CN210066776U

CN210066776U - 护坡砖及公路路基护坡墙

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Publication number: CN210066776U
Application number: CN201920329051.7U
Authority: CN
Inventors: 翟明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-15
Filing date: 2019-03-15
Publication date: 2020-02-14
Anticipated expiration: 2029-03-15

Abstract

本实用新型公开了一种护坡砖及公路路基护坡墙，用于优化施工方案，它包括混凝土基础和夯土层，其特征在于，还包括护坡砖、钢丝绳和钢丝网，在护坡砖两侧设置有绳槽Ⅰ、底部设置有绳槽Ⅱ，顶部设置有凸起，且护坡砖左右两侧的设置有圆销和凹槽；在所述混凝土基础上逐层堆砌护坡砖，且在护坡砖之间为粘接砂浆，每一列护坡砖使用钢丝绳固定成为一体；所述钢丝网部分搭设在护坡砖水平缝隙内并被咬合，剩余部分搭设在护坡夯土层中。本实用新型将穿绳孔改为穿绳的绳槽，降低了护坡砖的成型、制造难度。同时，改为绳槽后，通过卡入钢丝绳即可完成钢丝绳与护坡砖的结合，也改善了施工效率，相对于传统的穿绳工艺，施工效率至少提高一倍以上。

Description

护坡砖及公路路基护坡墙

技术领域

该实用新型涉及公路护坡相关技术领域。

背景技术

浙江省交通规划设计研究院于2011年申请的一件发明专利，其专利号为201110192527.5，公开了一种柔性防冲刷护面系统，由若干层相互平行设置的砖块层组成，每层砖块层由若干规格相同的预制砖块组成，上/下砖块层通过穿套其中的绳索相互连接，所述的相邻两层砖块层之间设有柔性铰隔离带，柔性铰隔离带上设有用于绳索穿过的通孔。本发明还公开了上述护面系统的施工方法。其施工过程如下：

(1)对现场施工测量，整平河床坡面；

(2)按设计要求制作预制砖块，每个预制砖块按要求预留两个绳孔；

(3)按照设计的几何排列要求排砌预制砖块，按要求将预制砖块上的绳孔用绳索串联各砖块，绳索同时穿过每层砖块之间的柔性铰隔离带，然后将绳索的固定端与绑定边线用绳索定位器锁定，形成一帘整体性完好的柔性防冲刷护面系统；

(4)对每一帘柔性防冲刷护面系统铺装后的表面形成的绿化孔实施砂砾或碎石充填，并栽种藤本或灌木；

(5)对柔性防冲刷护面系统设置锚固措施，将锚杆打入河床地基后，锚杆锚头与柔性防冲刷护面系统的不锈钢绳索相互锁定；

(6)重复步骤上述(2)～(5)，将河床岸坡或墩台基础的冲刷保护范围铺满柔性防冲刷护面系统，完成对岸坡或墩台基础的冲刷防护。

通过本专利的实施，可以解决大部分交通、园林和水利工程建设中的边坡治理问题，但是，也存在一些问题，主要体现在，在施工过程中，需要将绳索穿过砖块上的绳孔，我们知道，无论是钢丝绳还是麻绳，都是柔性的，在穿设的过程中，存在这样或者那样的问题，尤其是，在穿的过程中，需要使用一根长的绳索进行穿设，这样，更进一步的增加了穿绳的工作难度。也就是说，该技术中的穿绳工作是制约该护坡结构大规模实施的一个低效率节点，需要进行改进。

同样的，江苏的程卫国申请的2005101174726发明专利中，也公开了砖块中设置绳孔的方法，其中穿孔使用的是柔性绳，浙江省交通规划设计院的发明申请有异曲同工之妙，但是同样的存在着穿绳难度大的问题。

再如，襄樊学院2006年申请的实用新型专利2006200952960公开的技术方案中，也是使用绳索穿过砖块中绳孔的方式进行固定，形成所谓的穿绳打结结构，同样存在上述的问题。

综上所述的三中专利文献，都想到了利用穿绳使得护坡砖块形成柔性毯的理念，在结构上是可行的，但是，也存在一些问题，突出的表现在穿绳的难度大、穿绳效率低，且为保证的绳索的完整性，需要自一端连续、顺序穿绳孔，非常繁琐。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种护坡砖及护坡墙，在保证护坡砖结构牢靠耐用的同时，提高施工便利性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

护坡砖，是由聚苯板和混凝土组成的复合砖体，其特征在于，在护坡砖两侧设置有绳槽Ⅰ、底部设置有绳槽Ⅱ，顶部设置有凸起Ⅰ，且护坡砖左右两侧的设置有圆销和凹槽。

所述凸起Ⅰ为设置在砖体顶部的由若干端间断设置的凸起组成的。

所述混凝土为发泡混凝土。

公路路基护坡墙，包括混凝土基础和夯土层，其特征在于，还包括护坡砖、钢丝绳和钢丝网，

所述护坡砖是由聚苯板和混凝土组成的复合砖体，在护坡砖两侧设置有绳槽Ⅰ、底部设置有绳槽Ⅱ，顶部设置有凸起Ⅰ，且护坡砖左右两侧的设置有圆销和凹槽；

在所述混凝土基础上逐层堆砌护坡砖，且在护坡砖之间为粘接砂浆，每一列护坡砖使用钢丝绳固定成为一体；

所述钢丝网部分搭设在护坡砖水平缝隙内并被咬合，剩余部分搭设在护坡夯土层中。

所述钢丝绳顶部被锚固于夯土层中。

所述公路路基护坡墙为垂直于地面的90度防护墙。

所述公路路基护坡墙为斜坡。

在所述护坡砖中设置有巢穴。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将穿绳孔改为穿绳的绳槽，降低了护坡砖的成型、制造难度，由于原有的绳孔为细长孔，存在成型困难的问题，经过重新设计，此绳槽结构的护坡砖制造成本更低。同时，改为绳槽后，通过卡入钢丝绳即可完成钢丝绳与护坡砖的结合，也改善了施工效率，相对于传统的穿绳工艺，施工效率至少提高一倍以上。

同时，聚苯板和发泡混凝土材质的选用，可以降低护坡砖的整体密度，兼有轻质的特点，便于现场施工和搬运作业。

钢丝网的应用，可以将护坡墙和夯土层结合的更牢靠，提高护坡墙的整体使用寿命，且钢丝网与夯土层的结合，本身具有一定的结合强度，即使，严重的情况下，墙体发生倾斜，也可以被观测到，不会立刻崩塌，具有预示性，及时采取防险、修复措施，例如设置隔离带。

附图说明

图1为护坡砖的立体图之一。

图2为护坡砖的立体图之二。

图3为护坡砖的俯视图。

图4为图3中A--A处剖视图。

图5为护坡墙的施工示意图。

图6为垂直护坡墙的剖面图。

图7为斜护坡的剖面图。

图8为实施例二中护坡砖的立体图。

图中：100护坡砖，110聚苯板，120混凝土，130凸起Ⅰ，140绳槽Ⅰ，150绳槽Ⅱ，151凸起Ⅱ，160圆销，170凹槽，180巢穴，

200钢丝绳，

300钢丝网，

000混凝土基础，001夯土层。

具体实施方式

实施例一

参考图1至图4，护坡砖100，整体为矩形结构，在护坡砖的左右两侧和下侧设置有绳槽，绳槽断面为U形结构。在护坡砖的两侧设置有凸起和凹槽，用于实现插接定位。该护坡砖由混凝土部分和聚苯颗粒板

下面结合该护坡砖的制作过程了解其详细的结构。

首先，在成型模具内放置一张聚苯板110，聚苯板110具有一定的隔潮、保温效果。然后在模具内浇筑普通混凝土或者发泡混凝土，养护硬化后拆去模具，形成如图1所示的样式，该样式由背面的聚苯板110和主体混凝土120部分组成，叠层设置。在该护坡砖100的顶部设置有凹凸连续的凸起Ⅰ130，对应的，在护坡砖100的两侧设置有绳槽Ⅰ140，在护坡砖的下侧面上设置有绳槽Ⅱ150，绳槽Ⅰ、Ⅱ具有不同的功能，其中，绳槽Ⅰ140主要用来放置钢丝绳，绳槽Ⅱ150用来和另外一块护坡砖上的凸起Ⅰ进行插接配合，形成咬合结构，对应的，可以在绳槽Ⅱ150底部设置凸起Ⅱ151。

上述的凸起Ⅰ、绳槽ⅠⅡ均位于混凝土部位，也就是说，属于混凝土造型的一部分。

参考图5至图7，下面结合本护坡砖的堆砌过程对其施工过程详加介绍，第一步，在需要护坡的底部做好混凝土基础000，然后将钢丝绳200穿过最底部的护坡砖中的绳槽Ⅰ、Ⅱ，直至底排护坡砖排列完毕，其中，每列护坡砖使用一根通绳，然后使用粘结砂浆涂覆，同时，将钢丝网300一边搭设在护坡砖的顶部，并完全覆盖凸起Ⅰ处，剩余部分搭设在护坡夯土层001中，然后进行第二排护坡砖的设置，同时将钢丝绳200自两侧夹持住护坡砖，逐一完成第二排护坡砖的铺设，使用粘接砂浆粘接，并按照同样的方式铺设第三、四、五……的铺设，直至完成顶部的铺设，铺设完成后，在顶部将同一列中的钢丝绳进行汇聚缠绕后，使用地锚锚固，锚固点0位于护坡点较远位置，例如，混凝土桩或者山石中，完成顶部的辅助固定。在铺设护坡砖的过程中，逐层夯实土层，夯实过程中，钢丝绳和土层结合，有利于防护墙的稳定。

最终形成的护坡墙结构如下：逐层排列的护坡砖100，且护坡砖自左右方向上通过圆销160和凹槽170进行进行插接连接。护坡砖在上、下方向上，通过粘结砂浆和钢丝绳200进行连接，形成一体，在前后方向上通过钢丝网300进行连接。经过处理后，本实用新型可以满足大部分护坡的工程需要，尤其是可以满足90度防护墙的需要，也可以满足斜坡的护坡需要。

本实用新型中，护坡砖的结构并非严格的矩形结构，本实施例仅仅是从描述的结构进行，可以为工字形或者其他结构的，只要是能够便于堆砌的样式都可以适用。

实施例二

参考图8，在本实施例中，在护坡砖的中央位置设置有一个种植绿色植物的巢穴180，用于护坡植物的种植。种植植物后，可以通过植物的根系进行水土的辅助保持。同时由于护坡砖被钢丝绳串接起来，具有更好的防护性能，具有一定的防崩塌效果。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩如本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims

1.公路路基护坡墙，包括混凝土基础和夯土层，其特征在于，还包括护坡砖、钢丝绳和钢丝网，所述护坡砖是由聚苯板和混凝土组成的复合砖体，在护坡砖两侧设置有绳槽Ⅰ、底部设置有绳槽Ⅱ，顶部设置有凸起，且护坡砖左右两侧设置有圆销和凹槽；

2.根据权利要求1所述的公路路基护坡墙，其特征在于，所述钢丝绳顶部被锚固于夯土层中。

3.根据权利要求1所述的公路路基护坡墙，其特征在于，所述公路路基护坡墙为垂直于地面的90度防护墙。

4.根据权利要求1所述的公路路基护坡墙，其特征在于，所述公路路基护坡墙为斜坡。

5.根据权利要求1所述的公路路基护坡墙，其特征在于，在所述护坡砖中设置有巢穴。