CN210067635U - 一种新型公路用防护支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型公路用防护支架结构，包括可拆卸连接预埋钢筋混凝土基体的锁紧装置、支撑管和防护框架，所述支撑管可拆卸安装在所述锁紧装置顶部，所述防护框架可拆卸安装在所述支撑管的侧边；所述锁紧装置包括连接预埋钢筋混凝土基体顶部钢筋突出段的底固定架和配合所述支撑管的固定管套，所述底固定架水平设置且与所述固定管套相互垂直。有益效果在于：将锁紧装置连接预埋钢筋混凝土基体和支撑管后，可将防护框架快速组装在支撑管两侧，进行防护支架整体的组装，安装操作便捷；拆装效率高，可回收，能够降低拆装工作的人力成本和材料成本；防护支架的安装过程不引入污染物，环保性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路防护设备技术领域，具体涉及一种新型公路用防护支架结构。
背景技术
在公路修建过程中，立架公路部分两侧会设置临时的防护护栏，以防止人、车和其他物体坠落。现有的临时防护共有两种，其一为：在公路两侧混凝土边缘基体上钻孔，设置膨胀螺钉，再通过螺栓紧固的方式与防护支架连接；此种防护存在的问题为，1、在混凝土基体上钻孔，对基本有一定破坏；2、需混凝土硬化后，带设备现场钻孔，费时的同时钻孔作业产生的灰尘污染了周边环境；3、临时防护支架回收时，需对混凝土基体重新处理，费时费力费钱；第二种为：利用公路两侧混凝土边缘基体中钢筋借位，采用支撑主体钢筋、斜撑加强钢筋与混凝土基体中钢筋进行焊接后，再将横向防护钢管与支撑主体钢筋焊接，最后挂防护网，最后将网与横向防护钢管之间用铁丝捆扎绑紧；存在的问题为：1、需焊接，对混凝土基体中钢筋是一种损伤；同时需带焊接设备现场施焊，施焊作业会污染周边环境；2、临时防护支架回收时，需对钢筋焊接处进行切割处理，费时费力费钱，又局部损伤了钢筋本体材料。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型公路用防护支架结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过拼装型的结构，拆装方便，可回收，施工成本低，且对环境友好等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种新型公路用防护支架结构，包括可拆卸连接预埋钢筋混凝土基体的锁紧装置、支撑管和防护框架，所述支撑管可拆卸安装在所述锁紧装置顶部，所述防护框架可拆卸安装在所述支撑管的侧边；
所述锁紧装置包括连接预埋钢筋混凝土基体顶部钢筋突出段的底固定架和配合所述支撑管的固定管套，所述底固定架水平设置且与所述固定管套相互垂直，所述底固定架与所述固定管套固定连接；所述底固定架上设置有连接钢筋的固定销，该固定销贯穿所述底固定架且与该底固定架活动配合。
作为优选，所述固定销一端成型有外螺纹，另一端设置有挂钩，该挂钩与预埋钢筋混凝土基体上的钢筋卡接，所述固定销设置外螺纹一端贯穿所述底固定架后，外部套有螺帽。
作为优选，所述底固定架上贯穿成型有固定孔，所述固定销成型外螺纹一端贯穿该固定孔；其中，该固定孔为腰圆孔。
作为优选，所述支撑管一端与所述固定管套插接配合，且该固定管套侧壁上设置有固定部，该固定部为与该固定管套螺纹配合的锁紧螺丝。
作为优选，所述固定管套焊接固定在所述底固定架一侧中部，且底固定架上各设置有两个固定销，且两个所述固定销对称分布在所述固定管套两侧。
作为优选，所述支撑管包括管体和若干固定片，所述固定片对称焊接在所述管体的两侧。
作为优选，所述防护框架包括矩形框架状的防护架本体和连接片，所述连接片焊接固定在所述防护架本体的侧边，且位置对应所述固定片设置，所述固定片与所述连接片通过螺栓连接。
综上，本实用新型的有益效果在于：1、将锁紧装置连接预埋钢筋混凝土基体和支撑管后，可将防护框架快速组装在支撑管两侧，进行防护支架整体的组装，安装操作便捷；
2、拆装效率高，可回收，能够降低拆装工作的人力成本和材料成本；
3、防护支架的安装过程不引入污染物，环保性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸结构示意图。
图3是本实用新型防护框架的结构示意图。
图4是本实用新型支撑管的结构示意图。
图5是本实用新型锁紧装置的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、预埋钢筋混凝土基体；2、锁紧装置；201、底固定架；202、固定管套；203、固定孔；204、固定销；3、支撑管；301、管体；302、固定片；4、防护框架；401、防护架本体；402、连接片。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种新型公路用防护支架结构，包括可拆卸连接预埋钢筋混凝土基体1的锁紧装置2、支撑管3和防护框架4，支撑管3可拆卸安装在锁紧装置2顶部，防护框架4可拆卸安装在支撑管3的侧边；锁紧装置2包括连接预埋钢筋混凝土基体1顶部钢筋突出段的底固定架201和配合支撑管3的固定管套202，底固定架201水平设置且与固定管套202相互垂直，底固定架201与固定管套202固定连接，固定管套202焊接固定在底固定架201一侧中部，且底固定架201上各设置有两个固定销204，且两个固定销204对称分布在固定管套202两侧，支撑管3一端与固定管套202插接配合，且该固定管套202侧壁上设置有固定部，该固定部为与该固定管套202螺纹配合的锁紧螺丝，支撑管3的管体301插入固定管套202内部后，将锁紧螺栓在固定管套202的侧壁上拧入固定管套202内，顶紧支撑管3的管体301后，可对管体301进行限位固定，支撑管3固定后，即可将防护框架4装配在支撑管3的两侧，而后固定其他的锁紧装置2和支撑管3，完成防护框架4和支撑管3的相互连接，即可组成连续的防护支架结构；底固定架201上设置有连接钢筋的固定销204，该固定销204贯穿底固定架201且与该底固定架201活动配合，固定销204一端成型有外螺纹，另一端设置有挂钩挂钩与固定销204焊接固定，该挂钩与预埋钢筋混凝土基体1上的钢筋卡接，固定销204设置外螺纹一端贯穿底固定架201后，外部套有螺帽，使用时，将挂钩挂在预埋钢筋混凝土基体1顶部突出的竖直钢筋上，而后将固定销204上成型螺纹一端贯穿固定孔203，而后在穿出底固定架201的固定销204上套螺母锁定，将钢筋与底固定架201贴紧，即可完成底固定架201与钢筋的连接定位；底固定架201上贯穿成型有固定孔203，固定销204成型外螺纹一端贯穿该固定孔203；其中，该固定孔203为腰圆孔，腰圆孔水平设置，固定销204在孔内可有一定的水平活动余量，在同一底固定架201上两端设置两个固定销204时，可通过成型两个腰圆孔，对固定销204的固定位置进行调节。
作为可选的实施方式，支撑管3包括管体301和两对固定片302，每组固定片302对称焊接在管体301的两侧，防护框架4包括矩形框架状的防护架本体401和连接片402，连接片402焊接固定在防护架本体401的侧边，且位置对应固定片302设置，固定片302与连接片402通过螺栓连接，两对固定片302分别焊接固定在管体301的上半部和下半部侧边，固定片302上成型有贯穿螺栓的通孔，连接片402上也成型有与该通孔匹配的锁紧孔，螺栓依次贯穿锁紧孔和通孔后锁紧，即可完成支撑管3与防护框架4的连接锁紧。
将锁紧装置2连接预埋钢筋混凝土基体1和支撑管3后，可将防护框架4快速组装在支撑管3两侧，进行防护支架整体的组装，安装操作便捷；拆装效率高，可回收，能够降低拆装工作的人力成本和材料成本；防护支架的安装过程不引入污染物，环保性好。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：包括可拆卸连接预埋钢筋混凝土基体(1)的锁紧装置(2)、支撑管(3)和防护框架(4)，所述支撑管(3)可拆卸安装在所述锁紧装置(2)顶部，所述防护框架(4)可拆卸安装在所述支撑管(3)的侧边；
所述锁紧装置(2)包括连接预埋钢筋混凝土基体(1)顶部钢筋突出段的底固定架(201)和配合所述支撑管(3)的固定管套(202)，所述底固定架(201)水平设置且与所述固定管套(202)相互垂直，所述底固定架(201)与所述固定管套(202)固定连接；所述底固定架(201)上设置有连接钢筋的固定销(204)，该固定销(204)贯穿所述底固定架(201)且与该底固定架(201)活动配合。
2.根据权利要求1所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述固定销(204)一端成型有外螺纹，另一端设置有挂钩，该挂钩与预埋钢筋混凝土基体(1)上的钢筋卡接，所述固定销(204)设置外螺纹一端贯穿所述底固定架(201)后，外部套有螺帽。
3.根据权利要求2所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述底固定架(201)上贯穿成型有固定孔(203)，所述固定销(204)成型外螺纹一端贯穿该固定孔(203)；其中，该固定孔(203)为腰圆孔。
4.根据权利要求1所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述支撑管(3)一端与所述固定管套(202)插接配合，且该固定管套(202)侧壁上设置有固定部，该固定部为与该固定管套(202)螺纹配合的锁紧螺丝。
5.根据权利要求1所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述固定管套(202)焊接固定在所述底固定架(201)一侧中部，且底固定架(201)上各设置有两个固定销(204)，且两个所述固定销(204)对称分布在所述固定管套(202)两侧。
6.根据权利要求1所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述支撑管(3)包括管体(301)和若干固定片(302)，所述固定片(302)对称焊接在所述管体(301)的两侧。
7.根据权利要求6所述一种新型公路用防护支架结构，其特征在于：所述防护框架(4)包括矩形框架状的防护架本体(401)和连接片(402)，所述连接片(402)焊接固定在所述防护架本体(401)的侧边，且位置对应所述固定片(302)设置，所述固定片(302)与所述连接片(402)通过螺栓连接。
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