CN210068833U - 汽车减震器生产用的充气设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车减震器生产用的充气设备，包括控制箱、控制器、控制面板、显示屏，所述控制箱内部安装有所述控制器，所述控制面板安装在所述控制箱前部，所述控制面板上设置有所述显示屏，所述显示屏下方设置有按键，所述按键下方设置有开关按钮，所述控制箱下方设置有脚架，所述脚架与所述控制箱焊接，所述脚架上方设置有支撑架，所述支撑架一侧设置有一号电机，所述支撑架另一侧设置有氮气罐，所述氮气罐上安装有电磁阀门，所述支撑架内侧安装有丝杠。本实用新型结构简单，设计合理，生产成本低，操作十分方便，完全可以一次性完成充气，可以精准的达到气压标准，不需要再经过人工测量，省时省力。

Description

汽车减震器生产用的充气设备

技术领域

本实用新型涉及减震器生产技术领域，特别是涉及汽车减震器生产用的充气设备。

背景技术

在减振器缸筒的下部有一个浮动活塞，使工作腔形成三个部分。在浮动活塞与缸筒一端形成的腔室中充入高压氮气；浮动活塞的上面是减振器油液，浮动活塞上装有大断面的O形密封圈，把油和气完全隔开，形成封气活塞；工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀，此二阀均由一组厚度相同，直径不等，由大到小而排列的弹簧钢片组成。

汽车减震器充气后，都要经过人工检测是否合格，如果检测不合格，还要重新进行充气，这样费时费力，还影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车减震器生产用的充气设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车减震器生产用的充气设备，包括控制箱、控制器、控制面板、显示屏，所述控制箱内部安装有所述控制器，所述控制器的型号是HACH-SC1000，所述控制面板安装在所述控制箱前部，所述控制面板上设置有所述显示屏，所述显示屏下方设置有按键，所述按键下方设置有开关按钮，所述控制箱下方设置有脚架，所述脚架与所述控制箱焊接，所述脚架上方设置有支撑架，所述支撑架一侧设置有一号电机，所述支撑架另一侧设置有氮气罐，所述氮气罐上安装有电磁阀门，所述支撑架内侧安装有丝杠，所述丝杠侧面设置有转座，所述丝杠后部设置有滑杠，所述丝杠上安装有移动座，所述移动座下方设置有滑轨，所述滑轨下方设置有滑台，所述滑台侧面设置有二号电机，所述滑台内部安装有滚轮，所述滑台下方安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的型号是LP2，所述电动伸缩柱与所述滑台通过螺栓连接，所述电动伸缩柱下方设置有通气座，所述通气座上设置有通气管，所述通气座下方设置有充气针，所述充气针上安装有气压传感器，所述气压传感器的型号是MIK-P300，所述充气针下方设置有减震器，所述减震器上设置有油封唇口，所述减震器下方设置有固定座，所述气压传感器、所述按键、所述开关按钮、所述电磁阀门、所述显示屏、所述一号电机、所述二号电机、所述电动伸缩柱与所述控制器电连接。

上述结构中，先通过所述按键设定所述控制器的参数，使各个动力输出可以配合完成工作，然后通过操作所述按键使所述充气针对准所述油封唇口，所述一号电机工作，通过带动所述丝杠转动，使所述移动座在所述滑杠上左右移动，所述二号电机工作，通过带动所述滚轮转动，使所述滑台在所述滑轨上前后移动，所述充气针对准所述油封唇口后，按下所述开关按钮，所述电动伸缩柱向下伸长，使所述充气针插进所述油封唇口，然后所述电磁阀门打开，所述氮气罐的氮气会通过所述通气管，经过所述充气针吹入所述减震器内，所述气压传感器将检测到所述减震器内的气压传输给所述控制器处理，气压达到设定值时，所述电磁阀门关闭，所述电动伸缩柱向上收缩，带动所述充气针向上回程，将所述减震器从所述固定座上取下即可。

作为本实用新型进一步的方案，所述控制箱与所述支撑架焊接，所述控制器与所述控制箱通过螺栓连接。

该方案的效果在于，保证了所述控制箱与所述支撑架连接的牢固性，保证了所述控制器便于拆卸维修。

作为本实用新型进一步的方案，所述显示屏、所述按键、所述开关按钮镶嵌在所述控制面板上。

该方案的效果在于，保证了所述显示屏、所述按键、所述开关按钮使用的方便性。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑杠与所述移动座滑动连接，所述滑杠与所述支撑架焊接。

该方案的效果在于，保证了所述移动座可以在所述滑杠上移动，保证了所述滑杠与所述支撑架连接的牢固性。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑台与所述滑轨滑动连接。

该方案的效果在于，保证了所述滑台可以在所述滑轨上移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述气压传感器与所述充气针通过螺栓连接。

该方案的效果在于，保证了所述气压传感器与所述充气针便于拆分，提高装置设计的合理性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电动伸缩柱向下伸长，使充气针插进油封唇口，然后电磁阀门打开，氮气罐的氮气会通过通气管，经过充气针吹入减震器内，气压传感器将检测到减震器内的气压传输给控制器处理，气压达到设定值时，电磁阀门关闭，电动伸缩柱向上收缩，带动充气针向上回程，将减震器从固定座上取下即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车减震器生产用的充气设备的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车减震器生产用的充气设备的内部结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车减震器生产用的充气设备的右视图；

图4是本实用新型所述汽车减震器生产用的充气设备的第二结构图；

图5是本实用新型所述汽车减震器生产用的充气设备的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、控制箱；2、控制器；3、控制面板；4、显示屏；5、按键；6、开关按钮；7、脚架；8、支撑架；9、一号电机；10、氮气罐；11、电磁阀门；12、丝杠；13、转座；14、滑杠；15、移动座；16、滑轨；17、滑台；18、二号电机；19、滚轮；20、电动伸缩柱；21、通气座；22、通气管；23、充气针、24、气压传感器；25、减震器；26、油封唇口；27、固定座。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

如图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车减震器生产用的充气设备，包括控制箱1、控制器2、控制面板3、显示屏4，控制箱1内部安装有控制器2，控制面板3安装在控制箱1前部，控制面板3上设置有显示屏4，显示屏4下方设置有按键5，按键5下方设置有开关按钮6，控制箱1下方设置有脚架7，脚架7与控制箱1焊接，脚架7上方设置有支撑架8，支撑架8一侧设置有一号电机9，支撑架8另一侧设置有氮气罐10，氮气罐10用以提供气体，氮气罐10上安装有电磁阀门11，电磁阀门11用以方便装置控制气体的排放量，支撑架8内侧安装有丝杠12，丝杠12用以传动，丝杠12侧面设置有转座13，丝杠12后部设置有滑杠14，丝杠12上安装有移动座15，移动座15下方设置有滑轨16，滑轨16下方设置有滑台17，滑台17侧面设置有二号电机18，滑台17内部安装有滚轮19，滑台17下方安装有电动伸缩柱20，电动伸缩柱20用以提供动力，电动伸缩柱20与滑台17通过螺栓连接，电动伸缩柱20下方设置有通气座21，通气座21上设置有通气管22，通气管22用以传输气体，通气座21下方设置有充气针23，充气针23用以充气，充气针23上安装有气压传感器24，气压传感器24用以检测气压，充气针23下方设置有减震器25，减震器25上设置有油封唇口26，减震器25下方设置有固定座27，固定座27用以固定减震器25，气压传感器24、按键5、开关按钮6、电磁阀门11、显示屏4、一号电机9、二号电机18、电动伸缩柱20与控制器2电连接。

工作原理：先通过按键5设定控制器2的参数，使各个动力输出可以配合完成工作，然后通过操作按键5使充气针23对准油封唇口26，一号电机9工作，通过带动丝杠12转动，使移动座15在滑杠14上左右移动，二号电机18工作，通过带动滚轮19转动，使滑台17在滑轨16上前后移动，充气针23对准油封唇口26后，按下开关按钮6，电动伸缩柱20向下伸长，使充气针23插进油封唇口26，然后电磁阀门11打开，氮气罐10的氮气会通过通气管22，经过充气针23吹入减震器25内，气压传感器24将检测到减震器25内的气压传输给控制器2处理，气压达到设定值时，电磁阀门11关闭，电动伸缩柱20向上收缩，带动充气针23向上回程，将减震器25从固定座27上取下即可。

第二实施例

第二实施例与第一实施例的区别在于：

控制箱1与支撑架8焊接，控制器2与控制箱1通过螺栓连接，保证了控制箱1与支撑架8连接的牢固性，保证了控制器2便于拆卸维修。

第三实施例

第三实施例与第一实施例的区别在于：

显示屏4、按键5、开关按钮6镶嵌在控制面板3上，保证了显示屏4、按键5、开关按钮6使用的方便性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.汽车减震器生产用的充气设备，包括控制箱(1)、控制器(2)、控制面板(3)、显示屏(4)，其特征在于：所述控制箱(1)内部安装有所述控制器(2)，所述控制面板(3)安装在所述控制箱(1)前部，所述控制面板(3)上设置有所述显示屏(4)，所述显示屏(4)下方设置有按键(5)，所述按键(5)下方设置有开关按钮(6)，所述控制箱(1)下方设置有脚架(7)，所述脚架(7)与所述控制箱(1)焊接，所述脚架(7)上方设置有支撑架(8)，所述支撑架(8)一侧设置有一号电机(9)，所述支撑架(8)另一侧设置有氮气罐(10)，所述氮气罐(10)上安装有电磁阀门(11)，所述支撑架(8)内侧安装有丝杠(12)，所述丝杠(12)侧面设置有转座(13)，所述丝杠(12)后部设置有滑杠(14)，所述丝杠(12)上安装有移动座(15)，所述移动座(15)下方设置有滑轨(16)，所述滑轨(16)下方设置有滑台(17)，所述滑台(17)侧面设置有二号电机(18)，所述滑台(17)内部安装有滚轮(19)，所述滑台(17)下方安装有电动伸缩柱(20)，所述电动伸缩柱(20)与所述滑台(17)通过螺栓连接，所述电动伸缩柱(20)下方设置有通气座(21)，所述通气座(21)上设置有通气管(22)，所述通气座(21)下方设置有充气针(23)，所述充气针(23)上安装有气压传感器(24)，所述充气针(23)下方设置有减震器(25)，所述减震器(25)上设置有油封唇口(26)，所述减震器(25)下方设置有固定座(27)，所述气压传感器(24)、所述按键(5)、所述开关按钮(6)、所述电磁阀门(11)、所述显示屏(4)、所述一号电机(9)、所述二号电机(18)、所述电动伸缩柱(20)与所述控制器(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器生产用的充气设备，其特征在于：所述控制箱(1)与所述支撑架(8)焊接，所述控制器(2)与所述控制箱(1)通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的汽车减震器生产用的充气设备，其特征在于：所述显示屏(4)、所述按键(5)、所述开关按钮(6)镶嵌在所述控制面板(3)上。

4.根据权利要求1所述的汽车减震器生产用的充气设备，其特征在于：所述滑杠(14)与所述移动座(15)滑动连接，所述滑杠(14)与所述支撑架(8)焊接。

5.根据权利要求1所述的汽车减震器生产用的充气设备，其特征在于：所述滑台(17)与所述滑轨(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车减震器生产用的充气设备，其特征在于：所述气压传感器(24)与所述充气针(23)通过螺栓连接。

Images