CN210039716U - 轨道交通用防火交通电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用防火交通电缆，属于电缆领域，包括外线、多条内线和多个分隔套，多条所述内线和多个分隔套均位于外线的内部，所述外线从外到内依次由保护套、无卤高阻燃带绕包层和钢丝铠装层组成，所述分隔套为圆柱形结构，且分隔套的外壁上开设有多个卡槽，多条内线分别卡在分隔套上的多个卡槽的内部，所述内线从外到内依次由耐火云母层、绝缘层和导线组成。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有就技术中的轨道交通用交通电缆的散热效果差的问题，易于推广使用。

Description

轨道交通用防火交通电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，尤其涉及一种轨道交通用防火交通电缆。

背景技术

城市轨道交通的动力源一般为电力，供电系统采用电缆供电，由于轨道交通运输能力大，据统计单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次，客流量十分大，由于人群聚集场所火灾造成的损失最大，必须要杜绝火灾的发生，交通轨道中电缆工作温度高首先要防止其成为着火源，现有技术中的电缆线芯都是紧挨着的，不利于电缆的散热，另外，轨道交通电缆还需要受压，防鼠咬、腐蚀、水汽等等，为此，本方案提出了一种轨道交通用防火交通电缆。

实用新型内容

本实用新型提出的一种轨道交通用防火交通电缆，解决了现有就技术中的轨道交通用交通电缆的散热效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

轨道交通用防火交通电缆，包括外线、多条内线和多个分隔套，多条所述内线和多个分隔套均位于外线的内部，所述外线从外到内依次由保护套、无卤高阻燃带绕包层和钢丝铠装层组成，所述分隔套为圆柱形结构，且分隔套的外壁上开设有多个卡槽，多条内线分别卡在分隔套上的多个卡槽的内部，所述内线从外到内依次由耐火云母层、绝缘层和导线组成。

优选的，所述分隔套采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，且分隔套的中心位置开设有缓冲孔。

优选的，所述保护套为无卤低烟阻燃护套。

优选的，所述绝缘层采用高密度聚乙烯制成。

优选的，多个所述卡槽等距分布在分隔套的表面。

本实用新型中：

1、通过将内线卡在分隔套上的卡槽内，从而将内线分隔开，给相邻的内线之间留有间距，有利于内线的散热；

2、保护套和无卤高阻燃带绕包层均采用无卤低烟阻燃材料制成，使电缆具有无卤、低烟和高阻燃性能，有利于延长电缆的使用寿命。

3、分隔套采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，具有一定的柔性，而且阻燃性能好。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有就技术中的轨道交通用交通电缆的散热效果差的问题，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用分隔套的结构示意图。

图3为本实用新型的内线结构示意图。

图中标号：1、外线；2、保护套；3、无卤高阻燃带绕包层；4、钢丝铠装层；5、内线；6、分隔套；7、缓冲孔；8、卡槽；9、耐火云母带层；10、绝缘层；11、导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，轨道交通用防火交通电缆，包括外线1、多条内线5和多个分隔套6，多条内线5和多个分隔套6均位于外线1的内部，外线1从外到内依次由保护套2、无卤高阻燃带绕包层3和钢丝铠装层4组成，分隔套6为圆柱形结构，且分隔套6的外壁上开设有多个卡槽8，多条内线5分别卡在分隔套6上的多个卡槽8的内部，内线5从外到内依次由耐火云母层9、绝缘层10和导线11组成。

本实施方案中，内线5卡在等距的卡槽8的内部，使得相邻的内线5之间留有相同的间距，导线11在通电时产生的热量会散发到外线1与内线2之间的空隙中，避免相邻的内线5接触而导致热量无法及时散发，保护套2和无卤高阻燃带绕包层3均采用无卤低烟阻燃材料制成，使电缆具有无卤、低烟和高阻燃性能，分隔套6采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，具有一定的柔性，而且阻燃性能好。

具体的，分隔套6采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，且分隔套6的中心位置开设有缓冲孔7；通过将内线5卡在分隔套6上的卡槽8内，从而将相邻的内线5分隔开，给相邻的内线5之间留有间距，有利于内线5的散热。

具体的，保护套2为无卤低烟阻燃护套；使得电缆具有无卤、低烟和高阻燃性能。

具体的，绝缘层10采用高密度聚乙烯制成；使得内线不仅具有较好的绝缘性，而且拉伸性能好。

具体的，多个卡槽8等距分布在分隔套6的表面；使得相邻的内线之间的间距相等，有助于内线散热的均匀。

本实用新型的工作原理及使用流程：内线5卡在等距的卡槽8的内部，使得相邻的内线5之间留有相同的间距，导线11在通电时产生的热量会散发到外线1与内线2之间的空隙中，避免相邻的内线5接触而导致热量无法及时散发，保护套2和无卤高阻燃带绕包层3均采用无卤低烟阻燃材料制成，使电缆具有无卤、低烟和高阻燃性能，分隔套6采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，具有一定的柔性，而且阻燃性能好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.轨道交通用防火交通电缆，包括外线(1)、多条内线(5)和多个分隔套(6)，其特征在于，多条所述内线(5)和多个分隔套(6)均位于外线(1)的内部，所述外线(1)从外到内依次由保护套(2)、无卤高阻燃带绕包层(3)和钢丝铠装层(4)组成，所述分隔套(6)为圆柱形结构，且分隔套(6)的外壁上开设有多个卡槽(8)，多条内线(5)分别卡在分隔套(6)上的多个卡槽(8)的内部，所述内线(5)从外到内依次由耐火云母层(9)、绝缘层(10)和导线(11)组成。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用防火交通电缆，其特征在于，所述分隔套(6)采用陶瓷化耐火硅橡胶制成，且分隔套(6)的中心位置开设有缓冲孔(7)。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用防火交通电缆，其特征在于，所述保护套(2)为无卤低烟阻燃护套。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用防火交通电缆，其特征在于，所述绝缘层(10)采用高密度聚乙烯制成。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用防火交通电缆，其特征在于，多个所述卡槽(8)等距分布在分隔套(6)的表面。

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