CN210104596U - 一种装配式涵洞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式涵洞结构,该涵洞结构包括多个依次连接的涵洞节段,涵洞节段的一端设有第一连接孔,涵洞节段的另一端设有与第一连接孔相对应的第二连接孔,第一连接孔和第二连接孔内均设有一波纹管,第二连接孔的波纹管内设有一预应力钢筋,预应力钢筋从涵洞节段的端部伸出。在将两个涵洞节段对接时,将一个涵洞节段的预应力钢筋对应插入另一个涵洞节段的第一连接孔内的波纹管中,实现两个涵洞节段的对接。本实用新型的装配式涵洞结构对接操作方便、连接牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配式构件技术领域,具体而言,涉及一种装配式涵洞结构。
背景技术
随着我国经济建设的高速发展,基础设施建设投入不断加大,特别是公路工程的建设不断加快。为了满足通行的需要,在地形陡峭沟谷区修建的公路越来越多,而这些地势低洼的路段需要有排水的要求,由于一些地区沟壑的深度较大,跨径较小,选择桥梁造价太高,因此需要考虑设置涵洞。传统的涵洞结构施工多采用现场立模浇筑,其存在施工质量难以保证、施工进度受天气影响大、模板支架等材料周转周期长、施工周期长等诸多弊端。
近年来,装配式涵洞结构逐渐替代传统的涵洞结构施工。装配式涵洞结构通过在工厂预制结构单元,在现场完成结构单元的拼装形成整体涵洞结构,具有施工周期短、施工质量好、现场湿作业量小等优点。然而,现有的装配式涵洞结构仍然存在涵洞单元之间连接操作不方便以及涵洞单元之间连接不够牢固等问题,需要对现有的装配式涵洞结构进行进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种装配式涵洞结构,以解决现有技术中的装配式涵洞的涵洞节段之间连接操作不方便、连接不够牢固的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种装配式涵洞结构,该涵洞结构包括多个依次连接的涵洞节段,涵洞节段的一端设有第一连接孔,涵洞节段的另一端设有与第一连接孔相对应的第二连接孔,第一连接孔和第二连接孔内均设有一波纹管,第二连接孔的波纹管内设有一预应力钢筋,预应力钢筋从涵洞节段的端部伸出。
进一步地,预应力钢筋从涵洞节段端部伸出部分的长度不大于第一连接孔的长度。
进一步地,涵洞节段于设有第一连接孔的一端还设有第一连接结构,涵洞节段于设有第二连接孔的一端还设有与第一连接结构相匹配的第二连接结构,第一连接结构包括第一凸缘,第一凸缘的高度低于涵洞节段的主体部分的厚度,在涵洞节段的端部形成第一凹槽;第二连接结构包括第二凸缘和第二凹槽,第二凸缘与第一凹槽的位置相匹配,第二凹槽与第一凸缘的位置相匹配,第二凸缘的长度小于第一凸缘的长度,两个涵洞节段首尾拼接时第一凹槽与第二凸缘之间形成湿接缝。
进一步地,第一连接孔设于第一凸缘内,第二连接孔和预应力钢筋设于第二凹槽处。
进一步地,涵洞节段内于靠近第一凹槽的一端预埋设置有第一纵向钢筋,第一纵向钢筋从第一凹槽伸出,涵洞节段内于靠近第二凸缘的一端预埋设置有第二纵向钢筋,第二纵向钢筋从第二凸缘伸出。
进一步地,第一纵向钢筋和第二纵向钢筋错位设置;且当两个涵洞节段首尾拼接时,第一纵向钢筋伸入第二纵向钢筋的间隙中,第二纵向钢筋伸入第一纵向钢筋的间隙中。
进一步地,涵洞节段呈环形,第一凸缘、第一凹槽、第二凸缘、第二凹槽以及湿接缝均与涵洞节段同轴线。
应用本实用新型的技术方案,通过在涵洞节段的两端分别设置相对应的第一连接孔和第二连接孔,在第一连接孔和第二连接孔内均设置波纹管,并在第二连接孔内的波纹管内设置预应力钢筋;在将两个涵洞节段对接时,将一个涵洞节段的预应力钢筋对应插入另一个涵洞节段的第一连接孔内的波纹管中,实现两个涵洞节段的对接。该装配式涵洞结构对接操作方便、连接牢固。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例的涵洞结构的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为本实用新型实施例的涵洞结构中单个涵洞节段的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的涵洞结构中单个涵洞节段的右视结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、涵洞节段;20、第一连接结构;21、第一凸缘;22、第一凹槽;23、第一纵向钢筋;30、第二连接结构;31、第二凸缘;32、第二凹槽;33、第二纵向钢筋;40、现浇混凝土;50、第一连接孔;60、第二连接孔;70、波纹管;80、预应力钢筋。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述,但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
除非另有定义,下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而仅仅是为了便于对相应零部件进行区别。同样,“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也相应地改变。
参见图1至图4,一种本实用新型实施例的装配式涵洞结构,该涵洞结构包括多个依次连接的涵洞节段10,在涵洞节段10的一端设置有第一连接孔50,在涵洞节段10的另一端设置有与该第一连接孔50相对应的第二连接孔60,在第一连接孔50和第二连接孔60内均设置有一根波纹管70,第二连接孔60内的波纹管70内设置有一根预应力钢筋80,该预应力钢筋80从涵洞节段10的端部伸出。
上述的装配式涵洞结构,通过在涵洞节段10的两端分别设置相对应的第一连接孔50和第二连接孔60,在第一连接孔50和第二连接孔60内均设置波纹管70,并在第二连接孔60内的波纹管70内设置预应力钢筋80;在将两个涵洞节段10对接时,将一个涵洞节段10的预应力钢筋80对应插入另一个涵洞节段10的第一连接孔50内的波纹管70中,实现两个涵洞节段10的对接,对接操作方便、连接牢固。
具体来说,在本实施例中,预应力钢筋80从涵洞节段10端部伸出部分的长度不大于第一连接孔50的长度。这样,可以使两个涵洞节段10的端部紧密贴合。为了进一步提高连接的牢固性,预应力钢筋80从涵洞节段10端部伸出部分的长度也不应过短,优选其伸出部分的长度略小于第一连接孔50的长度。
为了进一步提高涵洞节段10连接时的稳定性,在本实施例中,涵洞节段10于设有第一连接孔50的一端还设置有第一连接结构20,涵洞节段10于设有第二连接孔60的一端还设置有与第一连接结构20相匹配的第二连接结构30。其中,第一连接结构20包括第一凸缘21,该第一凸缘21的高度(参见图2中H1)低于涵洞节段10的主体部分的厚度(参见图2中H2),在涵洞节段10的端部形成第一凹槽22;第二连接结构30包括第二凸缘31和第二凹槽32,第二凸缘31与第一凹槽22的位置相匹配,第二凹槽32与第一凸缘21的位置相匹配,第二凸缘31的长度(参见图2中L1)小于第一凸缘21的长度(参见图2中L2),两个涵洞节段10首尾拼接时第一凹槽22与第二凸缘31之间形成湿接缝。
如此设置,通过在涵洞节段10的一端设置第一凸缘21和第一凹槽22,在涵洞节段10的另一端设置第二凸缘31和第二凹槽32,第一凸缘21与第二凹槽32位置相匹配,第二凸缘31与第一凹槽22位置相匹配;将两个涵洞单元首尾拼接时,前面的涵洞节段10的第二凹槽32与后面的涵洞节段10的第一凸缘21相匹配,前面的涵洞节段10的第一凹槽22与后面的涵洞节段10的第二凸缘31相匹配,两个涵洞节段10对接后形成湿接缝,然后在湿接缝中现场浇筑现浇混凝土40,可使得两个涵洞节段10之间的连接更加牢固。
在本实施例中,第一连接孔50设于第一凸缘21内,第二连接孔60和预应力钢筋80设于第二凹槽32处。通过第一连接结构20、第二连接结构30以及预应力钢筋80相结合,有效提高了涵洞节段10之间连接的稳定性。
为了进一步提高涵洞单元之间连接的牢固性,在本实施例中,涵洞节段10内于靠近第一凹槽22的一端预埋设置有第一纵向钢筋23,第一纵向钢筋23从第一凹槽22伸出,涵洞节段10内于靠近第二凸缘31的一端预埋设置有第二纵向钢筋33,且第二纵向钢筋33从第二凸缘31伸出。如此设置,第一纵向钢筋23和第二纵向钢筋33均伸入到湿接缝中,在现场浇筑湿接缝后,第一纵向钢筋23和第二纵向钢筋33均埋设在现浇混凝土中,有效提高了涵洞节段10之间连接的牢固性。
进一步地,在本实施例中,第一纵向钢筋23和第二纵向钢筋33错位设置;且当两个涵洞节段10首尾拼接时,第一纵向钢筋23伸入第二纵向钢筋33的间隙中,第二纵向钢筋33伸入第一纵向钢筋23的间隙中。这样设置,可以进一步提高涵洞节段10之间连接的牢固性。
具体来说,在本实施例中,涵洞节段10整体上呈环形,并且第一凸缘21、第一凹槽22、第二凸缘31、第二凹槽32以及湿接缝均与涵洞节段10同轴线。第一纵向钢筋23、第二纵向钢筋33和预应力钢筋80均沿涵洞节段10环向均布设置。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种装配式涵洞结构,所述涵洞结构包括多个依次连接的涵洞节段(10),其特征在于,所述涵洞节段(10)的一端设有第一连接孔(50),所述涵洞节段(10)的另一端设有与所述第一连接孔(50)相对应的第二连接孔(60),所述第一连接孔(50)和所述第二连接孔(60)内均设有一波纹管(70),所述第二连接孔(60)的波纹管(70)内设有一预应力钢筋(80),所述预应力钢筋(80)从所述涵洞节段(10)的端部伸出。
2.根据权利要求1所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述预应力钢筋(80)从所述涵洞节段(10)端部伸出部分的长度不大于所述第一连接孔(50)的长度。
3.根据权利要求1所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述涵洞节段(10)于设有所述第一连接孔(50)的一端还设有第一连接结构(20),所述涵洞节段(10)于设有所述第二连接孔(60)的一端还设有与所述第一连接结构(20)相匹配的第二连接结构(30),所述第一连接结构(20)包括第一凸缘(21),所述第一凸缘(21)的高度低于所述涵洞节段(10)的主体部分的厚度,在所述涵洞节段(10)的端部形成第一凹槽(22);所述第二连接结构(30)包括第二凸缘(31)和第二凹槽(32),所述第二凸缘(31)与所述第一凹槽(22)的位置相匹配,所述第二凹槽(32)与所述第一凸缘(21)的位置相匹配,所述第二凸缘(31)的长度小于所述第一凸缘(21)的长度,两个所述涵洞节段(10)首尾拼接时所述第一凹槽(22)与所述第二凸缘(31)之间形成湿接缝。
4.根据权利要求3所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述第一连接孔(50)设于所述第一凸缘(21)内,所述第二连接孔(60)和所述预应力钢筋(80)设于所述第二凹槽(32)处。
5.根据权利要求3所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述涵洞节段(10)内于靠近所述第一凹槽(22)的一端预埋设置有第一纵向钢筋(23),所述第一纵向钢筋(23)从所述第一凹槽(22)伸出,所述涵洞节段(10)内于靠近所述第二凸缘(31)的一端预埋设置有第二纵向钢筋(33),所述第二纵向钢筋(33)从所述第二凸缘(31)伸出。
6.根据权利要求5所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述第一纵向钢筋(23)和所述第二纵向钢筋(33)错位设置;且当两个所述涵洞节段(10)首尾拼接时,所述第一纵向钢筋(23)伸入所述第二纵向钢筋(33)的间隙中,所述第二纵向钢筋(33)伸入所述第一纵向钢筋(23)的间隙中。
7.根据权利要求3所述的装配式涵洞结构,其特征在于,所述涵洞节段(10)呈环形,所述第一凸缘(21)、所述第一凹槽(22)、所述第二凸缘(31)、所述第二凹槽(32)以及所述湿接缝均与所述涵洞节段(10)同轴线。
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CN112144427A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-29 | 南京工业大学 | 一种预制涵洞现场错位调节装置及其调节方法 |
CN113152317A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-07-23 | 山东合顺土木工程有限公司 | 预制涵洞构件及使用该构件的路桥涵洞构造 |
WO2023006129A3 (zh) * | 2022-08-16 | 2023-03-23 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种装配式涵洞 |
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