CN210116390U - 一种具有翻转机构的格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有翻转机构的格栅，涉及电动汽车的技术领域。其包括前格栅、转动臂以及翻盖，前格栅的中部设置有供翻盖容纳的安装孔，还包括有固定连接于前格栅内侧的安装块，安装块中设置有供转动臂穿设并转动的安装槽，转动臂的一端与翻盖固定连接，转动臂远离翻盖的一端与安装块转动连接；还包括有簧片，簧片包括依次连接的固定部、弯折部以及抵接部，簧片的固定部与转动臂靠近安装槽侧壁的一端固定连接，簧片的弯折部向靠近前格栅的一侧凸出，安装槽的侧壁且相对于簧片的一侧设置有呈横向设置的凸筋；翻盖盖合时，簧片被压缩，簧片的抵接部与凸筋相抵接；翻盖打开时，簧片驱动转动臂发生转动。本实用新型具有翻盖可以自动弹开的效果。

Description

一种具有翻转机构的格栅

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，尤其是涉及一种具有翻转机构的格栅。

背景技术

随着电动汽车的技术越来越成熟，配套设施的逐步完善，加上电动汽车能耗低、噪音小等优势的存在，电动汽车已经成为了人们现阶段购买新车的首选。

公开号为CN207225112U的中国专利公开了一种新型格栅前端快充开关结构，格栅前端设有充电口和盖合充电口的翻盖，翻盖设有锁孔，还包括有，开关结构包括连接支架和用于带动与连接支架连接的锁紧销开闭锁孔的调节锁紧机构。通过浮动按钮的左右拨动带动连接支架末端的锁紧销移动，从而对充电口形成盖合与打开的作用。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：开关结构在解锁后，人们还需要通过手动去拨动翻盖来将翻盖翻出，非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有翻转机构的格栅，在将翻盖解锁后，可以自动将翻盖弹出。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有翻转机构的格栅，包括前格栅、转动臂以及翻盖，所述前格栅的中部设置有供翻盖容纳的安装孔，还包括有固定连接于前格栅内侧的安装块，所述安装块中设置有供转动臂穿设并转动的安装槽，所述转动臂的一端与翻盖固定连接，所述转动臂远离翻盖的一端与安装块转动连接；

还包括有簧片，所述簧片包括依次连接的固定部、弯折部以及抵接部，所述簧片的固定部与转动臂靠近安装槽侧壁的一端固定连接，所述簧片的弯折部向靠近前格栅的一侧凸出，所述安装槽的侧壁且相对于簧片的一侧设置有呈横向设置的凸筋；

翻盖盖合时，所述簧片被压缩，所述簧片的抵接部与凸筋相抵接；翻盖打开时，所述簧片驱动转动臂发生转动。

通过采用上述技术方案，转动臂与翻盖固定连接，通过转动臂带动翻盖实现翻盖的功能，在充电过程中，翻盖无需取下进行另外的收纳，十分的方便，同时在翻盖盖合时，簧片受到凸筋以及转动臂的挤压而被压缩，从而产生向外复位的趋势，当翻盖被解锁而打开时，由于簧片的作用，驱动转动臂发生转动，从而带动翻盖被打开，实现了自动开启的功能。

本实用新型进一步设置为：所述簧片的抵接部设置为向外凸出的圆弧。

通过采用上述技术方案，由于转动臂在转动过程中会带动簧片一起发生转动，使得抵接部与凸筋之间发生相对运动，向外凸出的圆弧的设置，减小了抵接部与凸筋之间的接触面积，从而减小了抵接部与凸筋之间的摩擦力，使得转动臂在受簧片的弹力而向外旋转时，转动的更顺畅。

本实用新型进一步设置为：还包括有设置于转动臂上的定位凸起，所述安装槽的侧壁上设置有供定位凸起穿设的定位孔，所述翻盖打开并远离前格栅时，所述定位凸起穿设于定位孔中。

通过采用上述技术方案，定位组件的设置使得当翻盖在簧片的作用下而被弹开时，通过定位凸起穿设于定位孔中来实现打开状态时的翻盖的相对固定，避免在充电过程中翻盖回弹而对充电枪造成损伤。

本实用新型进一步设置为：所述转动臂包括依次连接的第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂以及固定臂，所述第一连接臂从上至下穿设有转动轴，所述安装槽的侧壁上设置有供转动轴穿设并转动的转动孔；

所述第一连接臂与第二连接臂呈垂直设置，所述第三连接臂沿着第二连接臂至远离第一连接臂的一侧向外倾斜，所述固定臂与第二连接臂呈平行设置，所述翻盖与固定臂远离第二连接臂的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，这种转动臂的设置使得转动臂中构成了一个有一定包围结构的区域，这种设置使得在翻盖打开的状态时，前格栅且位于安装孔的四周有一部分可以穿设于该围成的区域中，增大了转动臂的转动角度，并使翻盖在充电过程中不会干扰到充电枪。

本实用新型进一步设置为：所述定位凸起设置有两个，两个定位凸起呈同轴线设置于第一连接臂的上端面与下端面，所述定位孔设置有两个且与两个定位凸起一一对应。

通过采用上述技术方案，两个定位凸起的设置以及呈同轴线的设置方式提高了翻盖在打开状态时的固定强度，进一步避免在充电过程中翻盖向盖合状态发生运动。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽包括依次连通的第一转动槽以及上下宽度小于第一转动槽的第二转动槽，所述第二转动槽设置于第一转动槽靠近前格栅的一侧，所述定位孔设置于第二转动槽的侧壁上且靠近第一转动槽的一侧，所述第一转动槽与第二转动槽的连接处设置为导向面，所述定位凸起于第一转动槽内运动时与第一转动槽的侧壁间有间隙。

通过采用上述技术方案，这样的设置方式使得转动臂在转动过程中更顺畅，避免定位凸起在转动过程中与安装槽的侧壁相抵接而导致转动摩擦力的增大，同时导向面的设置又使得当定位凸起靠近定位孔的时候可以通过导向面滑入定位孔中，不影响翻盖打开时的固定强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接臂与第三连接臂上均设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置提高了第一连接臂以及第三连接臂的固定强度。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴上设置有花键。

通过采用上述技术方案，花键的设置在实现转动轴与第一连接臂同步转动的前提下，还可以实现转动轴与第一连接臂的快速拆装，便于维护；与转动轴直接穿设于第一连接臂的方式相比，设置花键的连接方式，使二者不会发生相对运动，从而降低了在转动过程中所产生的摩擦力。

本实用新型进一步设置为：所述翻盖包括车标以及车标座，所述车标座与固定臂远离第二连接臂的一端固定连接，所述车标靠近固定臂的一侧设置有定位凸柱，所述车标座上设置有供定位凸柱穿设并卡紧的固定孔。

通过采用上述技术方案，这种方式使得车标拆装方便，当车标受到损坏时，可以通过直接更换单个车标，避免了更换整个转动臂所造成的成本高等情况的发生。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1. 在充电过程中，翻盖无需取下进行另外的收纳，十分的方便，同时由于在翻盖盖合时，簧片受到凸筋以及转动臂的挤压而被压缩，从而产生向外复位的趋势，当翻盖被解锁而打开时，由于簧片的作用，驱动转动臂发生转动，从而带动翻盖被打开，实现了自动开启的功能；

2. 定位组件的设置使得当翻盖在簧片的作用下而被弹开时，通过定位凸起穿设于定位孔中来实现打开状态时的翻盖的相对固定，避免在充电过程中翻盖回弹而对充电枪造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型翻盖打开时的结构示意图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是安装块的结构示意图。

图4是转动臂以及转动轴的装配示意图。

图5是簧片的结构示意图。

图6是车标以及车标座的结构示意图。

图7是图6中A-A的剖面示意图。

图中，1、前格栅；11、安装孔；2、翻盖；21、车标；22、车标座；23、定位凸柱；24、固定孔；3、转动臂；31、第一连接臂；32、第二连接臂；33、第三连接臂；34、固定臂；35、转动轴；351、花键；37、卡接座；38、凸筋；4、安装块；41、安装槽；411、第一转动槽；412、第二转动槽；413、导向面；42、转动孔；5、加强筋；6、簧片；61、固定部；62、弯折部；63、抵接部；611、卡接槽；71、定位凸起；72、定位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种具有翻转机构的格栅，包括前格栅1以及翻盖2，前格栅1的中部设置有供翻盖2安装的安装孔11，还包括有转动臂3以及固定连接于前格栅1内侧的安装块4，转动臂3与翻盖2固定连接，转动臂3远离翻盖2的一端穿设于安装块4中并与安装块4转动连接，通过转动转动臂3，可以实现翻盖2的盖合以及打开，当翻盖2盖合时，翻盖2通过锁紧机构与前格栅1相对固定，在本实施例中，锁紧机构未示出。

如图2和图3所示，安装块4中设置有供转动臂3穿设的安装槽41，安装槽41的槽口位于安装块4远离前格栅1的一侧，即安装槽41的槽底向靠近前格栅1的一侧设置，且安装槽41朝向翻盖2的一侧设置有开口。安装槽41包括依次连通的第一转动槽411以及上下宽度小于第一转动槽411的第二转动槽412，第二转动槽412位于第一转动槽411靠近前格栅1的一侧，第一转动槽411与第二转动槽412的连接处设置为用于过度的导向面413。

如图3和图4所示，转动臂3包括依次一体设置的第一连接臂31、第二连接臂32、第三连接臂33以及固定臂34，第一连接臂31从上至下穿设有转动轴35，安装槽41的上侧壁以及下侧壁上设置有供转动轴35穿设并转动的转动孔42，转动轴35上设置有花键351，对应的，第一连接臂31上且供转动轴35穿设处设置有与花键351相对应的卡槽，通过花键351的设置在实现转动轴35与第一连接臂31同步转动的前提下，还可以实现转动轴35与第一连接臂31的快速拆装，便于维护。

第一连接臂31与第二连接臂32呈垂直设置，第三连接臂33沿着第二连接臂32至远离第一连接臂31的一侧向外倾斜，固定臂34与第二连接臂32呈平行设置。固定臂34远离第二连接臂32的一端以及第一连接臂31远离第二连接臂32的一端均设置有网格状结构的加强筋5，第三连接臂33呈中空型设置，且第二连接臂32以及第三连接臂33靠近前格栅1的一侧设置有呈横向条状的加强筋5，加强筋5的设置在节省材料的同时，加强了转动臂3的结构强度。

如图4所示，为了实现前标的自动弹开，还包括有簧片6，簧片6的具体结构如图5所示，簧片6包括依次连接的固定部61、弯折部62以及抵接部63，簧片6的固定部61上设置有卡接槽611，第一连接臂31靠近安装槽41侧壁的一端设置有供卡接槽611卡接并固定的卡接座37，簧片6与第一连接臂31通过卡接的方式进行固定连接。

如图7所示，簧片6的弯折部62向靠近前格栅1一侧凸出，即向靠近安装槽41的槽底的一侧凸出。抵接部63设置为外凸的圆弧面，安装槽41的侧壁且相对于簧片6的一侧设置有呈横向设置且与抵接部63相抵接的凸筋38，在本实施例中，凸筋38优选设置有三条且呈平行间隔设置。当翻盖2盖合时，簧片6由于受到转动臂3以及安装槽41的侧壁的挤压而被压缩，当翻盖2打开时，簧片6通过复位力而将转动臂3与安装槽41的侧壁相顶开，转动臂3在转动轴35的作用下实现相对转动。需要注意的是，当翻盖2盖合时，抵接部63与凸筋38的抵接处位于转动轴35远离翻盖2的外侧。

如图3和图4所示，为了对转动臂3打开时进行固定，还包括有设置于转动臂3上的定位凸起71，第二转动槽412的侧壁且靠近第一转动槽411的一侧设置有供定位凸起71穿设的定位孔72，定位凸起71设置有两个，两个定位凸起71呈同轴线一体连接于第一连接臂31的上端面以及下端面上，对应的，定位孔72也设置有两个且与两个定位凸起71一一对应。需要注意的是，当转动臂3转动并带动定位凸起71于第一转动槽411内发生相对运动时，定位凸起71与第一转动槽411的侧壁间有间隙，有间隙即指定位凸起71不与第一转动槽411的侧壁相接触；继续转动转动臂3并使定位凸起71向第二转动槽412运动，在通过导向面413的导向作用后，定位凸起71滑入至第二转动槽412上的定位孔72中，达到对打开时的翻盖2进行相对固定的作用。

如图6所示，为了方便对翻盖2进行更换，翻盖2设置为分体式，包括车标21以及车标座22，车标座22与转动臂3固定连接，需要注意的是，车标座22与转动臂3可以通过粘接、卡接的本领域技术人员所熟知的常用技术手段进行固定连接，在本实施例中，优选粘接的方式进行固定，此处不再赘述。车标21靠近转动臂3的一侧设置有定位凸柱23，车标座22上设置有供定位凸柱23穿设并卡紧的固定孔24，通过这种固定方式来实现对车标21的快速更换。

本实施例的具体工作过程如下：

当需要进行充电时，簧片6通过复位力将转动臂3与安装槽41的侧壁相顶开，转动臂3在转动轴35的作用下实现相对转动，直至定位凸起71滑入定位孔72中，实现翻盖2的相对固定；当充电完毕需要盖合翻盖2时，拨动翻盖2并带动转动臂3发生反向转动，定位凸起71与定位孔72在外力的作用下实现相对脱离，继续运动，直至翻盖2重新置于安装孔11中。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有翻转机构的格栅，包括前格栅(1)、转动臂(3)以及翻盖(2)，所述前格栅(1)的中部设置有供翻盖(2)容纳的安装孔(11)，其特征在于，还包括有固定连接于前格栅(1)内侧的安装块(4)，所述安装块(4)中设置有供转动臂(3)穿设并转动的安装槽(41)，所述转动臂(3)的一端与翻盖(2)固定连接，所述转动臂(3)远离翻盖(2)的一端与安装块(4)转动连接；

还包括有簧片(6)，所述簧片(6)包括依次连接的固定部(61)、弯折部(62)以及抵接部(63)，所述簧片(6)的固定部(61)与转动臂(3)靠近安装槽(41)侧壁的一端固定连接，所述簧片(6)的弯折部(62)向靠近前格栅(1)的一侧凸出，所述安装槽(41)的侧壁且相对于簧片(6)的一侧设置有呈横向设置的凸筋(38)；

翻盖(2)盖合时，所述簧片(6)被压缩，所述簧片(6)的抵接部(63)与凸筋(38)相抵接；翻盖(2)打开时，所述簧片(6)驱动转动臂(3)发生转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述簧片(6)的抵接部(63)设置为向外凸出的圆弧。

3.根据权利要求1所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，还包括有设置于转动臂(3)上的定位凸起(71)，所述安装槽(41)的侧壁上设置有供定位凸起(71)穿设的定位孔(72)，所述翻盖(2)打开并远离前格栅(1)时，所述定位凸起(71)穿设于定位孔(72)中。

4.根据权利要求3所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述转动臂(3)包括依次连接的第一连接臂(31)、第二连接臂(32)、第三连接臂(33)以及固定臂(34)，所述第一连接臂(31)从上至下穿设有转动轴(35)，所述安装槽(41)的侧壁上设置有供转动轴(35)穿设并转动的转动孔(42)；

所述第一连接臂(31)与第二连接臂(32)呈垂直设置，所述第三连接臂(33)沿着第二连接臂(32)至远离第一连接臂(31)的一侧向外倾斜，所述固定臂(34)与第二连接臂(32)呈平行设置，所述翻盖(2)与固定臂(34)远离第二连接臂(32)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述定位凸起(71)设置有两个，两个定位凸起(71)呈同轴线设置于第一连接臂(31)的上端面与下端面，所述定位孔(72)设置有两个且与两个定位凸起(71)一一对应。

6.根据权利要求5所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述安装槽(41)包括依次连通的第一转动槽(411)以及上下宽度小于第一转动槽(411)的第二转动槽(412)，所述第二转动槽 (412)设置于第一转动槽(411)靠近前格栅(1)的一侧，所述定位孔(72)设置于第二转动槽(412)的侧壁上且靠近第一转动槽(411)的一侧，所述第一转动槽(411)与第二转动槽(412)的连接处设置为导向面(413)，所述定位凸起(71)于第一转动槽(411)内运动时与第一转动槽(411)的侧壁间有间隙。

7.根据权利要求6所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述第一连接臂(31)与第三连接臂(33)上均设置有加强筋(5)。

8.根据权利要求4所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述转动轴(35)上设置有花键(351)。

9.根据权利要求4所述的一种具有翻转机构的格栅，其特征在于，所述翻盖(2)包括车标(21)以及车标座(22)，所述车标座(22)与固定臂(34)远离第二连接臂(32)的一端固定连接，所述车标(21)靠近固定臂(34)的一侧设置有定位凸柱(23)，所述车标座(22)上设置有供定位凸柱(23)穿设并卡紧的固定孔(24)。

Images