CN210122444U - 一种电梯用的对重防护板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用的对重防护板结构，包括防护板主体，所述防护板主体的前端外表面靠近下端位置开设有若干组敲落孔，所述防护板主体的前端外表面开设有若干组通槽，所述通槽的内部固定安装有透明塑料，所述防护板主体的前端外表面中间位置开设有三组固定孔。本实用新型所述的一种电梯用的对重防护板结构，首先能够减少钢板材料的损耗和螺栓孔的加工步骤，生产比较方便，并且能够直接观察防护板主体连接处对重导轨和对重系统的情况，无需人们进入对重空间内部进行观察，消除安全隐患，最后还能将对重防护板连接在一起，提高整体稳定性，提高了对重防护板的固定效果，防止松动，降低安全风险，带来更好的使用前景。

Description

一种电梯用的对重防护板结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种电梯用的对重防护板结构。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平不断的提高，电梯已经成为人们生活中常用的一部分，为了提高电梯运行时的安全，通常在电梯地坑中的对重轨道上安装对重防护板，对重防护板可以避免电梯维护人员在维护电梯时进入电梯的对重空间中导致事故的发生，随着科技的快速发展，人们对于电梯的要求也在不断的增加，对于电梯用的对重防护板的要求也在不断提高，导致现有的电梯用的对重防护板满足不了人们的使用要求；

现有的电梯用的对重防护板在使用时存在一定的弊端，首先，现有的电梯用的对重防护板上通常安装补偿链挡板用以现在补偿链的位置，但是采用补偿链挡板固定补偿链不方便，而且需要的材料较多，其次，现有的对重防护板通常有多组对重防护板单独在后端采用螺栓固定，一旦螺栓松动整个对重防护板将会掉落，而且现有的对重防护板固定效果不佳，长期受到对重轨道传递的震动容易松动，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种电梯用的对重防护板结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电梯用的对重防护板结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电梯用的对重防护板结构，包括防护板主体，所述防护板主体的前端外表面靠近下端位置开设有若干组敲落孔，所述防护板主体的前端外表面开设有若干组通槽，所述通槽的内部固定安装有透明塑料，所述防护板主体的前端外表面中间位置开设有三组固定孔。

优选的，所述防护板主体由长钢板和两组短钢板构成，两组短钢板的后端固定在长钢板的两端位置，所述长钢板和两组短钢板为一体式结构。

优选的，所述防护板主体的后端外表面上端位置焊接有固定盒，所述防护板主体的后端外表面靠近下端位置固定安装有连接结构。

优选的，所述连接结构包括连接板、活动块和两组固定条，两组所述固定条的内侧均开设有滑槽，所述活动块的两端均固定安装有滑块，所述滑块位于活动块内部，所述连接板设置在活动块的下端外内表面。

优选的，所述连接板包括弹片和卡板，所述弹片固定安装在卡板的上端外表面中间位置，所述弹片的上端外表面与活动块的下端外表面固定连接，所述卡板的后端外表面开设有若干组连接齿。

优选的，所述固定盒的后端外表面靠近下端位置开设有通孔，所述固定盒的内表面对应若干组连接齿开设有若干组连接齿卡槽，所述卡板通过若干组连接齿与固定盒内表面的若干组连接齿卡槽卡接。

优选的，所述防护板主体的前端外表面靠近两侧位置均固定安装有两组对重导轨连接板，所述对重导轨连接板为L型，所述对重导轨连接板的前端外表面和一侧外表面均开设有安装孔。

优选的，两组所述短钢板的后端外表面还可以焊接在长钢板前端外表面两端位置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯用的对重防护板结构，具有如下有益效果：

1、通过设置的敲落孔，安装时将对重系统的补偿链穿过敲落孔即可限定住补偿链的位置，无需单独采用补偿链挡板固定，而且敲落孔的开设方便，无需使用螺栓重复安装，减少了钢板材料的损耗和螺栓孔的加工步骤，生产比较方便；

2、通过设置的透明塑料，人们可以直接通过塑料观察防护板主体连接处对重导轨和其内部对重系统的情况，无需人们进入对重空间内部进行观察，消除安全隐患；

3、通过设置的连接结构，将若干组对重防护板连接在一起，安装时比较方便，而且安装在一起后，不同对重防护板上的连接板和固定盒会卡接在一起，即使震动引发一组对重防滑板上的螺栓松动也不会导致对重防护板掉落，而且提高了对重防护板的固定效果，防止松动，降低安全风险，整个电梯用的对重防护板结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯用的对重防护板结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种电梯用的对重防护板结构的后视图；

图3为本实用新型一种电梯用的对重防护板结构的连接图；

图4为本实用新型一种电梯用的对重防护板结构中卡板的连接图；

图5为本实用新型一种电梯用的对重防护板结构中连接板的结构图。

图中：1、防护板主体；2、敲落孔；3、通槽；4、透明塑料；5、固定孔；6、固定盒；7、固定条；8、活动块；9、连接板；10、滑块；11、弹片；12、卡板；13、连接齿；14、连接齿卡槽；15、对重导轨连接板；16、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种电梯用的对重防护板结构，如图1所示，包括防护板主体1，防护板主体1的前端外表面靠近下端位置开设有若干组敲落孔2，防护板主体1的前端外表面开设有若干组通槽3，通槽3的内部固定安装有透明塑料4，防护板主体1的前端外表面中间位置开设有三组固定孔5。

通过设置的敲落孔2，安装时将对重系统的补偿链穿过敲落孔2即可限定住补偿链的位置，无需单独采用补偿链挡板固定，而且敲落孔2的开设方便，无需使用螺栓重复安装，减少了钢板材料的损耗和螺栓孔的加工步骤，生产比较方便。

通过设置的透明塑料4，人们可以直接通过塑料观察防护板主体1连接处对重导轨和其内部对重系统的情况，无需人们进入对重空间内部进行观察，消除安全隐患。

如图1所示，防护板主体1由长钢板和两组短钢板构成，两组短钢板的后端固定在长钢板的两端位置，长钢板和两组短钢板为一体式结构。

如图2所示，防护板主体1的后端外表面上端位置焊接有固定盒6，防护板主体1的后端外表面靠近下端位置固定安装有连接结构。

如图2所示，连接结构包括连接板9、活动块8和两组固定条7，两组固定条7的内侧均开设有滑槽，活动块8的两端均固定安装有滑块10，滑块10位于滑槽内部，连接板9设置在活动块8的下端外内表面。

如图5所示，连接板9包括弹片11和卡板12，弹片11固定安装在卡板12的上端外表面中间位置，弹片11的上端外表面与活动块8的下端外表面固定连接，卡板12的后端外表面开设有若干组连接齿13。

如图2和图3所示，固定盒6的后端外表面靠近下端位置开设有通孔，固定盒6的内表面对应若干组连接齿13开设有若干组连接齿卡槽14，卡板12通过若干组连接齿13与固定盒6内表面的若干组连接齿卡槽14卡接。

通过设置的连接结构，将若干组对重防护板连接在一起，安装时比较方便，而且安装在一起后，不同对重防护板上的连接板9和固定盒6会卡接在一起，即使震动引发一组对重防滑板上的螺栓松动也不会导致对重防护板掉落，而且提高了对重防护板的固定效果，防止松动，降低安全风险，整个电梯用的对重防护板结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。

如图1所示，防护板主体1的前端外表面靠近两侧位置均固定安装有两组对重导轨连接板15，对重导轨连接板15为L型，对重导轨连接板15的前端外表面和一侧外表面均开设有安装孔16。

采用对重导轨连接板15安装对重防护板，安装时，对重防护板没有直接与对重导轨连接，减少了接触面积，从而减少对重系统使用时从对重轨道上传递的震动，从而减少对重系统运行对对重防护板的影响，提高对重防护板安装的稳定性。

如图1所示，两组短钢板的后端外表面还可以焊接在长钢板前端外表面两端位置。

需要说明的是，本实用新型为一种电梯用的对重防护板结构，使用时，首先，先通过螺栓将防护板主体1上的对重导轨连接板15安装到对重轨道上，安装后将另一组防护板主体1靠在安装好的对重防护板的上方，移动防护板主体1背部固定条7内部的活动块8，使得活动块8带动连接板9下移，从而使连接板9内部的卡板12进入安装好防护板主体1内部的固定盒6中，移动过程中，卡板12上的连接齿13会与固定盒6内部的连接齿卡槽14卡接，从而将不同的防护板固定在一起，防护板连接在一起后通过螺栓固定，人们也可以直接将所有的防护板主体1连接在一起后再安装到对重轨道；

拆开连接好的防护板主体1时只需要穿过固定盒6上的通孔按压卡板12的底端即可，按压后，卡板12一端的弹片11受力带动卡板12倾斜，使得连接齿13与连接齿卡槽14分离，人们再拉动防护板主体1即可拆开防护板，比较方便；

使用时，通过设置的敲落孔2，安装时将对重系统的补偿链穿过敲落孔2即可限定住补偿链的位置，无需单独采用补偿链挡板固定，而且敲落孔2的开设方便，无需使用螺栓重复安装，减少了钢板材料的损耗和螺栓孔的加工步骤，生产比较方便；

使用时，通过设置的透明塑料4，人们可以直接通过塑料观察防护板主体1连接处对重导轨和其内部对重系统的情况，无需人们进入对重空间内部进行观察，消除安全隐患；

使用时，采用对重导轨连接板15安装对重防护板，安装时，对重防护板没有直接与对重导轨连接，减少了接触面积，从而减少对重系统使用时从对重轨道上传递的震动，从而减少对重系统运行对对重防护板的影响，提高对重防护板安装的稳定性

使用时，通过设置的连接结构，将若干组对重防护板连接在一起，安装时比较方便，而且安装在一起后，不同对重防护板上的连接板9和固定盒6会卡接在一起，即使震动引发一组对重防滑板上的螺栓松动也不会导致对重防护板掉落，而且提高了对重防护板的固定效果，防止松动，降低安全风险，整个电梯用的对重防护板结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电梯用的对重防护板结构，包括防护板主体(1)，其特征在于：所述防护板主体(1)的前端外表面靠近下端位置开设有若干组敲落孔(2)，所述防护板主体(1)的前端外表面开设有若干组通槽(3)，所述通槽(3)的内部固定安装有透明塑料(4)，所述防护板主体(1)的前端外表面中间位置开设有三组固定孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述防护板主体(1)由长钢板和两组短钢板构成，两组短钢板的后端固定在长钢板的两端位置，所述长钢板和两组短钢板为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述防护板主体(1)的后端外表面上端位置焊接有固定盒(6)，所述防护板主体(1)的后端外表面靠近下端位置固定安装有连接结构。

4.根据权利要求3所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述连接结构包括连接板(9)、活动块(8)和两组固定条(7)，两组所述固定条(7)的内侧均开设有滑槽，所述活动块(8)的两端均固定安装有滑块(10)，所述滑块(10)位于滑槽内部，所述连接板(9)设置在活动块(8)的下端外内表面。

5.根据权利要求4所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述连接板(9)包括弹片(11)和卡板(12)，所述弹片(11)固定安装在卡板(12)的上端外表面中间位置，所述弹片(11)的上端外表面与活动块(8)的下端外表面固定连接，所述卡板(12)的后端外表面开设有若干组连接齿(13)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述固定盒(6)的后端外表面靠近下端位置开设有通孔，所述固定盒(6)的内表面对应若干组连接齿(13)开设有若干组连接齿卡槽(14)，所述卡板(12)通过若干组连接齿(13)与固定盒(6)内表面的若干组连接齿卡槽(14)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：所述防护板主体(1)的前端外表面靠近两侧位置均固定安装有两组对重导轨连接板(15)，所述对重导轨连接板(15)为L型，所述对重导轨连接板(15)的前端外表面和一侧外表面均开设有安装孔(16)。

8.根据权利要求2所述的一种电梯用的对重防护板结构，其特征在于：两组所述短钢板的后端外表面还可以焊接在长钢板前端外表面两端位置。

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