CN210080406U - 一种发动机罩盖矫形工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机罩盖矫形工装，包括支座、矫形台、可调节支柱、罩盖固定装置，所述矫形台下方固定设有支座，所述矫形台上方设有可调节支柱和罩盖固定装置，所述罩盖固定装置包括第一固定部件和第二固定部件，所述第一固定部件和第二固定部件之间放置待矫形的罩盖；所述可调节支柱包括支柱主体、液压机构、固定柱、油管，所述支柱主体设于矫形台上方，所述支柱主体的底端与液压机构的顶部固定连接，所述液压机构底部与固定柱相连；所述液压机构的侧壁与油管的一端固定密封连接。本新型罩盖矫形工装采用多位点矫形，结构牢固，支撑稳定，矫形精度高效果好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及矫形设备领域，尤其是一种发动机罩盖矫形工装。
背景技术
现有技术中，在矫形工装领域人们普遍使用的都是单点位或点位较少的矫正工装，不仅在工装使用效果上有限，而且其利用程度也很低，对于复杂工件的矫正而言，存在夹持不紧、夹持过程中容易损伤工件本身的问题；对于其他辅助夹具的安装方面，现有矫形工装其结构可实现程度不高，并且在夹持工件的过程中，工件的矫正处理大多依赖于各类检测工具，工装本身对于工件夹持后的矫正处理效果较差，工件安装位置的正确与否，完全取决于操作人员操作过程的规范程度和熟练度，降低产品质量提高成本。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供一种发动机罩盖矫形工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机罩盖矫形工装，包括支座、矫形台、可调节支柱、罩盖固定装置，所述矫形台下方固定设有支座，所述矫形台上方设有可调节支柱和罩盖固定装置，所述罩盖固定装置包括第一固定部件和第二固定部件，所述第一固定部件贯穿固定设于矫形台上，所述第二固定部件通过紧固螺钉与第一固定部件可拆卸链接，所述第一固定部件和第二固定部件之间放置待矫形的罩盖。
上述的一种发动机罩盖矫形工装，所述矫形台上表面设有电加热装置，电加热装置与外接电源相连，设置电加热装置对待矫形罩盖进行加热从而降低矫形过程中罩盖开裂报废。
上述的一种发动机罩盖矫形工装，所述可调节支柱包括支柱主体、液压机构、固定柱、油管，所述支柱主体设于矫形台上方，所述支柱主体的底端与液压机构的顶部固定连接，所述液压机构底部与固定柱相连；所述液压机构的侧壁与油管的一端固定密封连接，所述油管的另一端延伸至矫形台并与侧壁齐平，所述油管设于矫形台的内部并与矫形台平行。
上述的一种发动机罩盖矫形工装，所述可调节支柱的液压机构与控制器相连，当进行矫形工作时，由控制器控制可调节支柱的上下伸缩。
上述的一种发动机罩盖矫形工装，所述可调节支柱和罩盖固定装置的数量和位置根据待加工罩盖确定。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在矫形台上设置多个罩盖固定装置和可调节支柱，实现对发动机罩盖的多位点矫形，并且在矫形台上设置的电加热装置降低罩盖开裂报废，本发动机罩盖矫形工装结构牢固，支撑稳定，矫形效果好精度高，有利于保持矫形产品的一致性，提高产品质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图；
图2为可调节支柱示意图。
图中1.支座，2.矫形台，3.可调节支柱，4.罩盖固定装置，31.支柱主体， 32.液压机构，33.固定柱，34.油管，41.第一固定部件，42.第二固定部件。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
【实施例1】
一种发动机罩盖矫形工装，包括支座1、矫形台2、可调节支柱3、罩盖固定装置4，所述矫形台2下方固定设有支座1，所述矫形台2上方设有可调节支柱3和罩盖固定装置4，所述罩盖固定装置4包括第一固定部件41和第二固定部件42，所述第一固定部件41贯穿固定设于矫形台上，所述第二固定部件42通过紧固螺钉与第一固定部件41可拆卸链接，所述第一固定部件41 和第二固定部件42之间放置待矫形的罩盖。
进一步的，所述矫形台2上表面设有电加热装置，电加热装置与外接电源相连，设置电加热装置对待矫形罩盖进行加热从而降低矫形过程中罩盖开裂报废。
进一步的，所述可调节支柱3包括支柱主体31、液压机构32、固定柱33、油管34，所述支柱主体31设于矫形台2上方，所述支柱主体31的底端与液压机构32的顶部固定连接，所述液压机构32底部与固定柱33相连；所述液压机构32的侧壁与油管34的一端固定密封连接，所述油管34的另一端延伸至矫形台2并与侧壁齐平，所述油管34设于矫形台2的内部并与矫形台2平行。
进一步的，所述可调节支柱3的液压机构32与控制器相连，当进行矫形工作时，由控制器控制可调节支柱3的上下伸缩。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机罩盖矫形工装，包括支座(1)、矫形台(2)、可调节支柱(3)、罩盖固定装置(4)，其特征在于：所述矫形台(2)下方固定设有支座(1)，所述矫形台(2)上方设有可调节支柱(3)和罩盖固定装置(4)，所述罩盖固定装置(4)包括第一固定部件(41)和第二固定部件(42)，所述第一固定部件(41)贯穿固定设于矫形台上，所述第二固定部件(42)通过紧固螺钉与第一固定部件(41)可拆卸链接，所述第一固定部件(41)和第二固定部件(42)之间放置待矫形的罩盖。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖矫形工装，其特征在于，所述矫形台(2)上表面设有电加热装置，电加热装置与外接电源相连。
3.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖矫形工装，其特征在于，所述可调节支柱(3)包括支柱主体(31)、液压机构(32)、固定柱(33)、油管(34)，所述支柱主体(31)设于矫形台(2)上方，所述支柱主体(31)的底端与液压机构(32)的顶部固定连接，所述液压机构(32)底部与固定柱(33)相连；所述液压机构(32)的侧壁与油管(34)的一端固定密封连接，所述油管(34)的另一端延伸至矫形台(2)并与侧壁齐平，所述油管(34)设于矫形台(2)的内部并与矫形台(2)平行。
4.根据权利要求3所述的一种发动机罩盖矫形工装，其特征在于，所述可调节支柱(3)的液压机构(32)与控制器相连。
5.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖矫形工装，其特征在于，所述可调节支柱(3)和罩盖固定装置(4)的数量和位置根据待加工罩盖确定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920888185.2U CN210080406U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种发动机罩盖矫形工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920888185.2U CN210080406U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种发动机罩盖矫形工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210080406U true CN210080406U (zh) | 2020-02-18 |
Family
ID=69482613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920888185.2U Active CN210080406U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种发动机罩盖矫形工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210080406U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112708835A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-04-27 | 湖北航特装备制造股份有限公司 | 一种减少铝合金副车架产品热冲击变形的工艺 |
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2019
- 2019-06-13 CN CN201920888185.2U patent/CN210080406U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112708835A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-04-27 | 湖北航特装备制造股份有限公司 | 一种减少铝合金副车架产品热冲击变形的工艺 |
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