CN210049912U - 一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，包括设置在路基基坑内的钢波纹管，钢波纹管包括多个在轴线方向上端部连接的钢波纹管管段，所述钢波纹管管段包括多个沿着圆周方向拼装的钢波纹管管片，钢波纹管管片之间采用螺栓连接，钢波纹管到位于路基上方的外壁上覆盖有EPE材料回填层，EPE材料回填层外覆盖土石回填层。本实用新型的隧道结构，采用圆形结构的钢波纹管替代传统混凝土结构，充分利用了圆形结构受力特点，能够将崩塌的落石冲击力均匀分摊，并且钢波纹管具有高弹性能的优势，能够承受一定程度的变形，因此相比传统的钢筋混凝土结构，其抗落石冲击性能有显著提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道结构，具体涉及一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构。
背景技术
近年来，多次山区强烈地震、高位崩塌等地质灾害发生以后，特别对于复杂地形条件的山区公路的抢通、保通已成为“生命线”工程。如何在发生地质灾害后，快速搭建特殊的防护设施，为车辆通行安全提供一片空间是目前交通部门及抢险救援单位关注探索的焦点。实践证明建设能抗冲击的隧道成为优先选择。
但是传统的隧道多采用钢筋混凝土结构，需要大量工人在现场绑扎钢筋、支模、浇筑、养护，施工周期长，且崩塌落石对作业人员安全威胁极大，难以满足快速、安全抢险保通的要求。另外传统的钢筋混凝土结构为刚性结构，采用的是“以刚克刚”的设计模式，抗冲击性能不好，而且造价高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是传统混凝土隧道修建费时，难以满足快速、安全抢险保通的要求，同时抗冲击性能不好，目的在于提供一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，采用圆形结构的钢波纹管替代传统混凝土结构，充分利用了圆形结构受力特点，能够将崩塌的落石冲击力均匀分摊，并且钢波纹管具有高弹性能的优势，能够承受一定程度的变形，因此相比传统的钢筋混凝土结构，其抗落石冲击性能有显著提升。
本实用新型通过下述技术方案实现：
本实用新型一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，包括设置在路基基坑内的钢波纹管，钢波纹管包括多个在轴线方向上端部连接的钢波纹管管段，所述钢波纹管管段包括多个沿着圆周方向拼装的钢波纹管管片，钢波纹管管片之间采用螺栓连接，钢波纹管到位于路基上方的外壁上覆盖有EPE材料回填层，EPE材料回填层外覆盖土石回填层。
本实用新型的隧道结构，采用圆形结构的钢波纹管替代传统混凝土结构，充分利用了圆形结构受力特点，能够将崩塌的落石冲击力均匀分摊，并且钢波纹管具有高弹性能的优势，能够承受一定程度的变形，因此相比传统的钢筋混凝土结构，其抗落石冲击性能有显著提升。本实用新型的隧道结构，采用钢波纹管管片拼装成钢波纹管管段，然后再由钢波纹管管段拼装成钢波纹管，即隧道的主体结构钢波纹管可在安全作业区域拼装完成后，通过平行导轨运输至现场，具有工厂化预制、场外快速安全拼装等优点，极大地减小了现场危险区域作业时间；在波纹管外侧采用EPE+土石回填材料的复合缓冲结构，显著提高了隧道抗冲击性能。
相邻两个钢波纹管管段的端部之间通过螺栓与内置法兰盘进行连接，作业人员在管道内部施工，具有快速、安全等优点，操作方便快捷，能够减小现场拼接作业风险，非常适合地震、高位崩塌等地质灾害发生以后快速修建抢通、保通施工建设技术领域。
所述EPE材料回填层的厚度与钢波纹管管段半径之比为1:15-18，设置合理厚度的EPE材料回填层，进一步提高隧道落石抗冲击防护能力。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，采用圆形结构的钢波纹管替代传统混凝土结构，充分利用了圆形结构受力特点，能够将崩塌的落石冲击力均匀分摊，并且钢波纹管具有高弹性能的优势，能够承受一定程度的变形，其抗落石冲击性能有显著提升；
2、本实用新型一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，具有工厂化预制、场外快速安全拼装等优点，运至现场后，采用内置的法兰盘连接，作业人员在管道内部施工，具有快速、安全等优点；
3、本实用新型一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，在波纹管外侧采用EPE+土石回填材料的复合缓冲结构，显著提高了隧道抗冲击性能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为钢波纹管管片拼装示意图；
图3为钢波纹管管段连接示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-钢波纹管管段，2-钢波纹管管片，3-EPE材料回填层，4-土石回填层，5-路基。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，包括设置在路基5基坑内的钢波纹管，钢波纹管包括多个在轴线方向上端部连接的钢波纹管管段1，所述钢波纹管管段1包括多个沿着圆周方向拼装的钢波纹管管片2，钢波纹管管片2之间采用螺栓连接，钢波纹管位于路基上方的外壁上覆盖有EPE材料回填层3，EPE材料回填层3外覆盖土石回填层4。
本实用新型的隧道结构，采用圆形结构的钢波纹管替代传统混凝土结构，充分利用了圆形结构受力特点，能够将崩塌的落石冲击力均匀分摊，并且钢波纹管具有高弹性能的优势，能够承受一定程度的变形，因此相比传统的钢筋混凝土结构，其抗落石冲击性能有显著提升。本实用新型的隧道结构，采用钢波纹管管片拼装成钢波纹管管段，然后再由钢波纹管管段拼装成钢波纹管，即隧道的主体结构钢波纹管可在安全作业区域拼装完成后，通过平行导轨运输至现场，具有工厂化预制、场外快速安全拼装等优点，极大地减小了现场危险区域作业时间；在波纹管外侧采用EPE+土石回填材料的复合缓冲结构，显著提高了隧道抗冲击性能。
优选的，相邻两个钢波纹管管段的端部之间通过螺栓与内置法兰盘进行连接，作业人员在管道内部施工，具有快速、安全等优点，操作方便快捷，能够减小现场拼接作业风险，非常适合地震、高位崩塌等地质灾害发生以后快速修建抢通、保通施工建设技术领域。
优选的，所述EPE材料回填层的厚度与钢波纹管管段半径之比为1:15-18，设置合理厚度的EPE材料回填层，进一步提高隧道落石抗冲击防护能力。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，其特征在于，包括设置在路基(5)基坑内的钢波纹管，钢波纹管包括多个在轴线方向上端部连接的钢波纹管管段(1)，所述钢波纹管管段(1)包括多个沿着圆周方向拼装的钢波纹管管片(2)，钢波纹管管片(2)之间采用螺栓连接，钢波纹管位于路基上方的外壁上覆盖有EPE材料回填层(3)，EPE材料回填层(3)外覆盖土石回填层(4)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，其特征在于，相邻两个钢波纹管管段(1)的端部之间通过螺栓与内置法兰盘进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构，其特征在于，所述EPE材料回填层(3)的厚度与钢波纹管管段(1)半径之比为1:15-18。
Priority Applications (1)
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| CN201921002099.3U CN210049912U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构 |
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| CN201921002099.3U CN210049912U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构 |
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| CN210049912U true CN210049912U (zh) | 2020-02-11 |
Family
ID=69396773
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| CN201921002099.3U Active CN210049912U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种应用于快速抢通保通的钢波纹管隧道结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210049912U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115492014A (zh) * | 2022-09-28 | 2022-12-20 | 西安世纪金属结构有限公司 | 滑坡路段应急保通通道及其施工方法 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201921002099.3U patent/CN210049912U/zh active Active
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