CN210084659U - 一种船舶系缆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶系缆装置，包括缠绕管、导线轮、第一安装杆和底板，所述底板顶部的一侧安装有第二安装杆，且第二安装杆外侧的顶部安装有控制面板，所述第二安装杆底部的中间位置处设置有安装孔，所述安装孔的内部插设有滑动杆。本实用新型整体设计成常用的绞盘形式，通过伺服电机带动缠绕管转动，使得收缆的过程中不需要人力收缆，且由于缠绕管为中空的状态，且缠绕管上均匀设置有漏水孔，配合缠绕管内径由中间位置处向两端逐渐增大的形态，使得缠绕后位于内部绳索上部分的水从漏水孔中漏出，再逐渐向缠绕管的两端流出，一定程度上，减少了缠绕后位于内部绳索上部分的水份。

Description

一种船舶系缆装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶系缆装置。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的产品或货物都需要用船舶进行运输，但是船舶的停靠都离不开船舶系缆装置，当前的船舶系缆装置大多数是使用麻绳等绳索对船进行靠岸固定，然而由于湖水的流动或其他经过船舶产生的波浪，都会使得已固定的船舶还会出现晃动或摇摆，使得用于固定的绳索经常与船舶的边缘位置处相互摩擦，使得绳索受损容易断裂，且当前船舶的系缆多数用麻绳或铁链等通过绞盘的形式收放绳索，在收绳的过程中，绳索经常会与湖水或海水接触，同时由于绞盘将绳索缠绕在一起，使得缠绕后位于内部的绳索上的水难以流走或蒸发较慢，时间一长容易使得麻绳腐烂或铁链生锈严重，影响船舶的正常停靠系缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶系缆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶系缆装置，包括缠绕管、导线轮、第一安装杆和底板，所述底板顶部的一侧安装有第二安装杆，且第二安装杆外侧的顶部安装有控制面板，所述第二安装杆底部的中间位置处设置有安装孔，所述安装孔的内部插设有滑动杆，所述滑动杆靠近控制面板的一端安装有把手，所述第二安装杆的顶部安装有轴承，所述底板顶部远离第二安装杆的一侧安装有第一安装杆，且第一安装杆的顶部安装有伺服电机，所述第一安装杆一端的顶部安装有L型支架，所述L型支架远离第一安装杆的一端设置有导线轮，所述伺服电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆远离伺服电机的一端与轴承的内部连接，所述转动杆外侧的两端皆安装有四组固定杆，且固定杆远离转动杆的一端安装有缠绕管，所述缠绕管上均匀设置有漏水孔，所述缠绕管的外侧缠绕有绳索，且绳索的一端与缠绕管的外侧连接，所述缠绕管靠近伺服电机的一侧安装有第一挡板，所述缠绕管远离伺服电机的一侧安装有第二挡板，且第二挡板的边缘位置处均匀设置有与滑动杆相配合的固定孔，所述第一挡板和第二挡板的中心位置处皆设置有通风口，所述控制面板通过导线与伺服电机电连接。

优选的，所述伺服电机的两侧安装有固定支架，且固定支架的底部与第一安装杆连接。

优选的，所述导线轮外侧的凹槽内设置有耐磨层。

优选的，所述底板的底部设置有橡胶垫。

优选的，所述缠绕管的内径由中间位置处向两端逐渐增大。

优选的，所述第一挡板和第二挡板的形成呈碟状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶系缆装置整体设计成常用的绞盘形式，通过伺服电机带动缠绕管转动，使得收缆的过程中不需要人力收缆，且由于缠绕管为中空的状态，且缠绕管上均匀设置有漏水孔，配合缠绕管内径由中间位置处向两端逐渐增大的形态，使得缠绕后位于内部绳索上部分的水从漏水孔中漏出，再逐渐向缠绕管的两端流出，一定程度上，减少了缠绕后位于内部绳索上部分的水份，在配合第一挡板和第二挡板呈碟状的结构，使得外界流动的空气更容易从通风口进入到缠绕管的内侧，再由漏水孔吹到缠绕后位于内部的绳索上，提高内部绳索上水份的蒸发效率，极大地避免了缠绕后的内部绳索因水份流走难，蒸发慢而导致的腐烂或生锈，提高了系缆用绳索的寿命，也就一定程度上保护的船舶的安全，同时第一安装杆的一端安装有L型支架，L型支架远离第一安装杆的一端安装有可转动的导线轮。可以将绳索的受力点向船舶外侧延伸，避免绳索经常与船舶的边缘摩擦受损，且当船舶因波浪或湖水流动而晃动摇摆时，由于绳索的受力点不在缠绕管上，而在导线轮外侧的凹槽内，使得摇摆的绳索只在导线轮上晃动，避免了绳索的受力点与缠绕管外侧缠绕的绳索相互摩擦而受损。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型图2A处的放大图。

图中：1、绳索；2、缠绕管；3、导线轮；4、L型支架；5、第一挡板；6、伺服电机；7、固定支架；8、第一安装杆；9、橡胶垫；10、底板；11、把手；12、第二安装杆；13、控制面板；14、轴承；15、转动杆；16、第二挡板；17、滑动杆；18、安装孔；19、固定杆；20、通风口；21、固定孔；22、漏水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶系缆装置，包括缠绕管2、导线轮3、第一安装杆8和底板10，底板10顶部的一侧安装有第二安装杆12，且第二安装杆12外侧的顶部安装有控制面板13，第二安装杆12底部的中间位置处设置有安装孔18，安装孔18的内部插设有滑动杆17，滑动杆17靠近控制面板13的一端安装有把手11，第二安装杆12的顶部安装有轴承14，底板10顶部远离第二安装杆12的一侧安装有第一安装杆8，且第一安装杆8的顶部安装有伺服电机6，该伺服电机6的型号为80CB100C-200000，第一安装杆8一端的顶部安装有L型支架4，L型支架4远离第一安装杆8的一端设置有导线轮3，伺服电机6的输出端安装有转动杆15，转动杆15远离伺服电机6的一端与轴承14的内部连接，转动杆15外侧的两端皆安装有四组固定杆19，且固定杆19远离转动杆15的一端安装有缠绕管2，缠绕管2上均匀设置有漏水孔22，缠绕管2的外侧缠绕有绳索1，且绳索1的一端与缠绕管2的外侧连接，缠绕管2靠近伺服电机6的一侧安装有第一挡板5，缠绕管2远离伺服电机6的一侧安装有第二挡板16，且第二挡板16的边缘位置处均匀设置有与滑动杆17相配合的固定孔21，第一挡板5和第二挡板16的中心位置处皆设置有通风口20，控制面板13通过导线与伺服电机6电连接。

在本实施中，伺服电机6的两侧安装有固定支架7，且固定支架7的底部与第一安装杆8连接，有助于提高伺服电机6的稳定性，导线轮3外侧的凹槽内设置有耐磨层，避免导线轮3因长时间与线绳相互摩擦而损坏，底板10的底部设置有橡胶垫9，有助于提高装置安装在船上的稳定性，缠绕管2的内径由中间位置处向两端逐渐增大，有助于从漏水孔22漏出的水能够加快向缠绕管2两端流出，第一挡板5和第二挡板16的形成呈碟状，有助于收集更多的流动空气流入缠绕管2的内部。

工作原理：使用前接通电源，当需要停船靠岸时，首先通过控制面板13控制伺服电机6顺时针转动，在将缠绕在缠绕管2外侧的绳索1放出部分长度后，将绳索1的一端拴紧在岸边的固定桩上，接着根据实际需要，选择缠绕部分绳索1的长度还是释放绳索1部分的长度，可以通过控制面板13控制伺服电机6顺时针或逆时针转动以达到需要，当绳索1达到需要的长度后，通过控制面板13关闭伺服电机6，并手动握住把手11，将把手11向内侧插进，使得滑动杆17远离把手11的一端插进固定孔21内，从而将缠绕管2固定住，避免绳索继续拉长，在船舶因波浪或湖水流动而晃动摇摆时，绳索会不停的摇摆晃动，但是由于绳索的受力点不在缠绕管2上，而在导线轮3外侧的凹槽内，使得摇摆的绳索只在导线轮3上晃动，避免了绳索的受力点与缠绕管2外侧缠绕的绳索相互摩擦而受损，当需要收回绳索1时，先手动解开绳索1系在固定桩上的一端，然后手动握住把手11，将滑动杆17从固定孔21内拔出，然后通过控制面板13控制伺服电机6逆时针转动，伺服电机6带动转动杆15转动，转动杆15又通过固定杆19带动缠绕管2、第一挡板5和第二挡板16转动，使得缠绕管2逆时针转动将绳索缠绕收回，过程中绳索会被浸入到水中，在绳索1缠绕收回完成后，通过控制面板13控制伺服电机6停止转动，并并手动握住把手11，将把手11向内侧插进，使得滑动杆17远离把手11的一端插进固定孔21内，从而将缠绕管2固定住，之后缠绕在缠绕管2外侧位于内部的绳索1上残留的水部分从漏水孔22漏出，并逐渐流到缠绕管2的两端后，再通过第一挡板5或第二挡板16流出到外面，过程中，外界流动的风从通风口20进入到缠绕管2的内部，再从漏水孔22吹到位于内部的绳索1上，加快蒸发，极大地防止了位于内侧的绳索1的损坏，延长了绳索1的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船舶系缆装置，包括缠绕管(2)、导线轮(3)、第一安装杆(8)和底板(10)，其特征在于：所述底板(10)顶部的一侧安装有第二安装杆(12)，且第二安装杆(12)外侧的顶部安装有控制面板(13)，所述第二安装杆(12)底部的中间位置处设置有安装孔(18)，所述安装孔(18)的内部插设有滑动杆(17)，所述滑动杆(17)靠近控制面板(13)的一端安装有把手(11)，所述第二安装杆(12)的顶部安装有轴承(14)，所述底板(10)顶部远离第二安装杆(12)的一侧安装有第一安装杆(8)，且第一安装杆(8)的顶部安装有伺服电机(6)，所述第一安装杆(8)一端的顶部安装有L型支架(4)，所述L型支架(4)远离第一安装杆(8)的一端设置有导线轮(3)，所述伺服电机(6)的输出端安装有转动杆(15)，所述转动杆(15)远离伺服电机(6)的一端与轴承(14)的内部连接，所述转动杆(15)外侧的两端皆安装有四组固定杆(19)，且固定杆(19)远离转动杆(15)的一端安装有缠绕管(2)，所述缠绕管(2)上均匀设置有漏水孔(22)，所述缠绕管(2)的外侧缠绕有绳索(1)，且绳索(1)的一端与缠绕管(2)的外侧连接，所述缠绕管(2)靠近伺服电机(6)的一侧安装有第一挡板(5)，所述缠绕管(2)远离伺服电机(6)的一侧安装有第二挡板(16)，且第二挡板(16)的边缘位置处均匀设置有与滑动杆(17)相配合的固定孔(21)，所述第一挡板(5)和第二挡板(16)的中心位置处皆设置有通风口(20)，所述控制面板(13)通过导线与伺服电机(6)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于：所述伺服电机(6)的两侧安装有固定支架(7)，且固定支架(7)的底部与第一安装杆(8)连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于：所述导线轮(3)外侧的凹槽内设置有耐磨层。

4.根据权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于：所述底板(10)的底部设置有橡胶垫(9)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于：所述缠绕管(2)的内径由中间位置处向两端逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的一种船舶系缆装置，其特征在于：所述第一挡板(5)和第二挡板(16)的形成呈碟状。

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