CN210062834U - 一种房车用可折叠梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计了一种房车用可折叠梯，其包括主架体及架设于主架体上的踏板，所述第一关节连接组件包括第一固定座、第一连接轴、第一销孔；第一固定座为中空的梯形结构，其固定在房车侧壁上；第一连接轴的两端分别通过销轴连接于第一固定座底部以及主架体，形成关节结构，使主架体可沿第一连接轴与第一固定座底部的连接点向上转动；第一固定座上开设有相对设置的若干第一销孔，用于第一销孔插入固定销，对主架体起限位作用。本实用新型通过第一关节连接组件，使梯子在不用时，向上向后移动紧贴房车，减少占用空间；通过第二关节连接组件使扶手架体不使用，下放至紧贴主架体位置，使用时，向上向后翻转，垂直于主架体，作为主架体的一部分使用，节省了空间，减少了资源浪费。

Description

一种房车用可折叠梯

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体来说，涉及一种房车用可折叠梯。

背景技术

房车，又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施可包括卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

房车一般体积较大，尤其是高度比正常成年人的身高还要高出不少，因此，房车至少在其中的一侧需搭载梯子，供攀爬使用。随着社会的发展，梯子在大型货车和房车上的使用也越来越频繁，但是，梯子用于供人员进行攀爬时，为保证安全，梯子与房车之间必须留出一定空隙，现有的房车用梯子，与房车之间为固定连接，在梯子不用时，梯子与房车之间留出的空隙仍然存在，这部分空隙占用了房车的设计空间，使房车内部空间缩小，也造成了资源浪费。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种房车用可折叠梯，其具体的方案如下：

一种房车用可折叠梯，其包括主架体及架设于主架体上的踏板，主架体通过第一关节连接组件连接于房车上，其中：

所述第一关节连接组件包括第一固定座、第一连接轴、第一销孔；第一固定座为中空的梯形结构，其固定在房车侧壁上；第一连接轴的两端分别通过销轴连接于第一固定座底部以及主架体，形成关节结构，使主架体可沿第一连接轴与第一固定座底部的连接点向上转动；第一固定座上开设有相对设置的若干第一销孔，用于第一销孔插入固定销，对主架体起限位作用。

进一步，其还包括扶手架体，所述扶手架体通过第二关节连接组件可折叠地连接于主架体上。

进一步，所述第二关节连接组件包括第二固定座、第二连接轴，第二固定座为套设在主架体上的中空结构，第二连接轴通过销轴可转动地连接于第二固定座上，第二连接轴上固定连接有扶手架体。

进一步，所述第二固定座上开设有第二销孔，扶手架体相应上开设有第三销孔，第二销孔与第三销孔对齐后插入固定销可实现扶手架体与主架体的限位锁定。

本实用新型的有益效果表现在：

本装置可解决梯子与房车之间的空隙问题及扶手的可折叠存放问题，现有的房车用梯子，与房车之间为固定连接，在梯子不用时，梯子与房车之间留出的空隙仍然存在，本设计中，通过第一关节连接组件，使梯子在不用时，向上向后移动紧贴房车，减少占用空间；通过第二关节连接组件使扶手架体不使用，下放至紧贴主架体位置，使用时，向上向后翻转，垂直于主架体，作为主架体的一部分使用，节省了空间，减少了资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型一种房车用可折叠梯的主架体使用状态、扶手架体下放状态示意图；

图2是本实用新型一种房车用可折叠梯的主架体收缩状态、扶手架体下放状态示意图；

图3是本实用新型一种房车用可折叠梯的主架体使用状态、扶手架体下放状态局部放大结构示意图；

图4是本实用新型一种房车用可折叠梯的主架体收缩状态、扶手架体使用状态局部放大结构示意图。

图中标号：

1:主架体；2：扶手架体；201：第三销孔；3：踏板；4：第一关节连接组件；401：第一固定座；402：第一连接轴；403：第一销孔；5：第二关节连接组件；501：第二固定座；502：第二连接轴；503：第二销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种房车用可折叠梯，其包括主架体1及架设于主架体1上的踏板3，主架体1通过第一关节连接组件4连接于房车上，其中：

所述第一关节连接组件4包括第一固定座401、第一连接轴402、第一销孔403；第一固定座401为中空的梯形结构，其固定在房车侧壁上；第一连接轴402的两端分别通过销轴连接于第一固定座401底部以及主架体1，形成关节结构，使主架体1可沿第一连接轴402与第一固定座401底部的连接点向上转动；第一固定座401上开设有相对设置的若干第一销孔403，用于第一销孔403插入固定销，对主架体1起限位作用。

具体应用时，主架体可呈现收缩与使用两种状态。收缩时，主架体1沿第一连接轴402与第一固定座401底部的连接点向上转动；使用时，主架体沿相反方向运动至主架体与房车垂直，此时可作梯子使用。不使用时，使主架体与房车贴紧，在第一固定座401上的第一销孔403内插入固定销，防止主架体移动。

本装置其还包括扶手架体2，所述扶手架体2通过第二关节连接组件5可折叠地连接于主架体1上。所述第二关节连接组件5包括第二固定座501、第二连接轴502，第二固定座501为套设在主架体1上的中空结构，第二连接轴502通过销轴可转动地连接于第二固定座501上，第二连接轴502上固定连接有扶手架体2。

使用时，扶手架体沿第二连接轴502与第二固定座501的连接点转动，可切换下放、使用两种状态，第二固定座501上开设有第二销孔503，扶手架体2相应上开设有第三销孔201，第二销孔503与第三销孔201对齐后插入固定销可实现扶手架体2与主架体1的限位锁定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种房车用可折叠梯，其特征在于：其包括主架体（1）及架设于主架体（1）上的踏板（3），主架体（1）通过第一关节连接组件（4）连接于房车上，其中：

所述第一关节连接组件（4）包括第一固定座（401）、第一连接轴（402）、第一销孔（403）；第一固定座（401）为中空的梯形结构，其固定在房车侧壁上；第一连接轴（402）的两端分别通过销轴连接于第一固定座（401）底部以及主架体（1），形成关节结构，使主架体（1）可沿第一连接轴（402）与第一固定座（401）底部的连接点向上转动；第一固定座（401）上开设有相对设置的若干第一销孔（403），用于第一销孔（403）插入固定销，对主架体（1）起限位作用。

2.根据权利要求1所述的一种房车用可折叠梯，其特征在于：其还包括扶手架体（2），所述扶手架体（2）通过第二关节连接组件（5）可折叠地连接于主架体（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种房车用可折叠梯，其特征在于：所述第二关节连接组件（5）包括第二固定座(501)、第二连接轴（502），第二固定座(501)为套设在主架体（1）上的中空结构，第二连接轴（502）通过销轴可转动地连接于第二固定座(501)上，第二连接轴（502）上固定连接有扶手架体（2）。

4.根据权利要求3所述的一种房车用可折叠梯，其特征在于：所述第二固定座（501）上开设有第二销孔（503），扶手架体（2）相应上开设有第三销孔（201），第二销孔（503）与第三销孔（201）对齐后插入固定销可实现扶手架体（2）与主架体（1）的限位锁定。

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