CN210083114U - 一种车用组合开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用组合开关，包括组合开关本体，所述组合开关本体的一侧开设有顶部为开口设置的收纳槽，收纳槽的两侧内壁上转动安装有同一个销轴，销轴上转动套设有位于收纳槽内的钥匙，所述销轴上缠绕并固定有连接绳，组合开关本体上开设有空腔，空腔内设有移动块，移动块的顶部和底部均嵌套有滚珠，滚珠与对应的空腔的侧壁滚动接触，所述空腔内滑动安装有位于移动块一侧的矩形块，连接绳远离销轴的一端贯穿矩形块并与移动块的一侧固定连接。本实用新型设计合理，操作方便，便于根据实际需要快速调节压缩弹簧的压缩程度，避免长时间使用压缩弹簧弹性疲劳变松无法完全弹出钥匙的现象发生，满足使用需求。

Description

一种车用组合开关

技术领域

本实用新型涉及组合开关技术领域，尤其涉及一种车用组合开关。

背景技术

组合开关(combination switch)是在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，现有的一种车用常见组合开关大都是遥控折叠钥匙种类，主要由控制开关、与控制开关相配合的控制按钮、开设在组合开关上的收纳槽、转动安装在收纳槽内的钥匙以及与钥匙相配合的卷簧组成；但是此种方式长时间使用，卷簧的松紧度变松，弹性变小，使得钥匙再使用时无法完全弹出,需要人员拆卸整个钥匙外壳多调整转半圈卷簧，费时费力，难以调整，容易在拆卸时损坏整个折叠钥匙，不能满足使用需要，因此我们提出了一种车用组合开关用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用组合开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用组合开关，包括组合开关本体，所述组合开关本体的一侧开设有顶部为开口设置的收纳槽，收纳槽的两侧内壁上转动安装有同一个销轴，销轴上转动套设有位于收纳槽内的钥匙，所述销轴上缠绕并固定有连接绳，组合开关本体上开设有空腔，空腔内设有移动块，移动块的顶部和底部均嵌套有滚珠，滚珠与对应的空腔的侧壁滚动接触，所述空腔内滑动安装有位于移动块一侧的矩形块，连接绳远离销轴的一端贯穿矩形块并与移动块的一侧固定连接，矩形块远离销轴的一侧与移动块靠近销轴的一侧之间固定连接有多个压缩弹簧，空腔靠近销轴的一侧内壁上转动安装有螺杆，矩形块螺纹套设在螺杆上，所述螺杆上固定套设有第一伞形齿轮，第一伞形齿轮上啮合有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮的顶部固定安装有转轴，所述组合开关本体的顶部开设有第一槽，转轴的顶端延伸至第一槽内并开设有两侧均为开口设置的一字槽，转轴与第一槽转动安装。

优选的，所述空腔靠近销轴的一侧内壁上固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与螺杆的外侧固定套装。

优选的，所述第一槽的底部内壁上固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与转轴固定套装。

优选的，所述矩形块的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆螺纹连接。

优选的，所述空腔的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，矩形块的顶部和底部均固定安装有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。

优选的，所述转轴与连接绳不在同一水平线上。

优选的，所述空腔靠近销轴的一侧内壁上开设有圆孔，且圆孔的侧壁与连接绳的外侧活动接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过组合开关本体、收纳槽、销轴、连接绳、空腔、移动块、滚珠、矩形块、压缩弹簧、螺杆、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、转轴、第一槽、一字槽与螺纹孔相配合，可以使用平螺丝刀插入一字槽内并正向转动，达到带动转轴转动，转轴通过第二伞形齿轮带动第一伞形齿轮转动，第一伞形齿轮带动螺杆转动，在螺纹孔的作用下，螺杆转动带动矩形块向远离转轴的方向移动并对多个压缩弹簧进行压缩，可以根据实际需要调节矩形块的位置，达到调节压缩弹簧的压缩程度，对压缩弹簧压缩的越大，则压缩弹簧的弹力越大，此时在解锁弹出钥匙时，多个压缩弹簧带动移动块移动，移动块通过连接绳拉动转轴转动，转轴带动钥匙从收纳槽内转出。

本实用新型设计合理，操作方便，便于根据实际需要快速调节压缩弹簧的压缩程度，避免长时间使用压缩弹簧弹性疲劳变松无法完全弹出钥匙的现象发生，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用组合开关的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车用组合开关的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的剖视结构示意图。

图中：1组合开关本体、2收纳槽、3销轴、4连接绳、5空腔、6移动块、7滚珠、8矩形块、9压缩弹簧、10螺杆、11第一伞形齿轮、12第二伞形齿轮、13转轴、14第一槽、15一字槽、16螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车用组合开关，包括组合开关本体1，组合开关本体1的一侧开设有顶部为开口设置的收纳槽2，收纳槽2的两侧内壁上转动安装有同一个销轴3，销轴3上转动套设有位于收纳槽2内的钥匙，销轴3上缠绕并固定有连接绳4，组合开关本体1上开设有空腔5，空腔5内设有移动块6，移动块6的顶部和底部均嵌套有滚珠7，滚珠7与对应的空腔5的侧壁滚动接触，空腔5内滑动安装有位于移动块6一侧的矩形块8，连接绳4远离销轴3的一端贯穿矩形块8并与移动块6的一侧固定连接，矩形块8远离销轴3的一侧与移动块6靠近销轴3的一侧之间固定连接有多个压缩弹簧9，空腔5靠近销轴3的一侧内壁上转动安装有螺杆10，矩形块8螺纹套设在螺杆10上，螺杆10上固定套设有第一伞形齿轮11，第一伞形齿轮11上啮合有第二伞形齿轮12，第二伞形齿轮12的顶部固定安装有转轴13，组合开关本体1的顶部开设有第一槽14，转轴13的顶端延伸至第一槽14内并开设有两侧均为开口设置的一字槽15，转轴13与第一槽14转动安装，通过组合开关本体1、收纳槽2、销轴3、连接绳4、空腔5、移动块6、滚珠7、矩形块8、压缩弹簧9、螺杆10、第一伞形齿轮11、第二伞形齿轮12、转轴13、第一槽14、一字槽15与螺纹孔16相配合，可以使用平螺丝刀插入一字槽15内并正向转动，达到带动转轴13转动，转轴13通过第二伞形齿轮12带动第一伞形齿轮11转动，第一伞形齿轮11带动螺杆10转动，在螺纹孔16的作用下，螺杆10转动带动矩形块8向远离转轴3的方向移动并对多个压缩弹簧9进行压缩，可以根据实际需要调节矩形块8的位置，达到调节压缩弹簧9的压缩程度，对压缩弹簧9压缩的越大，则压缩弹簧9的弹力越大，此时在解锁弹出钥匙时，多个压缩弹簧9带动移动块6移动，移动块6通过连接绳4拉动转轴3转动，转轴3带动钥匙从收纳槽2内转出，本实用新型设计合理，操作方便，便于根据实际需要快速调节压缩弹簧9的压缩程度，避免长时间使用压缩弹簧9弹性疲劳变松无法完全弹出钥匙的现象发生，满足使用需求。

本实用新型中，空腔5靠近销轴3的一侧内壁上固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与螺杆10的外侧固定套装，第一槽14的底部内壁上固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与转轴13固定套装，矩形块8的一侧开设有螺纹孔16，螺纹孔16与螺杆10螺纹连接，空腔5的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，矩形块8的顶部和底部均固定安装有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接，转轴13与连接绳4不在同一水平线上，空腔5靠近销轴3的一侧内壁上开设有圆孔，且圆孔的侧壁与连接绳4的外侧活动接触，通过组合开关本体1、收纳槽2、销轴3、连接绳4、空腔5、移动块6、滚珠7、矩形块8、压缩弹簧9、螺杆10、第一伞形齿轮11、第二伞形齿轮12、转轴13、第一槽14、一字槽15与螺纹孔16相配合，可以使用平螺丝刀插入一字槽15内并正向转动，达到带动转轴13转动，转轴13通过第二伞形齿轮12带动第一伞形齿轮11转动，第一伞形齿轮11带动螺杆10转动，在螺纹孔16的作用下，螺杆10转动带动矩形块8向远离转轴3的方向移动并对多个压缩弹簧9进行压缩，可以根据实际需要调节矩形块8的位置，达到调节压缩弹簧9的压缩程度，对压缩弹簧9压缩的越大，则压缩弹簧9的弹力越大，此时在解锁弹出钥匙时，多个压缩弹簧9带动移动块6移动，移动块6通过连接绳4拉动转轴3转动，转轴3带动钥匙从收纳槽2内转出，本实用新型设计合理，操作方便，便于根据实际需要快速调节压缩弹簧9的压缩程度，避免长时间使用压缩弹簧9弹性疲劳变松无法完全弹出钥匙的现象发生，满足使用需求。

工作原理：使用时，根据实际需要调节松紧度时，可以使用平螺丝刀或细铁片插入一字槽15内，紧接着正向转动平螺丝刀，达到通过一字槽15带动转轴13转动，转轴13带动第二伞形齿轮12转动，由于第二伞形齿轮12与第一伞形齿轮11相啮合，第二伞形齿轮12转动带动第一伞形齿轮11转动，第一伞形齿轮11带动螺杆10转动，在开设在矩形块8一侧的螺纹孔16的作用下，由于螺杆10位置固定，使得螺杆10转动的同时带动矩形块8向远离转轴3的方向移动，矩形块8带动滑块在对应的滑槽内滑动，同时矩形块8对多个压缩弹簧9进行压缩，可以根据实际需要调节矩形块8的位置，达到调节压缩弹簧9的压缩程度，对压缩弹簧9压缩的越大，则压缩弹簧9远离矩形块8的一端对移动块6的弹力越大，此时在解锁弹出钥匙时，多个压缩弹簧9带动移动块6向远离转轴3的方向移动，移动块6通过连接绳4拉动转轴3转动，转轴3带动钥匙从收纳槽2内转出，使得便于根据实际需要快速调节压缩弹簧9的压缩程度，避免长时间使用压缩弹簧9弹性疲劳变松无法完全弹出钥匙的现象发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用组合开关，包括组合开关本体(1)，所述组合开关本体(1)的一侧开设有顶部为开口设置的收纳槽(2)，收纳槽(2)的两侧内壁上转动安装有同一个销轴(3)，销轴(3)上转动套设有位于收纳槽(2)内的钥匙，其特征在于，所述销轴(3)上缠绕并固定有连接绳(4)，组合开关本体(1)上开设有空腔(5)，空腔(5)内设有移动块(6)，移动块(6)的顶部和底部均嵌套有滚珠(7)，滚珠(7)与对应的空腔(5)的侧壁滚动接触，所述空腔(5)内滑动安装有位于移动块(6)一侧的矩形块(8)，连接绳(4)远离销轴(3)的一端贯穿矩形块(8)并与移动块(6)的一侧固定连接，矩形块(8)远离销轴(3)的一侧与移动块(6)靠近销轴(3)的一侧之间固定连接有多个压缩弹簧(9)，空腔(5)靠近销轴(3)的一侧内壁上转动安装有螺杆(10)，矩形块(8)螺纹套设在螺杆(10)上，所述螺杆(10)上固定套设有第一伞形齿轮(11)，第一伞形齿轮(11)上啮合有第二伞形齿轮(12)，第二伞形齿轮(12)的顶部固定安装有转轴(13)，所述组合开关本体(1)的顶部开设有第一槽(14)，转轴(13)的顶端延伸至第一槽(14)内并开设有两侧均为开口设置的一字槽(15)，转轴(13)与第一槽(14)转动安装。

2.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述空腔(5)靠近销轴(3)的一侧内壁上固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与螺杆(10)的外侧固定套装。

3.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述第一槽(14)的底部内壁上固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与转轴(13)固定套装。

4.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述矩形块(8)的一侧开设有螺纹孔(16)，螺纹孔(16)与螺杆(10)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述空腔(5)的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，矩形块(8)的顶部和底部均固定安装有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述转轴(13)与连接绳(4)不在同一水平线上。

7.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于，所述空腔(5)靠近销轴(3)的一侧内壁上开设有圆孔，且圆孔的侧壁与连接绳(4)的外侧活动接触。

Images