CN210083416U - 一种摩托车手把开关总成转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种摩托车手把开关总成转向机构，包括外壳，所述外壳一侧设置有信号线，所述信号线一端设置有插头，所述外壳正面设置有拨钮，所述拨钮底部设置有套皮，所述套皮下方设置有拨动口，所述拨钮下方设置有喇叭按钮，所述拨动口两侧分别设置有橡胶块，所述外壳内部设置有拨杆，所述拨杆中间设置有凹槽，所述拨杆下方设置有固定座，所述固定座一侧设置有电路板，所述电路板一侧设置有套盒，所述套盒内设置有滑块，所述滑块上设置有凸物；该种摩托车手把开关总成转向机构结构合理，操作方便，解决了因骑乘人员拨动拨钮的力度过大时导致拨杆的出现断裂的问题，增加了其使用寿命，适合推广使用。

Description

一种摩托车手把开关总成转向机构

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车手把开关总成转向机构，具体是属于摩托车技术领域。

背景技术

摩托车不仅作为方便的工具广泛用于人们的日常生活，而且广泛用于娱乐和运动领域。在亚洲、中南美洲，125cc级的小型摩托车需求量非常大。很多其它国家也因条件及偏好而拥有独特的摩托车市场。在亚洲由于其巨大的市场潜力，摩托车生产和需求两方面均有望进一步增长。在摩托车转弯的过程当中，需要骑乘人员手动打转向灯以示转弯的方向，这种转向灯拨钮集成与摩托车手把开关总成当中，但是现有的摩托车手把开关总成转向机构的拨钮与外壳间有缝隙，灰尘和雨水很容易从拨动口附近的缝隙进入到转向机构内部，容易造成内部电路出现问题，加速线路老化等现象。另一方面在骑乘人员拨动拨钮时，由于凸物的直径小于凹槽，位于凹槽间，有时会出现拨杆从凸物上滑落的情况。当骑乘人员拨动拨钮的力度过大时，拨杆会向拨动口的一侧靠近，与外壳触碰，由于拨杆和外壳属于两种硬物，拨杆受到的挤压过大，可能会导致拨杆的出现断裂的问题，造成转向机构破损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车手把开关总成转向机构，使用方便，提高了摩托车手把总成转向机构的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种摩托车手把开关总成转向机构，包括外壳，所述外壳一侧设置有信号线，所述信号线一端设置有插头，所述外壳正面设置有拨钮，所述拨钮底部设置有套皮，所述套皮下方设置有拨动口，所述拨钮下方设置有喇叭按钮，所述拨动口两侧分别设置有橡胶块，所述外壳内部设置有拨杆，所述拨杆中间设置有凹槽，所述拨杆下方设置有固定座，所述固定座一侧设置有电路板，所述电路板一侧设置有套盒，所述套盒内设置有滑块，所述滑块上设置有凸物。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喇叭按钮、所述信号线与所述电路板通过电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶块与所述外壳通过胶水固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拨杆与所述拨钮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套皮的两侧与所述拨钮、所述外壳均通过胶水粘贴固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套皮将所述拨杆完全包裹，并遮盖所述拨动口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸物穿过所述凹槽，且直径大于所述凹槽的宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸物与所述滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块与所述电路板通过铜片铜钉连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型使用方便，设计合理，通过套皮将拨动口完全包裹起来，阻碍了灰尘和雨水进入转向机构的内部，从而保护了转向灯电路和内部结构。转向机构内部，由于凸物直径大于所述凹槽的宽度，拨杆无法从凸物上固取下，拨杆就不会轻易从凸物上脱落，增加了其使用的稳定性。在拨动口两侧设置了橡胶块，当拨杆移动到拨动口两侧时，拨杆不会直接与外壳接触，通过橡胶块减弱了拨杆受到的力度，从而解决了因骑乘人员拨动拨钮的力度过大时导致拨杆的出现断裂的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型正视图；

图2是本实用新型内部结构俯视图；

图中：1、外壳；2、喇叭按钮；3、套皮；4、拨钮；5、信号线；6、插头；7、橡胶块；8、电路板；9、拨杆；10、套盒；11、滑块；12、凸物；13、拨动口；14、凹槽；15、固定座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，包括外壳1，所述外壳1一侧设置有信号线5，所述信号线5一端设置有插头6，所述外壳1正面设置有拨钮4，所述拨钮4底部设置有套皮3，所述套皮3下方设置有拨动口13，所述拨钮4下方设置有喇叭按钮2，所述拨动口13两侧分别设置有橡胶块7，所述外壳1内部设置有拨杆9，所述拨杆9中间设置有凹槽14，所述拨杆9下方设置有固定座15，所述固定座15一侧设置有电路板8，所述电路板8一侧设置有套盒10，所述套盒10内设置有滑块11，所述滑块11上设置有凸物12。

为了使该种摩托车手把开关总成转向机构操作方便，所述喇叭按钮2、所述信号线5与所述电路板8通过电性连接，所述橡胶块7与所述外壳1通过胶水固定，所述拨杆9与所述拨钮4固定连接，所述套皮3的两侧与所述拨钮4、所述外壳1均通过胶水粘贴固定，所述套皮3将所述拨杆9完全包裹，并遮盖所述拨动口13，所述凸物12穿过所述凹槽14，且直径大于所述凹槽14的宽度，所述凸物12与所述滑块11固定连接，所述滑块11与所述电路板8通过铜片铜钉连接。

本实用新型结构设计合理，使用方便，套皮3将拨动口13完全包裹起来，阻碍了灰尘和雨水进入转向机构的内部，从而保护了转向灯电路板8和内部结构，并且套皮3柔软，不会影响拨钮拨动的过程。拨动拨钮4时，拨钮4带动拨杆9向一侧移动，拨杆9会先于拨动口13两侧橡胶块7相接触，橡胶块7质地柔软，通过橡胶块7减弱了拨杆与外壳1之间的挤压力度，从而解决了因骑乘人员拨动拨钮4的力度过大时导致拨杆9的出现断裂的问题。在拨杆9与凸物12固定处，由于凸物12直径大于凹槽14的宽度，拨杆9的凹槽14被凸物12穿过，拨杆9始终都被凸物12固定，不易从凸物12上脱落，增加了拨杆9移动的稳定性，拨杆9带动凸物12下的滑块11在套盒10内滑动，在滑动过程中，滑块11上的铜片和电路板上的铜钉相接触，从而接通转向灯电路，完成打开转向灯的操作。该种摩托车手把开关总成转向机构使用方便，保护内部结构不与外界灰尘雨水接触，降低了拨杆9与外壳1之间的压力，提高了转向机构的使用寿命，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种摩托车手把开关总成转向机构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)一侧设置有信号线(5)，所述信号线(5)一端设置有插头(6)，所述外壳(1)正面设置有拨钮(4)，所述拨钮(4)底部设置有套皮(3)，所述套皮(3)下方设置有拨动口(13)，所述拨钮(4)下方设置有喇叭按钮(2)，所述拨动口(13)两侧分别设置有橡胶块(7)，所述外壳(1)内部设置有拨杆(9)，所述拨杆(9)中间设置有凹槽(14)，所述拨杆(9)下方设置有固定座(15)，所述固定座(15)一侧设置有电路板(8)，所述电路板(8)一侧设置有套盒(10)，所述套盒(10)内设置有滑块(11)，所述滑块(11)上设置有凸物(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述喇叭按钮(2)、所述信号线(5)与所述电路板(8)通过电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述橡胶块(7)与所述外壳(1)通过胶水固定。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述拨杆(9)与所述拨钮(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述套皮(3)的两侧与所述拨钮(4)、所述外壳(1)均通过胶水粘贴固定。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述套皮(3)将所述拨杆(9)完全包裹，并遮盖所述拨动口(13)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述凸物(12)穿过所述凹槽(14)，且直径大于所述凹槽(14)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述凸物(12)与所述滑块(11)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于，所述滑块(11)与所述电路板(8)通过铜片铜钉连接。

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