CN210068416U - 一种新能源物流车空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其为一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构；本实用新型通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种新能源物流车空压机

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种新能源物流车空压机。

背景技术

能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视，由于目前网商的快速发展，物流行业也随着崛起，而物流运输时需要用到物流车，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，为了保护环境，减少污染，新能源物流车也随之出现，而物流车在使用时需要用到空气压缩机，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

随着科技的发展，空压机的应用范围也越来越广泛，尤其是在新能源汽车方面，空压机是新能源物流车启动刹车系统的核心零部件，空压机在进行使用时，会产生大幅度的震动，易对空压机本身造成折损，空压机在使用一段时间后，需要进行更换滤芯，而现有的空压机不方便对滤芯进行更换，而且现有的空压机在使用一段时间后，会落上灰尘，而由于空压机的结构构造影响，许多位置，不方便工作人员进行清理，为此，我们提出了一种新能源物流车空压机，以解决上述内容存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源物流车空压机，具备减震、除尘和方便更换滤芯的优点，解决了现有的新能源物流车空压机无法减震和除尘，且不便于更换滤芯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构，所述空压机顶部的右侧栓接有过滤箱，所述过滤箱的内部设有滤芯，所述滤芯的顶部延伸至过滤箱的外部，所述滤芯的底部栓接有限位套，所述过滤箱的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端延伸至过滤箱的外部，所述螺纹杆的表面与限位套的内部螺纹连接，所述支撑板的左侧焊接有第一挡板，所述第一挡板的内部开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内部安装有第一扇叶，所述第一扇叶的左侧卡接有第一电机，所述支撑板的右侧焊接有第二挡板，所述第二挡板的内部开设有第二放置槽，所述第二放置槽的内部安装有第二扇叶，所述第二扇叶的右侧卡接有第二电机。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述减震结构包括滑杆，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑杆的底部设有底座，所述底座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部与滑杆的表面滑动连接。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述第一滑槽的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块远离第二滑槽的一侧与滑杆的表面焊接。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述底座的底部焊接有底板，所述底板与物流车栓接。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述螺纹杆的右端焊接有第一把手，所述第一把手为旋转型把手。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述滤芯的顶部栓接有隔板，所述隔板的顶部焊接有第二把手。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述过滤箱的两侧均开设有若干个通孔，所述通孔的数量为6个。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述第一电机与第二电机的旋转方向相反，所述第一电机和第二电机均为步进电机。

作为本实用新型一种新能源物流车空压机优选的技术方案，所述第一电机带动第一扇叶向右侧吹风，所述第二电机带动第二扇叶向右侧吹风。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。

2、本实用新型通过设置减震结构，可以对支撑板和空压机进行稳定的减震保护，延长空压机的使用寿命，通过设置滑块和第二滑槽，可以对滑杆进行限位支撑，增强其稳定性的同时，防止其与底座进行分离，通过设置底板，可以对底座进行支撑和保护，增强底座的稳定性，通过设置旋转型的第一把手，方便工作人员对第一把手进行抓取和旋转，从而对螺纹杆进行省力旋转,降低了工作人员的劳动强度，通过设置通孔，方便空气从过滤箱的四周进入滤芯，增大了其对空气的过滤面积，通过使用旋转方向不同的电机，可以对风力进行方向改变和调节，过对扇叶的风向进行限定，使空压机表面的灰尘可以被快速吹走。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型局部结构剖视示意图。

图中：1、空压机；2、支撑板；3、减震结构；31、滑杆；32、弹簧；33、底座；34、第一滑槽；4、过滤箱；5、滤芯；6、限位套；7、螺纹杆；8、第一挡板；9、第一放置槽；10、第一扇叶；11、通孔；12、第一电机；13、第二挡板；14、第二放置槽；15、第二扇叶；16、第二电机；17、第二滑槽；18、滑块；19、底板；20、第一把手；21、隔板；22、第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，一种新能源物流车空压机，包括空压机1以及空压机1内部的动力单元和冷却单元，空压机1的底部焊接有支撑板2，支撑板2底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机1的减震结构3，通过该装置产生弹塑性滞回变形来耗散或吸收能量，以减小主体结构的反应，从而避免结构产生破坏，达到减震控制的目的，空压机1顶部的右侧栓接有过滤箱4，过滤箱4的内部设有滤芯5，为了净化原流体的资源和资源分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业，滤芯5的顶部延伸至过滤箱4的外部，滤芯5的底部栓接有限位套6，限位套6的内部设有与螺纹杆7配合使用的螺纹槽，过滤箱4的内部螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的右端延伸至过滤箱4的外部，螺纹杆7的表面与限位套6的内部螺纹连接，支撑板2的左侧焊接有第一挡板8，第一挡板8的内部开设有第一放置槽9，第一放置槽9的内部安装有第一扇叶10，第一扇叶10的左侧卡接有第一电机12，支撑板2的右侧焊接有第二挡板13，第二挡板13的内部开设有第二放置槽14，第二放置槽14的内部安装有第二扇叶15，第二扇叶15的右侧卡接有第二电机16，通过采用减震结构3对支撑板2和空压机1进行减震保护，对空压机1进行有效的防护，并延长空压机1的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机1进行流通式除尘，对空压机1表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机1的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆7来对滤芯5进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯5进行更换，降低了工作人员的劳动强度。

在可选的一个实施例中：减震结构3包括滑杆31，滑杆31的表面套设有弹簧32，滑杆31的底部设有底座33，底座33的内部开设有第一滑槽34，第一滑槽34的内部与滑杆31的表面滑动连接。

本实施方案中：减震结构3包括滑杆31，滑杆31的表面套设有弹簧32，滑杆31的底部设有底座33，底座33的内部开设有第一滑槽34，第一滑槽34的内部与滑杆31的表面滑动连接，可以对支撑板2和空压机1进行稳定的减震保护，延长空压机1的使用寿命。

在可选的一个实施例中：第一滑槽34的两侧均开设有第二滑槽17，第二滑槽17的内部滑动连接有滑块18，滑块18远离第二滑槽17的一侧与滑杆31的表面焊接。

本实施方案中：第一滑槽34的两侧均开设有第二滑槽17，第二滑槽17的内部滑动连接有滑块18，滑块18远离第二滑槽17的一侧与滑杆31的表面焊接，可以对滑杆31进行限位支撑，增强其稳定性的同时，防止其与底座33进行分离。

在可选的一个实施例中：底座33的底部焊接有底板19，底板19与物流车栓接。

本实施方案中：底座33的底部焊接有底板19，底板19与物流车栓接，底板19的使用，可以对底座33进行支撑和保护，增强底座33的稳定性。

在可选的一个实施例中：螺纹杆7的右端焊接有第一把手20，第一把手20为旋转型把手。

本实施方案中：螺纹杆7的右端焊接有第一把手20，第一把手20为旋转型把手，通过设置旋转型的第一把手20，方便工作人员对第一把手20进行抓取和旋转，从而对螺纹杆7进行省力旋转,降低了工作人员的劳动强度。

在可选的一个实施例中：滤芯5的顶部栓接有隔板21，隔板21的顶部焊接有第二把手22。

本实施方案中：滤芯5的顶部栓接有隔板21，隔板21的顶部焊接有第二把手22，通过隔板21和第二把手22的配合使用，可以便于工作人员对滤芯5进行移出。

在可选的一个实施例中：过滤箱4的两侧均开设有若干个通孔11，通孔11的数量为6个。

本实施方案中：过滤箱4的两侧均开设有若干个通孔11，通孔11的数量为6个，通过通孔11的使用，方便空气从过滤箱4的四周进入滤芯5，增大了其对空气的过滤面积。

在可选的一个实施例中：第一电机（12）与第二电机（16）的旋转方向相反，所述第一电机（12）和第二电机（16）均为步进电机。

本实施方案中：第一电机（12）与第二电机（16）的旋转方向相反，所述第一电机（12）和第二电机（16）均为步进电机，通过使用旋转方向不同的电机，可以对风力进行方向改变和调节。

在可选的一个实施例中：第一电机（12）带动第一扇叶（10）向右侧吹风，所述第二电机（16）带动第二扇叶（15）向右侧吹风。

本实施方案中：第一电机（12）带动第一扇叶（10）向右侧吹风，所述第二电机（16）带动第二扇叶（15）向右侧吹风，通过对扇叶的风向进行限定，使空压机（1）表面的灰尘可以被快速吹走。

工作原理，空压机1开始工作时，产生震动，空压机1带动滑杆31在第一滑槽34的内部进行滑动，滑杆31的移动带动滑块18在第二滑槽17的内部进行滑动，随后支撑板2对弹簧32进行挤压，弹簧32对空压机1和支撑板2进行减震，随后依次开启第一电机12和第二电机16，第一电机12带动第一扇叶10进行旋转，将风力吹向第二扇叶15，第二电机16带动第二扇叶15进行旋转，将风力吸收，并排至第二挡板13的右侧，使空压机1表面的空气处于快速流通的状态，并将灰尘吸附和吹拂出空压机1的表面，当需要对滤芯5进行更换时，旋转第一把手20，第一把手20的旋转带动螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7的旋转使其本身开始移出过滤箱4，随后螺纹杆7与限位套6分离，工作人员握住第二把手22，对隔板21和滤芯5进行提升，并对其进行清理和更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源物流车空压机，包括空压机（1）以及空压机（1）内部的动力单元和冷却单元，其特征在于：所述空压机（1）的底部焊接有支撑板（2），所述支撑板（2）底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机（1）的减震结构（3），所述空压机（1）顶部的右侧栓接有过滤箱（4），所述过滤箱（4）的内部设有滤芯（5），所述滤芯（5）的顶部延伸至过滤箱（4）的外部，所述滤芯（5）的底部栓接有限位套（6），所述过滤箱（4）的内部螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的右端延伸至过滤箱（4）的外部，所述螺纹杆（7）的表面与限位套（6）的内部螺纹连接，所述支撑板（2）的左侧焊接有第一挡板（8），所述第一挡板（8）的内部开设有第一放置槽（9），所述第一放置槽（9）的内部安装有第一扇叶（10），所述第一扇叶（10）的左侧卡接有第一电机（12），所述支撑板（2）的右侧焊接有第二挡板（13），所述第二挡板（13）的内部开设有第二放置槽（14），所述第二放置槽（14）的内部安装有第二扇叶（15），所述第二扇叶（15）的右侧卡接有第二电机（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述减震结构（3）包括滑杆（31），所述滑杆（31）的表面套设有弹簧（32），所述滑杆（31）的底部设有底座（33），所述底座（33）的内部开设有第一滑槽（34），所述第一滑槽（34）的内部与滑杆（31）的表面滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述第一滑槽（34）的两侧均开设有第二滑槽（17），所述第二滑槽（17）的内部滑动连接有滑块（18），所述滑块（18）远离第二滑槽（17）的一侧与滑杆（31）的表面焊接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述底座（33）的底部焊接有底板（19），所述底板（19）与物流车栓接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述螺纹杆（7）的右端焊接有第一把手（20），所述第一把手（20）为旋转型把手。

6.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述滤芯（5）的顶部栓接有隔板（21），所述隔板（21）的顶部焊接有第二把手（22）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述过滤箱（4）的两侧均开设有若干个通孔（11），所述通孔（11）的数量为6个。

8.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述第一电机（12）与第二电机（16）的旋转方向相反，所述第一电机（12）和第二电机（16）均为步进电机。

9.根据权利要求1所述的一种新能源物流车空压机，其特征在于：所述第一电机（12）带动第一扇叶（10）向右侧吹风，所述第二电机（16）带动第二扇叶（15）向右侧吹风。

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