CN210051728U - 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 - Google Patents
一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210051728U CN210051728U CN201920642874.5U CN201920642874U CN210051728U CN 210051728 U CN210051728 U CN 210051728U CN 201920642874 U CN201920642874 U CN 201920642874U CN 210051728 U CN210051728 U CN 210051728U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- window plate
- window
- insulation performance
- sound insulation
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括外框；外框固定在墙体上；外框内设有覆盖外框内部的大窗板；大窗板上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板；中窗板上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有覆盖小窗板槽口的小窗板。本实用新型一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，既可以保证窗体自身的密封性和隔声性，又可以对不同尺寸和类别的车辆声学包样件隔声性能进行快速、准确测试。
Description
技术领域
本实用新型属于振动噪声控制技术领域，尤其是涉及一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗。
背景技术
消费者体验汽车品质时，NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能对客户的感受具有显著的影响，而车辆声学包装的好坏是决定车内声学特征水平的重要因素。通过声学包装，不仅能降低车内噪声，而且可以调节车内声品质，以满足客户的需求。
车辆声学包一般由棉毡，海绵，玻璃纤维，各种人造纤维，无纺布，质量层及密封件等材料组成。对乘用车而言，声学包装主要包括发动机室内吸声件、乘员室内吸声或隔声件、后行李箱吸声和隔声件及各种声学密封件等。
目前声学包隔声性能测试用隔声窗多为固定尺寸，存在适应性较差的问题，由于声学包广泛使用于车辆各系统部位，因此样件尺寸面积并非标准，且相差较大(从几十平方厘米至几平方米)，如果隔声窗面积过小，则无法完成车辆防火墙、地板、车门等位置声包隔声测试；如果隔声窗面积很大，小尺寸样件则需要制作比较复杂的工装，耗费工时的同时，密封性以及隔声性都难以保证。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，既可以保证窗体自身的密封性和隔声性，又可以对不同尺寸和类别的车辆声学包样件隔声性能进行快速、准确测试。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括外框；外框固定在墙体上；外框内设有覆盖外框内部的大窗板；大窗板上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板；中窗板上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有覆盖小窗板槽口的小窗板；外框与大窗板之间通过可分离连接件固定连接；大窗板与中窗板之间通过可分离连接件固定连接；中窗板与小窗板之间通过可分离连接件固定连接。
进一步的，可分离连接件是固定螺栓或快速夹钳。
进一步的，中窗板左端或右端设有与大窗板连接的平开铰链。
进一步的，大窗板上设有多个吊环螺栓。
进一步的，小窗板设有不锈钢把手。
进一步的，大窗板与中窗板之间接触位置设有D型密封胶条。
大窗板、中窗板及小窗板采用由重到轻的面密度设计。
一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试方法，使用上述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括：
步骤1：测量声包样件尺寸；
步骤2：根据测量声包样件尺寸，选择测试窗；
如果测量声包样件尺寸小于小窗尺寸，则使用小窗：打开中窗板与小窗板之间的可分离连接件，取下小窗板，安装待测试声包样件到空出的空间内；
如果测量声包样件尺寸处于小窗尺寸和中窗尺寸之间，则使用中窗：打开大窗板和中窗板之间的可分离连接件，取下中窗板，安装待测试声包样件到空出的空间内；
如果测量声包样件尺寸大于中窗尺寸，则使用大窗：打开大窗板与外框之间的可分离连接件，取下大窗板，安装待测试声包样件到空出的空间内；
步骤3：使用吸隔声材料密封试验区域；
使用丁基橡胶和双组份吸音棉对窗口各连接缝隙位置进行密封处理；
步骤4：使用超声波泄漏仪进行密封性检查；
如果检查无泄漏，则开始进行声学包样件隔声性能测试；
如果检查有泄漏，则返回步骤3再次进行密封。
相对于现有技术，本实用新型一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，具有以下优势：
1、设计了大、中、小三个测试窗口，实现了测试窗尺寸可变，从而可以对车辆各位置不同尺寸的声学包进行测试，具有通用性；
2、结构简单，操作方便，三个窗板各自配有快捷的安装拆卸装置，保证了试验的高效性；
3、大中小窗板按照由重到轻的面密度设计，既减少了整个窗体重量，又保证了试验区域的隔声性能。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
图1为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗现场使用示意图；
图2为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗主视示意图；
图3为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗剖视示意图；
图4为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试方法流程示意图；
图5为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试方法实施例一示意图；
图6为本实用新型实施例一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试方法实施例二示意图。
附图标记说明：
1-外框；2-大窗板；3-中窗板；4-小窗板；5-平开铰链；6-固定螺栓；7-吊环螺栓；8-快速夹钳；9-不锈钢把手；10-D型密封胶条。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，声学包性能由吸声性能和隔声性能两部分组成，其中隔声性能主要通过混响室-半消声室声强法获得。测试时，声学样件单独或者整个系统密封安装于隔声窗体上，混响室声源发出标准声音，半消声室通过声强传感器测试数据。
如图2-3所示，一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括外框1；外框1固定在墙体上；外框1内设有覆盖外框1内部的大窗板2；大窗板2上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板3；中窗板3上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有覆盖小窗板槽口的小窗板4；外框1与大窗板2之间通过可分离连接件固定连接；大窗板2与中窗板3之间通过可分离连接件固定连接；中窗板3与小窗板4之间通过可分离连接件固定连接。
外框1为混凝土浇筑而成，使用膨胀螺栓固定于墙体上，与墙体间隙使用混凝土砂浆密封。
大窗板2面密度为80kg/m2,组成结构层次为：2mm镀锌钢板、75mm玻璃纤维棉、1mm镀锌钢板、20mm玻璃纤维棉、2x12mm石膏板、3mm镀锌钢板。
如图2-3所示，可分离连接件是快速夹钳8。
如图2-3所示，中窗板3左端或右端设有与大窗板2连接的平开铰链5。
中窗板3试验时可以180度平开，面密度为70kg/m2,组成结构层次为：2mm镀锌钢板、75mm玻璃纤维棉、1mm镀锌钢板、20mm玻璃纤维棉、3mm镀锌钢板。
小窗板4面密度为25kg/m2，组成结构层次为：1mm镀锌钢板、12mm石膏板、1mm镀锌钢板。
快速夹钳8是门闩式快速夹钳。
如图2-3所示，大窗板2上设有多个吊环螺栓7。
通过设置的吊环螺栓7，使用大窗试验时可以通过墙体上滑轮机构快速拆除大窗板2。
如图2-3所示，小窗板4设有不锈钢把手9。
通过设置的不锈钢把手9，使用小窗时可以快速拆除小窗板4。
如图2-3所示，大窗板2与中窗板3之间接触位置设有D型密封胶条10。
大窗板2、中窗板3及小窗板4采用由重到轻的面密度设计。
如图4所示，一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试方法，使用上述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括：
步骤1：测量声包样件尺寸；
步骤2：根据测量声包样件尺寸，选择测试窗；
如果测量声包样件尺寸小于小窗尺寸，则使用小窗：打开中窗板3与小窗板4之间的可分离连接件，取下小窗板4，安装待测试声包样件到空出的空间内；
如果测量声包样件尺寸处于小窗尺寸和中窗尺寸之间，则使用中窗：打开大窗板2和中窗板3之间的可分离连接件，取下中窗板3，安装待测试声包样件到空出的空间内；
如果测量声包样件尺寸大于中窗尺寸，则使用大窗：打开大窗板2与外框1之间的可分离连接件，取下大窗板2，安装待测试声包样件到空出的空间内；
步骤3：使用吸隔声材料密封试验区域；
使用丁基橡胶和双组份吸音棉对窗口各连接缝隙位置进行密封处理；
步骤4：使用超声波泄漏仪进行密封性检查；
如果检查无泄漏，则开始进行声学包样件隔声性能测试；
如果检查有泄漏，则返回步骤3再次进行密封。
本测试窗及测试方法实施例1如下：
某轿车地毯原材料隔声性能测试：
1.测试地毯原材料尺寸为650mm X 650mm；
样件尺寸小于小窗尺寸670mm X 670mm，使用小窗进行测试；
2.打开中窗板3与小窗板4之间的快速夹钳8；
在半消声室侧通过不锈钢把手9取下小窗板4；
将已经准备好的地毯材料工装，安装在空出的空间内上；
3.使用丁基橡胶和双组份吸音棉对窗口各连接缝隙位置进行密封处理；
4.使用超声波泄漏仪器，检查整体隔声窗区域密封状态，确保无泄漏；
5.使用声强传感器进行隔声性能测试，测试结果如图5所示。
本测试窗及测试方法实施例2如下：
某SUV车型发动机舱防火墙隔声性能测试：
1.测试发动机舱防火墙尺寸为1700mm X 950mm；
样件尺寸大于中窗1650mm X1350mm，使用大窗进行测试；
2.使用钢链条通过吊环螺栓7将大窗板2与墙体上滑轮机构相连接,吊装拆除整体大窗板2；
将已经准备好的发动机舱防火墙工装，安装在空出的空间上；
3.使用丁基橡胶和双组份吸音棉对对窗口各连接缝隙位置进行密封处理；
4.使用超声波泄漏仪器，检查整体隔声窗区域密封状态，确保无泄漏；
5.使用声强传感器进行隔声性能测试，测试结果如图6所示。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：包括外框(1)；所述外框(1)固定在墙体上；所述外框(1)内设有覆盖所述外框(1)内部的大窗板(2)；所述大窗板(2)上设有中窗板槽口，所述中窗板槽口内设有覆盖所述中窗板槽口的中窗板(3)；所述中窗板(3)上设有小窗板槽口，所述小窗板槽口内设有覆盖所述小窗板槽口的小窗板(4)；所述外框(1)与所述大窗板(2)之间通过可分离连接件固定连接；所述大窗板(2)与所述中窗板(3)之间通过可分离连接件固定连接；所述中窗板(3)与所述小窗板(4)之间通过可分离连接件固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述可分离连接件是固定螺栓(6)。
3.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述可分离连接件是快速夹钳(8)。
4.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述中窗板(3)左端或右端设有与所述大窗板(2)连接的平开铰链(5)。
5.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述大窗板(2)上设有多个吊环螺栓(7)。
6.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述小窗板(4)设有不锈钢把手(9)。
7.根据权利要求1所述的一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，其特征在于：所述大窗板(2)与所述中窗板(3)之间接触位置设有D型密封胶条(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642874.5U CN210051728U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642874.5U CN210051728U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210051728U true CN210051728U (zh) | 2020-02-11 |
Family
ID=69380554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920642874.5U Expired - Fee Related CN210051728U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210051728U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110007006A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-12 | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗及测试方法 |
| CN111812204A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-10-23 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 车辆隔声材料的隔声性能测试装置及测试方法、电子设备 |
-
2019
- 2019-05-07 CN CN201920642874.5U patent/CN210051728U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110007006A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-12 | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗及测试方法 |
| CN111812204A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-10-23 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 车辆隔声材料的隔声性能测试装置及测试方法、电子设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210051728U (zh) | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗 | |
| CN109187758B (zh) | 一种汽车前围隔声工装及其测量方法 | |
| CN107621494A (zh) | 一种玻璃隔音性能对比装置 | |
| CN109541034A (zh) | 基于整车半消声室环境的列车车体壁板隔声性能测试方法 | |
| CN103883151A (zh) | 发动机噪声检验半消声室 | |
| CN113203577A (zh) | 车门隔声检测结构及车门隔声贡献量的检测方法 | |
| CN109506962A (zh) | 基于整车半消声室的轨道列车司机室内吸声系数测试方法 | |
| CN204831804U (zh) | 一种汽车车身部件隔声试验装置 | |
| Courtois et al. | A procedure for efficient trimmed body fe simulations, based on a transfer admittance model of the sound package | |
| CN110007006A (zh) | 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗及测试方法 | |
| CN108802201A (zh) | 用于汽车薄板件及内饰材料隔声性能测试的隔声窗工装 | |
| CN109307608B (zh) | 整车半消声室环境下列车漏声部位的封堵修复方法 | |
| CN113790900B (zh) | 一种车辆隔声性能测试方法、装置以及电子设备 | |
| US5884436A (en) | Reverberation room for acoustical testing | |
| CN113237955B (zh) | 成型材料的吸声性能测试方法及系统 | |
| Chappuis | Small size devices for accurate acoustical measurements of materials and parts used in automobiles | |
| CN109307609B (zh) | 基于整车半消声室的轨道列车客室内吸声系数测试方法 | |
| Cordioli et al. | Application of the hybrid FE-SEA method to predict sound transmission through complex sealing systems | |
| Park et al. | Sound transmission through elastomeric bulb seals | |
| Brandstatt et al. | Novel silencers and absorbers for wind tunnels and acoustic test cells | |
| Sakuma et al. | Numerical examination of niche effect on sound transmission loss of glass panes | |
| Cordioli et al. | Prediction of sound transmission through door seals using the hybrid FE-SEA method | |
| CN211235665U (zh) | 一种建筑材料结构性能检测装置 | |
| CN208509268U (zh) | 一种轻便隔音的声学测试箱 | |
| CN209745545U (zh) | 一种声学测试用工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200211 Termination date: 20200507 |