CN210068331U - 一种避免腐蚀的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避免腐蚀的气缸盖，其包括一个本体，所述本体的底面设有密封槽，所述本体的两侧分别设有至少一个通孔，所述通孔的下端与密封槽连通，所述通孔的上端连通至水冷系统。本实用新型通过设置通孔以连通气缸盖的外壁与密封槽的缝隙，使密封槽中的水能通过通孔与气缸盖外的冷却水流通，降低气缸盖底面与外壁之间冷却水的氧浓度差，从而减少氧浓度差引起的腐蚀。本实用新型结构简单，可有效地避免气缸盖与气缸体缝隙间的化学腐蚀，使气缸盖与气缸体之间的结构更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机制造领域中的一种气缸盖，特别是一种避免腐蚀的气缸盖。
背景技术
在柴油机研发试验过程中，研发人员发现气缸盖的底面接近密封圈及气缸密封圈的位置出现呈麻点状的腐蚀，对气缸体造成了严重的损害，极大地影响了柴油机的性能。经过化验分析得知，该腐蚀是一种由于缝隙内外氧浓度差引起的氧浓度电池的作用，使气缸盖靠近密封垫圈旁的金属表面与气缸盖外壁表面形成正负电极，从而发生化学反应，在缝隙内表面不均匀区域发生金属溶解。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于提供一种避免腐蚀的气缸盖，其能避免气缸盖底面的缝隙腐蚀的发生。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种避免腐蚀的气缸盖，其包括一个本体，所述本体的底面设有密封槽，所述本体的两侧分别设有至少一个通孔，所述通孔的下端与密封槽连通，所述通孔的上端连通至水冷系统。
作为上述技术方案的进一步改进，所述水冷系统包括套设在本体外的水冷套，所述水冷套与本体的外壁之间设有水流腔，所述通孔的上端与水流腔连通。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括气缸体，所述密封槽与气缸体之间设有密封圈，所述通孔的下端位于密封圈的外侧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述本体两侧的侧壁上均设有凹陷，所述通孔的上端位于侧壁的凹陷上，所述通孔为竖直通孔。
作为上述技术方案的进一步改进，所述通孔的直径为1～5mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置通孔以连通气缸盖的外壁与密封槽的缝隙，使密封槽中的水能通过通孔与气缸盖外的冷却水流通，降低气缸盖底面与外壁之间冷却水的氧浓度差，从而减少氧浓度差引起的腐蚀。本实用新型结构简单，可有效地避免气缸盖与气缸体缝隙间的化学腐蚀，使气缸盖与气缸体之间的结构更稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1，一种避免腐蚀的气缸盖，其包括一个本体1，所述本体1的底面设有密封槽，所述本体1的两侧分别设有至少一个通孔2，所述通孔2的下端与密封槽连通，所述通孔2的上端连通至水冷系统。由于通孔2连通本体1的密封槽与其外侧的冷却水系统，密封槽中的冷却水可通过通孔2与本体1外侧的冷却水流通，从而保证密封槽中的冷却水不会长久停留，避免了氧浓度与气缸盖外冷却水的氧浓度出现差别，进而避免了本体1底面的腐蚀。
进一步作为优选的实施方式，所述水冷系统包括套设在本体1外的水冷套，所述水冷套与本体1的外壁之间设有水流腔，所述通孔2的上端与水流腔连通。通孔2连通水流腔与密封槽，由于水流腔中持续有冷却水流经以对本体1进行冷却，因此当密封槽中的积水可通过通孔2与水流腔中流动的水连通，密封槽中不会密闭地积存有积水。
进一步作为优选的实施方式，还包括气缸体，所述密封槽与气缸体之间设有密封圈3，所述通孔2的下端位于密封圈3的外侧。密封圈3保证了气缸体与本体1之间的密封连接，防止积水进入到气缸，对柴油机造成损坏。
进一步作为优选的实施方式，所述本体1两侧的侧壁上均设有凹陷，所述通孔2的上端位于侧壁的凹陷上，所述通孔2为竖直通孔，因此便于在本体1上加工通孔2，也更利于使用后的通孔2的维护和清洁。且由于凹陷的存在，本体1外侧的水流腔容积增大，水流腔中更多的冷却水更易通过通孔2与密封槽中的水流通。
进一步作为优选的实施方式，所述通孔2的直径为1～5mm，既保证冷却水能从通孔2中流动，也不会对本体1的结构稳定性造成影响。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种避免腐蚀的气缸盖，其特征在于：包括一个本体(1)，所述本体(1)的底面设有密封槽，所述本体(1)的两侧分别设有至少一个通孔(2)，所述通孔(2)的下端与密封槽连通，所述通孔(2)的上端连通至水冷系统。
2.根据权利要求1所述的避免腐蚀的气缸盖，其特征在于：所述水冷系统包括套设在本体(1)外的水冷套，所述水冷套与本体(1)的外壁之间设有水流腔，所述通孔(2)的上端与水流腔连通。
3.根据权利要求1所述的避免腐蚀的气缸盖，其特征在于：还包括气缸体，所述密封槽与气缸体之间设有密封圈(3)，所述通孔(2)的下端位于密封圈(3)的外侧。
4.根据权利要求1所述的避免腐蚀的气缸盖，其特征在于：所述本体(1)两侧的侧壁上均设有凹陷，所述通孔(2)的上端位于侧壁的凹陷上，所述通孔(2)为竖直通孔。
5.根据权利要求4所述的避免腐蚀的气缸盖，其特征在于：所述通孔的直径为1～5mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920756506.3U CN210068331U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 一种避免腐蚀的气缸盖 |
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Publications (1)
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| CN210068331U true CN210068331U (zh) | 2020-02-14 |
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ID=69454077
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
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