CN210027352U - 一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，包括刮臂、驱动总成、检测总成以及控制总成；所述刮臂的一端以可摆动的方式安装在车窗上，另一相对端连接有一紧贴在车辆的挡风玻璃上的刮片，该刮片用以在刮臂摆动时擦拭挡风玻璃；所述刮片在挡风玻璃上的最大擦拭范围称为刮刷范围；所述驱动总成的动力输出端与刮臂传动连接，用以驱动刮臂摆动；所述检测总成用以检测挡风玻璃上是否有水珠；所述控制总成分别与检测总成和驱动总成电连接，用以在检测总成检测到水珠时，控制驱动总成驱动刮臂摆动。本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，能减少驾驶员对刮雨器的操作频率，整体结构简单，方便实用，提高了驾驶的安全性，防止行车事故。

Description

一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，具体涉及一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器。

背景技术

目前，轨道交通车辆用刮雨器主要为电动刮雨器。下雨时，雨滴会低落到汽车的挡风玻璃上，使驾驶员无法清楚地观察到汽车前方的景象，必须打开雨刮器将挡风玻璃上的积水清楚，才能保证驾驶员的视野清楚，避免交通事故的发生。但是传统的电动刮雨器需要驾驶员根据实际需求手动调节控制开关，增加了驾驶员的操作频率，在行车过程中容易分散驾驶员的注意力，在特殊情况下，更会使驾驶员应接不暇，影响行车安全。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，能减少驾驶员对刮雨器的操作频率，整体结构简单，方便实用，提高了驾驶的安全性，防止行车事故。

本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，包括：

一刮臂，所述刮臂的一端以可摆动的方式安装在车窗上，另一相对端连接有一紧贴在车辆的挡风玻璃上的刮片，该刮片用以在刮臂摆动时擦拭挡风玻璃；所述刮片在挡风玻璃上的最大擦拭范围称为刮刷范围；

一驱动总成；所述驱动总成的动力输出端与刮臂传动连接，用以驱动刮臂摆动；

一检测总成；所述检测总成安装在刮刷范围内，用以检测挡风玻璃上是否有水珠；

一控制总成；所述控制总成分别与检测总成和驱动总成电连接，用以在检测总成检测到水珠时，控制驱动总成驱动刮臂摆动。

可选地，所述驱动总成包括一驱动电机；所述驱动电机的动力输出端与刮臂传动连接。

可选地，所述控制总成包括控制开关和控制盒组成；所述控制盒组成分别与检测总成和驱动总成电连接；所述控制开关与控制盒组成电连接，用以向控制盒组成输入信号以使驱动总成执行自动模式或者手动模式；所述自动模式为在检测总成检测到水珠时，驱动总成驱动刮臂摆动；所述手动模式为驾驶人员通过控制开关手动启动驱动总成驱动刮臂摆动。

可选地，所述检测总成还用以检测车辆外的降雨强度；在自动模式下，所述控制总成控制驱动总成根据降雨强度调节刮臂摆动的速度。

可选地，所述控制开关上安装有可旋转的旋钮；所述控制开关上绕旋钮的圆周分布有多个功能键，旋转所述旋钮，使旋钮指向不同的功能键，用以向控制总成输入不同的信号，分别实现刮臂的快速摆动、慢速摆动、间歇摆动以及停止摆动。

可选地，所述刮片采用弓架结构。

可选地，所述检测总成包括底座、雨量传感器、压缩弹簧、O型圈以及盖板；所述底座上开有容纳孔；所述底座固定在挡风玻璃的内表面；所述雨量传感器位于容纳孔内，并抵触在挡风玻璃的内表面；所述盖板固定在底座上，并覆盖容纳孔；所述O型圈受挤压后填充在雨量传感器与盖板之间；所述压缩弹簧的两端分别与雨量传感器和盖板连接。

可选地，所述检测总成还包括柔性的具有高透光率的光学材料件；所述雨量传感器上设置有红外发射管和光电接收管；所述光学材料件紧密包裹住红外发射管和光电接收管，并紧贴在挡风玻璃的内表面。

可选地，所述光学材料件为柔性透明硅胶。

可选地，还包括洗涤部分；所述洗涤部分由洗涤装置、车内输水管及喷嘴构成；所述洗涤装置包括水箱和水泵，水泵安装于水箱上；所述喷嘴固定在刮臂上；所述车内输水管的两端分别与水泵的出水口和喷嘴连通。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，包括刮臂、驱动总成、检测总成以及控制总成；所述刮臂的一端以可摆动的方式安装在车窗上，另一相对端连接有一紧贴在车辆的挡风玻璃上的刮片，该刮片用以在刮臂摆动时擦拭挡风玻璃；所述刮片在挡风玻璃上的最大擦拭范围称为刮刷范围；所述驱动总成的动力输出端与刮臂传动连接，用以驱动刮臂摆动；所述检测总成安装在刮刷范围内，用以检测挡风玻璃上是否有水珠；所述控制总成分别与检测总成和驱动总成电连接，用以在检测总成检测到水珠时，控制驱动总成驱动刮臂摆动。本实用新型提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，能减少驾驶员对刮雨器的操作频率，整体结构简单，方便实用，提高了驾驶的安全性，防止行车事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为检测总成的结构示意图；

图3为本实用新型的结构框架图。

附图标记：

1-刮臂、2-挡风玻璃、3-驱动总成、4-控制总成、5-控制开关、6-检测总成、7-洗涤部分、11-刮片、12-刮刷范围、61-底座、62-雨量传感器、63-压缩弹簧、64-O型圈、65-盖板、66-光学材料件、71-洗涤装置、72-车内输水管、611-容纳孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1-3，本实施例提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，包括刮臂1、驱动总成3、检测总成6以及控制总成4；所述刮臂1的一端以可摆动的方式安装在车窗上，另一相对端连接有一紧贴在车辆的挡风玻璃2上的刮片11，该刮片用以在刮臂摆动时擦拭挡风玻璃；所述刮片11在挡风玻璃上的最大擦拭范围称为刮刷范围12；所述驱动总成的动力输出端与刮臂传动连接，用以驱动刮臂摆动；所述检测总成安装在刮刷范围内，用以检测挡风玻璃上是否有水珠；所述控制总成分别与检测总成和驱动总成电连接，用以在检测总成检测到水珠时，控制驱动总成驱动刮臂摆动。

所述刮片采用大载荷级弓架结构，安装于刮臂上，刮臂固定在驱动总成3的传动轴上，刮片与刮臂构成本实施例的执行部分；驱动总成是本实施例的驱动部分，安装在车辆头罩上，所述驱动总成3包括一驱动电机；所述驱动电机的动力输出端与刮臂传动连接。当检测总成检测到水珠时，所述控制总成控制驱动总成驱动刮臂摆动，从而使所述刮片11在刮刷范围12内摆动，擦拭挡风玻璃2上的水珠。本实施例提供的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器能减少驾驶员对刮雨器的操作频率，整体结构简单，方便实用，提高了驾驶的安全性，防止行车事故。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述控制总成4包括控制开关5和控制盒组成；所述控制盒组成通过一电源连接导线连接车辆电源。所述车辆电源为控制盒组成提供电源输入。所述控制开关5与控制盒组成电连接，用以向控制盒组成输入信号以使驱动总成执行自动模式或者手动模式；所述控制总成4安装在车辆司机室内，所述控制开关5上安装有可旋转的旋钮，所述控制开关5上绕旋钮的圆周分布有多个功能键，所述功能键分别对应自动、手动、快速摆动、慢速摆动、间歇摆动、停止摆动等功能。旋转所述旋钮，使旋钮指向不同的功能键，用以向控制总成输入不同的信号，分别实现刮臂的快速摆动、慢速摆动、间歇摆动以及停止摆动。所述自动模式为在检测总成检测到水珠时，驱动总成驱动刮臂摆动；所述手动模式为驾驶人员通过控制开关手动启动驱动总成驱动刮臂摆动。所述检测总成还用以检测车辆外的降雨强度；在自动模式下，所述控制总成控制驱动总成根据降雨强度调节刮臂摆动的速度。当旋钮指向自动档位时，控制盒组成根据雨量传感器反馈的降雨强度自动刮刷，当雨量传感器反馈的降雨强度为“大雨”时，刮雨器自动实现快速刮刷，当雨量传感器反馈的降雨强度为“中雨”时，刮雨器自动实现慢速刮刷，当雨量传感器反馈的降雨强度为“小雨”时，刮雨器自动实现间歇刮刷，当雨量传感器反馈的降雨强度为“无雨”时，刮雨器根据驱动总成反馈的停止位置信息，自动停止在初始位置。当雨量传感器出现故障或车辆洗车时，驾驶员可手动旋转旋钮，使旋钮指向手动、快速摆动、慢速摆动、间歇摆动、停止摆动等档位，此时雨量传感器无作用，刮雨器根据相应的档位动作。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述检测总成6包括底座61、雨量传感器62、压缩弹簧63、O型圈64以及盖板65；所述底座61上开有容纳孔611；所述底座61固定在挡风玻璃的内表面；所述雨量传感器62位于容纳孔内，并抵触在挡风玻璃的内表面；所述盖板65固定在底座上，并覆盖容纳孔；所述O型圈64受挤压后填充在雨量传感器与盖板之间；所述压缩弹簧63的两端分别与雨量传感器和盖板连接。所述O型圈具有弹性。便于固定雨量传感器62。所述检测总成6还包括柔性的具有高透光率的光学材料件66；所述雨量传感器上设置有红外发射管和光电接收管；所述光学材料件紧密包裹住红外发射管和光电接收管，并紧贴在挡风玻璃的内表面，使光学材料件与红外发射管和光电接收管之间无气泡。所述光学材料件66为柔性透明硅胶。便于保护雨量传感器，便于提高雨量传感器的精度。

作为对上述技术方案的进一步改进，还包括洗涤部分7；所述洗涤部分7由洗涤装置71、车内输水管72及喷嘴构成；所述洗涤装置71包括水箱和水泵，水泵安装于水箱上；所述喷嘴固定在刮臂上；所述车内输水管72的两端分别与水泵的出水口和喷嘴连通。所述洗涤装置、车内输水管、穿墙接头及喷嘴构成本实施例的洗涤部分。所述洗涤装置包括水箱和水泵，水泵安装于水箱上，喷嘴采用随动结构固定在刮臂上。所述洗涤部分7与控制盒组成电连接，所述控制开关5上的旋钮可按下以实现洗涤功能。当需要洗涤挡风玻璃时，按下控制开关5上的旋钮，水泵通电，将水箱内的洗涤液泵至刮臂喷嘴处，以便清洗挡风玻璃。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于，包括：

一刮臂（1），所述刮臂（1）的一端以可摆动的方式安装在车窗上，另一相对端连接有一紧贴在车辆的挡风玻璃（2）上的刮片（11），该刮片用以在刮臂摆动时擦拭挡风玻璃；所述刮片（11）在挡风玻璃上的最大擦拭范围称为刮刷范围（12）；

一驱动总成（3）；所述驱动总成的动力输出端与刮臂传动连接，用以驱动刮臂摆动；

一检测总成（6）；所述检测总成安装在刮刷范围内，用以检测挡风玻璃上是否有水珠；

一控制总成（4）；所述控制总成分别与检测总成和驱动总成电连接，用以在检测总成检测到水珠时，控制驱动总成驱动刮臂摆动。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述驱动总成（3）包括一驱动电机；所述驱动电机的动力输出端与刮臂传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述控制总成（4）包括控制开关（5）和控制盒组成；所述控制盒组成分别与检测总成和驱动总成电连接；所述控制开关（5）与控制盒组成电连接，用以向控制盒组成输入信号以使驱动总成执行自动模式或者手动模式；所述自动模式为在检测总成检测到水珠时，驱动总成驱动刮臂摆动；所述手动模式为驾驶人员通过控制开关手动启动驱动总成驱动刮臂摆动。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述检测总成还用以检测车辆外的降雨强度；在自动模式下，所述控制总成控制驱动总成根据降雨强度调节刮臂摆动的速度。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述控制开关（5）上安装有可旋转的旋钮；所述控制开关（5）上绕旋钮的圆周分布有多个功能键，旋转所述旋钮，使旋钮指向不同的功能键，用以向控制总成输入不同的信号，分别实现刮臂的快速摆动、慢速摆动、间歇摆动以及停止摆动。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述刮片（11）采用弓架结构。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述检测总成（6）包括底座（61）、雨量传感器（62）、压缩弹簧（63）、O型圈（64）以及盖板（65）；所述底座（61）上开有容纳孔（611）；所述底座（61）固定在挡风玻璃的内表面；所述雨量传感器（62）位于容纳孔内，并抵触在挡风玻璃的内表面；所述盖板（65）固定在底座上，并覆盖容纳孔；所述O型圈（64）受挤压后填充在雨量传感器与盖板之间；所述压缩弹簧（63）的两端分别与雨量传感器和盖板连接。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述检测总成（6）还包括柔性的具有高透光率的光学材料件（66）；所述雨量传感器上设置有红外发射管和光电接收管；所述光学材料件紧密包裹住红外发射管和光电接收管，并紧贴在挡风玻璃的内表面。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：所述光学材料件（66）为柔性透明硅胶。

10.根据权利要求1-9其中任一项所述的一种轨道交通车辆用智能电动刮雨器，其特征在于：还包括洗涤部分（7）；所述洗涤部分（7）由洗涤装置（71）、车内输水管（72）及喷嘴构成；所述洗涤装置（71）包括水箱和水泵，水泵安装于水箱上；所述喷嘴固定在刮臂上；所述车内输水管（72）的两端分别与水泵的出水口和喷嘴连通。

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