CN210103226U - 一种电梯限速防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯限速防滑装置，包括轿厢，所述轿厢的两侧设置有制动杆，所述轿厢外壁的两侧均固定连接有防护板，两个所述防护板的外表面垂直焊接有两个工作板，两个所述防护板上的两个所述工作板之间连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面螺纹套接有两个移动块，两个所述移动块的外表面一侧均固定连接有基板，两个所述基板的外壁相互靠近的一侧均固定连接有衔接块，且衔接块的外表面焊接有制动弧板。本实用新型中，电机能带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮旋转能够带动第一锥齿轮旋转，从而使得螺纹杆旋转，移动块能够在螺纹杆上移动，使得两个制动弧板夹住制动杆，从而起到限速的作用，安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种电梯限速防滑装置。
背景技术
近十年来，持续快速的经济增长也使得我国电梯制造业步入高速发展阶段，电梯产量从2006年的16.8万台上升至2016年的77.66万台，年复合增长率约16.53％，但是，近几年来，电梯安全事故频发，一方面是电梯行业高速发展，事故随之增多，另一方面是电梯产品自身设计和安装存在问题；
现有技术中电梯通常会出现超速冲顶或超速下降两种情况，甚至有坠落的危险，而现有技术中仅靠限速器制动安全性还不够，需要进一步进行限速安全防护，提高安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯限速防滑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电梯限速防滑装置，包括轿厢，所述轿厢的两侧设置有制动杆，所述轿厢外壁的两侧均固定连接有防护板，两个所述防护板的外表面垂直焊接有两个工作板，两个所述防护板上的两个所述工作板之间均连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面螺纹套接有两个移动块，两个所述移动块的外表面一侧均固定连接有基板，四个所述基板的外壁相互靠近的一侧均固定连接有衔接块，且衔接块的外表面焊接有制动弧板，所述螺纹杆的一端贯穿其中一个所述工作板，且螺纹杆的端部固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹杆远离第一锥齿轮的一端通过轴承与另一个所述工作板转动连接，两个所述防护板的外表面与第二锥齿轮对应的位置均固定连接有电机，且电机的驱动端与第二锥齿轮的中心轴固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述制动弧板均为半圆形，所述制动杆位于两个制动弧板之间。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述工作板之间固定连接有限位板，且限位板位于螺纹杆的一侧，所述限位板的外表面靠近螺纹杆的一侧设置有轨道。
作为上述技术方案的进一步描述：
四个所述移动块的外表面远离基板的一侧均固定连接有连接块，且连接块的外表面连接有滑轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述制动弧板的内表面粘连有多组摩擦凸起，所述制动杆的外表面设置有防滑纹。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹杆的外表面与两个移动块对应位置的螺纹呈相反方向设置。
本实用新型具有如下有益效果：该电梯限速防滑装置，通过设置的制动杆、电机、工作板、螺纹杆、移动块、基板与制动弧板，当电梯超速的时候，可以开启电机，电机能带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮旋转能够带动第一锥齿轮旋转，从而使得螺纹杆旋转，移动块能够在螺纹杆上移动，使得两个制动弧板夹住制动杆，从而起到限速的作用，安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电梯限速防滑装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电梯限速防滑装置中防护板与工作板的连接结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种电梯限速防滑装置的摩擦凸起示意图。
图例说明：
1、轿厢；2、制动杆；3、防护板；4、工作板；5、螺纹杆；6、移动块；7、基板；8、衔接块；9、制动弧板；10、限位板；11、轨道；12、连接块；13、滑轮；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、电机；17、摩擦凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电梯限速防滑装置，包括轿厢1，轿厢1的两侧设置有制动杆2，轿厢1外壁的两侧均固定连接有防护板3，减少对轿厢1的磨损，两个防护板3的外表面垂直焊接有两个工作板4，两个防护板3上的两个工作板4之间均连接有螺纹杆5，且螺纹杆5的外表面螺纹套接有两个移动块6，两个移动块6的外表面一侧均固定连接有基板7，两个基板7的外壁相互靠近的一侧均固定连接有衔接块8，且衔接块8的外表面焊接有制动弧板9，螺纹杆5的一端贯穿其中一个工作板4，且螺纹杆5的端部固定套接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14的一侧啮合连接有第二锥齿轮15。
螺纹杆5远离第一锥齿轮14的一端通过轴承与另一个工作板4转动连接，在轴承的作用下实现螺纹杆5能够转动，两个防护板3的外表面与第二锥齿轮15对应的位置均固定连接有电机16，电机16能够带动第二锥齿轮15旋转，从而能够驱动螺纹杆5旋转，且电机16的驱动端与第二锥齿轮15的中心轴固定连接；制动弧板9均为半圆形，能够便于夹住制动杆2，制动杆2位于两个制动弧板9之间，两个制动弧板9相对移动后能够夹住制动杆2，从而实现电梯的限速；两个工作板4之间固定连接有限位板10，且限位板10位于螺纹杆5的一侧，限位板10的外表面靠近螺纹杆5的一侧设置有轨道11，滑轮13在轨道11内滑动，对移动块6有限位的作用，能够避免移动块6跟随螺纹杆5旋转；四个移动块6的外表面远离基板7的一侧均固定连接有连接块12，且连接块12的外表面连接有滑轮13，连接块12连接滑轮13，使得滑轮13在轨道11内滑动；制动弧板9的内表面粘连有多组摩擦凸起17，摩擦凸起17为橡胶材质，能够进一步增加制动弧板9与制动杆2之间的摩擦力，限速的效果更好，制动杆2的外表面设置有防滑纹，增大摩擦力；螺纹杆5的外表面与两个移动块6对应位置的螺纹呈相反方向设置，使得螺纹杆5旋转的时候带动两个移动块6相对或相反移动，从而能够实现两个制动弧板9将制动杆2夹住。
工作原理：在使用电梯限速防滑装置时，可以将控制电机16的控制按钮安装在轿厢1内，使得乘客能够手动按住控制按钮，当电梯超速的时候，乘客启动控制电机16的按钮，电机16带动第二锥齿轮15旋转，从而使得第一锥齿轮14带动螺纹杆5旋转，螺纹杆5旋转后，由于移动块6受到轨道11的限制，不会跟随螺纹杆5旋转，从而使得两个移动块6能够在螺纹杆5上相对移动，从而使得两个制动弧板9夹在制动杆2上，从而对电梯起到限速的作用，安全性更高。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电梯限速防滑装置，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的两侧设置有制动杆(2)，所述轿厢(1)外壁的两侧均固定连接有防护板(3)，两个所述防护板(3)的外表面均垂直焊接有两个工作板(4)，两个所述防护板(3)上的两个所述工作板(4)之间均连接有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)的外表面螺纹套接有两个移动块(6)，两个所述移动块(6)的外表面一侧均固定连接有基板(7)，四个所述基板(7)的外壁相互靠近的一侧均固定连接有衔接块(8)，且衔接块(8)的外表面焊接有制动弧板(9)，所述螺纹杆(5)的一端贯穿其中一个所述工作板(4)，且螺纹杆(5)的端部固定套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)远离第一锥齿轮(14)的一端通过轴承与另一个所述工作板(4)转动连接，两个所述防护板(3)的外表面与第二锥齿轮(15)对应的位置均固定连接有电机(16)，且电机(16)的驱动端与第二锥齿轮(15)的中心轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：所述制动弧板(9)均为半圆形，所述制动杆(2)位于两个制动弧板(9)之间。
4.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：两个所述工作板(4)之间固定连接有限位板(10)，且限位板(10)位于螺纹杆(5)的一侧，所述限位板(10)的外表面靠近螺纹杆(5)的一侧设置有轨道(11)。
5.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：四个所述移动块(6)的外表面远离基板(7)的一侧均固定连接有连接块(12)，且连接块(12)的外表面连接有滑轮(13)。
6.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：所述制动弧板(9)的内表面粘连有多组摩擦凸起(17)，所述制动杆(2)的外表面设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种电梯限速防滑装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)的外表面与两个移动块(6)对应位置的螺纹呈相反方向设置。
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|---|---|---|---|
| CN201920703111.7U CN210103226U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种电梯限速防滑装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920703111.7U CN210103226U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种电梯限速防滑装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210103226U true CN210103226U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69560452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920703111.7U Active CN210103226U (zh) | 2019-05-16 | 2019-05-16 | 一种电梯限速防滑装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111689335A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-09-22 | 重庆迈高电梯有限公司 | 一种多组安全钳联动装置及其制动方法 |
| CN112265895A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-01-26 | 江苏中宝龙工程机械有限公司 | 一种防坠施工升降机吊笼 |
| CN114291685A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 住友富士电梯有限公司 | 一种具有防坠落结构的电梯 |
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2019
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| CN111689335B (zh) * | 2020-07-28 | 2024-05-28 | 重庆迈高电梯有限公司 | 一种多组安全钳联动装置及其制动方法 |
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