CN210087406U - 一种汽轮机随动密封油挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽轮机随动密封油挡，油挡体与转轴之间保持设定间隙值；油挡体的侧面开设环形的密封凹槽；密封片为圆形薄片，其中心设置有供转轴穿过的通孔，密封片通过该通孔固定连接在转轴上；弹性部件为空心圆柱状，弹性部件的一端与密封片连接，弹性部件的另一端插入密封凹槽内，转轴、密封片、弹性部件和油挡体形成密封腔，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用。在油挡的安装过程中，可适当增大油挡齿尖与转轴间隙，防止齿尖与转轴碰磨，如此解决了油挡齿与转轴间隙过小易发生动静部件的碰磨问题，也解决了间隙过大易导致润滑油外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱的问题。

Description

一种汽轮机随动密封油挡

技术领域

本实用新型涉及油挡技术领域，具体地讲，涉及一种汽轮机随动密封油挡。

背景技术

汽轮机油挡是装在轴承座上不动的一圈，油挡包括油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙，油挡是用来阻止润滑油的外泄以及防止外部异物或蒸汽等进入轴承内部污染润滑油。

油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机转轴之间要有0.3-0.9毫米的间隙，如果安装间隙过小，则容易导致转轴与油挡齿碰磨，碰磨可能引起油挡积垢高温碳化，碳化物逐渐堆积，与转子接触面积越来越大，经转轴摩擦挤压其硬度越来越大，从而导致摩擦的强度越来越大，可能导致转轴的振动越来越大，且振动反复出现，持续时间久，影响机组安全运行。另外碰磨的发生会增大转轴与油挡齿之间的间隙，若安装预留的间隙也较大，则较大的间隙可能导致润滑油的外泄，汽轮机轴承箱工作时，轴承箱内是负压，外面异物或蒸汽易被吸入轴承箱，影响油质，降低润滑油的性能。 因此，有必要对现有油挡进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、密封性好、使用效果好的汽轮机随动密封油挡。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是： 一种汽轮机随动密封油挡，包括油挡体、密封片和弹性部件，所述油挡体与转轴之间保持设定间隙值；所述油挡体的侧面开设环形的密封凹槽；所述密封片为圆形薄片，其中心设置有供转轴穿过的通孔，密封片通过该通孔固定连接在转轴上，密封片随转轴一起转动；所述弹性部件为空心圆柱状，弹性部件的一端与密封片连接，弹性部件的另一端插入密封凹槽内，所述转轴、密封片、弹性部件和油挡体形成密封腔，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用。

优选的，本实用新型所述密封片为焊接在转轴上。密封片的材质可为价格相对较低的不锈钢板片，也可为其他硬度相对较低且耐磨的材料，或为具有一定弹性的材料。

优选的，本实用新型所述密封凹槽的宽度略大于弹性部件的壁厚。

优选的，本实用新型所述弹性部件采用密实的弹性材料制成，密实是为了保证油挡密封装置的密封性，减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱内；弹性部件在横向和纵向皆可变形，其目的是为了吸收或补偿密封片随着转轴做轴向或径向移动时，减小其与油挡体间的摩擦，并且在弹性部件的外表面涂有自润滑复合材料，进一步减小其与油挡体的摩擦压力，且不会损坏油挡体和密封片。

本实用新型所述弹性部件为空心圆柱状，极端情况下，当弹性部件与油挡体碰磨时，减小摩擦时接触面积，减轻摩擦。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：由于密封片、弹性部件、密封凹槽、油挡体把轴承箱内外部隔开，防止了润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等的进入，故在油挡的安装过程中，可适当增大油挡齿尖与转轴间隙，防止齿尖与转轴碰磨，如此解决了油挡齿与转轴间隙过小易发生动静部件的碰磨问题，也解决了间隙过大易导致润滑油外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的右视结构示意图。

附图标记说明：密封片1、弹性部件2、密封凹槽3、油挡体4、转轴5。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本专利作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利的解释而本专利并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图2。

本实施例为一种汽轮机随动密封油挡，包括油挡体4、密封片1和弹性部件2。油挡体4与转轴5之间保持设定间隙值；油挡体4的侧面开设环形的密封凹槽3。

本实施例中，密封片1为圆形薄片，其中心设置有供转轴5穿过的通孔，密封片1通过该通孔焊接固定连接在转轴5上，密封片1随转轴5一起转动。密封片1的材质可为价格相对较低的不锈钢板片，也可为其他硬度相对较低且耐磨的材料，或为具有一定弹性的材料。

本实施例中，弹性部件2为空心圆柱状，弹性部件2的一端与密封片1连接，弹性部件2的另一端插入密封凹槽3内，转轴5、密封片1、弹性部件2和油挡体4形成密封腔，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用。弹性部件2采用密实的弹性材料制成，密实是为了保证油挡密封装置的密封性，减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱内；弹性部件2在横向和纵向皆可变形，其目的是为了吸收或补偿密封片1随着转轴5做轴向或径向移动时，减小其与油挡体4间的摩擦，并且在弹性部件2的外表面涂有自润滑复合材料，进一步减小其与油挡体4的摩擦压力，且不会损坏油挡体4和密封片1。弹性部件2设计为空心圆柱状，极端情况下，当弹性部件2与油挡体4碰磨时，减小摩擦时接触面积，减轻摩擦。

本实施例中，密封凹槽3的宽度略大于弹性部件2的壁厚，保证弹性部件2深入密封凹槽3，形成相对密闭的空间。

本实施例中， 当转轴5沿轴向向左移动时，即向靠近油挡体4方向移动，其上的密封片1也向左移动相同距离，弹性部件2向密封凹槽3深处移动，若转轴5的轴向位移量过大，弹性部件2则被压缩，其与密封凹槽3的接触压力并不大，从而减轻摩擦；当转轴5沿轴向向右移动时，即向远离油挡体4方向移动，其上的密封片1也向右移动相同距离，弹性部件2自密封凹槽3中向外移动，但保持弹性部件仍在密封凹槽3内，仍能保证密封效果；当转轴5径向振动时，其上的密封片1带动弹性部件2径向运动，由于密封凹槽3宽度比弹性部件2的壁厚略大，故转轴5在一定范围内的径向运动过程中，弹性部件2不会与油挡体4碰磨，极端情况下，位移量很大时，由于弹性部件2在横向也具有弹性，仍可减小摩擦，且弹性部件2外表面涂有自润滑复合材料，即使摩擦也不会对油挡体4等有损伤。

尽管本文较多地使用了密封片1、弹性部件2、密封凹槽3、油挡体4、转轴5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利精神相违背的。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽轮机随动密封油挡，包括油挡体（4），所述油挡体（4）与转轴（5）之间保持设定间隙值；其特征在于：还包括密封片（1）和弹性部件（2），所述油挡体（4）的侧面开设环形的密封凹槽（3）；所述密封片（1）为圆形薄片，其中心设置有供转轴（5）穿过的通孔，密封片（1）通过该通孔固定连接在转轴（5）上；所述弹性部件（2）为空心圆柱状，弹性部件（2）的一端与密封片（1）连接，弹性部件（2）的另一端插入密封凹槽（3）内，所述转轴（5）、密封片（1）、弹性部件（2）和油挡体（4）形成密封腔。

2.根据权利要求1所述的汽轮机随动密封油挡，其特征在于：所述密封片（1）为焊接在转轴（5）上。

3.根据权利要求1所述的汽轮机随动密封油挡，其特征在于：所述密封凹槽（3）的宽度略大于弹性部件（2）的壁厚。

4.根据权利要求1所述的汽轮机随动密封油挡，其特征在于：所述弹性部件（2）采用弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的汽轮机随动密封油挡，其特征在于：所述弹性部件（2）的外表面涂有自润滑复合材料。

Images