CN210118560U - 一种汽车空调管路接头连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调管路接头连接结构，包括第一软管、第二软管、螺钉和软管接头，软管接头设有两个，左侧的软管接头与第一软管连接，软管接头包括连接管，连接管的侧面设有圆环，连接管的右端设有密封垫，连接管的侧面套接有固定装置，固定装置包括上锁环和下锁环，本汽车空调管路接头连接结构，设有固定装置，上锁环和下锁环通过螺钉与六角螺母进行紧固，使上锁环和下锁环固定在三个圆环之间的间隙内，避免连接的软管松动漏水，增加连接的稳固性，螺钉上设有垫圈，增加固定装置的紧固性，硬质管与直管通过滑槽与滑条滑动连接，然后通过螺母进行固定，方便安装，操作起来简单快捷，且紧固性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车空调管路接头连接结构。
背景技术
由于汽车空调的各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路将这些部件总成连接在一起，组成一套完整的空调系统，在空调管路中的管道有使用胶制软管，在连接两软管时，管路接头在水压变化的情况容易松动，不能很好的固定，且在使用接头时安装不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车空调管路接头连接结构，可以紧密的连接两个软管，且接头安装方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调管路接头连接结构，包括第一软管、第二软管、螺钉和软管接头，所述软管接头设有两个，左侧的软管接头与第一软管连接，所述软管接头包括连接管，所述连接管的侧面设有圆环，所述连接管的右端设有密封垫，连接管的侧面套接有固定装置，所述固定装置包括上锁环和下锁环，所述上锁环和下锁环的位置对应且均设有两个，两个上锁环通过两个平行分布的上连接板连接，两个下锁环通过两个平行分布的下连接板连接，所述螺钉依次贯穿上连接板和下连接板且贯穿端部螺纹连接有六角螺母，靠近第一软管的软管接头连接有第一限位板，所述第一限位板的右端连接有硬质管，所述硬质管的侧面设有螺纹，硬质管的内壁开设有四个均匀分布的滑槽，四个滑槽通过四个滑条滑动连接有直管，且四个滑条均固定在直管上，所述直管的右端连接有螺纹管，所述螺纹管的侧面螺纹连接有螺母，螺纹管的右端连接有第二限位板，所述第二限位板连接有第二个软管接头，第二个软管接头连接有第二软管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺钉的侧面均套接有垫圈，所述垫圈位于六角螺母与下连接板之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的外圆直径从靠近第一软管的一端到远离第一软管的一端逐渐增大，圆环右端的外圆直径大于第一软管的内圆直径。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑条靠近硬质管的一端均设有三角卡扣，所述硬质管的内壁设有与三角卡扣对应的卡槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的数量不少于三个，圆环的轴向长度与两个上锁环之间的距离相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车空调管路接头连接结构，设有固定装置，上锁环和下锁环通过螺钉与六角螺母进行紧固，使上锁环和下锁环固定在三个圆环之间的间隙内，避免连接的软管松动漏水，增加连接的稳固性，螺钉上设有垫圈，增加固定装置的紧固性，硬质管与直管通过滑槽与滑条滑动连接，然后通过螺母进行固定，方便安装，操作起来简单快捷，且紧固性好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右侧面结构示意图；
图3为本实用新型A处局部放大结构示意图；
图4为本实用新型B处局部放大结构示意图。
图中：1连接管、2圆环、3固定装置、31上锁环、32上连接板、33螺钉、34下锁环、35下连接板、36垫圈、37六角螺母、4密封垫、5第一软管、6第一限位板、7硬质管、8滑条、9直管、10螺纹管、11螺母、12第二限位板、13第二软管、14卡槽、15滑槽、16软管接头、17三角卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调管路接头连接结构，包括第一软管5、第二软管13、螺钉33和软管接头16，软管接头16设有两个，左侧的软管接头16与第一软管5连接，软管接头16包括连接管1，连接管1的侧面设有圆环2，圆环2的数量不少于三个，首先起到密封垫的作用，能够和软管紧密的接触，其次和固定装置3配合，通过两个圆环2之间的间隙，使固定装置3的位置固定，增大稳固性，圆环2的外圆直径从靠近第一软管5的一端到远离第一软管5的一端逐渐增大，方便进入软管的内部，圆环2右端的外圆直径大于第一软管5的内圆直径，增大密封性，连接管1的右端设有密封垫4，进行二次防护作用，避免漏水，连接管1的侧面套接有固定装置3，固定装置3包括上锁环31和下锁环34，上锁环31和下锁环34的位置对应且均设有两个，圆环2的轴向长度与两个上锁环31之间的距离相等，便于寻找固定位置，避免固定时随意移动，两个上锁环31通过两个平行分布的上连接板32连接，两个下锁环34通过两个平行分布的下连接板35连接，螺钉33依次贯穿上连接板32和下连接板35且贯穿端部螺纹连接有六角螺母37，螺钉33的侧面均套接有垫圈36，垫圈36位于六角螺母37与下连接板35之间，增大六角螺母37的紧固作用，通过六角螺母37与螺钉33对上锁环31和下锁环34进行锁紧，靠近第一软管5的软管接头16连接有第一限位板6，第一限位板6为软管能到达的极限位置，同时也防止固定装置3在轴向上随意移动，避免操作时不方便，第一限位板6的右端连接有硬质管7，硬质管7的侧面设有螺纹，硬质管7的内壁开设有四个均匀分布的滑槽15，四个滑槽15通过四个滑条8滑动连接有直管9，方便两个接头之间的安装，且四个滑条8均固定在直管9上，滑条8靠近硬质管7的一端均设有三角卡扣17，硬质管7的内壁设有与三角卡扣17对应的卡槽14，值得注意的是当使用三角卡扣17时，可以增加连接的稳定性，但是在拆卸时不方便，可以在适当的连接位置使用，直管9的右端连接有螺纹管10，螺纹管10的侧面螺纹连接有螺母11，螺母11的轴向长度需要大于直管9的长度，通过螺母11在螺纹管10与硬质管7上拧紧固定，便于安装和拆卸，螺纹管10的右端连接有第二限位板12，防止螺母11脱离螺纹范围掉落，第二限位板12连接有第二个软管接头16，来对第二个软管进行连接，第二个软管接头16连接有第二软管13。
在使用时：首先将左侧的连接管1插入第一软管5内，用力推入使至少三个圆环2处于第一软管5内，移动固定装置3，使两个上锁环31处于三个圆环2之间的间隙内，摁住螺钉33并旋转四个六角螺母37，进行固定，同理固定好右侧的连接管1与第二软管13，然后将硬质管7与直管9对齐，通过滑条8在滑槽15内滑动将直管9送入硬质管7内部，转动螺母11使螺母11沿着轴向向硬质管7方向转动，转动至螺母11的中部位于硬质管7与直管9连接处，完成管路接头的固定。
本实用新型方便对空调管路之间的软质管进行连接，设有半径渐变的圆环2，增大与软质管的接触，三个圆环2之间的空隙通过固定装置3进行固定，使连接的紧固性增大，避免水压大崩开连接头，且在接头连接处，通过硬质管7与直管9滑动连接，且螺母11与硬质管7之间螺纹连接，能够使安装和拆卸过程简单快捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车空调管路接头连接结构，包括第一软管(5)、第二软管(13)、螺钉(33)和软管接头(16)，其特征在于：所述软管接头(16)设有两个，左侧的软管接头(16)与第一软管(5)连接，所述软管接头(16)包括连接管(1)，所述连接管(1)的侧面设有圆环(2)，所述连接管(1)的右端设有密封垫(4)，连接管(1)的侧面套接有固定装置(3)，所述固定装置(3)包括上锁环(31)和下锁环(34)，所述上锁环(31)和下锁环(34)的位置对应且均设有两个，两个上锁环(31)通过两个平行分布的上连接板(32)连接，两个下锁环(34)通过两个平行分布的下连接板(35)连接，所述螺钉(33)依次贯穿上连接板(32)和下连接板(35)且贯穿端部螺纹连接有六角螺母(37)，靠近第一软管(5)的软管接头(16)连接有第一限位板(6)，所述第一限位板(6)的右端连接有硬质管(7)，所述硬质管(7)的侧面设有螺纹，硬质管(7)的内壁开设有四个均匀分布的滑槽(15)，四个滑槽(15)通过四个滑条(8)滑动连接有直管(9)，且四个滑条(8)均固定在直管(9)上，所述直管(9)的右端连接有螺纹管(10)，所述螺纹管(10)的侧面螺纹连接有螺母(11)，螺纹管(10)的右端连接有第二限位板(12)，所述第二限位板(12)连接有第二个软管接头(16)，第二个软管接头(16)连接有第二软管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接头连接结构，其特征在于：所述螺钉(33)的侧面均套接有垫圈(36)，所述垫圈(36)位于六角螺母(37)与下连接板(35)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接头连接结构，其特征在于：所述圆环(2)的外圆直径从靠近第一软管(5)的一端到远离第一软管(5)的一端逐渐增大，且圆环(2)右端的外圆直径大于第一软管(5)的内圆直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接头连接结构，其特征在于：所述滑条(8)靠近硬质管(7)的一端均设有三角卡扣(17)，所述硬质管(7)的内壁设有与三角卡扣(17)对应的卡槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接头连接结构，其特征在于：所述圆环(2)的数量不少于三个，圆环(2)的轴向长度与两个上锁环(31)之间的距离相等。
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