CN210052988U - 一种动力柜的横梁和动力柜框架结构 - Google Patents

Abstract

一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，包括相连的第一连接板和第二连接板，该第一连接板的端面设有第一折弯部，该第二连接板的端面设有第二折弯部，该第一折弯部和第二折弯部上设有连接孔；同一端面的第一折弯部与第二折弯部垂直对接，其对接面与第一连接板或第二连接板垂直。本实用新型有效地增强了型材抗扭弯性能，提高负荷重量及与其它框架连接的稳定性，安装简单、成本低。

Description

一种动力柜的横梁和动力柜框架结构

技术领域

本实用新型涉及动力柜领域，特别是一种动力柜的横梁和动力柜框架结构。

背景技术

动力柜是输变电系统的重要设备，适用于发电厂、变电站、石油、化工、冶金、机械等厂矿企业和高层建筑的低压配电系统。

现有的动力柜结构所采用的常规拼装式横梁结构的骨架是采用压板3通过自动螺钉压紧连接横梁1和立柱2。其结构如图1所示，采用这种连接方式，由于还需要采用压板来固定，从而增加了组装配件的数量。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种增强型材抗扭弯性能，提高负荷重量及与其它框架连接的稳定性的动力柜的横梁和动力柜框架结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种动力柜的横梁，包括相连的第一连接板和第二连接板，其特征在于：该第一连接板端面设有第一折弯部，该第二连接板端面设有第二折弯部，该第一折弯部和第二折弯部上设有连接孔；同一端面的第一折弯部与第二折弯部垂直对接，其对接面与第一连接板或第二连接板垂直。

所述第二折弯部的长度等于所述第二连接板的宽度或者所述第一折弯部的长度等于所述第一连接板的宽度。

所述第一连接板侧部设有第一折弯板，所述第一折弯部形成于该第一折弯板端面。

该第一折弯板宽度小于所述第一连接板宽度且设有若干模数孔。

所述第二连接板侧部设有第二折弯板，所述第二折弯部形成于该第二折弯板端面。

所述第二折弯板宽度小于所述第二连接板宽度且设有若干模数孔。

所述第一连接板上设有若干安装孔和模数孔。

一种动力柜，包括两相对设置的侧框架，其特征在于：还包括上述的任一项所述的动力柜的横梁，该横梁连接于两侧框架之间。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的横梁，在第一连接板和第二连接板端面，增加了第一折弯部和第二折弯部，并对折弯部进行不同设计，有效地增强了型材抗扭弯性能，提高负荷重量及与其它框架连接的稳定性；且仅通过紧固件直接与其他型材进行固定连接，安装方便、效率高、成本低。

2、本实用新型的横梁，对第一折弯部与第二折弯部对接面与其中一连接板为垂直关系，既能增加型材抗扭弯性能且工艺简单。

3、本实用新型的横梁，其第一折弯部和第二折弯部的长度、形成位置具有多种组合，结构灵活。

4、本实用新型在第一连接板、第一折弯板和第二折弯板上设置若干等间距分布的模数孔，除了实现模数安装外，还可根据模数孔的预设间距和数量判断型材长度、宽度等，十分方便，且模数孔的设置还能消除所产生的应力。

5、本实用新型的动力柜框架结构，抗扭弯强度高，从而提高了柜体强度，满足了稳定性的要求、安装方便、效率高、成本低。

附图说明

图1为现有的横梁结构图；

图2为本实用新型横梁结构图(实施例一)；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型横梁结构图(实施例二)；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型横梁结构图(实施例三)；

图7为图6的局部放大图；

图8为本实用新型横梁与立柱的连接结构图；

图9为图8的局部放大图；

其中：10、第一连接板，11、安装孔，13、第一折弯板，14、模数孔，15、第一折弯部，16、连接孔，17、对接面，20、第二连接板，21、第二折弯板，22、第二折弯部，30、侧框架。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

实施例一

参照图2、图3、图8、图9,一种动力柜的横梁，包括垂直相连的第一连接板10和第二连接板20，该第一连接板10和第二连接板20的长度相同，宽度可相同或不同。第一连接板10上设有若干安装孔11和模数孔14，该安装孔11可用于安装滑轮或吊耳，该模数孔14可用于模数安装。

该第一连接板10和第二连接板20的另一侧分别设有第一折弯板13和第二折弯板21，用于加强型材抗扭弯性能。该第一折弯板13的长度与第一连接板10的长度相同，宽度小于第一连接板10宽度。该第二折弯板21的长度与第二连接板20的长度相同，宽度小于第二连接板20宽度。

第一折弯板13与第一连接板10之间的夹角及第二折弯板21与第二连接板20之间的夹角优选为90°，但不限于此。在第一折弯板13和第二折弯板21上均设有若干模数孔14，以方便模数安装。

在该第一连接板10端面设有第一折弯部15，该第二连接板20端面设有第二折弯部22，端面可为第一连接板10和第二连接板20的左、右端面。在同一端面(例如右端面)，第一折弯部15与第二折弯部22垂直对接，二者之间形成有对接面17。第一折弯部15的长度小于第一连接板10的宽度，该第二折弯部22的长度等于第二连接板20的宽度。可通过将第一连接板10端面弯折后再切除局部，使得第一折弯部15长度小于第一连接板10的宽度，或者直接进行局部弯折形成第一折弯部15。

第一连接板10的宽度可等于第一折弯部15的长度和第二折弯部22的宽度之和。该第一折弯部15与第二折弯部22的对接面17与第一连接板10垂直。

进一步的，第一折弯部15和第二折弯部22分别设有连接孔16，通过螺丝或螺钉等紧固件与其他型材进行固定连接，安装方便。

本实用新型的横梁可采用覆铝锌板、覆锌板、覆铝板等材料制成，在工序上可以免打磨以及免喷涂防腐材料，同时也可减轻工人的劳动强度，并且也可达到相对具有美感的外观。

本实用新型在第一连接板10、第一折弯板13、第二折弯板21上设置若干等间距分布的模数孔14，除了实现模数安装外，还可根据模数孔14的预设间距和数量判断型材长度、宽度等。模数孔14的设置还能消除所产生的应力。

本实用新型在实际应用中，可将第一连接板10、第二连接板20的宽度设计地较小，在保证柜体的强度以及稳定性的前提下，又能使柜体提供足够的出入线空间。

本实用新型还提出一种动力柜框架结构，其主体框架包括两侧框架30和若干横梁，该侧框架30可通过多个型材(例如C型材)连接构成，该横梁采用上述的横梁结构。通过螺钉穿过连接孔16，将横梁的第一折弯部15和第二折弯部22与侧框架30的对应端固定连接。

实施例二

参照图4、图5，一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，其主要结构与实施例一相同，区别在于：第二折弯部22的长度小于第二连接板20的宽度，且第一折弯部15的长度等于第一连接板10的宽度。该第一折弯部15与第二折弯部22的对接面17与第二连接板20垂直。

实施例三

参照图6、图7，一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，其主要结构与实施例一相同，区别在于：第一折弯部15形成于第一折弯板13的端面。

实施例四

一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，其主要结构与实施例一相同，区别在于：第二折弯部形成于第二折弯板的端面。

实施例五

一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，其主要结构与实施例一相同，区别在于：第一连接板上，其中一端面的第一折弯部形成于第一折弯板的端面，另一端面的第一折弯部形成于第一连接板的端面。

实施例六

一种动力柜的横梁和动力柜框架结构，其主要结构与实施例一相同，区别在于：第一折弯部和第二折弯部均形成于第一连接板端面，弯折后的第二折弯部位于第二连接板端面。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (8)

1.一种动力柜的横梁，包括相连的第一连接板和第二连接板，其特征在于：该第一连接板的端面设有第一折弯部，该第二连接板的端面设有第二折弯部，该第一折弯部和第二折弯部上设有连接孔；同一端面的第一折弯部与第二折弯部垂直对接，其对接面与第一连接板或第二连接板垂直。

2.如权利要求1所述的动力柜的横梁，其特征在于：所述第二折弯部的长度等于所述第二连接板的宽度或者所述第一折弯部的长度等于所述第一连接板的宽度。

3.如权利要求1所述的动力柜的横梁，其特征在于：所述第一连接板侧部设有第一折弯板，所述第一折弯部形成于该第一折弯板端面。

4.如权利要求3所述的动力柜的横梁，其特征在于：该第一折弯板宽度小于所述第一连接板宽度且设有若干模数孔。

5.如权利要求1所述的动力柜的横梁，其特征在于：所述第二连接板侧部设有第二折弯板，所述第二折弯部形成于该第二折弯板端面。

6.如权利要求5所述的动力柜的横梁，其特征在于：所述第二折弯板宽度小于所述第二连接板宽度且设有若干模数孔。

7.如权利要求1所述的动力柜的横梁，其特征在于：所述第一连接板上设有若干安装孔和模数孔。

8.一种动力柜框架结构，包括两相对设置的侧框架，其特征在于：还包括若干权利要求1至7中任一项所述的动力柜的横梁，该横梁连接于两侧框架之间。

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