CN210115664U - 轴承密封圈压入工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承密封圈压入工装，包括底座和上连接板，所述上连接板上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆上连接有用于把密封圈压入轴承的压杆，所述压杆靠近底座一端内凹形成有吸附槽，所述底座上设置有U型支撑块，所述U型支撑块上滑动设置有输送块，所述输送块上设置有放置槽，所述吸附槽与放置槽组合形成有吸附腔，所述吸附槽表面设置有若干吸孔，所述压杆上设置有抽气装置，所述吸附腔通过吸孔与抽气装置相连接设置，所述底座对应压杆位置设置有用于放置轴承的放置机构，其保证了在密封圈在压入轴承时不会掉落，且生产和操作效率较高，装配密封圈到压杆上时更加快速方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承设备技术领域，具体涉及一种轴承密封圈压入工装。
背景技术
密封圈在轴承中起到阻隔外部灰尘和杂物的作用，而密封圈要安装进轴承的方法一般是通过轴承密封圈压入工装将密封圈压进轴承，而现有的轴承密封圈压入工装的包括驱动件、底座和压入杆，且压入杆与驱动气缸的输出端相连接，要操作密封圈压入轴承首先通过人工手动把密封圈装配到压入杆上，然后在底座上固定好轴承，压入杆对准轴承，最后气缸驱动压入杆向底座上的轴承压入，压合完成后取出轴承，完成压合。
上述密封圈压入工装在安装密封圈到压杆上时，密封圈容易掉落，且大多数步骤都采用了人工操作，且完成一次密封圈压入之后又要重新人工装配密封圈和轴承，导致了该工装的操作比较繁琐，生产效率较低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轴承密封圈压入工装，其保证了在密封圈在压入轴承时不会掉落，且生产和操作效率较高，装配密封圈到压杆上时更加快速方便。
本实用新型提供了一种轴承密封圈压入工装，包括底座和上连接板，所述上连接板上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆上连接有用于把密封圈压入轴承的压杆，所述压杆靠近底座一端内凹形成有吸附槽，所述底座上设置有U型支撑块，所述U型支撑块上滑动设置有输送块，所述输送块上设置有用于放置密封圈的放置槽，所述放置槽的直径大小与吸附槽的直径大小相同，所述吸附槽与放置槽组合形成有吸附腔，所述吸附槽表面设置有若干吸孔，所述压杆上设置有抽气装置，所述吸附腔通过吸孔与抽气装置相连接实现吸附槽对于密封圈的吸附，所述底座对应压杆位置设置有用于放置轴承的放置机构。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，压杆外径与待压轴承的外圈直径相同，在操作压入工装将密封圈压入轴承时，先在放置槽内放置若干密封圈，然后通过外部的驱动件推动输送块，外部的驱动件驱动输送块向吸附槽方向滑移，直到输送块上的放置槽与吸附槽组合形成一个吸附腔，因为吸附槽表面设置有若干个吸孔，且吸孔设置的位置正对于密封圈表面，所以当抽气装置通过吸孔往吸附腔内吸气时，吸孔会吸引放置槽内的密封圈，并且吸附密封圈，从而实现吸附槽对于密封圈的吸附，吸附完成后，驱动输送块移开，驱动伺服电机使压杆下压，且抽气装置保持抽气状态，从而使吸孔保持吸附密封圈的状态，直到压杆下压到吸附槽内的密封圈与轴承相接触时，操作抽气装置放气，然后在驱动压杆下压，直到密封圈完全压入轴承，完成压入工作，操作压杆上移到初始位置，开始进行下一次压入的准备，上述压入工装采用了输送块输送密封圈，且压杆上的吸附槽自动吸附密封圈以此完成密封圈的在压杆上的装配，且在完成一次密封圈压入工作后，马上可以就可以通过输送块进行下一次密封圈的装配与压入，减少了人工装配的步骤，提高了操作效率，并且提高了生产效率，而且在吸附槽吸附密封圈后，只要外部抽气装置保持抽气状态，吸孔就能一直保持对密封圈的吸引和吸附，从而避免了密封圈掉落对于压入工作的影响，增加了工装在压入密封圈时的稳定性。
本实用新型进一步设置为所述放置机构包括通槽和传送带，所述通槽对准压杆设置，所述传送带设置在通槽内实现对于轴承的输送。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置传送带在通槽，并且在传送带上放置多个轴承，传送带持续输送轴承到压杆下端，从而实现了密封圈压入轴承这一工序的流水线操作，提高了生产效率。
本实用新型进一步设置为所述通槽侧壁设置有定位孔，所述定位孔中滑动设置有定位杆，所述定位杆的外壁上嵌设有至少两个滚轮，相邻滚轮之间形成有用于对轴承形成定位的凹腔。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，定位孔设置在轴承待压工位的两端，当待压轴承输送到压杆底部，即轴承待压工位时，与两个定位杆相连的外部驱动件驱动定位杆从定位孔中伸出，直到与通槽另外一侧壁抵触从而对待压轴承进行限位，且有相邻滚轮之间组成的凹腔会对轴承进行进一步的限位，保证轴承在压杆下压时不会滑移，保证了工装运行时的稳定性。
本实用新型进一步设置为所述所述定位杆上对应滚轮位置设置有容置槽，所述容置槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与滚轮相抵压，另一端与容置槽底部相抵压实现滚轮的压缩复位。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置复位弹簧使滚轮与待压轴承相接触时压缩，保证了滚轮与待压轴承相接触时不会使轴承发生偏移，从而保证压入工作的正常进行。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例中压杆结构示意图；
图4为本实用新型实施例中局部剖面示意图；
图5为本实用新型实施例中待压轴承定位示意图。
具体实施方式
由图1至图5可以看出，本实用新型公开了一种轴承密封圈压入工装，包括底座1和上连接板2，所述上连接板2上设置有伺服电机3，所述伺服电机3的输出端连接有丝杆，所述丝杆上连接有用于把密封圈压入轴承的压杆4，所述压杆4靠近底座1一端内凹形成有吸附槽41，所述底座1上设置有U型支撑块5，所述U型支撑块5上滑动设置有输送块6，所述输送块6上设置有用于放置密封圈的放置槽61，所述放置槽61的直径大小与吸附槽41的直径大小相同，所述吸附槽41与放置槽61组合形成有吸附腔7，所述吸附槽41表面设置有若干吸孔42，所述压杆4上设置有抽气装置，所述吸附腔7通过吸孔42与抽气装置相连接实现吸附槽41对于密封圈的吸附，所述底座1对应压杆4位置设置有用于放置轴承的放置机构8。压杆4外径与待压轴承的外圈直径相同，在操作压入工装将密封圈压入轴承时，先在放置槽61内放置若干密封圈，然后通过外部的驱动件推动输送块6，外部的驱动件驱动输送块6向吸附槽41方向滑移，直到输送块6上的放置槽61与吸附槽41组合形成一个吸附腔7，因为吸附槽41表面设置有若干个吸孔42，且吸孔42设置的位置正对于密封圈表面，所以当抽气装置通过吸孔42往吸附腔7内吸气时，吸孔42会吸引放置槽61内的密封圈，并且吸附密封圈，从而实现吸附槽41对于密封圈的吸附，吸附完成后，驱动输送块6移开，驱动伺服电机3使压杆4下压，且抽气装置保持抽气状态，从而使吸孔42保持吸附密封圈的状态，直到压杆4下压到吸附槽41内的密封圈与轴承相接触时，操作抽气装置放气，然后在驱动压杆4下压，直到密封圈完全压入轴承，完成压入工作，操作压杆4上移到初始位置，开始进行下一次压入的准备，上述压入工装采用了输送块6输送密封圈，且压杆4上的吸附槽41自动吸附密封圈以此完成密封圈的在压杆4上的装配，且在完成一次密封圈压入工作后，马上可以就可以通过输送块6进行下一次密封圈的装配与压入，减少了人工装配的步骤，提高了操作效率，并且提高了生产效率，而且在吸附槽41吸附密封圈后，只要外部抽气装置保持抽气状态，吸孔42就能一直保持对密封圈的吸引和吸附，从而避免了密封圈掉落对于压入工作的影响，增加了工装在压入密封圈时的稳定性。
上述放置机构8包括通槽81和传送带82，所述通槽81对准压杆4设置，所述传送带82设置在通槽81内实现对于轴承的输送。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置传送带82在通槽81，并且在传送带82上放置多个轴承，传送带82持续输送轴承到压杆4下端，从而实现了密封圈压入轴承这一工序的流水线操作，提高了生产效率。
上述通槽81侧壁设置有定位孔，所述定位孔中滑动设置有定位杆84，所述定位杆84的外壁上嵌设有至少两个滚轮85，相邻滚轮85之间形成有用于对轴承形成定位的凹腔86。这样设置的有益效果是：采用上述方案，定位孔设置在轴承待压工位的两端，当待压轴承输送到压杆4底部，即轴承待压工位时，与两个定位杆84相连的外部驱动件驱动定位杆84从定位孔中伸出，直到与通槽81另外一侧壁抵触从而对待压轴承进行限位，且有相邻滚轮85之间组成的凹腔86会对轴承进行进一步的限位，保证轴承在压杆4下压时不会滑移，保证了工装运行时的稳定性。
上述所述定位杆84上对应滚轮85位置设置有容置槽87，所述容置槽87内设置有弹簧88，所述弹簧88一端与滚轮85相抵压，另一端与容置槽87底部相抵压实现滚轮85的压缩复位这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置复位弹簧88使滚轮85与待压轴承相接触时压缩，保证了滚轮85与待压轴承相接触时不会使轴承发生偏移，从而保证压入工作的正常进行。
上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种轴承密封圈压入工装，其特征在于：包括底座和上连接板，所述上连接板上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆上连接有用于把密封圈压入轴承的压杆，所述压杆靠近底座一端内凹形成有吸附槽，所述底座上设置有U型支撑块，所述U型支撑块上滑动设置有输送块，所述输送块上设置有用于放置密封圈的放置槽，所述放置槽的直径大小与吸附槽的直径大小相同，所述吸附槽与放置槽组合形成有吸附腔，所述吸附槽表面设置有若干吸孔，所述压杆上设置有抽气装置，所述吸附腔通过吸孔与抽气装置相连接实现吸附槽对于密封圈的吸附，所述底座对应压杆位置设置有用于放置轴承的放置机构。
2.根据权利要求1所述的轴承密封圈压入工装，其特征在于：所述放置机构包括通槽和传送带，所述通槽对准压杆设置，所述传送带设置在通槽内实现对于轴承的输送。
3.根据权利要求2所述的轴承密封圈压入工装，其特征在于：所述通槽侧壁设置有定位孔，所述定位孔中滑动设置有定位杆，所述定位杆的外壁上嵌设有至少两个滚轮，相邻滚轮之间形成有用于对轴承形成定位的凹腔。
4.根据权利要求3所述的轴承密封圈压入工装，其特征在于：所述定位杆上对应滚轮位置设置有容置槽，所述容置槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与滚轮相抵压，另一端与容置槽底部相抵压实现滚轮的压缩复位。
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| CN201920579384.5U Active CN210115664U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 轴承密封圈压入工装 |
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2019
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