CN210031899U - 汽轮发电机的基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮发电机安装技术领域，提供了一种汽轮发电机的基座，包括从下向上依次设置的底部基础平台、支撑框架和运转层平台；支撑框架的底部与底部基础平台连接，支撑框架的顶部具有多个向上延伸的柱头，每个柱头的顶部具有水平设置的第一支撑面；每个第一支撑面的正上方设置有预埋在运转层平台底部的预埋钢板，预埋钢板的上表面固定有预埋在运转层平台内的结构件；每个第一支撑面与预埋钢板之间设置有支撑运转层平台的阻尼弹簧隔振器。本实用新型的汽轮发电机的基座，通过在支撑框架的柱头与运转层平台之间设置阻尼弹簧隔振器，大大降低了汽轮发电机的基座的固有频率，避免了机组在运行过程中出现共振现象。

Description

汽轮发电机的基座

技术领域

本实用新型涉及汽轮发电机安装技术领域，特别涉及一种汽轮发电机的基座。

背景技术

汽轮发电机是电厂中最重要的单元之一。汽轮发电机的基础作为汽轮发电机的承载结构，承受汽轮发电机的压力和振动载荷，保障汽轮发电机的正常工作。传统的汽轮发电机的基础都是采用混凝土框架，首先，这种基础的固有频率与机组转速很接近，这就容易造成机组在运行过程中与汽轮发电机的基础发生共振，严重时会造成机组的损坏；其次，这种基础的抗震能力较差，当发生地震时，在地震作用下，由于传统的汽轮发电机基础的耗能能力较弱，使传导至汽轮发电机的地震力较大，而汽轮发电机所能承受的地震力有限，因此，极易造成汽轮发电机的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在汽轮发电机运行过程中，避免发生共振现象的汽轮发电机的基座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽轮发电机的基座，包括从下向上依次设置的底部基础平台、支撑框架和运转层平台；所述支撑框架的底部与底部基础平台连接，所述支撑框架的顶部具有多个向上延伸的柱头，每个柱头的顶部具有水平设置的第一支撑面；每个第一支撑面的正上方设置有预埋在运转层平台底部的预埋钢板，所述预埋钢板的上表面固定有预埋在运转层平台内的结构件；每个所述第一支撑面与预埋钢板之间设置有支撑运转层平台的阻尼弹簧隔振器。

进一步的，所述阻尼弹簧隔振器的顶部与预埋钢板之间还叠放有至少两个调整钢板。

进一步的，每个调整钢板的厚度为2～3mm；每个阻尼弹簧隔振器的顶部叠放的调整钢板的厚度之和≥15mm。

进一步的，每个阻尼弹簧隔振器的顶部叠放的调整钢板的厚度之和为20～30mm。

进一步的，所述第一支撑面与阻尼弹簧隔振器之间设置有第一防滑垫板；所述阻尼弹簧隔振器与预埋钢板之间设置有第二防滑垫板。

进一步的，所述结构件与运转层平台内的钢筋连接。

进一步的，所述结构件包括多个底部与预埋钢板连接的竖杆，以及固定在竖杆上的横杆。

进一步的，所述预埋钢板的厚度≥10mm。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的汽轮发电机的基座，通过在支撑框架的柱头与运转层平台之间设置阻尼弹簧隔振器，大大降低了汽轮发电机的基座的固有频率，避免了机组在运行过程中出现共振现象。

2、本实用新型的汽轮发电机的基座抗地震性能好；当发生地震时，通过阻尼弹簧隔振器吸收地震波，进而大大减小地震对汽轮发电机的影响，保护汽轮发电机不受损害。

3、通过在运转层平台的底部设置预埋钢板，不仅能保护运转层平台底部的受力位置，而且能改善压力分布，提高汽轮发电机的基座的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型汽轮发电机的基座的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A处放大图。

图中附图标记为：1-底部基础平台，2-支撑框架，3-运转层平台，4-柱头，5-预埋钢板，6-结构件，7-阻尼弹簧隔振器，8-调整钢板，61-竖杆，62-横杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

本实用新型所述的汽轮发电机的基座，包括从下向上依次设置的底部基础平台1、支撑框架2和运转层平台3；所述支撑框架2的底部与底部基础平台1连接，所述支撑框架2的顶部具有多个向上延伸的柱头4，每个柱头4的顶部具有水平设置的第一支撑面；每个第一支撑面的正上方设置有预埋在运转层平台3底部的预埋钢板5，所述预埋钢板5的上表面固定有预埋在运转层平台3内的结构件6；每个所述第一支撑面与预埋钢板5之间设置有支撑运转层平台3的阻尼弹簧隔振器7。

图1和图2所示为汽轮发电机的基座的一种实施例，所述汽轮发电机的基座，包括底部基础平台1、设置在底部基础平台1上方的支撑框架2、设置在支撑框架2上方的运转层平台3。所述底部基础平台1的作用是承受基座的上部结构和汽轮发电机的重力载荷、以及汽轮发电机在工作时的载荷，并把他们连同自重一起传给地基。为了保证底部基础平台1的强度和耐久性，该底部基础平台1由混凝土浇筑而成，其可以为无筋混凝土基础或有筋的钢筋混凝土基础。

所述支撑框架2主要包括八组对称设置在汽轮发电机安装位置两侧的混凝土桩，如图2所示，每组两个混凝土桩，一种有十六个混凝土桩。所述混凝土桩为有筋的钢筋混凝土桩，混凝土桩的底部与底部基础平台1一体浇筑而成，混凝土桩的靠近其顶部的那一段形成柱头4，每个柱头4的顶部具有水平设置的第一支撑面，每个第一支撑面上布置有阻尼弹簧隔振器7。所述支撑框架2还包括位于基础平台1和运转层平台3之间、且与混凝土桩连接的中间层平台，该中间层平台用于布置管道、发电机封闭母线等。如图1所示，从左至右为第1至8组混凝土桩；所述中间层平台包括与第1至3组混凝土桩一体浇筑的第一中间层平台，与第5至8组混凝土桩一体浇筑的第二中间层平台。

所述运转层平台3是安装汽轮发电机的基础平台，运转层平台3由钢筋混凝土浇筑而成，根据汽轮发电机的安装要求，所述运转层平台3的顶部设置有凹槽、预埋件和螺栓等。所述运转层平台3的底部、且与每个第一支撑面相对应的位置预埋有预埋钢板5，所述预埋钢板5的下表面可以与阻尼弹簧隔振器7的顶部直接接触、进而使运转层平台3支撑在至少十六个阻尼弹簧隔振器7上。所述预埋钢板5的厚度≥10mm，优选为20mm；所述预埋钢板5的下表面与运转层平台3的下表面平齐，以尽量提高预埋钢板5预埋在运转层平台3内的深度，继而提高预埋钢板5与运转层平台3的连接强度。为了进一步提高预埋钢板5与运转层平台3之间的连接强度，所述预埋钢板5的上表面还固定有预埋在运转层平台3内的结构件6。

所述阻尼弹簧隔振器7是设备和支承结构之间的弹性元件，由螺旋钢弹簧经阻尼处理构成，旨在减少从设备向支承结构或从支承结构向设备传递振动或冲击力。所述阻尼弹簧隔振器7具有静态压缩量大，固有频率低，低频隔振良好，耐受油、水和溶剂等侵蚀，不受温度变化的影响，不会老化或蠕变等优点，还具有与速度成正比的阻尼作用。本实用新型的阻尼弹簧隔振器7可以采用现有技术中的产品，直接从市场上购买。阻尼弹簧隔振器7可以选用隔而固(青岛)振动控制有限公司、青岛爱博瑞隔振技术有限公司、青岛维科德机电科技有限公司等的阻尼弹簧隔振器。

每个所述柱头4的第一支撑面上布置的阻尼弹簧隔振器7的数量应根据实际需要而定，其可以布置一个阻尼弹簧隔振器7，也可以布置多个阻尼弹簧隔振器7。本实用新型中的阻尼弹簧隔振器7的作用是用于连接支撑框架2和运转层平台3，以减少和消除由汽轮发电机向下传递到支撑框架2上的振动力和由地面向上传递到汽轮发电机上的地震力。

本实用新型的汽轮发电机的基座，通过在支撑框架2的柱头4与运转层平台3之间设置阻尼弹簧隔振器7，首先，大大降低了汽轮发电机的基座的固有频率，不仅避免汽轮发电机在启动和停机时产生过大的振幅，而且避免了机组在运行过程中出现共振现象，进而延长了汽轮发电机的使用寿命；其次，提高了汽轮发电机的基座的抗地震性能，当发生地震时，通过阻尼弹簧隔振器7吸收地震波，进而大大减小地震对汽轮发电机的影响，保护汽轮发电机不受损害。本实用新型的汽轮发电机的基座，通过在运转层平台3的底部设置预埋钢板5，不仅能保护运转层平台3底部的受力位置，而且能改善压力分布，提高汽轮发电机的基座的稳定性。

本实用新型的汽轮发电机的基座的浇筑过程如下，首先，先浇筑底部基础平台1，再在底部基础平台1上浇筑支撑框架2，支撑框架2浇筑完成、且混凝土固化后，再将阻尼弹簧隔振器7放在柱头4的第一支撑面上，然后再在阻尼弹簧隔振器7的顶部浇筑运转层平台3，运转层平台3浇筑完成、且混凝土固化后，拆除脚手架和运转层平台3的模板。

在汽轮发电机安装至汽轮发电机的基座之前，所述阻尼弹簧隔振器7始终处于预压缩状态；在将汽轮发电机安装就位后、且联轴器连接之前，需要对阻尼弹簧隔振器7进行释放，而阻尼弹簧隔振器7的释放是一个液压系统完成的，该液压系统包括两个起顶升作用的千斤顶和一个为千斤顶提供动力的液压泵。本实用新型中，通过在运转层平台3的底部设置预埋钢板5，当对阻尼弹簧隔振器7进行释放时，千斤顶的顶部顶在预埋钢板5上，不仅能保护运转层平台3底部的受力位置，而且能改善压力分布，避免在阻尼弹簧隔振器7进行释放的过程中，对运转层平台3造成损伤。

当汽轮发电机的基座浇筑完成后，该底部基础平台1和支撑框架2会发生不均匀沉降，使运转层平台3出现歪斜。为了调平运转层平台3的标高，作为优选方案，所述阻尼弹簧隔振器7的顶部与预埋钢板5之间还叠放有至少两个调整钢板8。通过设置调整钢板8，能够补偿部基础平台1和支撑框架2的不均匀沉降，进而找平柱头4的第一支撑面与预埋钢板5之间的高度差，进而对运转层平台3的标高进行调平。在阻尼弹簧隔振器7的顶部可以布置不同厚度的调整钢板8，作为优选，每个调整钢板8的厚度为2～3mm；每个阻尼弹簧隔振器7的顶部叠放的调整钢板8的厚度之和≥15mm。作为优选，每个阻尼弹簧隔振器7的顶部叠放的调整钢板8的厚度之和为20～30mm。这样，即使阻尼弹簧隔振器7实际承受的载荷小于理论估算的载荷，也可以将运转层平台3调平到所要求的标高。

为了提高阻尼弹簧隔振器7安放后的稳定性，作为优选方案，所述第一支撑面与阻尼弹簧隔振器7之间设置有第一防滑垫板；所述阻尼弹簧隔振器7与预埋钢板5之间设置有第二防滑垫板。所述第一防滑垫板直接放在第一支撑面上，阻尼弹簧隔振器7放在第一防滑垫板上；所述第二防滑垫可以直接放在阻尼弹簧隔振器7的顶部，也可以放在最上方的调整钢板8的顶部。所述第一防滑垫板和第二防滑垫板均可以为PVC防滑垫板、硅胶防滑垫板、PU防滑垫板或沥青纤维防滑垫板等。

为了提高预埋钢板5与运转层平台3的连接强度，所述结构件6与运转层平台3内的钢筋连接。所述结构件6可以为焊接固定在预埋钢板5上的型钢，该型钢可以为圆钢、槽钢、工字钢等。作为优选，如图3所示，所述结构件6包括多个底部与预埋钢板5连接的竖杆61，以及固定在竖杆61上的横杆62，所述竖杆61和横杆61可以均为钢管或钢筋。

Claims (8)

1.汽轮发电机的基座，其特征在于，包括从下向上依次设置的底部基础平台(1)、支撑框架(2)和运转层平台(3)；所述支撑框架(2)的底部与底部基础平台(1)连接，所述支撑框架(2)的顶部具有多个向上延伸的柱头(4)，每个柱头(4)的顶部具有水平设置的第一支撑面；每个第一支撑面的正上方设置有预埋在运转层平台(3)底部的预埋钢板(5)，所述预埋钢板(5)的上表面固定有预埋在运转层平台(3)内的结构件(6)；每个所述第一支撑面与预埋钢板(5)之间设置有支撑运转层平台(3)的阻尼弹簧隔振器(7)。

2.根据权利要求1所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，所述阻尼弹簧隔振器(7)的顶部与预埋钢板(5)之间还叠放有至少两个调整钢板(8)。

3.根据权利要求2所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，每个调整钢板(8)的厚度为2～3mm；每个阻尼弹簧隔振器(7)的顶部叠放的调整钢板(8)的厚度之和≥15mm。

4.根据权利要求3所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，每个阻尼弹簧隔振器(7)的顶部叠放的调整钢板(8)的厚度之和为20～30mm。

5.根据权利要求1所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，所述第一支撑面与阻尼弹簧隔振器(7)之间设置有第一防滑垫板；所述阻尼弹簧隔振器(7)与预埋钢板(5)之间设置有第二防滑垫板。

6.根据权利要求1所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，所述结构件(6)与运转层平台(3)内的钢筋连接。

7.根据权利要求1所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，所述结构件(6)包括多个底部与预埋钢板(5)连接的竖杆(61)，以及固定在竖杆(61)上的横杆(62)。

8.根据权利要求1所述的汽轮发电机的基座，其特征在于，所述预埋钢板(5)的厚度≥10mm。

Images