CN109830338A - 一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供了一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，包括缆芯及缆芯外侧由内至外依次包覆的陶瓷化硅橡胶复合带、铝塑复合带层、隔氧套、金属铠装层以及外护层；所述缆芯由四线组、对线组以及单线中的至少一种构成。所述四线组/对线组由四根/两根单线绞合而成，在单线外侧包覆有扎纱，当缆芯包括两个以上线组时，各线组外侧的扎纱采用不同颜色。本发明创造提供的电缆，结构设计合理，使用过程中，整体结构稳定，屏蔽效果好，能有效防止电磁波干扰；阻燃性能高，能达到成束燃烧试验A类要求；外护套抗开裂性能好，能够通过7kg抗开裂试验。
Description
技术领域
本发明创造属于电缆设计制造技术领域，尤其是涉及一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆。
背景技术
随着铁路交通事业的高速发展，城市化进程的加快，为解决城市道路交通堵塞问题，中国城市轨道交通建设已进入快速发展期。由于地铁空间相对封闭，对消防安全提出了更高要求，因此地铁用铁路信号电缆对阻燃性能的要求更高，目前铁路信号电缆规定的最高阻燃等级为成束燃烧B类，为了达到更高的阻燃级别A类，以保证系统的正常运行，减少人员和财产损失，亟需设计新型的高阻燃性电缆。
发明内容
有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，
包括缆芯及缆芯外侧由内至外依次包覆的陶瓷化硅橡胶复合带、铝塑复合带层、隔氧套、金属铠装层以及外护层；
所述缆芯由四线组、对线组以及单线中的至少一种构成。
进一步，所述四线组/对线组由四根/两根单线绞合而成，在单线外侧包覆有扎纱，当缆芯包括两个以上线组时，各线组外侧的扎纱采用不同颜色。
进一步，所述单线包括导体及导体外侧的绝缘层。
进一步，所述绝缘层采用聚乙烯绝缘层。
进一步，所述隔氧套采用遇明火燃烧能析出水分、并形成不熔不燃的氧化铝硬壳的隔氧材料制作。
进一步，所述金属铠装层采用双钢带铠装层。
进一步，所述外护套采用高阻燃低烟无卤聚烯烃护套。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
本发明创造提供的电缆，结构设计合理，使用过程中，整体结构稳定，屏蔽效果好，能有效防止电磁波干扰；阻燃性能高，能达到成束燃烧试验A类要求；外护套抗开裂性能好，能够通过7kg抗开裂试验。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造的结构示意图；
图2为本发明创造实施例设有分隔架时的结构示意图；
图3为本发明创造实施例中分隔架呈封闭式结构时的示意图；
图4为本发明创造实施例中分隔架呈分体式结构时的示意图。
附图标记说明：
1-陶瓷化硅橡胶复合带；2-铝塑复合带层；3-隔氧套；4-金属铠装层；5-外护层；6-扎纱；7-导体；8-绝缘层；9-分隔架；10-隔板；11-护板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面结合实施例来详细说明本发明创造。
一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，如图1和图2所示，
包括缆芯及缆芯外侧由内至外依次包覆的陶瓷化硅橡胶复合带1、铝塑复合带层2、隔氧套3、金属铠装层4以及外护层5；
所述缆芯由四线组、对线组以及单线中的至少一种构成。采用绕包陶瓷化硅橡胶复合带、挤包隔氧套来提高电缆的阻燃性能。由于陶瓷化硅橡胶复合带在500℃～1300℃的有焰或无焰条件下结成不易脱落的陶瓷状壳体，可以有效隔绝火焰或高温的渗透，因此阻燃性能极佳。
需要说明的是，本发明创造提供的低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，在制造时可根据用户的装备情况做成不同截面、不同芯数的电缆，并可以根据用户的敷设环境可以设计电缆的保护层。以便电缆能够适应用户在不同环境下的使用。
优选地，所述四线组/对线组由四根/两根单线绞合而成，在单线外侧包覆有扎纱6，当缆芯包括两个以上线组时，各线组外侧的扎纱采用不同颜色。能够在实际使用中有效的区分线组颜色。
在一个可选的实施例中，各线组之间设有分隔架9，分隔架可以采用碳纤维架或其它非金属架。具体的，分隔架可以采用X型或Y型结构，将分隔架布置在各线组之间(中心)位置，能够有效的将各线组分隔开来，避免各线组间相互挤压摩擦，进一步降低了相互之间的电磁干扰，同时，还有利用保持缆芯整体结构的稳定。
在另一个可选的实施例中，如图3所示，分隔架可以为封闭式结构，包括用于隔开两侧线缆的隔板10，以在分隔架外缘上设有护板11，即相邻两隔板远离中心的一端上设有护板11，隔板以及护板均采用遇明火燃烧能析出水分、并形成不熔不燃的氧化铝硬壳的隔氧材料制作，即使发生火情，在缆芯所包含的各个单元(四线组、对线组以及单线)之间，隔板和护板会在相应单元外侧形成氧化铝硬壳，避免燃烧及线缆内部导体损坏，相当于形成了可靠的防火层。
如图4所示，进一步优选的方案可以是，分隔架由若干独立的分隔单元组成，呈分体式结构，每一分隔单元均包括两侧的隔板及隔板外侧的护板，且隔板以及护板均采用遇明火燃烧能析出水分、并形成不熔不燃的氧化铝硬壳的隔氧材料制作。
上述优选的结构设计，可以保证遇明火情况下，瞬间形成防火结构，并且，缆芯所包含的各个单元(四线组、对线组以及单线)分别独立防火，阻燃防火性能更优。同时，每一分隔单元均呈扇形结构，各单元拼成圆形结构，处在在各护层中心，结构稳定，抗拉抗压性能也都得到显著提升。
另外，可以在铝塑复合带层与隔氧套之间布置若干加强钢丝，同时，在各线组之间、以及各线组与分隔架之间布置若干填充绳，能够同时提高本铁路信号电缆的抗拉及抗压能力，适应恶劣工况下的使用。还可以在分隔架上对应每一线组均布置一泄流导线，最大限度的保证了线缆使用的安全性。
优选地，所述单线包括导体7及导体外侧的绝缘层8。通常，所述绝缘层采用聚乙烯绝缘层。另外，所述金属铠装层优选采用双钢带铠装层。起到屏蔽磁场和保护电缆缆芯作用。
优选地，所述隔氧套采用遇明火燃烧能析出水分、并形成不熔不燃的氧化铝硬壳的隔氧材料制作，本发明创造中的隔氧材料可以选用热塑性低烟无卤阻燃聚烯烃护套料加入大量的水合金属氧化物氢氧化铝、氢氧化镁等无机材料，当然，也可以采用性能更优的改进材料。
当电缆遇明火燃烧时，隔氧材料能析出大量水分以降低环境温度，并形成一个不熔不燃的氧化铝硬壳，以隔绝绝缘有机物与外界空气的接触，最终使电缆达到自熄的目的，从而大大提高了阻燃的级别。
优选地，所述外护套采用高阻燃低烟无卤聚烯烃护套。采用高阻燃低烟无卤聚烯烃材料，外护套材料除了具有较高的阻燃性能还有较高的抗开裂性能，防止电缆敷设后出现开裂问题。
本发明创造提供的电缆，屏蔽效果好，能有效防止电磁波干扰；阻燃性能高，能达到成束燃烧试验A类要求；外护套抗开裂性能好，能够通过7kg抗开裂试验。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：
包括缆芯及缆芯外侧由内至外依次包覆的陶瓷化硅橡胶复合带、铝塑复合带层、隔氧套、金属铠装层以及外护层；
所述缆芯由四线组、对线组以及单线中的至少一种构成。
2.根据权利要求1所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述四线组/对线组由四根/两根单线绞合而成，在单线外侧包覆有扎纱，当缆芯包括两个以上线组时，各线组外侧的扎纱采用不同颜色。
3.根据权利要求1或2所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述单线包括导体及导体外侧的绝缘层。
4.根据权利要求3所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述绝缘层采用聚乙烯绝缘层。
5.根据权利要求1所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述隔氧套采用遇明火燃烧能析出水分、并形成不熔不燃的氧化铝硬壳的隔氧材料制作。
6.根据权利要求1所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述金属铠装层采用双钢带铠装层。
7.根据权利要求1所述的一种低烟无卤高阻燃综合护套铁路信号电缆，其特征在于：所述外护套采用高阻燃低烟无卤聚烯烃护套。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190531 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |