CN204831804U - 一种汽车车身部件隔声试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车身部件隔声试验装置，包括用于固定在水泥墙体的墙体框构上的底座框、用于放置样件的样件支架；样件支架包括用于密封放置样件的支撑筒、环绕于支撑筒外侧的支撑板，样件支架的支撑板经夹具压紧于底座框上，支撑板与夹具之间设有隔声压板、毛毡。本实用新型中支撑板采用电木板材质，不仅起到较好的隔声效果，还能便于试件安装固定和外围密封。本实用新型能够快速灵活安装试件，符合吸隔声和声密封的声学性能，达到声压差大于10dB指标要求。
Description
技术领域
本实用新型即一种汽车车身部件隔声试验装置，是专用于在混响室-消声室隔声套组试验间进行汽车车身部件隔声性能测试的辅助试验装置。
背景技术
汽车车身部件如汽车前围板、汽车车门窗和顶棚等都对隔声性能要求很高。如汽车前围板，它位于发动机舱和驾驶舱之间，是有效隔离发动机舱噪声的极重要的和相对唯一的隔声部件，其隔声性能好坏很大程度地决定了驾驶舱乘员受发动机舱噪声干扰的程度。衡量隔声性能的重要指标是隔声量。在利用混响室-消声室隔声套组试验间进行汽车车身部件进行隔声量测试时，除了要有声学测试设备外，还需一套专用的汽车车身部件隔声试验辅助装置。为保证试验效果和工作效率，该装置不仅要有重复拆装方便的特点，更重要的还需要具有隔声、吸声及声密封性能。
因此，只有设计一套合理有效的汽车车身部件隔声试验辅助装置，才能准确快速地测量汽车车身部件的隔声量，才能进一步分析、评价、改进其隔声性能。对改进整车声学特性具有重要意义。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种汽车车身部件隔声量测试的辅助试验装置，专用于混响室-消声室隔声套组试验间的汽车车身部件隔声测量，它能够快速灵活安装试件，符合吸隔声和声密封的声学性能，达到声压差大于10dB指标要求。
本实用新型的技术方案是：包括用于固定在水泥墙体的墙体框构上的底座框、用于放置样件的样件支架；样件支架包括用于密封放置样件的支撑筒、环绕于支撑筒外侧的支撑板，样件支架的支撑板经夹具压紧于底座框上，支撑板与夹具之间设有隔声压板、毛毡。
所述支撑筒为木质筒，支撑板包括木板层、隔声铁板层。
所述木质筒、木板层为一体成形。
所述隔声压板为两块以上。
所述隔声压板表面与支撑筒端口平齐。
所述隔声压板为铁板。
所述夹具装于底座框周边。
所述支撑板与底座框之间设有密封垫。
本实用新型采用的压板、隔声铁板分别位于支撑板的木板层（木板支架）和毛毡的外侧，有效提高了隔声效果，同时也减轻了隔声部件质量。同时，隔声压板通过快换夹具将吸声毛毡贴合密实，保证了毛毡的吸声效果和声密封性。另外，快换夹还便于试件支架、吸隔声和声密封的铁板和毛毡的逐层安装固定。木板支架采用电木板材质，不仅起到较好的隔声效果，还能便于试件安装固定和外围密封。本实用新型能够快速灵活安装试件，符合吸隔声和声密封的声学性能，达到声压差大于10dB指标要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的剖视图。
图3是底座框的结构示意图。
图4是图3的剖视图。
图5是样件支架的正视图。
图6是样件支架的剖视图。
图7是图6的局部放大图。
具体实施方式
以下分四个方面描述实施例。
第一，本实用新型的组成说明。
图1、2中，本实用新型由底座框1，样件支架2，毛毡3和压板4、5、6、7组成；其中，底座框1上设置有连接螺钉8和快换夹具9，样件支架2由木板支架10和隔声铁板11组成。底座框1通过连接螺钉8将汽车车身部件隔声试验装置安装固定在水泥墙体15的墙体框构14上，可拆卸式，便于样件支架和试件适配安装和密封固定。木板支架10外侧设有隔声铁板11，起到多层隔声效果。毛毡3位于隔声压板4、5、6、7和木板支架10之间，通过快换夹具9压紧密实，起到吸隔声和声密封作用。
第二，底座框1实施说明。
图3、4中，底座框1的支撑框架采用内空方钢结构形式，四周的支撑框架通过连接螺钉8安装固定在水泥墙体15的墙体框构14上，安装时，框架与墙体贴合面用密封垫密封处理。底座四周设置有约16个快换夹具9，用于逐层压紧隔声铁板11、木板支架10、毛毡3、压板。
第三，样件支架2实施说明。
图5、6、7中，样件支架2包括用于密封放置样件的支撑筒12、环绕于支撑筒12外侧的支撑板13。木板支架10和隔声铁板11通过木螺钉连接。木板层10采用电木板材质，厚度10-15mm；隔声铁板11厚度1.3-2.0mm。
样件支架2与底座框1贴合安装时，贴合处用密封垫密封处理。
第四，毛毡3实施说明。
毛毡3具有吸声性能，厚度40-60mm。
第五，压板实施说明。
压板具有隔声性能，厚度同隔声铁板11一样不小于1.5mm。压板四周和之间用密封垫和油泥压实密封。
第六，隔声试验实施说明。
首先，依次逐层安装本实用新型的底座框1、样件支架2、毛毡3、压板4567并通过快换夹具9压紧固定好；然后，安装密封好试验样件，样件即汽车车身部件安装于木板支架10的内框中部，见图5所示的样件安装矩形区域，需木螺钉固定安装后样件的四周用油泥或丁基橡胶等材料密封处理；最后，通过声学仪器设备测试样件隔声量。
Claims (8)
1.一种汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：包括用于固定在水泥墙体（15）的墙体框构（14）上的底座框（1）、用于放置样件的样件支架（2）；样件支架（2）包括用于密封放置样件的支撑筒（12）、环绕于支撑筒（12）外侧的支撑板（13），样件支架（2）的支撑板（13）经夹具（9）压紧于底座框（1）上，支撑板（13）与夹具（9）之间设有隔声压板、毛毡（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述支撑筒（12）为木质筒，支撑板（13）包括木板层（10）、隔声铁板层（11）。
3.根据权利要求2所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述木质筒、木板层（10）为一体成形。
4.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述隔声压板为两块以上。
5.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述隔声压板表面与支撑筒（12）端口平齐。
6.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述隔声压板为铁板。
7.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述夹具（9）装于底座框（1）周边。
8.根据权利要求1所述的汽车车身部件隔声试验装置，其特征在于：所述支撑板与底座框（1）之间设有密封垫。
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