CN210086122U - 一种市政道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路护栏，包括护栏主体、第一连接架、第二连接架、第一竖杆和固定脚，所述护栏主体的左右两侧分别设置有第一连接架和第二连接架，且第一连接架和第二连接架的外侧分别设置有连接套和连接头，并且连接套的下方开设有卡口，同时第一连接架和第二连接架的下端均与固定脚相连接，所述第一连接架和第二连接架的内侧均通过螺栓与支撑杆固定连接，且支撑杆的内侧与通过螺栓与第一竖杆固定连接，并且支撑杆的内侧通过滑槽和螺栓与第二竖杆上的限位块，所述第二竖杆的内侧设置有固定槽，且固定槽上开设有螺栓孔。该市政道路护栏，方便对不同尺寸大小的宣传框进行固定，并方便相邻护栏之间的连接。

Description

一种市政道路护栏

技术领域

本实用新型涉及市政相关技术领域，具体为一种市政道路护栏。

背景技术

目前，公知的交通护栏构造是由护栏片、立柱、底座等组成，栏片通过立柱 利用螺栓相互连接，组成整个交通护栏。

但是现有的市政道路护栏，在安装的过程中，通常采用捆绑的方式对宣传框进行固定，固定效果差，且不方便对不同尺寸大小的宣传框进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的市政道路护栏，在安装的过程中，通常采用捆绑的方式对宣传框进行固定，固定效果差，且不方便对不同尺寸大小的宣传框进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路护栏，包括护栏主体、第一连接架、第二连接架、第一竖杆和固定脚，所述护栏主体的左右两侧分别设置有第一连接架和第二连接架，且第一连接架和第二连接架的外侧分别设置有连接套和连接头，并且连接套的下方开设有卡口，同时第一连接架和第二连接架的下端均与固定脚相连接，所述第一连接架和第二连接架的内侧均通过螺栓与支撑杆固定连接，且支撑杆的内侧与通过螺栓与第一竖杆固定连接，并且支撑杆的内侧通过滑槽和螺栓与第二竖杆上的限位块，所述第二竖杆的内侧设置有固定槽，且固定槽上开设有螺栓孔。

优选的，所述第一连接架和第二连接架的高度相同，且第一连接架和第二连接架分别与连接套和连接头焊接连接。

优选的，所述支撑杆的个数一共设置有2个，且2个支撑杆之间互为平行安装，并且支撑杆内侧开设有滑槽。

优选的，所述第二竖杆的安装结构为滑动结构，且2个第二竖杆的滑动范围小于2个第一竖杆之间的距离。

优选的，所述滑槽的槽宽大于第二竖杆的厚度，且第二竖杆与限位块为焊接连接。

优选的，所述固定槽上等距排列有螺栓孔，且固定槽的槽深为第二竖杆厚度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路护栏，方便对不同尺寸大小的宣传框进行固定，并方便相邻护栏之间的连接；

1、在第一连接架和第二连接架的外侧分别设置有连接套和连接头，连接套可通过卡口卡套在连接头上，起到对相邻两个护栏主体之间进行连接的作用；

2、在支撑杆的内侧设置有滑槽，可实现第二竖杆在滑槽内部的滑动，进而调节两个第二竖杆之间的距离，实现对不同尺寸大小宣传框的固定；

3、在第二竖杆的内侧设置有固定槽，可对宣传框进行固定安装，提升宣传框的固定效果，避免宣传框的掉落。

附图说明

图1为本实用新型护栏主体结构示意图；

图2为本实用新型第二竖杆和滑槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A点放大结构示意图；

图4为本实用新型连接套仰视结构示意图；

图5为本实用新型连接套侧视结构示意图。

图中：1、护栏主体；2、第一连接架；3、连接套；4、第二连接架；5、连接头；6、支撑杆；7、第一竖杆；8、第二竖杆；9、固定脚；10、滑槽；11、限位块；12、螺栓；13、固定槽；14、螺栓孔；15、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路护栏，包括护栏主体1、第一连接架2、连接套3、第二连接架4、连接头5、支撑杆6、第一竖杆7、第二竖杆8、固定脚9、滑槽10、限位块11、螺栓12、固定槽13、螺栓孔14和卡口15，护栏主体1的左右两侧分别设置有第一连接架2和第二连接架4，且第一连接架2和第二连接架4的外侧分别设置有连接套3和连接头5，并且连接套3的下方开设有卡口15，同时第一连接架2和第二连接架4的下端均与固定脚9相连接，第一连接架2和第二连接架4的内侧均通过螺栓12与支撑杆6固定连接，且支撑杆6的内侧与通过螺栓12与第一竖杆7固定连接，并且支撑杆6的内侧通过滑槽10和螺栓12与第二竖杆8上的限位块11，第二竖杆8的内侧设置有固定槽13，且固定槽13上开设有螺栓孔14。

本例的第一连接架2和第二连接架4的高度相同，且第一连接架2和第二连接架4分别与连接套3和连接头5焊接连接，这样设置起到对相邻两个护栏主体1之间进行连接的作用。

支撑杆6的个数一共设置有2个，且2个支撑杆6之间互为平行安装，并且支撑杆6内侧开设有滑槽10，这样设置有利于第二竖杆8通过滑槽10在2个支撑杆6内侧的固定。

第二竖杆8的安装结构为滑动结构，且2个第二竖杆8的滑动范围小于2个第一竖杆7之间的距离，这样设置可实现第二竖杆8在滑槽10内部的滑动，进而调节两个第二竖杆8之间的距离，实现对不同尺寸大小宣传框的固定。

滑槽10的槽宽大于第二竖杆8的厚度，且第二竖杆8与限位块11为焊接连接，这样设置起到对第二竖杆8进行限位的作用，有利于第二竖杆8滑动后的固定。

固定槽13上等距排列有螺栓孔14，且固定槽13的槽深为第二竖杆8厚度的一半，这样设置可对宣传框进行固定安装，提升宣传框的固定效果，避免宣传框的掉落。

工作原理：在使用该市政道路护栏时，先将护栏主体1通过固定脚9膨胀螺栓固定在地面上，再将其余的护栏主体1上的连接套3通过卡口15开套在第一个护栏主体1上的连接头5上，待所有护栏主体1固定完毕后，根据需要安装宣传框的尺寸，滑动两个第二竖杆8之间的距离，并用限位块11上的螺栓12对两个第二竖杆8进行固定，固定完毕后，将宣传框通过螺栓12和固定槽13上螺栓孔14固定在两个第二竖杆8上，以上便完成该市政道路护栏的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路护栏，包括护栏主体（1）、第一连接架（2）、第二连接架（4）、第一竖杆（7）和固定脚（9），其特征在于：所述护栏主体（1）的左右两侧分别设置有第一连接架（2）和第二连接架（4），且第一连接架（2）和第二连接架（4）的外侧分别设置有连接套（3）和连接头（5），并且连接套（3）的下方开设有卡口（15），同时第一连接架（2）和第二连接架（4）的下端均与固定脚（9）相连接，所述第一连接架（2）和第二连接架（4）的内侧均通过螺栓（12）与支撑杆（6）固定连接，且支撑杆（6）的内侧与通过螺栓（12）与第一竖杆（7）固定连接，并且支撑杆（6）的内侧通过滑槽（10）和螺栓（12）与第二竖杆（8）上的限位块（11），所述第二竖杆（8）的内侧设置有固定槽（13），且固定槽（13）上开设有螺栓孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述第一连接架（2）和第二连接架（4）的高度相同，且第一连接架（2）和第二连接架（4）分别与连接套（3）和连接头（5）焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述支撑杆（6）的个数一共设置有2个，且2个支撑杆（6）之间互为平行安装，并且支撑杆（6）内侧开设有滑槽（10）。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述第二竖杆（8）的安装结构为滑动结构，且2个第二竖杆（8）的滑动范围小于2个第一竖杆（7）之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述滑槽（10）的槽宽大于第二竖杆（8）的厚度，且第二竖杆（8）与限位块（11）为焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述固定槽（13）上等距排列有螺栓孔（14），且固定槽（13）的槽深为第二竖杆（8）厚度的一半。

Images