CN210120621U - 一种车载影音分屏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载影音分屏装置，包括多个显示屏，所述显示屏与显示屏之间通过铰接方式连接，每个所述显示屏均可相对于与之连接的所述显示屏作水平旋转或垂直旋转运动，用户可通过改变各显示屏的显示角度实现对多路输入视频的分屏显示，本实用新型结构简单、制造成本低廉，通过多个显示屏并利用单片机、模数转换器、CAN通讯设备等这些常用的元器件，即可实现对多个信号源输出的视频作分屏显示处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及图像显示技术领域，尤其涉及一种车载影音分屏装置。
背景技术
车载影音播放屏幕作为显示终端通常被用于播放多媒体音视频和用于显示导航信息等。驾驶员在驾驶车辆时需要通过车载影音播放屏幕实时查看导航信息，而副驾驶上的乘客可能同时需要通过车载影音播放屏幕观看多媒体音视频，此时就需要将车载影音播放屏幕一分为二，其中一部分用于显示导航信息，另外一部分则用于显示多媒体音视频信息。
现有技术中的车载影音分屏装置，大多通过改变显示屏的光线投射角度，以实现对驾驶员和乘客的视觉上的分屏需求。具体而言，在显示屏上设置光线投射角度调整装置，比如光栅板，从驾驶员的视角看显示屏只能看到导航信息，而从副驾驶的位置同时看显示屏，只能看到音视频信息。
然而，上述的分屏装置采用的光线投射角度调整装置的制造成本相对高昂，导致显示屏的售价更高，增加了车主的购买成本。
实用新型内容
鉴于上述存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、制造成本低廉的车载影音分屏装置，以实现对多个信号源输出的视频作分屏显示处理。
本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是，提供一种车载影音分屏装置，包括多个显示屏，所述显示屏与显示屏之间通过铰接方式连接，每个所述显示屏均可相对于与之连接的所述显示屏作水平旋转或垂直旋转运动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述显示屏的数量为六个，分别为第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏、第四显示屏、第五显示屏和第六显示屏，
所述第一显示屏铰接在所述第二显示屏的左侧位置，所述第一显示屏可相对于所述第二显示屏作水平旋转运动；
所述第三显示屏铰接在所述第二显示屏的右侧位置，所述第三显示屏可相对于所述第二显示屏作水平旋转运动；
所述第五显示屏铰接在所述第二显示屏的下方位置，所述第五显示屏可相对于所述第二显示屏作垂直旋转运动；
所述第四显示屏铰接在所述第五显示屏的左侧位置，所述第四显示屏可相对于所述第五显示屏作水平旋转运动；
所述第六显示屏铰接在所述第五显示屏的右侧位置，所述第六显示屏可相对于与所述第五显示屏作水平旋转运动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述显示屏的数量为四个，分别为显示屏A、显示屏B、显示屏C和显示屏D，
所述显示屏A铰接在所述显示屏B的左侧位置，所述显示屏B可相对于所述显示屏A作水平旋转运动；
所述显示屏C铰接在所述显示屏A的下方位置，所述显示屏C可相对于所述显示屏A作垂直旋转运动；
所述显示屏D铰接在所述显示屏C的右侧位置，所述显示屏D可相对于所述显示屏C作水平旋转运动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述车载影音分屏装置还包括多个视频信号接收处理装置，每个所述视频信号接收处理装置均包括一单片机和一与所述单片机电连接的CAN通讯设备，所述单片机中还内置有一模数转换器。
作为本实用新型的一种优选方案，所述单片机的型号为AT89S51。
作为本实用新型的一种优选方案，所述CAN通讯设备的型号为mcp2515。
作为本实用新型的一种优选方案，所述显示屏的型号为TS1620-1。
作为本实用新型的一种优选方案，所述车载影音分屏装置还包括分屏切换开关，所述分屏切换开关设于所述显示屏的显示屏外壳上，用于提供给用户将所述车载影音分屏装置接收到的视频在指定显示屏上切换显示。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，结构简单、制造成本低廉，可实现对多个信号源输出的视频作分屏显示处理。
附图说明
图1是本实用新型实施例一提供的影音分屏装置的后视图；
图2是本实用新型实施例二提供的影音分屏装置的后视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
实施例一
本实用新型实施例一提供的车载影音分屏装置，请参照图1，包括多个显示屏，显示屏与显示屏之间优选通过铰接方式连接，每个显示屏均可相对与之连接的显示屏作水平旋转或垂直旋转运动。
本实施例一中，显示屏的数量为六个，分别为第一显示屏1、第二显示屏2、第三显示屏3、第四显示屏4、第五显示屏5和第六显示屏6；
第一显示屏1铰接在第二显示屏2的左侧位置，第一显示屏1可相对于第二显示屏2作水平旋转运动，
第三显示屏3铰接在第二显示屏2的右侧位置，第三显示屏3可相对于第二显示屏2作水平旋转运动，
第五显示屏5铰接在第二显示屏2的下方位置，第五显示屏5可相对于第二显示屏2作垂直旋转运动，
第四显示屏4铰接在第五显示屏5的左侧位置，第四显示屏4可相对于第五显示屏5作水平旋转运动，
第六显示屏6铰接在第五显示屏5的右侧位置，第六显示屏6可相对于第五显示屏5作水平旋转运动。
上述技术方案中，用于可通过旋转显示屏，以改变各显示屏的图像显示角度。
本实施例一中，为了实现对于外部输入的多个视频的分屏显示，车载影音分屏装置还包括多个视频信号接收处理装置，每个视频信号接收处理装置均包括一单片机和一与单片机通讯连接的CAN通讯设备，单片机中则还内置有一模数转换器。
单片机于信号源(比如导航设备、多媒体播放设备)处接收到多个视频信号，并通过内置的模数转换器将接收到的模拟视频信号转换为数字视频信号，然后通过CAN通讯设备将数字视频信号发送给车辆的中央处理器，中央处理器则根据预设的分屏规则将接收到的各数字视频信号发送给对应的显示屏进行视频图像显示。
上述技术方案中，单片机的型号优选为AT89S51。AT89S51单片机具备低功耗、高性能的特性，其芯片内部集成了通用8位中央处理器和IPS Flash存储单元，对视频信号的处理速度较快，所以本实用新型优选采用AT89S51型号单片机用于接收和处理视频信号。当然，还可选用AT89S52等其他型号的单片机，只要能满足本实用新型的分屏要求即可。
上述技术方案中，CAN通讯设备的型号优选为mcp2515。
为了方便用户对显示屏进行分屏控制，本实用新型实施例提供的分屏装置还包括一分屏切换开关，分屏切换开关设于显示屏的显示屏外壳上，分屏切换开关连接中央处理器，用于提供给用户将车载影音分屏装置接收到的视频在指定显示屏上切换显示。
具体而言，用户在选定当前视频并按下分屏切换开关后，分屏切换开关将向中央处理器发送一分屏切换信号，中央处理器根据接收到的分屏切换信号自动将当前视频切换至下一个显示屏上进行显示。若用户再次对该当前视频进行分屏切换，也就是用户再次按下分屏切换开关后，当前视频将继续被切换至下个显示屏显示。
实施例二
请参照图2，实施例二与实施例一的区别在于，实施例二提供的车载影音分屏装置中的显示屏数量为四个，分别为显示屏A、显示屏B、显示屏C和显示屏D，
显示屏A铰接在显示屏B的左侧位置，显示屏B可相对于显示屏A作水平旋转运动；
显示屏C铰接在显示屏A的下方位置，显示屏C可相对于显示屏A作垂直旋转运动；
显示屏D铰接在显示屏C的右侧位置，显示屏D可相对于显示屏C作水平旋转运动。本实用新型还提供了一种组合液晶显示屏，由多个显示屏依序组合拼接形成。
综上，本实用新型结构简单、制造成本低廉，通过多个显示屏并利用单片机、模数转换器、CAN通讯设备等这些常用的元器件，即可实现对多个信号源输出的视频作分屏显示处理。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种车载影音分屏装置，其特征在于，包括多个显示屏，所述显示屏与显示屏之间通过铰接方式连接，每个所述显示屏均可相对于与之连接的所述显示屏作水平旋转或垂直旋转运动。
2.如权利要求1所述的车载影音分屏装置，其特征在于，所述显示屏的数量为六个，分别为第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏、第四显示屏、第五显示屏和第六显示屏，
所述第一显示屏铰接在所述第二显示屏的左侧位置，所述第一显示屏可相对于所述第二显示屏作水平旋转运动；
所述第三显示屏铰接在所述第二显示屏的右侧位置，所述第三显示屏可相对于所述第二显示屏作水平旋转运动；
所述第五显示屏铰接在所述第二显示屏的下方位置，所述第五显示屏可相对于所述第二显示屏作垂直旋转运动；
所述第四显示屏铰接在所述第五显示屏的左侧位置，所述第四显示屏可相对于所述第五显示屏作水平旋转运动；
所述第六显示屏铰接在所述第五显示屏的右侧位置，所述第六显示屏可相对于与所述第五显示屏作水平旋转运动。
3.如权利要求1所述的车载影音分屏装置，其特征在于，所述显示屏的数量为四个，分别为显示屏A、显示屏B、显示屏C和显示屏D，
所述显示屏A铰接在所述显示屏B的左侧位置，所述显示屏B可相对于所述显示屏A作水平旋转运动；
所述显示屏C铰接在所述显示屏A的下方位置，所述显示屏C可相对于所述显示屏A作垂直旋转运动；
所述显示屏D铰接在所述显示屏C的右侧位置，所述显示屏D可相对于所述显示屏C作水平旋转运动。
4.如权利要求1所述的车载影音分屏装置，其特征在于，还包括多个视频信号接收处理装置，每个所述视频信号接收处理装置均包括一单片机和一与所述单片机电连接的CAN通讯设备，所述单片机中还内置有一模数转换器。
5.如权利要求4所述的车载影音分屏装置，其特征在于，所述单片机的型号为AT89S51。
6.如权利要求4所述的车载影音分屏装置，其特征在于，所述CAN通讯设备的型号为mcp2515。
7.如权利要求1所述的车载影音分屏装置，其特征在于，所述显示屏的型号为TS1620-1。
8.如权利要求1所述的车载影音分屏装置，其特征在于，还包括分屏切换开关，所述分屏切换开关设于所述显示屏的显示屏外壳上，用于提供给用户将所述车载影音分屏装置接收到的视频在指定显示屏上切换显示。
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| CN201921141664.4U CN210120621U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种车载影音分屏装置 |
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| CN201921141664.4U CN210120621U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种车载影音分屏装置 |
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| CN (1) | CN210120621U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113727156A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-11-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 基于光线和视线的多自由度车载影音系统调整方法和装置 |
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2019
- 2019-07-19 CN CN201921141664.4U patent/CN210120621U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113727156A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-11-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 基于光线和视线的多自由度车载影音系统调整方法和装置 |
| CN113727156B (zh) * | 2021-08-09 | 2023-05-26 | 东风汽车集团股份有限公司 | 基于光线和视线的多自由度车载影音系统调整方法和装置 |
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