CN210032703U - 导轨防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导轨防坠装置，包括：安装于主体结构的基座，且该基座内部中空并形成连通空间；位于连通空间中且弹性安装于基座相对两侧内壁的第一限位件，该第一限位件倾斜地向靠近导轨的方向凸伸，该第一限位件凸伸部分的端部具有与导轨的档杆相匹配的弧形槽，通过该弧形槽卡住对应的档杆，使得第一限位件顶撑住档杆并阻止导轨下滑；以及可转动地安装于基座相对两内侧壁且位于第一限位件下方的第二限位件，第二限位件向靠近导轨的方向凸伸的第二限位件，通过第二限位件的凸伸部分承托住对应的档杆，从而防止导轨下滑。本实用新型有效地解决了防坠性能差的问题，具有双重保障防止导轨下坠，消除了安全隐患，且安装方便，适应能力强。

Description

导轨防坠装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特指一种导轨防坠装置。

背景技术

目前，随着高层建筑的增多，高空应用导轨设备也日益增多，如爬架、爬模、卸料平台等机械设施，然而在高空作业时，可能因导轨下坠而出现人员坠落事故，存在较大的安全隐患。

现有的防坠装置通常是通过卡扣扣住导轨的档杆，进而防止导轨下坠，这种防坠装置的保护方式较为单一，若扣件长期使用老化后，容易造成扣件断裂，无法保证导轨上工作人员的安全，防护性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种导轨防坠装置，解决了防坠性能差的问题，具有双保险，双重保障防止导轨下坠，消除了安全隐患，且安装方便，适应能力强。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种导轨防坠装置，该导轨依附于主体结构外侧，防坠装置位于主体结构与导轨之间，该导轨上沿导轨延伸的方向间隔设置有若干水平的档杆，该防坠装置包括：

安装于主体结构的基座，该基座内部中空并形成连通空间；

位于连通空间中且弹性安装于基座相对两侧内壁的第一限位件，该第一限位件倾斜地向靠近导轨的方向凸伸，该第一限位件倾斜的角度可调，且该第一限位件凸伸部分的端部具有与导轨的档杆相匹配的弧形槽，通过该弧形槽卡住对应的档杆，使得第一限位件顶撑住档杆并阻止导轨下滑；以及

为连通空间中且可转动地安装于基座相对两侧内壁的第二限位件，该第二限位件转动的角度可调并位于第一限位件的下方，且第二限位件部分向靠近导轨的方向凸伸的第二限位件，通过该第二限位件的凸伸部分承托住对应的档杆，从而防止导轨下滑。

本实用新型采用一种导轨防坠装置以防止导轨下坠，将两个相对设置的固定支架上的连接板固定于主体结构上，进而将第一限位件的弧形槽抵住对应的档杆，第二限位件的凸伸部分抵住对应的档杆，当导轨上升时，档杆上升，脱离第一限位件和第二限位件，且通过调节第一限位件的倾斜角度和第二限位件的转动角度，使得导轨能够向上提升，当导轨下坠时，调节第一限位件的倾斜角度和第二限位件的转动角度，使得档杆落入第一限位件的圆弧槽和第二限位件的凸伸部分上，此时第一限位件和第二限位件均抵住对应的档杆，阻止导轨下坠，解决了防坠性能差的问题，有双保险，双重保障防止导轨下坠，消除了安全隐患，且安装方便，适应能力强。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，第一限位件包括弹性连接于基座相对两侧内壁上的套管以及螺合于套管且部分露出的螺杆，该螺杆远离套管的端部设置有圆弧槽，通过旋拧螺杆以调节螺杆露出部分的长度，使得圆弧槽能够对应抵住档杆。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该螺杆靠近圆弧槽的端部还设有横杆，该横杆垂直于导轨，且该横杆的长度大于档杆的长度，使得横杆可对应抵住导轨的侧部。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该套管的管壁上固定连接有若干连接弹簧，该连接弹簧远离套管的端部与基座对应的位置固定连接，使得第一限位件弹性连接于基座上。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该基座靠近主体结构的位置还设有一固定杆，该固定杆与套管相垂直，固定杆与套管通过连接弹簧固定连接。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该第二限位件包括：

设置于基座相对两侧内壁的销轴，该销轴上套设有截面呈V形卡件，该卡件包括一端相互连接且另一端相互远离的两块侧板，且该侧板的长度大于销轴至档杆的距离；

设置于基座相对两侧内壁且位于销轴下方的限位杆，该限位杆与销轴之间的距离小于侧板的长度，该卡件的一块侧板抵住限位杆时，卡件的另一块侧板水平且对应支撑住档杆；以及

安装于基座相对两侧内壁且位于限位杆下方的回复杆，该回复杆上固定连接有回复弹簧，该回复弹簧远离回复杆的端部固定连接于卡件与限位件相抵的侧板上。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该基座包括相对设置的两个固定支架，每一固定支架截面呈L形，固定支架包括水平龙骨以及与水平龙骨另一端垂直连接的竖直龙骨，该第一限位件安装于水平龙骨上，该第二限位件安装于竖直龙骨上，相对的两个水平龙骨远离竖直龙骨的端部连接有一供与主体结构固定连接的连接板；

相对两个固定支架的水平龙骨远离连接板的端部之间连接有挡板，该挡板对应第一限位件的位置开设有供抵住第一限位件的凹槽。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该导轨包括相互平行的两根导槽，且该两根导槽的开口相互远离，该档杆沿导槽间隔设置并拉结连接于两根导槽对应的侧部之间；

该水平龙骨远离连接板的端部固定连接有向导轨方向凸伸的延伸板，该延伸板与导槽的开口相对，该延伸板上安装有与导槽相匹配的滚轮，且该滚轮卡设于导槽中并可于导槽内自由滚动。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该连接板与竖直龙骨之间连接有斜撑。

本实用新型导轨防坠装置的进一步改进在于，该连接板上开设有供与主体结构连接的连接孔。

附图说明

图1为本实用新型导轨防坠装置的立体示意图。

图2为本实用新型导轨防坠装置的正面剖视图。

图3为本实用新型导轨防坠装置第二限位件限制档杆下坠时的工作示意图。

图4为本实用新型导轨防坠装置导轨提升时第二限位件的工作示意图。

图5为本实用新型导轨防坠装置导轨的立体示意图。

图6为本实用新型导轨防坠装置实际使用状态中省略一侧固定支架的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种导轨防坠装置，将两个相对设置的固定支架上的连接板固定于主体结构上，进而将第一限位件的弧形槽抵住对应的档杆，第二限位件的凸伸部分抵住对应的档杆，当导轨上升时，档杆上升，脱离第一限位件和第二限位件，且通过调节第一限位件的倾斜角度和第二限位件的转动角度，使得导轨能够向上提升，当导轨下坠时，调节第一限位件的倾斜角度和第二限位件的转动角度，使得档杆落入第一限位件的圆弧槽和第二限位件的凸伸部分上，此时第一限位件和第二限位件均抵住对应的档杆，阻止导轨下坠，解决了防坠性能差的问题，有双保险，双重保障防止导轨下坠，消除了安全隐患，且安装方便，适应能力强。下面结合附图对本实用新型导轨防坠装置进行说明。

参阅图1，图1为本实用新型导轨防坠装置的立体示意图。下面结合图1，对本实用新型导轨防坠装置进行说明。

结合图1和图6所示，本实用新型导轨防坠装置，导轨21依附于主体结构31外侧，该防坠装置位于主体结构31与导轨21之间，该导轨21上沿导轨21延伸的方向间隔设置有若干水平的档杆2111，该防坠装置包括：

安装于主体结构的基座11，该基座11内部中空并形成连通空间；

位于连通空间中且弹性安装于基座11相对两侧内壁的第一限位件12，该第一限位件12倾斜地向靠近导轨21的方向凸伸，该第一限位件12倾斜的角度可调，且该第一限位件12凸伸部分的端部具有与导轨21的档杆2111相匹配的弧形槽1221，通过该弧形槽1221卡住对应的档杆2111，使得第一限位件12顶撑住档杆2111并阻止导轨21下滑；以及

位于连通空间中且可转动地安装于基座11相对两侧内壁的第二限位件13，第二限位件13转动的角度可调并位于第一限位件12的下方，且该第二限位件13部分向靠近导轨21的方向凸伸，通过第二限位件13的凸伸部分承托住对应的档杆2111，从而防止导轨21下滑。

具体的，结合图1和图2所示，该基座11包括相对设置的两个固定支架，每一固定支架的截面呈L形，包括水平龙骨111以及与水平龙骨111另一端垂直连接的竖直龙骨112，该第一限位件12安装于水平龙骨111上，该第二限位件13安装于竖直龙骨112上，相对的两个水平龙骨111远离竖直龙骨112的端部连接有一供与主体结构31固定连接的连接板113；

相对两个固定支架的水平龙骨111远离连接板113的端部之间连接有挡板1111，该挡板1111对应第一限位件12的位置开设有供抵住第一限位件12的凹槽1112，当第一限位件12受到的压力较大时，第一限位件12的底部能够抵住凹槽1112，达到进一步固定限位的作用。

进一步的，结合图5和图1所示，该导轨21包括相互平行的两根导槽211，且两根导槽211的开口相互远离，该档杆2111沿导槽211间隔设置并拉结连接于两根导槽211对应的侧部之间；

该水平龙骨111远离连接板113的端部固定连接有向靠近导轨21方向凸伸的延伸板114，该延伸板114与导槽211的开口相对，该延伸板114上安装有与导槽211相匹配的滚轮1141，且该滚轮1141卡设于导槽211中并可于导槽211内自由滚动，该滚轮1141可以固定导轨21的设置位置，防止导轨21发生偏移，且滚轮1141不会限制导轨21的上下移动。

较佳地，该连接板113与竖直龙骨112之间连接有斜撑1121。

又佳地，该连接板113上开设有供与主体结构连接的连接孔1131。

作为本实用新型的一较佳实施方式，结合图1和图2所示，该第一限位件12包括弹性连接于基座相对两侧内壁上的套管121以及螺合于套管121且部分露出的螺杆122，该螺杆122远离套管121的端部设置有圆弧槽1221，通过旋拧螺杆122以调节螺杆122露出部分的长度，使得该圆弧槽1221能够对应抵住档杆2111，当档杆2111向上运动时，能够脱离出圆弧槽1221且推抵弹性连接的第一限位件12直至该档杆2111脱离第一限位件12，第一限位件12可恢复原来的位置，即导轨21能够向上运动，但向下运动时会受到第一限位件12的阻碍。

较佳地，该螺杆122靠近圆弧槽1221的端部还设有横杆1222，该横杆1222垂直于导轨21，该横杆1222的长度大于档杆2111的长度，使得横杆1222对应抵住导轨21的侧部，防止螺杆122整根伸入导轨21中而断裂，也能够避免导轨21上升时伸入导轨21的螺杆122卡住档杆2111，妨碍导轨21的上升。

进一步的，套管121的管壁上固定连接有若干连接弹簧1211，连接弹簧1211远离套管121的端部与基座11对应的位置固定连接，使得第一限位件12弹性连接于基座11上。

具体的，结合图2所示，该基座11靠近主体结构31的位置还设有一固定杆，该固定杆与套管121相垂直，该固定杆与套管121通过连接弹簧1211固定连接。

较佳地，该套管121的管壁上对应两侧固定支架和固定杆对应设有三根连接弹簧1211，且该三根连接弹簧1211远离套管121的端部分别对应固定于固定支架和固定杆上。

作为本实用新型的又一较佳实施方式，结合图2、图3和图4所示，该第二限位件13包括：

设置于基座11相对两侧内壁的销轴131，该销轴131上套设有截面呈V形的卡件132，该卡件132包括一端相互连接且另一端相互远离的两块侧板，且该侧板的长度大于销轴131至档杆2111的距离；

设置于基座11相对两侧内壁且位于销轴131下方的限位杆133，限位杆133与销轴131之间的距离小于侧板的长度，该卡件132的一块侧板抵住限位杆133时，该卡件132的另一块侧板水平并对应支撑住档杆2111；以及

安装于基座11相对两侧内壁且位于限位杆133下方的回复杆134，该回复杆134上固定连接有回复弹簧1341，该回复弹簧1341远离回复杆134的端部固定连接于卡件132与限位杆133相抵的侧板上，该回复弹簧1341施加于卡件132向下转动的力，使得卡件132的一侧板抵住限位杆133。

当档杆2111抵住卡件132底部并向上运动时，卡件132向上转动直至档杆2111通过第二限位件13的部分，回复弹簧1341长度变长受回复力的影响拉动卡件132向下转动直至卡件132对应的侧板抵住限位杆133，从而防止导轨21下坠。

本实用新型的具体实施方式如下：

通过螺栓穿过连接板113上的连接孔1131并钉入主体结构靠近导轨21的侧部，使得基座11固定于主体结构上；

将导轨21的导槽211卡于导轮1141上，使得导轮1141能够于对应的导槽211内自由的滚动，从而保证导轨21不会发生位置偏移；

结合图6所示，旋拧螺杆122以调节螺杆122自套管121中伸出的长度，使得螺杆122端部的圆弧槽1221能够抵住对应的档杆2111，且螺杆122上的横杆1222能够抵住导轨21对应的两侧导槽211，防止螺杆122伸入导轨21中限制导轨21的上升；

对应第二限位件13的档杆2111置于卡件132对应的侧板上，此时第一限位件12和第二限位件13均抵住对应的档杆2111；

当导轨21需要上升时，向上提升导轨21，与第一限位件12对应的档杆2111自圆弧槽1221中脱出，该档杆2111的下一根档杆2111抵住螺杆122的下方，由于第一限位件12弹性连接于固定支架上，因此档杆2111可以通过抬抵的方式改变螺杆122倾斜的角度并向上通过；

结合图3和图4所示，与第二限位件13对应的档杆2111向上运动，档杆2111推抵卡件132对应的侧板使得卡件132向上转动，卡件132的另一侧板带动回复弹簧1341使得回复弹簧1341变长，直至该档杆2111脱离该卡件132，此时卡件132受回复弹簧1341的拉力向下转动，回复原来的位置，即导轨21上升时档杆2111可通过第一限位件12和第二限位件13；

当导轨21停止上升后，对应第一限位件12的档杆2111落入圆弧槽1221中且连接弹簧1211拉住套管121，从而抵住对应的档杆2111，对应第二限位件13的档杆2111置于卡件132远离限位杆133的侧板上，另一侧板抵住限位杆133，阻止第二限位件13向下转动，从而抵住对应的档杆2111，即导轨21下坠时档杆2111均抵住第一限位件12和第二限位件13，且第一限位件12和第二限位件13均阻止导轨21向下运动；

由于连接板113与套管121之间设有固定杆，水平龙骨111靠近竖直龙骨112的端部设有挡板1111，当套管121上的连接弹簧1211断裂时，套管121靠近螺杆122的一端能够卡于挡板1111上的凹槽1112中，套管121的另一端能够对应抵住固定杆，从而防止第一限位件12在施工中突然失效，并且螺杆122端部的横杆1222能够卡住凹槽1112的两侧，防止第一限位件12自固定支架上坠落，保证了施工安全。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种导轨防坠装置，其特征在于，所述导轨依附于主体结构外侧，所述防坠装置位于所述主体结构与导轨之间，所述导轨上沿所述导轨延伸的方向间隔设置有若干水平的档杆，所述防坠装置包括：

安装于所述主体结构的基座，所述基座内部中空并形成连通空间；

位于所述连通空间中且弹性安装于所述基座相对两侧内壁的第一限位件，所述第一限位件倾斜地向靠近所述导轨的方向凸伸，所述第一限位件倾斜的角度可调，且所述第一限位件凸伸部分的端部具有与所述导轨的档杆相匹配的弧形槽，通过所述弧形槽卡住对应的档杆，使得所述第一限位件顶撑住所述档杆并阻止所述导轨下滑；以及

位于所述连通空间中且可转动地安装于所述基座相对两侧内壁的第二限位件，所述第二限位件转动的角度可调并位于所述第一限位件的下方，且所述第二限位件部分向靠近所述导轨的方向凸伸的第二限位件，通过所述第二限位件的凸伸部分承托住对应的档杆，从而防止所述导轨下滑。

2.如权利要求1所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述第一限位件包括弹性连接于所述基座相对两侧内壁上的套管以及螺合于所述套管且部分露出的螺杆，所述螺杆远离所述套管的端部设置有圆弧槽，通过旋拧所述螺杆以调节所述螺杆露出部分的长度，使得所述圆弧槽能够对应抵住所述档杆。

3.如权利要求2所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述螺杆靠近所述圆弧槽的端部还设有横杆，所述横杆垂直于所述导轨，且所述横杆的长度大于所述档杆的长度，使得所述横杆可对应抵住所述导轨的侧部。

4.如权利要求2所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述套管的管壁上固定连接有若干连接弹簧，所述连接弹簧远离所述套管的端部与所述基座对应的位置固定连接，使得所述第一限位件弹性连接于所述基座上。

5.如权利要求4所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述基座靠近所述主体结构的位置还设有一固定杆，所述固定杆与所述套管相垂直，所述固定杆与所述套管通过所述连接弹簧固定连接。

6.如权利要求1所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述第二限位件包括：

设置于所述基座相对两侧内壁的销轴，所述销轴上套设有截面呈V形的卡件，所述卡件包括一端相互连接且另一端相互远离的两块侧板，且所述侧板的长度大于所述销轴至所述档杆的距离；

设置于所述基座相对两侧内壁且位于所述销轴下方的限位杆，所述限位杆与所述销轴之间的距离小于所述侧板的长度，所述卡件的一块侧板抵住所述限位杆时，所述卡件的另一块侧板水平且对应支撑住所述档杆；以及

安装于所述基座相对两侧内壁且位于所述限位杆下方的回复杆，所述回复杆上固定连接有回复弹簧，所述回复弹簧远离所述回复杆的端部固定连接于所述卡件与所述限位杆相抵的侧板上。

7.如权利要求1所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述基座包括相对设置的两个固定支架，每一所述固定支架的截面呈L形，所述固定支架包括水平龙骨以及与所述水平龙骨另一端垂直连接的竖直龙骨，所述第一限位件安装于所述水平龙骨上，所述第二限位件安装于所述竖直龙骨上，相对的两个水平龙骨远离所述竖直龙骨的端部连接有一供与所述主体结构固定连接的连接板；

相对两个所述固定支架的水平龙骨远离所述连接板的端部之间连接有挡板，所述挡板对应所述第一限位件的位置开设有供抵住所述第一限位件的凹槽。

8.如权利要求7所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述导轨包括相互平行的两根导槽，且所述两根导槽的开口相互远离，所述档杆沿所述导槽间隔设置并拉结连接于所述两根导槽对应的侧部之间；

所述水平龙骨远离所述连接板的端部固定连接有向所述导轨方向凸伸的延伸板，所述延伸板与所述导槽的开口相对，所述延伸板上安装有与所述导槽相匹配的滚轮，且所述滚轮卡设于所述导槽中并可于所述导槽内自由滚动。

9.如权利要求7所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述连接板与所述竖直龙骨之间连接有斜撑。

10.如权利要求7所述的导轨防坠装置，其特征在于，所述连接板上开设有供与所述主体结构连接的连接孔。

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