CN210099843U - 一种汽车工装检具翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工设备技术领域，尤其为一种汽车工装检具翻转机构，包括元件板，所述元件板的底部固定连接有支撑架，所述元件板的一侧固定连接有定位卡块，所述支撑架的底部固定连接有稳固座，所述稳固座的下表面固定连接有连接卡块，所述连接卡块的底部设置有螺栓，所述元件板的上方固定连接有固定板。该汽车工装检具翻转机构，通过设置咬合杆来对物品的固定，在摒弃了以往的机械臂式的夹持方式，能够最大程度上减少自身的自重，在对物品固定过程中，能够有效的把装置与夹持物体之间产生的应力降到最低，而后进行稳定可靠的工作和翻转测试，有效的降低了该装置的功能件长期使用下精度失真的可能性。

Description

一种汽车工装检具翻转机构

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种汽车工装检具翻转机构。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。工装为其通用简称。而工装检具是生产中检验所用的器具。

目前，汽车检具工装行业，翻转装置使用非常广泛，翻转装置通常连接检测功能件使用，工作中使用频繁，翻转装置零部件之间的配合都是硬性接触，由于翻转臂和功能件的自重比较大，闭合时由于较大的惯性冲击，久而久之，翻转装置的功能件精度失真或直接损坏，从而造成检测零件的误差增大或错误频现。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车工装检具翻转机构，具有稳固效果好且结构防护力强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工装检具翻转机构，包括元件板，所述元件板的底部固定连接有支撑架，所述元件板的一侧固定连接有定位卡块，所述支撑架的底部固定连接有稳固座，所述稳固座的下表面固定连接有连接卡块，所述连接卡块的底部设置有螺栓，所述元件板的上方固定连接有固定板，所述固定板的表面设置有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有咬合杆，所述咬合杆的外表面套装有游标卡环，所述固定板远离咬合杆的一侧设置有防护块，所述防护块的内部固定连接有电机，所述元件板上表面的一侧设置有配电箱。

为了使得方便对固定物品的固定已经对物体表面细小零件的收纳，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，定位卡块的上表面开设有固定夹，所述固定夹的一侧设置有吸附翅片。

为了确保装置与检具设备连接之间的稳定性，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，所述元件板通过连接卡块外接于检具设备，所述连接卡块的数量为四个，且四个连接卡块均匀的分布在稳固座的四角处。

为了能够对该装置工作层进行冷却提高效率，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，所述支撑架的一侧固定连接有散热仓，所述散热仓的内部固定连接有散热风扇，所述散热风扇通过导线电连接于配电箱。

为了使得装置的散热功能有效运转以及提高装置的抗震性，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，所述元件板的表面开设有若干通孔，且若干个所述通孔以矩形阵列的形式开设在元件板的内部，所述元件板的底部与稳固座的连接处固定连接有若干减震弹簧。

为了使得装置对固定物品固定的牢固性，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，所述咬合杆固定连接在游标卡环的内部。

为了使得对咬合力的自由调节，作为本实用新型一种汽车工装检具翻转机构优选的，所述游标卡环的内部设置有限制架，所述限制架卡接于咬合杆表面的开口处，所述游标卡环的上下两端均设置有松紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车工装检具翻转机构，通过设置咬合杆来对物品的固定，在摒弃了以往的机械臂式的夹持方式，能够最大程度上减少自身的自重，在对物品固定过程中，能够有效的把装置与夹持物体之间产生的应力降到最低，而后进行稳定可靠的工作和翻转测试，有效的降低了该装置的功能件长期使用下精度失真的可能性。

该汽车工装检具翻转机构，通过对该翻转机构的装置进行分层处理，有效的避免了该装置工作时受力面单一的弊端，从而能够对装置的结构强度进行强化，在通过支撑架与稳固座的作用下对装置受力进行分散，使得装置的整体结构强度得到有效的提高，不会造成装置的连接结构轻易损坏，提高了装置的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中游标卡环的结构示意图；

图3为本实用新型中松紧螺母的结构示意图；

图4为本实用新型中定位卡块的结构示意图。

图中：1、元件板；2、支撑架；3、定位卡块；301、固定夹；302、吸附翅片；4、稳固座；5、连接卡块；6、螺栓；7、固定板；8、连接轴；9、咬合杆；10、游标卡环；11、防护块；12、电机；13、配电箱；14、散热仓；15、减震弹簧；16、限制架；17、松紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车工装检具翻转机构，包括元件板1，元件板1的底部固定连接有支撑架2，元件板1的一侧固定连接有定位卡块3，支撑架2的底部固定连接有稳固座4，稳固座4的下表面固定连接有连接卡块5，连接卡块5的底部设置有螺栓6，元件板1的上方固定连接有固定板7，固定板7的表面设置有连接轴8，连接轴8的一侧固定连接有咬合杆9，咬合杆9的外表面套装有游标卡环10，固定板7远离咬合杆9的一侧设置有防护块11，防护块11的内部固定连接有电机12，元件板1上表面的一侧设置有配电箱13。

本实施例中：通过设置咬合杆9来对物品的固定，在摒弃了以往的机械臂式的夹持方式，在咬合杆9对物体的夹持，在电机的带动下进行单边翻转，来完成装置的翻转作业，能够最大程度上减少自身的自重，在对物品固定过程中，能够有效的把装置与夹持物体之间产生的应力降到最低，而后进行稳定可靠的工作和翻转测试，同时通过对游标卡环10的调节来控制对夹持物体的咬合牢固性，有效的降低了该装置的功能件长期使用下精度失真的可能性。定位卡块3的上表面开设有固定夹301，固定夹301的一侧设置有吸附翅片302，吸附翅片302的材质为磁铁。

具体的，定位卡块3的上表面开设有固定夹301，固定夹301的一侧设置有吸附翅片302；

本实施例中：定位卡块3的两侧为弹簧式夹持设置，通过对固定夹301的调节来达到对夹持物体的匹配而后进行固定，以此来完成对咬合杆9的辅助作用。

具体的，元件板1通过连接卡块5外接于检具设备，连接卡块5的数量为四个，且四个连接卡块5均匀的分布在稳固座4的四角处；

本实施例中：连接卡块5通过螺栓6与工装检具的表面进行固定，能够增加该装置连接过程中的牢固性，从而减少装置运转过程中产生的震动，提高装置的稳定效果。

具体的，支撑架2的一侧固定连接有散热仓14，散热仓14的内部固定连接有散热风扇，散热风扇通过导线电连接于配电箱13；

本实施例中：散热仓14的表面设置有橡胶防护垫，散热仓14的底部通过螺杆与稳固座4固定连接，散热风扇的风向朝上与装置元件板1的工作区相吻合。

具体的，元件板1的表面开设有若干通孔，且若干个通孔以矩形阵列的形式开设在元件板1的内部，元件板1的底部与稳固座4的连接处固定连接有若干减震弹簧15；

本实施例中：通孔的开设点在元件板1的表面未有与装置元件连接的部分，能够通过通孔避免元件板1表面积灰的弊端，同时确保了能够将散热风扇的风流引接过来，减震弹簧15的设置能够减少装置运转过程中的震动，以此提高了装置整体的结构强度。

具体的，咬合杆9固定连接在游标卡环10的内部；

本实施例中：咬合杆9底部为圆柱体，头部为十字形开口的连接柱，在通过四个方向进行咬合固定的连接方式，能够应对绝大多数不规则体的连接，从而提高装置的夹持稳定性。

具体的，游标卡环10的内部设置有限制架16，限制架16卡接于咬合杆9表面的开口处，游标卡环10的上下两端均设置有松紧螺母17；

本实施例中：游标卡环10的设置在通过在咬合杆9表面的左右平移，能够来控制咬合杆9的紧密性，从而提高装置使用过程中的可调节性，以此来强化装置使用过程中的安全可靠能力。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置咬合杆9来对物品的固定，在摒弃了以往的机械臂式的夹持方式，在咬合杆9对物体的夹持，在电机的带动下进行单边翻转，来完成装置的翻转作业，能够最大程度上减少自身的自重，在对物品固定过程中，能够有效的把装置与夹持物体之间产生的应力降到最低，而后进行稳定可靠的工作和翻转测试，同时通过对游标卡环10的调节来控制对夹持物体的咬合牢固性，有效的降低了该装置的功能件长期使用下精度失真的可能性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车工装检具翻转机构，包括元件板(1)，其特征在于：所述元件板(1)的底部固定连接有支撑架(2)，所述元件板(1)的一侧固定连接有定位卡块(3)，所述支撑架(2)的底部固定连接有稳固座(4)，所述稳固座(4)的下表面固定连接有连接卡块(5)，所述连接卡块(5)的底部设置有螺栓(6)，所述元件板(1)的上方固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的表面设置有连接轴(8)，所述连接轴(8)的一侧固定连接有咬合杆(9)，所述咬合杆(9)的外表面套装有游标卡环(10)，所述固定板(7)远离咬合杆(9)的一侧设置有防护块(11)，所述防护块(11)的内部固定连接有电机(12)，所述元件板(1)上表面的一侧设置有配电箱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述定位卡块(3)的上表面开设有固定夹(301)，所述固定夹(301)的一侧设置有吸附翅片(302)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述元件板(1)通过连接卡块(5)外接于检具设备，所述连接卡块(5)的数量为四个，且四个连接卡块(5)均匀的分布在稳固座(4)的四角处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述支撑架(2)的一侧固定连接有散热仓(14)，所述散热仓(14)的内部固定连接有散热风扇，所述散热风扇通过导线电连接于配电箱(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述元件板(1)的表面开设有若干通孔，且若干个所述通孔以矩形阵列的形式开设在元件板(1)的内部，所述元件板(1)的底部与稳固座(4)的连接处固定连接有若干减震弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述咬合杆(9)固定连接在游标卡环(10)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车工装检具翻转机构，其特征在于：所述游标卡环(10)的内部设置有限制架(16)，所述限制架(16)卡接于咬合杆(9)表面的开口处，所述游标卡环(10)的上下两端均设置有松紧螺母(17)。

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