CN210053043U - 一种电控发动机ecu开关控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电控发动机ECU开关控制箱，包括开关组件、电子元件、后壳和前盖，所述开关组件的背面与电子元件的正面通过导线电性连接，所述后壳与前盖之间相互卡接，本实用新型涉及开关控制箱技术领域。该电控发动机ECU开关控制箱，利用插套限制住插片，进而限制安装板左右前后四个方向的移动，再利用销柱与限位卡套限制安装板上下两个方向的移动，可方便快速的固定住安装板与电子元件，同时也是其拆卸较为简单快速，为检修节省了更多的时间，而将电子元件取出检修，使前盖与后壳内不必预留过多空间，进而缩小了整体体积，同时将前盖与后壳的侧面设置为倾斜接触面，减小了后壳的深度，也便于取出电子元件。

Description

一种电控发动机ECU开关控制箱

技术领域

本实用新型涉及开关控制箱技术领域，具体为一种电控发动机ECU开关控制箱。

背景技术

开关箱一般由柜体、开关(断路器)、保护装置、监视装置、电能计量表，以及其他二次元器件组成。安装在发电站﹑变电站以及用电量较大的电力客户处。按照电流可以分为交、直流开关箱。按照电压可分为照明开关箱和动力开关箱，或者高压配电盘和低压配电盘。按结构特征和用途分类包括：固定面板式开关柜(常称开关板或配电屏)、抽屉式开关柜和动力、照明配电控制箱。

现有的开关控制箱一般是将主要的电子元件用螺丝安装在内部，开关留在外面便于操作，而为了方便维修电子元件，一般箱体内会预留一些空间，则使整体的体积较大，而内部预留空间小则不便于维修，有时需要将原件拆下，但利用多个螺丝安装的元件不易拆卸，且开关控制箱一般会在侧面开散热孔，长时间时候后灰尘和水汽容易进入内部，进而使装置容易发生故障。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电控发动机ECU开关控制箱，解决了为了方便维修电子元件，一般箱体内会预留一些空间，则增加了体积，而内部预留空间小则不便于维修，利用多个螺丝安装的元件也不易拆卸，且开关控制箱一般会在侧面开散热孔，长时间时候后灰尘和水汽容易进入内部，进而使装置容易发生故障的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电控发动机ECU开关控制箱，包括开关组件、电子元件、后壳和前盖，所述开关组件的背面与电子元件的正面通过导线电性连接，所述后壳与前盖之间相互卡接，所述电子元件的背面通过螺丝固定连接有安装板，所述安装板的左右两侧均固定连接有插片，所述后壳的内表面且位于安装板的左右两侧均固定连接有插套，且插套的内表面与插片的表面滑动连接，所述后壳的内表面且位于安装板的底部固定连接有限位卡套，所述安装板的顶部通过销柱与后壳的内表面固定连接，所述后壳的左右两侧均固定连接有三角块，所述前盖的左右两侧且与三角块相对应的位置固定连接有紧固块，且紧固块与三角块之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述后壳和前盖内表面的左右两侧与顶部之间均固定连接有U型散热管，且后壳和前盖的左右两侧均开设有与U型散热管的表面连通的进气孔。

优选的，所述U型散热管与进气孔均设置有多组，且进气孔呈直角三角形均匀分布，所述后壳的背面开设有散热槽。

优选的，所述开关组件的表面通过螺丝与前盖的内表面固定连接，且开关组件的正面延伸至前盖的前侧。

优选的，所述前盖的正面开设有与开关组件相适配的凹槽，且凹槽的内表面活动连接有磁吸保护盖。

优选的，所述前盖正面的上方固定连接有防水显示屏，且防水显示屏的背面通过导线与开关组件电性连接，所述电子元件的顶部电性连接有线束，所述线束的一端贯穿后壳的顶部并延伸至后壳的外部。

有益效果

本实用新型提供了一种电控发动机ECU开关控制箱。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该电控发动机ECU开关控制箱，通过在电子元件的背面通过螺丝固定连接有安装板，安装板的左右两侧均固定连接有插片，后壳的内表面且位于安装板的左右两侧均固定连接有插套，且插套的内表面与插片的表面滑动连接，后壳的内表面且位于安装板的底部固定连接有限位卡套，安装板的顶部通过销柱与后壳的内表面固定连接，后壳的左右两侧均固定连接有三角块，利用插套限制住插片，进而限制安装板左右前后四个方向的移动，再利用销柱与限位卡套限制安装板上下两个方向的移动，可方便快速的固定住安装板与电子元件，同时也是其拆卸较为简单快速，为检修节省了更多的时间，而将电子元件取出检修，使前盖与后壳内不必预留过多空间，进而缩小了整体体积，同时将前盖与后壳的侧面设置为倾斜接触面，减小了后壳的深度，也便于取出电子元件。

(2)、该电控发动机ECU开关控制箱，通过在后壳和前盖内表面的左右两侧与顶部之间均固定连接有U型散热管，且后壳和前盖的左右两侧均开设有与U型散热管的表面连通的进气孔，U型散热管与进气孔均设置有多组，且进气孔呈直角三角形均匀分布，后壳的背面开设有散热槽，后壳和前盖本身的材质可选用散热性好的金属材质，再设置U型散热管，在起风时可使空气从内部流动，进而可提高散热效果，散热槽的原理也一致，取消了敞开的散热孔，即可避免灰尘和水汽进入装置内部，降低了故障率。

附图说明

图1为本实用新型后壳内部结构的主视图；

图2为本实用新型结构的主视图；

图3为本实用新型结构的左视图；

图4为本实用新型左侧视角的爆炸图。

图中：1-开关组件、2-电子元件、3-后壳、4-前盖、5-安装板、6-插片、7-插套、8-限位卡套、9-销柱、10-三角块、11-紧固块、12-U型散热管、13-进气孔、14-散热槽、15-凹槽、16-磁吸保护盖、17-防水显示屏、18-线束。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电控发动机ECU开关控制箱，包括开关组件1、电子元件2、后壳3和前盖4，开关组件1的表面通过螺丝与前盖4的内表面固定连接，且开关组件1的正面延伸至前盖4的前侧，后壳3和前盖4内表面的左右两侧与顶部之间均固定连接有U型散热管12，且后壳3和前盖4的左右两侧均开设有与U型散热管12的表面连通的进气孔13，U型散热管12与进气孔13均设置有多组，且进气孔13呈直角三角形均匀分布，后壳3的背面开设有散热槽14，后壳3和前盖4本身的材质可选用散热性好的金属材质，再设置U型散热管12，在起风时可使空气从内部流动，进而可提高散热效果，散热槽14的原理也一致，取消了敞开的散热孔，即可避免灰尘和水汽进入装置内部，降低了故障率，前盖4的正面开设有与开关组件1相适配的凹槽15，且凹槽15的内表面活动连接有磁吸保护盖16，磁吸保护盖16用于防尘和保护开关组件1，可避免不使用时误触，且磁吸式连接使其可直接取下，前盖4正面的上方固定连接有防水显示屏17，且防水显示屏17的背面通过导线与开关组件1电性连接，电子元件2的顶部电性连接有线束18，线束18与电子元件2之间为接头插接式连接，线束18的一端贯穿后壳3的顶部并延伸至后壳3的外部，开关组件1的背面与电子元件2的正面通过导线电性连接，后壳3与前盖4之间相互卡接，电子元件2的背面通过螺丝固定连接有安装板5，安装板5的左右两侧均固定连接有插片6，后壳3的内表面且位于安装板5的左右两侧均固定连接有插套7，且插套7的内表面与插片6的表面滑动连接，后壳3的内表面且位于安装板5的底部固定连接有限位卡套8，安装板5的顶部通过销柱9与后壳3的内表面固定连接，后壳3的左右两侧均固定连接有三角块10，利用插套7限制住插片6，进而限制安装板5左右前后四个方向的移动，再利用销柱9与限位卡套8限制安装板5上下两个方向的移动，可方便快速的固定住安装板5与电子元件2，同时也是其拆卸较为简单快速，为检修节省了更多的时间，而将电子元件2取出检修，使前盖4与后壳3内不必预留过多空间，进而缩小了整体体积，同时将前盖4与后壳3的侧面设置为倾斜接触面，减小了后壳3的深度，也便于取出电子元件2，前盖4的左右两侧且与三角块10相对应的位置固定连接有紧固块11，且紧固块11与三角块10之间通过螺栓固定连接，此处螺栓为手动拧紧的螺栓，可徒手拆卸。

使用时，可直接取下磁吸保护盖16，通过开关组件1进行相应的操控，当电子元件2故障时，将紧固块11上的螺栓拆下，然后将前盖4小心取下，再将线束18从电子元件上拔下，拔出销柱9，然后上推安装板5使插片6脱离插套7，然后便可直接取下安装板5与电子元件2进行检修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电控发动机ECU开关控制箱，包括开关组件(1)、电子元件(2)、后壳(3)和前盖(4)，所述开关组件(1)的背面与电子元件(2)的正面通过导线电性连接，所述后壳(3)与前盖(4)之间相互卡接，其特征在于：所述电子元件(2)的背面通过螺丝固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的左右两侧均固定连接有插片(6)，所述后壳(3)的内表面且位于安装板(5)的左右两侧均固定连接有插套(7)，且插套(7)的内表面与插片(6)的表面滑动连接，所述后壳(3)的内表面且位于安装板(5)的底部固定连接有限位卡套(8)，所述安装板(5)的顶部通过销柱(9)与后壳(3)的内表面固定连接，所述后壳(3)的左右两侧均固定连接有三角块(10)，所述前盖(4)的左右两侧且与三角块(10)相对应的位置固定连接有紧固块(11)，且紧固块(11)与三角块(10)之间通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电控发动机ECU开关控制箱，其特征在于：所述后壳(3)和前盖(4)内表面的左右两侧与顶部之间均固定连接有U型散热管(12)，且后壳(3)和前盖(4)的左右两侧均开设有与U型散热管(12)的表面连通的进气孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种电控发动机ECU开关控制箱，其特征在于：所述U型散热管(12)与进气孔(13)均设置有多组，且进气孔(13)呈直角三角形均匀分布，所述后壳(3)的背面开设有散热槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种电控发动机ECU开关控制箱，其特征在于：所述开关组件(1)的表面通过螺丝与前盖(4)的内表面固定连接，且开关组件(1)的正面延伸至前盖(4)的前侧。

5.根据权利要求1所述的一种电控发动机ECU开关控制箱，其特征在于：所述前盖(4)的正面开设有与开关组件(1)相适配的凹槽(15)，且凹槽(15)的内表面活动连接有磁吸保护盖(16)。

6.根据权利要求1所述的一种电控发动机ECU开关控制箱，其特征在于：所述前盖(4)正面的上方固定连接有防水显示屏(17)，且防水显示屏(17)的背面通过导线与开关组件(1)电性连接，所述电子元件(2)的顶部电性连接有线束(18)，所述线束(18)的一端贯穿后壳(3)的顶部并延伸至后壳(3)的外部。

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