CN210133230U - 可变儿童玩具车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可变儿童玩具车结构，其特征在于：包括车架、铰接在车架前部的前轮和铰接在车架后部的后轮或滑板，所述车架包括中间连接杆、连接于中间连接杆前端部的车前架和连接于中间连接杆后端部的后架，所述车前架包括立杆、铰接在立杆中部的连接套和固定在立杆上端部的车把，所述立杆的下端部设有叉架，所述叉架内铰接有所述的前轮，板体前部的凹陷槽与中间连接杆后端部相铰接，板体后部的凹陷槽内铰接有第二后轮。本实用新型可变儿童玩具车结构设计合理，可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求，使玩具车不容易被快速淘汰。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种可变儿童玩具车结构。
背景技术：
玩具车是儿童发育和成长关键时期的重要玩伴之一，是构建积极性格和开发智力的最佳玩具产品，因此开发出优质的儿童玩具车具有重要意义。
然后现有的玩具车结构较为单一，无法满足不同的年龄段或同一年龄段的不同需求，使玩具车较为容易被淘汰，从而造成浪费。
发明内容：
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可变儿童玩具车结构，该可变儿童玩具车结构设计合理，可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求，使玩具车不容易被快速淘汰。
本实用新型可变儿童玩具车结构，其特征在于：包括车架、铰接在车架前部的前轮和铰接在车架后部的后轮或滑板，所述车架包括中间连接杆、连接于中间连接杆前端部的车前架和连接于中间连接杆后端部的后架，所述车前架包括立杆、铰接在立杆中部的连接套和固定在立杆上端部的车把，所述立杆的下端部设有叉架，所述叉架内铰接有所述的前轮，所述连接套的后部与中间连接杆前端部铰接；所述后架包括第一叉形架和铰接在第一叉形架内的所述后轮，所述第一叉形架的前部竖立固定连接于第二叉形架的下部，在第二叉形架的上端部固定连接有坐垫；所述滑板包括板体和设在板体前、后部的凹陷槽，板体前部的凹陷槽与中间连接杆后端部相铰接，板体后部的凹陷槽内铰接有第二后轮。
进一步的，上述叉架的下部内铰接有第一铰接轴，第一铰接轴上套设有所述的前轮。
进一步的，上述第一铰接轴的两端固定设有脚踏，所述脚踏呈弯折形，且其外端铰接脚踏块。
进一步的，上述连接套为中部具有穿孔槽的套体，在其后部两侧具有两个叉脚，两个叉脚套在中间连接杆前端部两侧并且通过螺栓和螺母连接。
进一步的，上述叉架内可铰接与第二后轮相同的第二前轮。
进一步的，上述板体前、后部的外侧分别铰接有车轮体，前部或后部的车轮体分别通过螺杆穿设连接。
本实用新型可变儿童玩具车结构的使用方法，将中间连接杆前端连接连接套，连接套上穿入立杆，立杆上部固定车把，立杆下部固定叉架，并在叉架内铰接前轮，在中间连接杆的后端部连接第一叉形架和第二叉形架，以及连接位于第二叉形架上部的坐垫，然后在第一叉形架内安装后轮，即形成平衡车；也可以在前轮铰接的第一铰接轴两端固定安装脚踏，即形成自行车；也可以将后架换成连接于中间连接杆后端部的滑板和连接于滑板后部凹陷内的第二后轮。
本实用新型可变儿童玩具车结构使儿童可以DIY创造属于自己的儿童车，既可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求使玩具车不被快速淘汰，又可以培养儿童动手实践和创造能力，甚至是可以增加儿童和家长之间的互动从而提升感情的交流。
此外本实用新型可变儿童玩具车结构的优点：
①.符合儿童生理心理，各个部件表面光滑，颜色鲜艳，符合人机。
②.儿童可以DIY创造属于自己的儿童车，可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求使玩具车不被快速淘汰。
③.既可以培养儿童动手实践和创造能力，又可以增加儿童和家长之间的互动从而提升感情的交流。
④.整体结构安全可靠，便携式拆卸安装。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明：
图1是本实用新型一种实施例的立体构造示意图；
图2是本实用新型一种实施例的立体构造示意图；
图3是本实用新型一种实施例的立体构造示意图；
图4是本实用新型一种实施例的立体构造示意图；
图5是连接套的俯视构造示意图。
具体实施方式：
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
本实用新型可变儿童玩具车结构包括车架1、铰接在车架前部的前轮2和铰接在车架1后部的后轮3或滑板4，通过车架1后部连接后轮3，形成平衡车或自行车，通过车架1后部连接滑板4，形成滑板车；所述车架1包括中间连接杆5、连接于中间连接杆5前端部的车前架6和连接于中间连接杆5后端部的后架6，所述车前架6包括立杆7、铰接在立杆7中部的连接套8和固定在立杆7上端部的车把9，所述立杆的下端部设有叉架10，所述叉架10内铰接有所述的前轮2，所述连接套8的后部与中间连接杆5前端部铰接；所述后架6包括第一叉形架12和铰接在第一叉形架12内的所述后轮3，所述第一叉形架12的前部竖立固定连接于第二叉形架13的下部，在第二叉形架13的上端部固定连接有坐垫14；所述滑板4包括板体15和设在板体前、后部的凹陷槽16，板体前部的凹陷槽16与中间连接杆5后端部相铰接，板体后部的凹陷槽内铰接有第二后轮17，当作为玩具平衡车或自行车时，前轮2与后轮3轮径相当，而当作为滑板车使用时，前轮2与第二后轮17的轮径相当。
为了连接顺畅、方便，上述叉架的下部内铰接有第一铰接轴11，第一铰接轴上套设有所述的前轮2，该第一铰接轴可以是两端具有螺纹的螺杆，螺杆中部套置前轮2，两端穿过叉架10下部，并且穿出部通过螺栓连接固定，上述结构作为平衡车使用。
另一种实施，上述第一铰接轴的两端固定设有脚踏18，所述脚踏呈弯折形，且其外端铰接脚踏块19，该脚踏18的端部与伸出的螺杆端头通过螺纹连接固定，从而形成自行车。
上述两种实施例中，上述连接套为中部具有穿孔槽23的套体，在其后部两侧具有两个叉脚24，两个叉脚24套在中间连接杆前端部两侧并且通过螺栓和螺母连接，螺栓和螺母并未锁定使叉脚24与中间连接杆无法转动，而是可以相对转动。
其中上述叉架内可铰接与第二后轮17相同的第二前轮20，该第二后轮17和第二前轮20的轮径较小，约为前轮2和后轮3的一半。
另一种实施例，上述板体前、后部的外侧分别铰接有车轮体21，前部或后部的车轮体分别通过螺杆22穿设连接，通过板体前、后部的外侧分别铰接车轮体21，即形成滑板车。
由于是儿童玩具，上述除螺栓、螺母和螺杆外，其它各部件可以均是塑料件，其尺寸可以是实物的几分之一的等比例缩小，如果是需要制成不仅仅是玩具的儿童平衡车、自行车和滑板车，那么车架部件需要是钢性件。
本实用新型可变儿童玩具车结构的使用方法，将中间连接杆前端连接连接套，连接套上穿入立杆，立杆上部固定车把，立杆下部固定叉架，并在叉架内铰接前轮，在中间连接杆的后端部连接第一叉形架和第二叉形架，以及连接位于第二叉形架上部的坐垫，然后在第一叉形架内安装后轮，即形成平衡车；也可以在前轮铰接的第一铰接轴两端固定安装脚踏，即形成自行车；也可以将后架换成连接于中间连接杆后端部的滑板和连接于滑板后部凹陷内的第二后轮。
本实用新型可变儿童玩具车结构使儿童可以DIY创造属于自己的儿童车，既可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求使玩具车不被快速淘汰，又可以培养儿童动手实践和创造能力，甚至是可以增加儿童和家长之间的互动从而提升感情的交流。
此外本实用新型可变儿童玩具车结构的优点：
①.符合儿童生理心理，各个部件表面光滑，颜色鲜艳，符合人机。
②.儿童可以DIY创造属于自己的儿童车，可以满足儿童不同年龄段或同一年龄段的不同需求使玩具车不被快速淘汰。
③.既可以培养儿童动手实践和创造能力，又可以增加儿童和家长之间的互动从而提升感情的交流。
④.整体结构安全可靠，便携式拆卸安装。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种可变儿童玩具车结构，其特征在于：包括车架、铰接在车架前部的前轮和铰接在车架后部的后轮或滑板，所述车架包括中间连接杆、连接于中间连接杆前端部的车前架和连接于中间连接杆后端部的后架，所述车前架包括立杆、铰接在立杆中部的连接套和固定在立杆上端部的车把，所述立杆的下端部设有叉架，所述叉架内铰接有所述的前轮，所述连接套的后部与中间连接杆前端部铰接；所述后架包括第一叉形架和铰接在第一叉形架内的所述后轮，所述第一叉形架的前部竖立固定连接于第二叉形架的下部，在第二叉形架的上端部固定连接有坐垫；所述滑板包括板体和设在板体前、后部的凹陷槽，板体前部的凹陷槽与中间连接杆后端部相铰接，板体后部的凹陷槽内铰接有第二后轮。
2.根据权利要求1所述的可变儿童玩具车结构，其特征在于：所述叉架的下部内铰接有第一铰接轴，第一铰接轴上套设有所述的前轮。
3.根据权利要求2所述的可变儿童玩具车结构，其特征在于：所述第一铰接轴的两端固定设有脚踏，所述脚踏呈弯折形，且其外端铰接脚踏块。
4.根据权利要求1所述的可变儿童玩具车结构，其特征在于：所述连接套为中部具有穿孔槽的套体，在其后部两侧具有两个叉脚，两个叉脚套在中间连接杆前端部两侧并且通过螺栓和螺母连接。
5.根据权利要求1所述的可变儿童玩具车结构，其特征在于：所述叉架内可铰接与第二后轮相同的第二前轮。
6.根据权利要求1所述的可变儿童玩具车结构，其特征在于：所述板体前、后部的外侧分别铰接有车轮体，前部或后部的车轮体分别通过螺杆穿设连接。
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