CN210104598U - 一种组合式公路隔音板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式公路隔音板，包括隔音罩、降音槽、安装耳、弧形顶部板和弧形密封条，所述隔音罩内开设降音槽，所述隔音罩降音槽一侧盖设对应的防护盖，所述降音槽内嵌设吸音板、玻璃纤维板和木丝板，所述隔音罩两端均焊接安装耳，所述安装耳之间通过转动轴插设连接，所述隔音罩之间设置弧形密封条，所述弧形密封条两端通过第二螺栓与隔音罩安装连接，所述隔音罩一侧表面贯穿开设孔槽，所述隔音罩顶部设置弧形顶部板，所述弧形顶部板底部开设安装槽，所述隔音罩顶端焊设与安装槽对应的安装块。能够根据路边需求进行转动调节，使在面对不同曲线的公路时隔音罩之间都能够适应安装使用。

Description

一种组合式公路隔音板

技术领域

本实用新型涉及降噪技术领域，特别涉及一种组合式公路隔音板。

背景技术

现有的公路用隔音板在安装使用时没有良好的角度调节部件，不利于曲线度较高且曲线较为频繁的公路使用，隔音墙之间不能够进行转动，为此，我们提出一种组合式公路隔音板。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组合式公路隔音板，通过安装耳的设置，人员和通过转动轴将隔音罩之间进行转动连接，使得隔音罩在安装于路面时能够根据路边需求进行转动调节，使在面对不同曲线的公路时隔音罩之间都能够适应安装使用，通过弧形密封条的设置，人员可通过弧形密封条将隔音罩之间安装的缝隙进行填充，便于声音不能从隔音罩之间的缝隙漏出，且利用弧形密封条的弧形结构特征，能够使撞击于弧形密封条上的声音随弧形曲线递送至隔音罩上，且由隔音罩上的孔槽吸收至降音槽内部，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种组合式公路隔音板，包括隔音罩、降音槽、安装耳、弧形顶部板和弧形密封条，所述隔音罩内开设降音槽，所述隔音罩降音槽一侧盖设对应的防护盖，所述降音槽内嵌设吸音板、玻璃纤维板和木丝板，所述隔音罩两端均焊接安装耳，所述安装耳之间通过转动轴插设连接，所述隔音罩之间设置弧形密封条，所述弧形密封条两端通过第二螺栓与隔音罩安装连接，所述隔音罩一侧表面贯穿开设孔槽，所述隔音罩顶部设置弧形顶部板，所述弧形顶部板底部开设安装槽，所述隔音罩顶端焊设与安装槽对应的安装块。

进一步地，所述吸音板位于降音槽内一侧，所述木丝板位于降音槽内另一侧，所述玻璃纤维板嵌设于吸音板与木丝板之间。

进一步地，所述防护盖通过第一螺杆与防护盖安装连接，所述弧形密封条为橡胶材料制成。

进一步地，所述吸音板表面贯穿开设蜂巢孔，所述隔音罩、降音槽和弧形顶部板均为不锈钢材料，所述隔音罩、降音槽和弧形顶部板表面涂覆防锈漆层。

进一步地，所述安装槽与安装块之间通过第三螺栓安装连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过安装耳的设置，人员和通过转动轴将隔音罩之间进行转动连接，使得隔音罩在安装于路面时能够根据路边需求进行转动调节，使在面对不同曲线的公路时隔音罩之间都能够适应安装使用，通过弧形密封条的设置，人员可通过弧形密封条将隔音罩之间安装的缝隙进行填充，便于声音不能从隔音罩之间的缝隙漏出，且利用弧形密封条的弧形结构特征，能够使撞击于弧形密封条上的声音随弧形曲线递送至隔音罩上，且由隔音罩上的孔槽吸收至降音槽内部。

2.通过降音槽内部吸音板、玻璃纤维板和木丝板的设置，利用吸音板内贯穿蜂巢孔，可有效将声音的震动分散递送至玻璃纤维板上，使玻璃纤维板内的纤维孔隙对声音的震动进一步的吸收化解，且通过木丝板的设置，能够对残留的声音最终吸收阻隔，实现对路面车辆产生的噪音能够进行高效的吸收阻隔。

附图说明

图1为本实用新型一种组合式公路隔音板的俯视剖面分解结构示意图。

图2为本实用新型一种组合式公路隔音板的安装耳结构示意图。

图3为本实用新型一种组合式公路隔音板的安装槽结构示意图。

图4为本实用新型一种组合式公路隔音板的材料结构示意图。

图中：1、隔音罩；2、降音槽；3、吸音板；4、玻璃纤维板；5、木丝板；6、防护盖；7、第一螺杆；8、孔槽；9、安装耳；10、转动轴；11、弧形密封条；12、第二螺栓；13、弧形顶部板；14、安装块；15、安装槽；16、第三螺栓；17、防锈漆层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种组合式公路隔音板，包括隔音罩1、降音槽2、安装耳9、弧形顶部板13和弧形密封条11，所述隔音罩1内开设降音槽2，所述隔音罩1降音槽2一侧盖设对应的防护盖6，所述降音槽2内嵌设吸音板3、玻璃纤维板4和木丝板5，所述隔音罩1两端均焊接安装耳9，所述安装耳9之间通过转动轴10插设连接，所述隔音罩1之间设置弧形密封条11，所述弧形密封条11两端通过第二螺栓12与隔音罩1安装连接，所述隔音罩1一侧表面贯穿开设孔槽8，所述隔音罩1顶部设置弧形顶部板13，所述弧形顶部板13底部开设安装槽15，所述隔音罩1顶端焊设与安装槽15对应的安装块14。

其中，所述吸音板3位于降音槽2内一侧，所述木丝板5位于降音槽2内另一侧，所述玻璃纤维板4嵌设于吸音板3与木丝板5之间。

本实施例中如图1所示，利用吸音板3内贯穿蜂巢孔，可有效将声音的震动分散递送至玻璃纤维板4上，使玻璃纤维板4内的纤维孔隙对声音的震动进一步的吸收化解，且通过木丝板5的设置，能够对残留的声音最终吸收阻隔。

其中，所述防护盖6通过第一螺杆7与防护盖6安装连接，所述弧形密封条11为橡胶材料制成。

本实施例中如图2所示，橡胶材料制成的弧形密封条11具有良好的弯曲性，便于人员对隔音罩1之间进行转动调节。

其中，所述吸音板3表面贯穿开设蜂巢孔，所述隔音罩1、降音槽2和弧形顶部板13均为不锈钢材料，所述隔音罩1、降音槽2和弧形顶部板13表面涂覆防锈漆层17。

本实施例中如图1所示，防锈漆层17使隔音罩1、降音槽2和弧形顶部板13具有良好的防锈效果，增加隔音罩1、降音槽2和弧形顶部板13在户外使用的寿命。

其中，所述安装槽15与安装块14之间通过第三螺栓16安装连接。

本实施例中如图3所示，人员通过第三螺栓16将安装槽15与安装块14之间进行安装固定。

需要说明的是，本实用新型为一种组合式公路隔音板，工作时，人员将隔音罩1之间的安装耳9进行重叠，且将转动轴10插设于重叠安装耳9内，使隔音罩1能够有效连接，实现隔音罩1之间达到转动连接的效果，使得安装耳9在安装于路面时能够根据路边需求进行转动调节，使在面对不同曲线的公路时隔音罩1之间都能够适应安装使用，通过弧形密封条11的设置，人员可通过弧形密封条11将隔音罩1之间安装的缝隙进行填充，便于声音不能从隔音罩1之间的缝隙漏出，且利用弧形密封条11的弧形结构特征，能够使撞击于弧形密封条11上的声音随弧形曲线递送至隔音罩1上，且由隔音罩1上的孔槽8吸收至降音槽2内部；通过降音槽2内部吸音板3、玻璃纤维板4和木丝板5的设置，利用吸音板3内贯穿蜂巢孔，可有效将声音的震动分散递送至玻璃纤维板4上，使玻璃纤维板4内的纤维孔隙对声音的震动进一步的吸收化解，且通过木丝板5的设置，能够对残留的声音最终吸收阻隔，实现对路面车辆产生的噪音能够进行高效的吸收阻隔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种组合式公路隔音板，包括隔音罩（1）、降音槽（2）、安装耳（9）、弧形顶部板（13）和弧形密封条（11），其特征在于：所述隔音罩（1）内开设降音槽（2），所述隔音罩（1）降音槽（2）一侧盖设对应的防护盖（6），所述降音槽（2）内嵌设吸音板（3）、玻璃纤维板（4）和木丝板（5），所述隔音罩（1）两端均焊接安装耳（9），所述安装耳（9）之间通过转动轴（10）插设连接，所述隔音罩（1）之间设置弧形密封条（11），所述弧形密封条（11）两端通过第二螺栓（12）与隔音罩（1）安装连接，所述隔音罩（1）一侧表面贯穿开设孔槽（8），所述隔音罩（1）顶部设置弧形顶部板（13），所述弧形顶部板（13）底部开设安装槽（15），所述隔音罩（1）顶端焊设与安装槽（15）对应的安装块（14）。

2.根据权利要求1所述的一种组合式公路隔音板，其特征在于：所述吸音板（3）位于降音槽（2）内一侧，所述木丝板（5）位于降音槽（2）内另一侧，所述玻璃纤维板（4）嵌设于吸音板（3）与木丝板（5）之间。

3.根据权利要求1所述的一种组合式公路隔音板，其特征在于：所述防护盖（6）通过第一螺杆（7）与防护盖（6）安装连接，所述弧形密封条（11）为橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种组合式公路隔音板，其特征在于：所述吸音板（3）表面贯穿开设蜂巢孔，所述隔音罩（1）、降音槽（2）和弧形顶部板（13）均为不锈钢材料，所述隔音罩（1）、降音槽（2）和弧形顶部板（13）表面涂覆防锈漆层（17）。

5.根据权利要求1所述的一种组合式公路隔音板，其特征在于：所述安装槽（15）与安装块（14）之间通过第三螺栓（16）安装连接。

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