CN210100940U - 一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，涉及汽车材料技术领域。该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，包括第一PVB板、第二PVB板、第一黏贴层第一保护层、第二保护层和第二黏贴层，所述第二PVB板的底面与第一PVB板的顶面粘接，所述第一黏贴层的顶端与第一PVB板的底面粘接，所述第一保护层的底面与第二PVB板的顶面粘接，所述第二保护层的底面与第一保护层的顶面粘接。该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，通过第一PVB板与第二PVB板之间的结合，这样可以表面挡风玻璃上的投影光线，以至于消除了挡风玻璃上投影时产生的重影，这样就能够方便驾驶人员方便观看显示系统上发射出来的内容，从而能够很好的降低驾驶人员的视觉疲劳。

Description

一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材

技术领域

本实用新型涉及汽车材料技术领域，具体为一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材。

背景技术

在汽车上，有一种虚像显示系统，叫做抬头显示系统，能够直接在汽车挡风玻璃上成像。这种成像系统，一般会对挡风玻璃有特殊的结构和光学性能要求。正常的汽车挡风玻璃为三层夹层玻璃，其中内层和外层均为玻璃材质，中间夹层为PVB材料，用于改善挡风玻璃的韧性等性质。

目前，市场上大多数的挡风玻璃中间夹层结构过于简单，而且功能性比较低，现有的挡风玻璃中间夹层会因为驾驶人员在看显示系统时出现重影，这样长久下去会造成驾驶人员视觉上的疲劳，并且降低了驾驶人员自身的安全性，同时，也进一步降低了挡风玻璃中间夹层的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材具有防止重影产生、缓解了驾驶人员的视觉疲劳、安全性高和实用性高的优点。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，包括第一PVB板、第二PVB板、第一黏贴层、第一保护层、第二保护层和第二黏贴层，所述第二PVB板的底面与第一PVB板的顶面粘接，所述第一黏贴层的顶端与第一PVB板的底面粘接，所述第一保护层的底面与第二PVB板的顶面粘接，所述第二保护层的底面与第一保护层的顶面粘接，所述第二黏贴层的底面与第二保护层的顶面粘接。

优选的，所述第一保护层包括碳酸聚酯层、PET塑料层和聚四氟乙烯层，所述碳酸聚酯层的底面与第二PVB板的顶面粘接，所述PET塑料层的底面与碳酸聚酯层的顶面粘接，所述聚四氟乙烯层的底面与PET塑料层的顶面粘接。

优选的，所述第二保护层包括聚氨酯薄膜层、氟碳涂料层、反射涂料层和有机硅涂料层，所述聚氨酯薄膜层的底面与第一保护层的顶面粘接，所述氟碳涂料层的底面与聚氨酯薄膜层的顶面粘接，所述反射涂料层的底面与氟碳涂料层的顶面粘接，所述有机硅涂料层的底面与反射涂料层的顶面粘接。

优选的，所述第一PVB板与第二PVB板相对的一面为两片锯齿形膜材拼接。

优选的，所述第一PVB板、第二PVB板、第一黏贴层第一保护层、第二保护层和第二黏贴层从下到上依次等距分布。

优选的，所述PET塑料层具体为一种聚对苯二甲酸类塑料层。

优选的，所述碳酸聚酯层、PET塑料层和聚四氟乙烯层均为透明材料。

优选的，所述聚氨酯薄膜层、氟碳涂料层、反射涂料层和有机硅涂料层均为透明材料。

本实用新型提供了一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材。具备以下有益效果：

(1)、该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，通过第一PVB板与第二PVB板之间的结合，这样可以表面挡风玻璃上的投影光线，以至于消除了挡风玻璃上投影时产生的重影，这样就能够方便驾驶人员方便观看显示系统上发射出来的内容，从而能够很好的降低驾驶人员的视觉疲劳。

(2)、该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，通过设置的第一保护层，第一保护层中的聚酸酯层、PET塑料层和聚四氟乙烯层分别具高强度及弹性系数、高冲击强度、耐高低温、耐腐蚀和无毒害的优点，这些优点可以充分对第一 PVB板和第二PVB板起到很好的保护作用，这样就能够增加第一PVB板和第二 PVB板之间的使用寿命。

(3)、该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，通过设置的第二保护层，第二保护层中的聚氨酯薄膜层、氟碳涂料层、反射涂料层和有机硅涂料层分别具有耐高低温、耐腐蚀、耐气候、防紫外线和防碎裂的优点，通过这些优点就可以再一次提高挡风玻璃中间夹层膜安全性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一保护层结构示意图；

图3为本实用新型第二保护层结构示意图；

图4为本实用新型第二黏贴层、加热丝和偏振片连接结构的俯视图。

图中：1第一PVB板、2第二PVB板、3第一黏贴板、4第一保护层、41 碳酸聚酯层、42PET塑料层、43聚四氟乙烯层、5第二保护层、51聚氨酯薄膜层、52氟碳涂料层、53反射涂料层、54有机硅涂料层、6第二黏贴层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，包括第一PVB板1、第二PVB板2、第一黏贴层3、第一保护层4、第二保护层5和第二黏贴层6，第二PVB板2的底面与第一PVB板1的顶面粘接，第一PVB板1与第二PVB板2相对的一面为两片锯齿形膜材拼接，第一 PVB板1、第二PVB板2、第一黏贴层3第一保护层4、第二保护层5和第二黏贴层6从下到上依次等距分布，第一黏贴层3的顶端与第一PVB板1的底面粘接，第一保护层4的底面与第二PVB板2的顶面粘接，第二保护层5的底面与第一保护层4的顶面粘接，第二黏贴层6的底面与第二保护层5的顶面粘接。

第一保护层4包括碳酸聚酯层41、PET塑料层42和聚四氟乙烯层43，碳酸聚酯层41的底面与第二PVB板2的顶面粘接，碳酸聚酯层41、PET塑料层 42和聚四氟乙烯层43均为透明材料，聚碳酸酯层41是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型，PET塑料层42的底面与碳酸聚酯层41的顶面粘接，PET塑料层主要包括聚对苯二甲酸乙二酯PET和聚对苯二甲酸丁二酯PBT，聚对苯二甲酸乙二醇酯又俗称涤纶树脂，它是对苯二甲酸与乙二醇的缩聚物，与PBT一起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯，PET塑料层42具体为一种聚对苯二甲酸类塑料层，聚四氟乙烯层43的底面与PET塑料层42的顶面粘接，聚四氟乙烯层43是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。

第二保护层5包括聚氨酯薄膜层51、氟碳涂料层52、反射涂料层53和有机硅涂料层54，聚氨酯薄膜层51的底面与第一保护层4的顶面粘接，聚氨酯薄膜层51、氟碳涂料层52、反射涂料层53和有机硅涂料层54均为透明材料，反射涂料层53可令被涂物在太阳光照射下产生温度调节效果的涂料称为反射涂料，包括太阳能屏蔽涂料、太阳反射涂料、太空隔热涂料、节能保温涂料、红外伪装降温涂料等，氟碳涂料层52的底面与聚氨酯薄膜层51的顶面粘接，氟碳涂料层52是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料；又称氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料等，在各种涂料之中，氟树脂涂料由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，具有特别优越的各项性能，耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低摩擦性，反射涂料层53的底面与氟碳涂料层52的顶面粘接，有机硅涂料层54的底面与反射涂料层53的顶面粘接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，包括第一PVB板(1)、第二PVB板(2)、第一黏贴层(3)、第一保护层(4)、第二保护层(5)和第二黏贴层(6)，其特征在于：所述第二PVB板(2)的底面与第一PVB板(1)的顶面粘接，所述第一黏贴层(3)的顶端与第一PVB板(1)的底面粘接，所述第一保护层(4)的底面与第二PVB板(2)的顶面粘接，所述第二保护层(5)的底面与第一保护层(4)的顶面粘接，所述第二黏贴层(6)的底面与第二保护层(5)的顶面粘接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述第一保护层(4)包括碳酸聚酯层(41)、PET塑料层(42)和聚四氟乙烯层(43)，所述碳酸聚酯层(41)的底面与第二PVB板(2)的顶面粘接，所述PET塑料层(42)的底面与碳酸聚酯层(41)的顶面粘接，所述聚四氟乙烯层(43)的底面与PET塑料层(42)的顶面粘接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述第二保护层(5)包括聚氨酯薄膜层(51)、氟碳涂料层(52)、反射涂料层(53)和有机硅涂料层(54)，所述聚氨酯薄膜层(51)的底面与第一保护层(4)的顶面粘接，所述氟碳涂料层(52)的底面与聚氨酯薄膜层(51)的顶面粘接，所述反射涂料层(53)的底面与氟碳涂料层(52)的顶面粘接，所述有机硅涂料层(54)的底面与反射涂料层(53)的顶面粘接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述第一PVB板(1)与第二PVB板(2)相对的一面为两片锯齿形膜材拼接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述第一PVB板(1)、第二PVB板(2)、第一黏贴层(3)第一保护层(4)、第二保护层(5)和第二黏贴层(6)从下到上依次等距分布。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述PET塑料层(42)具体为一种聚对苯二甲酸类塑料层。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述碳酸聚酯层(41)、PET塑料层(42)和聚四氟乙烯层(43)均为透明材料。

8.根据权利要求3所述的一种用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，其特征在于：所述聚氨酯薄膜层(51)、氟碳涂料层(52)、反射涂料层(53)和有机硅涂料层(54)均为透明材料。

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