CN210103363U - 一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于千斤顶技术领域，且公开了一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，包括底板，所述底板的顶部安装有转动架，所述转动架的内部转动连接有两个第一连接杆，两个所述第一连接杆相对于转动架一端的内部均转动连接有转轴，两个所述转轴相对的一侧均安装有第二连接杆，两个所述第二连接杆相对于转轴的一端均转动连接有第一定位架，两个所述转轴之间贯穿有丝杆，所述丝杆靠近支撑架的一侧安装有第二定位架，所述第二定位架相对于丝杆的一侧安装有定位杆，本实用新型通过卡杆与辅助板的卡槽进行卡合，车体的受力面积被辅助板大大降低，让车体单位面积受到的压力大大降低，避免车体被顶起位置发生凹陷。

Description

一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶

技术领域

本实用新型属于千斤顶技术领域，具体涉及一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶。

背景技术

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

但是目前市场上的便携式千斤顶没有设置避免过度挤压车体的结构，需要将千斤顶放置在车体下方的特定位置才可将车体顶起，新手司机容易错误放置造成车体被顶位置凹陷，并且需要手动将把手握持进行转动，会大大增加使用者的使用难度，降低千斤顶的升起效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，以解决上述背景技术中提出的需要在特定位置才可将车体顶起，新手司机容易错误放置造成车体被顶位置凹陷和需要手动将把手握持进行转动，会大大增加使用者的使用难度，降低千斤顶升起效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，包括底板，所述底板的顶部安装有转动架，所述转动架的内部转动连接有两个第一连接杆，两个所述第一连接杆相对于转动架一端的内部均转动连接有转轴，两个所述转轴相对的一侧均安装有第二连接杆，两个所述第二连接杆相对于转轴的一端均转动连接有第一定位架，两个所述转轴之间贯穿有丝杆，所述丝杆靠近支撑架的一侧安装有第二定位架，所述第二定位架相对于丝杆的一侧安装有定位杆，所述定位杆相对于第二定位架的一端通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架相对于定位杆的一侧安装有调节杆，所述调节杆相对于固定架的一侧安装有把杆，所述第一定位架的顶部安装有卡杆，且第一定位架的上方安装有辅助板，所述辅助板底部靠近卡杆的一侧位置处开设有卡槽。

优选的，所述底板顶部靠近转动架的一侧位置处转动连接有支撑架，所述支撑架的内部安装有隔板，所述隔板的顶部安装有压簧，所述压簧的顶部安装有支撑环。

优选的，所述底板的底部安装有防滑垫，所述防滑垫的底部开设有防滑槽。

优选的，所述把杆上套设有把套，所述把套上开设有握槽。

优选的，所述支撑环的顶部开设有弧形槽，所述弧形槽的直径小于调节杆的直径。

优选的，所述卡杆和卡槽的横截面均为圆形结构，且卡杆的直径小于卡槽的直径。

优选的，所述底板的一侧安装有拉杆，所述拉杆相对于底板的一端安装有拉环。

优选的，所述辅助板的顶部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设置有防滑凸起。

优选的，所述转轴的内部开设有与丝杆对应的螺纹槽，且转轴的直径大于丝杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过卡杆与辅助板的卡槽进行卡合，从而让辅助板和第一定位架贴合的更加紧密，当车体被第一定位架顶起时，车体的受力面积被辅助板大大降低，让车体单位面积受到的压力大大降低，避免车体被顶起位置发生凹陷。

（2）本实用新型通过支撑架和隔板对压簧进行支撑，压簧对支撑环进行支撑，调节杆在支撑环的作用下可以进行更好的转动，让使用者无需手动将把手握持进行转动，大大降低了使用者的使用难度，让车体可以更加快速的被顶起，提高使用者的维修效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的侧视图；

图3为本实用新型第二定位架的侧视图；

图4为本实用新型第一定位架的俯视图；

图5为本实用新型辅助板的仰视图；

图中：1-底板；2-第一连接杆；3-转轴；4-第二连接杆；5-卡杆；6-辅助板；7-第一定位架；8-丝杆；9-第二定位架；10-固定架；11-调节杆；12-把杆；13-把套；14-定位杆；15-握槽；16-支撑架；17-防滑槽；18-防滑垫；19-转动架；20-隔板；21-压簧；22-支撑环；23-弧形槽；24-卡槽；25-拉杆；26-拉环；27-橡胶垫；28-防滑凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，包括底板1，底板1的顶部安装有转动架19，起到使第一连接杆2可以转动的作用，转动架19的内部转动连接有两个第一连接杆2，起到带动第二连接杆4进行升高或降低的作用，两个第一连接杆2相对于转动架19一端的内部均转动连接有转轴3，起到带动第二连接杆4进行转动的作用，两个转轴3相对的一侧均安装有第二连接杆4，起到带动第一定位架7进行转动的作用，在卡杆5和卡槽24的作用下，辅助板6可以与第一定位架7进行更好的卡合，车体在辅助板6的作用下，大大增加了受力面积，从而降低车体单位面积受到的压力，避免车体被顶起位置发生凹陷，两个第二连接杆4相对于转轴3的一端均转动连接有第一定位架7，起到带动辅助板6上升或降低的作用，两个转轴3之间贯穿有丝杆8，丝杆8靠近支撑架16的一侧安装有第二定位架9，起到带动丝杆8进行转动的作用，第二定位架9相对于丝杆8的一侧安装有定位杆14，起到带动第二定位架9转动的作用，定位杆14相对于第二定位架9的一端通过螺栓固定连接有固定架10，起到带动定位杆14进行转动的作用，固定架10相对于定位杆14的一侧安装有调节杆11，起到带动固定架10转动的作用，调节杆11相对于固定架10的一侧安装有把杆12，起到带动调节杆11进行转动的作用，第一定位架7的顶部安装有卡杆5，且第一定位架7的上方安装有辅助板6，辅助板6底部靠近卡杆5的一侧位置处开设有卡槽24。

为了使调节杆11可以更好的进行转动，本实施例中，优选的，底板1顶部靠近转动架19的一侧位置处转动连接有支撑架16，支撑环22在压簧21的作用下会被推动至合适位置，支撑架16和隔板20对压簧21进行支撑，通过支撑环22对调节杆11进行支撑，让调节杆11可以更好的进行转动，支撑架16的内部安装有隔板20，隔板20的顶部安装有压簧21，压簧21的顶部安装有支撑环22。

为了增加底板1的防滑性，本实施例中，优选的，底板1的底部安装有防滑垫18，防滑垫18的底部开设有防滑槽17，通过防滑垫18大大增加了底板1的防滑性，并且在防滑槽17的作用下，进一步增加了底板1的防滑性。

为了增加把杆12的防滑性，本实施例中，优选的，把杆12上套设有把套13，把套13上开设有握槽15，通过握槽15握住把套13，从而让把杆12转动时更加稳定。

为了便于调节杆11进行转动，本实施例中，优选的，支撑环22的顶部开设有弧形槽23，弧形槽23的直径小于调节杆11的直径，通过支撑环22顶部的弧形槽23对调节杆11进行支撑，让调节杆11转动时更加稳固。

为了便于连接卡杆5，本实施例中，优选的，卡杆5和卡槽24的横截面均为圆形结构，且卡杆5的直径小于卡槽24的直径，通过卡槽24对卡杆5进行卡合，让辅助板6和第一定位架7的连接更为紧固。

为了便于拉动底板1，本实施例中，优选的，底板1的一侧安装有拉杆25，拉杆25相对于底板1的一端安装有拉环26，通过拉环26将拉杆25进行拉动，通过拉杆25带动底板1更平稳的进行移动。

为了防止辅助板6发生侧滑，本实施例中，优选的，辅助板6的顶部安装有橡胶垫27，橡胶垫27的顶部形成有防滑凸起28，通过橡胶垫27对车体进行保护，并且在防滑凸起28的作用下，防止装置发生侧滑。

为了便于带动第一连接杆2进行转动，本实施例中，优选的，转轴3的内部开设有与丝杆8对应的螺纹槽，且转轴3的直径大于丝杆8的直径,通过转轴3内部的螺纹槽让丝杆8进行转动，从而带动两个第一连接杆2进行稳定的移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将装置放置于车体的下方，通过底板1对转动架19进行支撑，装置放置完毕后，将辅助板6通过卡槽24与第一定位架7顶部的卡杆5进行卡合连接，辅助板6与第一定位架7连接完毕后，将调节杆11通过定位杆14与第二定位架9卡合连接，握住将把套13将把杆12进行转动，将支撑架16绕着底板1转动至与底板1垂直的角度，支撑架16和隔板20对压簧21进行支撑，压簧21对支撑环22进行支撑，支撑环22对调节杆11进行支撑，把杆12转动带动调节杆11进行转动，调节杆11转动带动固定架10进行转动，固定架10转动带动定位杆14进行转动，定位杆14转动带动第二定位架9进行转动，第二定位架9转动带动丝杆8进行转动，丝杆8在转轴3中进行移动，从而带动第一连接杆2升高，第一连接杆2升高带动第二连接杆4升高，第二连接杆4升高带动第一定位架7升高，第一定位架7升高带动辅助板6上升，辅助板6上升将车体顶起。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部安装有转动架（19），所述转动架（19）的内部转动连接有两个第一连接杆（2），两个所述第一连接杆（2）相对于转动架（19）一端的内部均转动连接有转轴（3），两个所述转轴（3）相对的一侧均安装有第二连接杆（4），两个所述第二连接杆（4）相对于转轴（3）的一端均转动连接有第一定位架（7），两个所述转轴（3）之间贯穿有丝杆（8），所述丝杆（8）靠近支撑架（16）的一侧安装有第二定位架（9），所述第二定位架（9）相对于丝杆（8）的一侧安装有定位杆（14），所述定位杆（14）相对于第二定位架（9）的一端通过螺栓固定连接有固定架（10），所述固定架（10）相对于定位杆（14）的一侧安装有调节杆（11），所述调节杆（11）相对于固定架（10）的一侧安装有把杆（12），所述第一定位架（7）的顶部安装有卡杆（5），且第一定位架（7）的上方安装有辅助板（6），所述辅助板（6）底部靠近卡杆（5）的一侧位置处开设有卡槽（24）。

2.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述底板（1）顶部靠近转动架（19）的一侧位置处转动连接有支撑架（16），所述支撑架（16）的内部安装有隔板（20），所述隔板（20）的顶部安装有压簧（21），所述压簧（21）的顶部安装有支撑环（22）。

3.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述底板（1）的底部安装有防滑垫（18），所述防滑垫（18）的底部开设有防滑槽（17）。

4.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述把杆（12）上套设有把套（13），所述把套（13）上开设有握槽（15）。

5.根据权利要求2所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述支撑环（22）的顶部开设有弧形槽（23），所述弧形槽（23）的直径小于调节杆（11）的直径。

6.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述卡杆（5）和卡槽（24）的横截面均为圆形结构，且卡杆（5）的直径小于卡槽（24）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述底板（1）的一侧安装有拉杆（25），所述拉杆（25）相对于底板（1）的一端安装有拉环（26）。

8.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述辅助板（6）的顶部安装有橡胶垫（27），所述橡胶垫（27）的顶部设置有防滑凸起（28）。

9.根据权利要求1所述的一种避免过度挤压车体的便携式千斤顶，其特征在于：所述转轴（3）的内部开设有与丝杆（8）对应的螺纹槽，且转轴（3）的直径大于丝杆（8）的直径。

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