CN210041534U - 一种带减速机的电机的安装底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带减速机的电机的安装底座，涉及电机安装技术领域。本实用新型包括用于安装电机的安装底板，还包括用于支撑安装底板的支撑底座，支撑底座上表面通过若干减震弹簧A与安装底板连接；支撑底座的一相对两侧还分别设有一L型翻板，L型翻板底侧面与安装底板上表面之间通过若干弹性减震元件连接。本实用新型通过由安装底板和具有L型翻板的支撑底座组成的电机安装底座本体，使得安装底座本体具备优良的减震能力，解决了现有安装底座减震能力差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电机安装技术领域，特别是涉及一种带减速机的电机的安装底座。
背景技术
马达是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，他的发明对现在工业产生了巨大的作用。但是因为转动过快，马达会产生振动，因此我们需要一种减震底座。
目前市场上存在的马达减震装置都存在一些问题，底座减震层级少，减震能力差，没有马达限位装置，为了解决上述问题，本新型提出了一种新的安装底座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带减速机的电机的安装底座，通过由安装底板和具有L型翻板的支撑底座组成的电机安装底座本体，使得安装底座本体具备优良的减震能力，解决了现有安装底座减震能力差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种带减速机的电机的安装底座，包括用于安装电机的安装底板，还包括用于支撑安装底板的支撑底座，所述支撑底座上表面通过若干减震弹簧A与安装底板连接；
所述支撑底座的一相对两侧还分别设有一L型翻板，所述L型翻板底侧面与安装底板上表面之间通过若干弹性减震元件连接。
进一步地，所述弹性减震元件为橡胶柱或减震弹簧。
进一步地，所述支撑底座的底部的四个拐角处还分别设有一T型连接柱，所述T型连接柱上配合设有一轴承，所述T型连接柱的底端连接有一限位板，所述限位板的底侧面连接有一伸缩柱，所述伸缩柱的底端连接有一固定板，所述固定板的底端连接有一滚轮座，所述滚轮座上配合设有滚轮。
进一步地，所述固定板和限位板还连接有一减震弹簧B。
进一步地，所述轴承的一侧设有一铰座A，所述固定板的一侧设有铰座B；
所述铰座A上铰接有一销杆A，所述铰座B上铰接有一销杆B；
所述销杆A和销杆B铰接且铰接处设有贯穿通过销杆A和销杆B的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有紧固螺母。
进一步地，所述安装底板的上表面设有与电机配合安装的安装盲孔，所述安装盲孔的开口端周侧设有凹槽并于所述凹槽内设有减震垫。
进一步地，所述减震垫为一具有与安装盲孔相配合的通孔的橡胶垫块或木块。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过由安装底板和具有L型翻板的支撑底座组成的电机安装底座本体，使得安装底座本体具备优良的减震能力，解决了现有安装底座减震能力差的问题。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型电机安装底座结构示意图；
图2为本实用新型电机T型连接柱与轴承配合图；
图3为本实用新型安装底板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种带减速机的电机的安装底座，包括用于安装电机的安装底板1，还包括用于支撑安装底板1的支撑底座2，支撑底座2上表面通过若干减震弹簧A22与安装底板1连接；
支撑底座2的一相对两侧还分别设有一L型翻板21，L型翻板21底侧面与安装底板1上表面之间通过若干弹性减震元件13连接。
弹性减震元件13为减震弹簧C。
支撑底座2的底部的四个拐角处还分别设有一T型连接柱3，T型连接柱3上配合设有一轴承31，T型连接柱3的底端连接有一限位板32，限位板32的底侧面连接有一伸缩柱33，伸缩柱33的底端连接有一固定板35，固定板35的底端连接有一滚轮座36，滚轮座36上配合设有滚轮37。
固定板35和限位板32还连接有一减震弹簧B34。
轴承31的一侧设有一铰座A40，固定板35的一侧设有铰座B41；
铰座A40上铰接有一销杆A38，铰座B41上铰接有一销杆B41；
销杆A38和销杆B41铰接且铰接处设有贯穿通过销杆A38和销杆B41的螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有紧固螺母；
通过销杆A38和销杆B41的设置能避免伸缩柱在伸缩过程中发生扭动从而对减震弹簧B产生损伤。
安装底板1的上表面设有与电机配合安装的安装盲孔11，安装盲孔11的开口端周侧设有凹槽并于凹槽内设有减震垫12。
减震垫12为一具有与安装盲孔11相配合的通孔的橡胶垫块。
安装底板1、支撑底座2和L型翻板21均为一铁板，L型翻板21与支撑底座2一体成型。
减震弹簧A22的两端分别焊接在安装底板1和支撑底座2上。弹性减震元件13的两端分别焊接在安装底板1和L型翻板21上。
轴承31与铰座A40一体成型，固定板35和铰座B41一体成型，T型连接柱3与限位板32焊接，限位板32与伸缩柱33的一端焊接，伸缩柱33的另一端与固定板35焊接，滚轮座36通过螺栓固定在固定板35上或焊接在固定板35。
减震弹簧B34套接在伸缩柱33的外侧且其底端焊接在固定板35的一边缘上。
伸缩柱33包括相互套接且能够自由滑动配合的内导柱和外套管。
通过减震弹簧A、减震弹簧B和减震弹簧C的组合使用，赋予了本实用新型安装底座优良的减震性能。同时通过L型翻板的限位，以及减震弹簧A、减震弹簧B的组合使用，降低了电机运行过程中安装底板1上下抖动幅度，减少因抖动而产生的噪音。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种带减速机的电机的安装底座，包括用于安装电机的安装底板(1)，其特征在于：还包括用于支撑安装底板(1)的支撑底座(2)，所述支撑底座(2)上表面通过若干减震弹簧A(22)与安装底板(1)连接；
所述支撑底座(2)的一相对两侧还分别设有一L型翻板(21)，所述L型翻板(21)底侧面与安装底板(1)上表面之间通过若干弹性减震元件(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述弹性减震元件(13)为橡胶柱或减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述支撑底座(2)的底部的四个拐角处还分别设有一T型连接柱(3)，所述T型连接柱(3)上配合设有一轴承(31)，所述T型连接柱(3)的底端连接有一限位板(32)，所述限位板(32)的底侧面连接有一伸缩柱(33)，所述伸缩柱(33)的底端连接有一固定板(35)，所述固定板(35)的底端连接有一滚轮座(36)，所述滚轮座(36)上配合设有滚轮(37)。
4.根据权利要求3所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述固定板(35)和限位板(32)还连接有一减震弹簧B(34)。
5.根据权利要求3所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述轴承(31)的一侧设有一铰座A(40)，所述固定板(35)的一侧设有铰座B(41)；
所述铰座A(40)上铰接有一销杆A(38)，所述铰座B(41)上铰接有一销杆B(41)；
所述销杆A(38)和销杆B(41)铰接且铰接处设有贯穿通过销杆A(38)和销杆B(41)的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有紧固螺母。
6.根据权利要求1所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述安装底板(1)的上表面设有与电机配合安装的安装盲孔(11)，所述安装盲孔(11)的开口端周侧设有凹槽并于所述凹槽内设有减震垫(12)。
7.根据权利要求6所述的一种带减速机的电机的安装底座，其特征在于，所述减震垫(12)为一具有与安装盲孔(11)相配合的通孔的橡胶垫块或木块。
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