CN210142150U - 一种新型电动汽车充电口检测工具盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电安全测试领域，尤其涉及一种新型电动汽车充电口检测工具盒。包括：主体以及设置在主体上的快充电口插头、慢充电口插头、快充测试接口、慢充测试接口；快充电口插头，以电连接电动汽车的快充电口；慢充电口插头，以电连接电动汽车的慢充电口；快充测试接口，与快充电口插头电连接；慢充测试接口，与慢充电口插头电连接。现有技术中，往往采用将金属棒或金属丝充电口高压母线插接的方法将母线引出进行测量，但高压母线不止一根，需要逐根进行插接，操作步骤繁琐。相较于现有技术，本实用新型采用充电口插头与充电口插接的形式将多根高压母线同时与测试接口电连接，操作简易，且具备两种充电口插头，有效适应不同种类的充电口。
Description
技术领域
本实用新型涉及电安全测试领域，尤其涉及一种新型电动汽车充电口检测工具盒。
背景技术
当前新能源汽车共有两种充电模式，一种采用交流电充电简称慢充，一种采用直流电充电简称快充，这两种充电口有所不同。当前整车厂、售后服务站点和维修点需要对于快、慢充电口进行安全测试，包含绝缘、耐压测试。受充电口自身的结构影响，万用表插针不能与充电口内的高压母线直接接触，但现有技术中并没有相应的检测工具，所以在测量过程中往往采用将金属棒或金属丝与充电口插接的方式将高压母线引出的方法进行测量。但充电口上需要测量的高压母线不止一根，因此需要逐根插接金属棒或金属丝，导致插接金属棒或金属丝的操作非常繁琐，若需要对多辆车进行测量，工作人员需要花费大量的时间在插接金属棒或金属丝的操作上，费时费力。同时，需要配置不同直径的金属棒或金属丝以适应不同种类的充电口，工作人员难以通过肉眼准确选择合适的金属棒或金属丝，不便于工作人员操作。由此可见设计一种充电口检测工具是十分有必要的。
实用新型内容
针对现有技术的技术问题，本实用新型提供了一种新型电动汽车充电口检测工具盒。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下的技术方案：
一种新型电动汽车充电口检测工具盒，包括：主体，以及设置在所述主体上的快充电口插头、慢充电口插头、快充测试接口、慢充测试接口；所述快充电口插头，对应于电动汽车的快充电口以电连接电动汽车的快充电口；所述慢充电口插头，对应于电动汽车的慢充电口以电连接电动汽车的慢充电口；所述快充测试接口，与所述快充电口插头电连接；所述慢充测试接口，与所述慢充电口插头电连接。
快充电口插头和慢充电口插头可以采用与充电枪类似的接口结构，将充电口插头插接在相应的电动汽车充电口上，快充测试接口或者慢充测试接口便可通过对应的充电口插头同时与充电口内的多根母线电连接，省去了逐根插接金属棒与金属丝的操作步骤，便于工作人员操作，极大的节省了工作人员的操作时间。同时，由于两种充电口插头的制式不同，工作人员可以通过肉眼进行有效选择，进一步便于工作人员操作。
进一步的，所述快充测试接口包括对应于电动汽车的快充电口正极的高压正极测试接口、对应于电动汽车的快充电口负极的高压负极测试接口。
进一步的，所述慢充测试接口包括对应于电动汽车的慢充电口火线端的火线测试接口、对应于电动汽车的慢充电口零线端的零线测试接口、对应于电动汽车的慢充电口地线端的地线测试接口。
进一步的，所述快充测试接口为探测针口，所述慢充测试接口为探测针口。
进一步的，所述主体包括主体握柄和分别朝着所述主体握柄两侧延伸的两个主体侧臂；所述主体握柄安装有所述快充测试接口和所述慢充测试接口；其中一个所述主体侧臂的一端与所述主体握柄连接，另一端安装所述快充电口插头；另一个所述主体侧臂的一端与所述主体握柄连接，另一端安装所述慢充电口插头。
进一步的，两个所述主体侧臂分别连接所述主体握柄的两端部。
进一步的，所述快充电口插头与所述慢充电口插头分别朝着相反的方向安装在所述主体握柄上。
进一步的，两个所述主体侧臂分别由所述主体握柄朝着相反的方向延伸。所述快充测试接口与所述慢充测试接口相背。
进一步的，所述快充测试接口设置在所述主体握柄上朝向所述快充电口插头的一侧；所述慢充测试接口设置在所述主体握柄上朝向所述慢充电口插头的一侧。
进一步的，所述主体握柄上还设置有缩径部。
相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：
省去了现有技术中逐根插接金属棒或金属丝的操作步骤，极大的节省了工作人员的操作时间。
具有两种不同制式的充电口插头，一方面便于工作人员选择，另一方面可以适应不同制式的充电口。
快充测试接口与慢充测试接口设置在主体握柄的两侧，对其中一种充电口进行测量时，另一种测试接口位于主体握柄上远离人体的一侧，有效防止误操作。
附图说明
图1：整体视图。
图2：左视图。
图3：右视图。
图中：1-主体握柄、11-快充检测接口、12-慢充检测接口、13-缩径部、21-主体侧臂、22-主体侧臂、111-高压正极测试接口、112-高压负极测试接口、121-火线测试接口、122-零线测试接口、123-地线测试接口、211-快充电口插头、221-慢充电口插头。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
一种新型电动汽车充电口检测工具盒，包括：主体以及设置在主体上的快充电口插头211、慢充电口插头221、快充测试接口11、慢充测试接口12。
快充电口插头211，对应于电动汽车的快充电口以电连接电动汽车的快充电口；慢充电口插头221，对应于电动汽车的慢充电口以电连接电动汽车的慢充电口。
快充测试接口11与慢充测试接口12均为探测针口并分别与快充电口插头211、慢充电口插头221电连接。
其中快充测试接口包括高压负极测试接口112、高压正极测试接口111分别对应电动汽车的快充电口正极、快充电口负极。
慢充测试接口包括火线测试接口121、零线测试接口122、地线测试接口123分别对应电动汽车慢充电口的火线端、零线端、地线端。
快充电口插头和慢充电口插头可采用与充电枪类似的接口结构，当快充电口插头与电动汽车的快充电口插接时，快充电口插头便同时与快充电口正极、快充电口负极对接。从而通过测试导线，使得快充测试接口的高压正极测试接口、高压负极测试接口分别与电动汽车的快充电口正极、快充电口负极电连接。当慢充电口插头与电动汽车的慢充电口插接时，慢充电口插头便同时与慢充电口的火线端、零线端、地线端对接。从而通过测试导线，使得慢充测试接口的火线测试接口、零线测试接口、地线测试接口分别与慢充电口的火线端、零线端、地线端电连接。快充测试接口与慢充测试接口均为探测针口，将万用表或其他检测工具的插针与快充测试接口或慢充测试接口插接，便可以获得所需的检测参数。
作为优选，快充电口插头与慢充电口插头参考国标GB/T20134.1~.3的规范设计。
作为优选，快充测试接口与慢充测试接口的直径大于2mm小于4mm。
主体还包括主体握柄1，主体握柄1的两端部分别连接两个主体侧臂。两个主体侧臂分别由主体握柄1的两侧且朝着相反的方向延伸。其中一个主体侧臂21的一端与主体握柄1连接，另一端安装快充电口插头211。另一个主体侧臂22的一端与主体握柄1连接，另一端安装慢充电口插头221。其中，快充电口插头211与慢充电口插头221分别朝着相反的方向安装。
两个主体侧臂相互平行且通过主体握柄呈Z型固定连接，两个主体侧臂远离主体握柄的一端设置有开口，分别用于安装快充电口插头、慢充电口插头，两个主体侧臂内设置有空腔，用于容纳两种充电口插头与相应测试接口电连接的测试导线。两个主体侧臂上设置有固定用螺栓孔，通过螺栓有效的加强了整体结构的稳定性。
两个主体侧臂上还设置有卡扣结构，卡扣结构包括卡榫、防滑凸起，防滑凸起固定连接在卡榫上远离充电口插头的一端，卡榫可沿着设置在主体侧臂上的滑槽滑动，当其中一种充电口插头与相应的充电口插接时，卡榫与充电口卡接，由此可以有效防止在使用过程中充电口插头从充电口上脱落，当检测结束，通过防滑凸起可使卡榫沿主体侧臂上的滑槽沿远离充电口插头的方向滑动，从而使得卡榫与充电口脱离，进而使得充电口插头可脱离充电口。
主体握柄1上还安装有快充测试接口11和慢充测试接口12。快充测试接口11与慢充测试接口12相背。其中，快充测试接口11设置在主体握柄1上朝向快充电口插头21的一侧；慢充测试接口12设置在主体握柄1上朝向慢充电口插头221的一侧。
快充测试接口与慢充测试接口相背，快充测试接口设置在主体握柄上朝向快充电口插头的一侧，使得当快充电口插头与电动汽车的快充电口插接时，以插接方向进行投影，慢充电口插头与快充测试接口位于同一投影平面，此时慢充测试接口被主体握柄遮挡，慢充测试接口不可见，进而使得慢充测试接口不可插接检测工具。
快充测试接口与慢充测试接口相背，慢充测试接口设置在主体握柄上朝向慢充电口插头的一侧。使得当慢充电口插头与电动汽车的快充电口插接时，以插接方向进行投影，快充电口插头与慢充测试接口位于同一投影平面，此时快充测试接口被主体握柄遮挡，快充测试接口不可见，进而使得快充测试接口不可插接检测工具。由此，可以有效防止工作人员误操作。
主体握柄1上还设置有缩径部13。
缩径部设置在主体握柄的中央处，缩径部向内收缩，其直径小于主体握柄的其他部分直径，使得主体握柄符合人体手部的握持习惯。在缩径部的两端还设置有弧形曲面，使得主体握柄符合人体手部的握持掌型。
作为优选，缩径部将主体握柄分为两个独立的部分，从而将装置整体分为两个独立的部分，既快充检测部分，慢充检测部分。快充检测部分、慢充检测部分分别通过连接结构可拆卸的与缩径部连接。将快充检测部分、慢充检测部分从缩径部上拆下，工作人员便可同时对电动汽车的快充电口、慢充电口进行检测。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：包括：主体以及设置在所述主体上的快充电口插头（211）、慢充电口插头（221）、快充测试接口（11）、慢充测试接口（12）；
所述快充电口插头（211），对应于电动汽车的快充电口以电连接电动汽车的快充电口；
所述慢充电口插头（221），对应于电动汽车的慢充电口以电连接电动汽车的慢充电口；
所述快充测试接口（11），与所述快充电口插头（211）电连接；
所述慢充测试接口（12），与所述慢充电口插头（221）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述快充测试接口（11）包括对应于电动汽车的快充电口正极的高压正极测试接口（111）、对应于电动汽车的快充电口负极的高压负极测试接口（112）。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述慢充测试接口（12）包括对应于电动汽车的慢充电口火线端的火线测试接口（121）、对应于电动汽车的慢充电口零线端的零线测试接口（122）、对应于电动汽车的慢充电口地线端的地线测试接口（123）。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述快充测试接口（11）为探测针口；
所述慢充测试接口（12）为探测针口。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述主体包括主体握柄（1）和分别朝着所述主体握柄（1）两侧延伸的两个主体侧臂；
所述主体握柄（1）安装有所述快充测试接口（11）和所述慢充测试接口（12）；
其中一个所述主体侧臂（21）的一端与所述主体握柄（1）连接，另一端安装所述快充电口插头（211）；
另一个所述主体侧臂（22）的一端与所述主体握柄（1）连接，另一端安装所述慢充电口插头（221）。
6.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：两个所述主体侧臂分别连接所述主体握柄（1）的两端部。
7.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述快充电口插头（211）与所述慢充电口插头（221）分别朝着相反的方向安装在所述主体握柄（1）上。
8.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：
两个所述主体侧臂分别由所述主体握柄（1）朝着相反的方向延伸，
所述快充测试接口（11）与所述慢充测试接口（12）相背。
9.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述快充测试接口（11）设置在所述主体握柄（1）上朝向所述快充电口插头（211）的一侧；
所述慢充测试接口（12）设置在所述主体握柄（1）上朝向所述慢充电口插头（221）的一侧。
10.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车充电口检测工具盒，其特征在于：所述主体握柄（1）上还设置有缩径部（13）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114655045A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-06-24 | 娄底职业技术学院 | 一种新能源汽车用的智能插电把手 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN114655045B (zh) * | 2022-04-21 | 2023-05-26 | 娄底职业技术学院 | 一种新能源汽车用的智能插电把手 |
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Granted publication date: 20200313 |
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