第二挡板6的下端面边缘均一体成型有安装块8，安装块8呈弧形并抵接在接线柱2的外侧，安装块8上穿设有安装螺栓9，接线柱2的外壁上设有与安装螺栓9螺纹连接的安装螺孔10。安装第一挡板5和第二挡板6时，将第一挡板5和第二挡板6上的安装块8抵接在接线柱2的外侧，使得安装螺栓9和安装螺孔10螺纹连接，此时第一挡板5和第二挡板6盖合在接线柱2的头部上侧，起到防尘防水的作用。

如图2、图3所示，接线柱2的外壁上周向均布有两个定位孔11，定位孔11的内壁上固定有橡胶圈12。安装块8朝向接线柱2的端面固定有定位块13，定位块13远离安装块8的端面一体成型有导向块14，导向块14的横截面积向远离定位块13的一侧逐渐减小。安放第一挡板5和第二挡板6前，先将第一挡板5和第二挡板6上的定位块13分别伸入定位孔11中，第一挡板5和第二挡板6受到定位块13的限制不会相对接线柱2移动，有利于安装螺栓9和安装螺孔10对齐。

如图2、图3所示，第一挡板5靠近第二挡板6的端面设有两条滑动槽15，两条滑动槽15分别位于固定孔7的两侧并沿水平方向延伸，滑动槽15内滑设有滑动块16。滑动槽15的下侧内壁设有燕尾槽17，燕尾槽17的延伸方向和滑动槽15的延伸方向相同，燕尾槽17内滑设有燕尾块18，燕尾块18固定在滑动块16的下端面且位于滑动块16远离第二挡板6的一端。滑动块16沿滑动槽15水平移动时，燕尾块18随之沿燕尾槽17移动，燕尾块18和燕尾槽17配合能够限制滑动块16和滑动槽15完全分离，使得隔挡件4亦可适用于正装接线。

如图2、图3所示，第二挡板6靠近第一挡板5的端面设有两条紧固槽19，当第一挡板5和第二挡板6拼接成圆形时，两条紧固槽19分别和两条滑动槽15平齐。紧固槽19的内壁上设有移动槽20，移动槽20的延伸方向垂直于紧固槽19的延伸方向，移动槽20内滑设有移动块21，移动块21的横截面呈梯形且上边为短边，移动块21的上端面低于第二挡板6的上端面且设有多条防滑槽24。滑动块16远离燕尾块18一端设有滑动孔22，紧固槽19远离移动槽20的内壁上设有限位槽23，移动块21和限位槽23过盈配合。滑动块16伸入紧固槽19后，将滑动块16穿过滑动孔22后伸入限位槽23中，移动块21可阻挡滑动块16移出紧固槽19，移动块21和限位槽23过盈配合提高了移动块21自身的稳定性。

本实施例的工作原理：负荷开关倒装接线时，接线柱2的头部朝向上侧，此时人们可通过隔挡件4封闭凹槽3的开口，避免接线柱2的头部积水积尘，保障了线路的安全运行。安装时，先将第一挡板5和第二挡板6上的定位块13分别伸入定位孔11中，再将安装螺栓9和与其相近的安装螺孔10螺纹连接以固定第一挡板5和第二挡板6，接着将滑动块16推入紧固槽19中，最后将移动块21穿过滑动孔22后与限位槽23过盈配合，从而提高第一挡板5和第二挡板6连接时的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种负荷开关下壳体，包括本体(1)，所述本体(1)上安装有接线柱(2)，所述接线柱(2)的头部设有凹槽(3)，其特征在于：所述接线柱(2)上安装有用于封闭凹槽(3)开口的隔挡件(4)，所述隔挡件(4)包括第一挡板(5)和第二挡板(6)，所述第一挡板(5)和第二挡板(6)朝向彼此的一端均设有固定孔(7)；所述第一挡板(5)和第二挡板(6)拼接时两个固定孔(7)组合形成供外部接线穿过的通孔；所述第一挡板(5)和第二挡板(6)朝向接线柱(2)的一端分别固定有安装块(8)，所述安装块(8)位于接线柱(2)的外侧并穿设有安装螺栓(9)，所述接线柱(2)的外壁上设有分别与安装螺栓(9)螺纹连接的安装螺孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述接线柱(2)的外壁上设有两个定位孔(11)，所述安装块(8)朝向接线柱(2)的一端固定有定位块(13)，两个定位块(13)可分别插入两个定位孔(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述定位孔(11)的内壁上固定有橡胶圈(12)。

4.根据权利要求2所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述定位块(13)远离安装块(8)的一端一体成型有导向块(14)，所述导向块(14)的横截面积向远离定位块(13)的一侧逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述第一挡板(5)朝向第二挡板(6)的端面设有沿水平方向延伸的滑动槽(15)，所述滑动槽(15)内滑设有滑动块(16)，所述第二挡板(6)朝向第一挡板(5)的端面设有供滑动块(16)伸入的紧固槽(19)。

6.根据权利要求5所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述滑动槽(15)的下侧内壁设有沿水平方向延伸的燕尾槽(17)，所述滑动块(16)的下端面固定有滑设于燕尾槽(17)中的燕尾块(18)，所述燕尾块(18)位于滑动块(16)远离紧固槽(19)的一端。

7.根据权利要求5所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述紧固槽(19)的内壁上设有移动槽(20)，所述移动槽(20)内滑设有移动块(21)，所述滑动块(16)上设有供移动块(21)伸入的滑动孔(22)。

8.根据权利要求7所述的一种负荷开关下壳体，其特征在于：所述紧固槽(19)远离移动槽(20)的内壁上设有与移动槽(20)对齐的限位槽(23)，所述移动块(21)和限位槽(23)过盈配合。

Images