CN210123120U - 一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风力发电领域，公开了一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，包括沿高速公路布置的多个基于风能和太阳能发电的照明路灯、设置在高速公路沿线的多个电子显示屏和远程服务器；所述的照明路灯上设有第一风力发电机、第一太阳能电池板、第一风光互补控制器、第一主控单元、第一通信单元、第一蓄电池、摄像头；所述的电子显示屏通过至少一个供电装置供电，所述的供电装置包括第二风力发电机、第二太阳能电池板、第二风光互补控制器、第二主控单元、第二通信单元、第二蓄电池。该系统能够实现高速公路沿线的视频采集并显示在高速公路沿线的电子显示屏上，保证系统的稳定运行。

Description

一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统

技术领域

本实用新型涉及风力发电领域，更具体地说，尤其涉及一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统。

背景技术

我国大部分的高速公路并不设置路灯，其主要原因在于电路系统养护、电能消耗等综合因素的制约。

随着通信技术的发展，我国的高速公路信息化程度越来越高，具体到高速公路的电子显示屏来说，其主要通过市电供电，在我国的大部分的地区，需要单独的铺设长距离电缆保证电子显示屏的供电。并且现在面临的问题不仅仅是如此，高速路况如果要及时的反映到电子显示屏上，需要在高速沿线大量设置数据采集设备，如何实现数据采集和电子显示屏的可靠交互也是需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，该系统能够实现高速公路沿线的视频采集，并通过远程服务器进行数据分析后，将分析结果显示在高速公路沿线的电子显示屏上，本系统采用独立的风光互补电能供应，其能够适应系统24小时不间断工作，即使在恶劣的天气环境下，也能保证系统的稳定运行。

本实用新型的技术方案如下：一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，包括沿高速公路布置的多个基于风能和太阳能发电的照明路灯、设置在高速公路沿线的多个电子显示屏和远程服务器；所述的照明路灯上设有第一风力发电机、第一太阳能电池板、第一风光互补控制器、第一主控单元、第一通信单元、第一蓄电池、摄像头；所述的电子显示屏通过至少一个供电装置供电，所述的供电装置包括第二风力发电机、第二太阳能电池板、第二风光互补控制器、第二主控单元、第二通信单元、第二蓄电池；

所述的第一风力发电机、第一太阳能电池板连接至第一风光互补控制器的风机接入端和光伏接入端；所述的第一蓄电池连接至第一风光互补控制器的电池接入端；

所述的第二风力发电机、第二太阳能电池板连接至第二风光互补控制器的风机接入端和光伏接入端；所述的第二蓄电池连接至第二风光互补控制器的电池接入端；

所述的摄像头连接至第一主控单元；所述的电子显示屏连接至第二主控单元；

所述的第一主控单元和第二主控单元分别通过第一通信单元和第二通信单元和远程服务器通信；

所述的第一蓄电池分别为摄像头、照明路灯、第一主控单元、第一通信单元供电；所述的第二蓄电池为电子显示屏、第二主控单元、第二通信单元供电。

在上述的风光互补高速监控和电子显示屏联动系统中，所述的照明路灯包括灯柱、设置在灯柱中上部的照明灯具，所述的第一风力发电机设置在灯柱的顶部，所述的第一太阳能电池板设置在照明灯具的背面；所述的第一风光互补控制器、第一主控单元、第一通信单元、第一蓄电池设置在灯柱内或设置在灯柱外的防水电控箱内。

在上述的风光互补高速监控和电子显示屏联动系统中，所述的电子显示屏通过两根支撑柱支撑；所述的第二风力发电机、第二太阳能电池板设置在支撑柱的顶部；所述的第二风光互补控制器、第二主控单元、第二通信单元、第二蓄电池设置在支撑柱内。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型可进行图像采集的独立供电的照明路灯、独立供电的电子显示屏和远程服务器进行通信，能够实时的将实时路况反应到电子显示屏上。

本方案的独立供电的模式为风光互补供电模式，其供电独立性好，受天气影响小。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构方框图；

图2为本实用新型的实施例1的照明路灯的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1的电子显示屏和支撑柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

实施例1

如图1-3，一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，包括沿高速公路布置的多个基于风能和太阳能发电的照明路灯1、设置在高速公路沿线的多个电子显示屏2和远程服务器3；所述的照明路灯1上设有第一风力发电机4、第一太阳能电池板5、第一风光互补控制器6、第一主控单元7、第一通信单元8、第一蓄电池9、摄像头10；所述的电子显示屏2通过2个供电装置供电，所述的供电装置包括第二风力发电机11、第二太阳能电池板12、第二风光互补控制器13、第二主控单元14、第二通信单元15、第二蓄电池16；

所述的第一风力发电机4、第一太阳能电池板5连接至第一风光互补控制器6的风机接入端和光伏接入端；所述的第一蓄电池9连接至第一风光互补控制器6的电池接入端；采用第一蓄电池9直接向用电设备供电。

在实际应用中，还可以采用其他电连接方式，如将第一风力发电机4、第一太阳能电池板5连接至第一风光互补控制器6的风机接入端和光伏接入端；所述的第一蓄电池9连接至第一风光互补控制器6的电池接入端；同时，第一风光互补控制器6设有供电接口，供电接口连接至用电设备如照明路灯1、摄像头10、第一通信单元8。上述两种供电连接方式都是可行的。

所述的第二风力发电机11、第二太阳能电池板12连接至第二风光互补控制器13的风机接入端和光伏接入端；所述的第二蓄电池16连接至第二风光互补控制器13的电池接入端；采用第二蓄电池16直接向用电设备供电。

在实际应用中，还可以采用其他电连接方式，如将第二风力发电机11、第二太阳能电池板12连接至第二风光互补控制器13的风机接入端和光伏接入端；所述的第二蓄电池16连接至第二风光互补控制器13的电池接入端；第二风光互补控制器13设有供电接口，供电接口连接至用电设备如电子显示屏2、第二通信单元15。上述两种供电连接方式都是可行的。

所述的摄像头10连接至第一主控单元7；所述的电子显示屏2连接至第二主控单元14；

所述的第一主控单元7和第二主控单元14分别通过第一通信单元8和第二通信单元15和远程服务器3通信；

所述的第一蓄电池9分别为摄像头10、照明路灯1、第一主控单元7、第一通信单元8供电；所述的第二蓄电池16为电子显示屏2、第二主控单元14、第二通信单元15供电。

在本实施例中，通过摄像头10采集高速公路的视频数据或图片数据，以达到对以下任一功能：车流监测、事故信息采集、天气分析、路面结冰和湿度的观察等。

这些视频或图片通过第一通信单元8传送给远程服务器3，远程服务器3处理后，会将数据输送给后方一个或多个电子显示屏2，对后方车辆进行提醒。

本实施例各个照明路灯1、电子显示屏2均通过独立的供电方式供电，即通过对应的第一风力发电机4、第一太阳能电池板5、第二风力发电机11、第二太阳能电池板12进行发电，并通过第一风光互补控制器6、第二风光互补控制器13实现对所产生的电流进行收集并经过第一蓄电池9、第二蓄电池16进行储电。在天气恶劣、夜晚的情况下，主要通过第一风力发电机4、第二风力发电机11发电，在光照良好的情况下第一风力发电机4、第一太阳能电池板5、第二风力发电机11、第二太阳能电池板12均发电。其实现了24小时不间断发电，保证用电设备的稳定运行。

在本实施例中，所述的照明路灯1包括灯柱101、设置在灯柱101中上部的照明灯具102，所述的第一风力发电机4设置在灯柱101的顶部，所述的第一太阳能电池板5设置在照明灯具102的背面；所述的第一风光互补控制器6、第一主控单元7、第一通信单元8、第一蓄电池9设置在灯柱11外的防水电控箱13内。

在本实施例中，所述的电子显示屏2通过两根支撑柱104支撑；所述的第二风力发电机11、第二太阳能电池板12设置在支撑柱104的顶部；所述的第二风光互补控制器13、第二主控单元14、第二通信单元15、第二蓄电池16设置在支撑柱104内。由于支撑电子显示屏2的支撑柱104一般都比较粗，所以其内部有足够的空间容纳第二风光互补控制器13、第二主控单元14、第二通信单元15、第二蓄电池16，为了保证通信效果，可以增设与第二通信单元15配套的延伸到支撑柱104外的天线。

在本实施例中，第一通信单元8、第二通信单元15优选为4G模块，第一蓄电池9、第二蓄电池16可以选择任何形式的蓄电池，如锂离子电池。

上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡在本实用新型的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，包括沿高速公路布置的多个基于风能和太阳能发电的照明路灯、设置在高速公路沿线的多个电子显示屏和远程服务器；其特征在于，所述的照明路灯上设有第一风力发电机、第一太阳能电池板、第一风光互补控制器、第一主控单元、第一通信单元、第一蓄电池、摄像头；所述的电子显示屏通过至少一个供电装置供电，所述的供电装置包括第二风力发电机、第二太阳能电池板、第二风光互补控制器、第二主控单元、第二通信单元、第二蓄电池；

所述的第一风力发电机、第一太阳能电池板连接至第一风光互补控制器的风机接入端和光伏接入端；所述的第一蓄电池连接至第一风光互补控制器的电池接入端；

所述的第二风力发电机、第二太阳能电池板连接至第二风光互补控制器的风机接入端和光伏接入端；所述的第二蓄电池连接至第二风光互补控制器的电池接入端；

所述的摄像头连接至第一主控单元；所述的电子显示屏连接至第二主控单元；

所述的第一主控单元和第二主控单元分别通过第一通信单元和第二通信单元和远程服务器通信；

所述的第一蓄电池分别为摄像头、照明路灯、第一主控单元、第一通信单元供电；所述的第二蓄电池为电子显示屏、第二主控单元、第二通信单元供电。

2.根据权利要求1所述的风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，其特征在于，所述的照明路灯包括灯柱、设置在灯柱中上部的照明灯具，所述的第一风力发电机设置在灯柱的顶部，所述的第一太阳能电池板设置在照明灯具的背面；所述的第一风光互补控制器、第一主控单元、第一通信单元、第一蓄电池设置在灯柱内或设置在灯柱外的防水电控箱内。

3.根据权利要求1所述的风光互补高速监控和电子显示屏联动系统，其特征在于，所述的电子显示屏通过两根支撑柱支撑；所述的第二风力发电机、第二太阳能电池板设置在支撑柱的顶部；所述的第二风光互补控制器、第二主控单元、第二通信单元、第二蓄电池设置在支撑柱内。

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