CN210025129U - 一种气缸套拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸套拆卸装置，包括支承架，所述支承架的下方设有与气缸套的内圆面相适应的导向柱，所述导向柱与支撑架之间设有丝杆升降机构，所述导向柱的底端吊设有能够拆卸的拉盘，所述拉盘的周侧设有环形槽，所述环形槽内设有能够与气缸套的底面相适应的支撑垫片，所述导向柱上设有上下贯通其两端的且与所述支撑垫片连接的控制转杆，所述支撑垫片的一侧设有能够与所述气缸套的底端面相适应的支撑部。本实用新型的气缸套拆卸装置，属于发动机装配技术领域，结构合理，操作简单，可以提高作业效率；通过导向柱的导向作用，防止气缸缸孔内壁被刮伤，降低了金属结构损坏装机零件的风险，使用安全。

Description

一种气缸套拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸套拆卸装置。

背景技术

发动机装配中，通常在检查气缸套凸出高度不合格时，需要把气缸套从缸孔中拔出，以便更换新的气缸套。常见的气缸套拆卸装置有用钩子勾住气缸套底沿、应用杠杆原理进行提拔。也有使用凸轮机构勾住气缸套底沿，然后使用冲击锤进行拉拔。这些装置要么需要较大的操作空间，要么操作不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构合理，操作简单的气缸套拆卸装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸套拆卸装置，包括支承架，所述支承架的下方设有与气缸套的内圆面相适应的导向柱，所述导向柱与支承架之间设有丝杆升降机构，所述导向柱的底端吊设有能够拆卸的拉盘，所述拉盘的周侧设有环形槽，所述环形槽内设有能够与气缸套的底面相适应的支撑垫片，所述导向柱上设有上下贯通其两端的且与所述支撑垫片连接的控制转杆，所述支撑垫片的一侧设有能够与所述气缸套的底端面相适应的支撑部。

进一步的，所述丝杆升降机构包括设于导向柱顶端的上法兰盘和穿过所述支承架与所述上法兰盘连接的升降螺栓。

更进一步的，所述上法兰盘的中心处设有与升降螺栓连接的螺栓孔，所述上法兰盘的边缘处设有供所述控制转杆穿过的第一过孔；所述拉盘的边缘设有与所述支撑垫片的下端相适应的第二过孔，所述导向柱内设有与所述第一过孔、第二过孔相适应的第一长通孔。

更进一步的，所述上法兰盘与所述拉盘之间设有穿过所述导向柱设置的连接螺杆，所述上法兰盘上设有与所述连接螺杆相适应的过钉孔，所述拉盘上设有与所述过钉孔对应设置的连接螺孔，所述导向柱内设有与所述过钉孔、连接螺孔相适应的第二长通孔。

作为进一步的改进，所述导向柱的底端设有与所述拉盘上端相适配的定位凹槽，所述导向柱的底端设有与所述第一长通孔相适应的窗门。

作为更进一步的改进，所述拉盘的一侧设有扇形缺口，所述导向柱的底端一侧设有与所述扇形缺口相适应的让位缺口；所述导向柱的顶端设有轴肩；所述导向柱的顶端设有与所述上法兰盘的下端相适配的定心孔。

更进一步的，所述支撑垫片的另一侧设有能够能够与所述气缸套的内壁相适应的扁位结构。

更进一步的，所述支撑垫片上设有方形孔，所述控制转杆的下端设有与方形孔相适配的方头；位于所述上法兰盘的第一过孔处设有双面凹槽，所述控制转杆的上端设有与所述第一过孔相适应的圆环，所述控制转杆的上端位于所述圆环的上方处设有转动扁位。

更进一步的，所述转动扁位与所述圆环之间的间距等于所述双面凹槽的上、下两个表面之间的间距；所述转动扁位的一端设有倒角标识。

作为更进一步的改进，所述支承架的顶板上设有供所述升降螺栓穿过的滑槽，所述滑槽的一端与所述升降螺栓的螺栓头相适应、另一端与所述升降螺栓的螺杆相适应。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的气缸套拆卸装置的有益效果如下：

(1)、本气缸套拆卸装置的结构合理，操作简单，可以提高作业效率；

(2)、本气缸套拆卸装置中，通过导向柱的导向作用，防止气缸缸孔内壁被刮伤，降低了金属结构损坏装机零件的风险，使用安全；

(3)、本气缸套拆卸装置中，将缸套拔拉组件设置在气缸孔中，只需在气缸体外满足放置支承架的空间即可使用本装置进行气缸套的拆卸，占用空间小，适应性好。

附图说明

图1是本实用新型的气缸套拆卸装置的结构主视图；

图2是本实用新型的气缸套拆卸装置的结构俯视图；

图3是本实用新型中支承架的结构俯视图；

图4是本实用新型中上法兰盘的结构俯视图；

图5是本实用新型中上法兰盘的结构剖视图；

图6是本实用新型中拉盘的结构俯视图；

图7是本实用新型中拉盘的结构剖视图；

图8是本实用新型中支撑垫片的结构俯视图；

图9是本实用新型中导向柱的结构主视图；

图10是本实用新型中导向柱的结构仰视图；

图11是本实用新型中控制转杆的结构示意图；

图12是图11中控制转杆的结构右视图；

图13是本实用新型中升降螺栓的结构示意图。

图中：1、支承架；11、滑槽；2、升降螺栓；3、上法兰盘；31、第一过孔； 32、过钉孔；33、螺栓孔；34、双面凹槽；4、拉盘；41、第二过孔；42、连接螺孔；43、扇形缺口；44、环形槽；5、支撑垫片；51、方形孔；52、支撑部； 53、扁位结构；6、导向柱；61、第一长通孔；62、第二长通孔；63、窗门；64、定位凹槽；65、定心孔；66、让位缺口；67、轴肩；7、控制转杆；71、转动扁位；72、圆环；73、方头；8、连接螺杆；9、气缸套。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-13所示，一种气缸套拆卸装置，包括支承架1，支承架1可以架设在气缸缸孔的两侧，支承架1的下方设有与气缸套9的内圆面相适应的导向柱6，导向柱6与支承架1之间设有丝杆升降机构，导向柱6的底端吊设有能够拆卸的拉盘4，拉盘4可拆卸的安装，拉盘4 的周侧设有环形槽44，环形槽44内设有能够与气缸套9的底面相适应的支撑垫片5，导向柱6上设有上下贯通其两端的且与支撑垫片5连接的控制转杆7，支撑垫片5的一侧设有能够转动与气缸套9的底端面相适应的支撑部52，支撑垫片5的另一侧设有能够与气缸套9的内圆面相适应的扁位结构53。

本气缸套拆卸装置中，通过控制转杆7将拉盘4的环形槽44上的支撑垫片 5转动，使支撑垫片5的扁位结构53转向外侧，此时扁位结构53与气缸套9的内壁相适应，便于导向柱6插入气缸套9内，不会发生干涉；然后，通过控制转杆7将支撑垫片5的扁位结构53转向内侧，此时支撑垫片5的外侧凸出于导向柱6设置，支撑垫片5形成的外径已经大于气缸套内径，支撑垫片5与气缸套9的底端面相适应，在通过丝杆升降机构将导向柱6、拉盘4向上提，即可使支撑垫片5的支撑部52对气缸套9的底端面进行支撑，从而将气缸套9向上提起。

气缸套9拔出后，转动支撑垫片5使扁位结构53正朝导向柱6的外周面，即可把导向柱6等组件从气缸套9中分离，完成气缸套9的拆卸工作。本装置结构合理，操作简单，可以提高作业效率，可以快速、方便的将气缸套9进行拆除，导向柱6竖直运动，不会对气缸孔壁造成刮伤，有效保护气缸不受损坏；而且,支承架1架设在气缸缸孔的两侧，占用空间小，适应不同的发动机气缸套拆卸，适应性好。

在本实施例中，丝杆升降机构包括设于导向柱6顶端的上法兰盘3和穿过支承架1与上法兰盘3连接的升降螺栓2，上法兰盘3可以与导向柱6、拉盘4 通过螺栓结构锁紧，旋转升降螺栓2，升降螺栓2的螺栓头与支承架1顶端的平面相限位，即可将导向柱6向上拔起，可以使用螺栓风枪转动升降螺栓2、也可以人力操作扳手旋转升降螺栓2，操作简单。

在本实施例中，上法兰盘3的中心处设有与升降螺栓2连接的螺栓孔33，上法兰盘3的边缘处设有供控制转杆7穿过的第一过孔31；拉盘4的边缘设有与控制转杆7的下端相适应的第二过孔41，导向柱6内设有与第一过孔31、第二过孔41相适应的第一长通孔61，控制转杆7穿过第一过孔31、第一长通孔 61以及第二过孔41与支撑垫片5连接，第一过孔31、第二过孔41、第一长通孔61以及控制转杆7的数量为至少三个，均匀布置，则支撑垫片5具有至少三个，通过三个支撑垫片5与气缸套9底端面的不同角度进行支撑，受力均匀，更好的将气缸套9拔出。

在本实施例中，上法兰盘3与拉盘4之间设有穿过导向柱6设置的连接螺杆8，上法兰盘3上设有与连接螺杆8相适应的过钉孔32，拉盘4上设有与过钉孔32对应设置的连接螺孔42，导向柱6内设有与过钉孔32、连接螺孔42相适应的第二长通孔62，过钉孔32、连接螺孔42、第二长通孔62以及连接螺杆 8的数量为至少三个，均匀布置，保证拉盘4稳定可靠的安装在导向柱6的底端。

在本实施例中，导向柱6的底端设有与拉盘4上端相适配的定位凹槽64，定位凹槽64为在导向柱6的底端轴向向上延伸设置的圆形孔，导向柱6的底端设有与第一长通孔61相适应的窗门63，即窗门63可以与拉盘4的环形槽44上的支撑垫片5相适应，支撑垫片5可以从窗门63滑入环形槽44中。拉盘4定位在定位凹槽64内，拉盘4的外侧与定位凹槽64的内壁相适应，便于拉盘4 的安装、定位，而且拉盘4不易发生倾斜等；定位凹槽64对拉盘4进行定位，即位于环形槽44上方的拉盘4部分定位在定位凹槽64内；支撑垫片5转动后经过窗门63凸出于导向柱6的侧壁设置，从而对气缸套9的底端面进行支撑。

在本实施例中，拉盘4的一侧设有扇形缺口43，导向柱6的底端一侧设有与扇形缺口43相适应的让位缺口66，扇形缺口43腾出喷钩结构空间，让位缸孔内的喷钩结构，而且可以使导向柱6、拉盘4与喷钩结构卡合，防止导向柱6、拉盘4转动。

导向柱6的顶端设有轴肩67，轴肩67与气缸孔的顶面或气缸套9的顶面相限位；导向柱6的顶端设有与上法兰盘3的下端相适配的定心孔65，上法兰盘 3的下端收窄设有与定心孔65相适配的定位轴，使上法兰盘3快速定位安装在导向柱6上。

在本实施例中，支撑垫片5的另一侧设有能够转动与气缸套9的内壁相适应的扁位结构53，支撑垫片5的支撑部52为圆环结构，即支撑垫片5为圆片结构，支撑垫片5上的扁位结构53为在支撑垫片5的边缘切割而成，制造方便。

在本实施例中，支撑垫片5上设有方形孔51，控制转杆7的下端设有与方形孔51相适配的方头73，方头73与方形孔51配合，即可使支撑垫片5与控制转杆7同步转动。

位于上法兰盘3的第一过孔31处设有双面凹槽34，双面凹槽34为在上法兰盘3的上下两端面设置的U形凹槽结构，控制转杆7的上端设有与第一过孔 31相适应的圆环72，控制转杆7的上端位于圆环72的上方处设有转动扁位71，转动扁位71与圆环72之间的间距等于双面凹槽34的上、下两个表面之间的间距，即可将圆环72穿过第一过孔31，偏移控制转杆7使圆环72卡在双面凹槽 3处。

转动扁位71为长方体结构，转动扁位71的一端设有倒角标识74，倒角标识74为在转动扁位71的一端设置的倒角结构，用于辨别转动扁位71的转动相位，装配时，倒角标识74与支撑垫片5上的扁位结构53对应设置，使倒角标识74正对扁位结构53设置或使扁位结构53位于其反向一侧，便于工作人员通过倒角标识74辨识支撑垫片5的扁位结构53所处的位置，倒角标识74辨认所有支撑垫片5的支撑部52是否处于钩住气缸套9的状态，防止误操作和漏操作。

在本实施例中，支承架1的顶板上设有供升降螺栓2穿过的滑槽11，滑槽 11的一端与升降螺栓2的螺栓头相适应、另一端与升降螺栓2的螺杆相适应，滑槽11呈灯泡状；使用时，通过滑动支承架1使升降螺栓2的螺栓头与支承架 1的顶板相限位；或是，使升降螺栓2的螺栓头与滑槽1的大端相适应，便于升降螺栓2与支承架1分离。

具体工作时，先穿设控制转杆7到第一过孔31，偏移控制转杆7，使圆环 72卡在第一过孔31的圆环下，找正位置把3根控制转杆7分别滑配到第一长通孔61，当控制转杆7滑配到环形槽44前，从窗门63滑配支撑垫片5到环形槽 44中(倒角标识74対正扁位结构53或其对面)，接着穿设3根连接螺杆8并拧紧。至此上法兰盘3，拉盘4、支撑垫片5，导向柱6，控制转杆7，连接螺杆 8组合成一个气缸套拔拉组件，扇形缺口43与让位缺口66对齐。

使用时，扭转转动扁位71，使扁位结构53正朝导向柱6外周面，把缸套拔拉组件放入气缸套9中，轴肩67搭合在气缸套9上部，扇形缺口43腾出喷钩空间，支撑垫片5稍低于气缸套下部。接着扭转转动扁位71，使扁位结构53背朝导向柱6的外周面，支撑部52转到气缸套9下方。此时3个支撑垫片5形成的外径已经大于气缸套9的内径，但小于气缸套9外径。接着旋转升降螺栓2 到螺栓孔33，使支承架1的滑槽11大端套入螺栓2螺钉头，接着偏移支承架1，使升降螺栓2的螺栓头卡合在滑槽11的小端，支承架1底部支撑在缸体顶面，继续旋合升降螺栓2，把缸套拔拉组件连同气缸套9一起拔出。拔出后，扭转转动扁位71，使扁位结构53正朝导向柱6外周面，把缸套拔拉组件从气缸套9中分离。本装置结构合理，操作简单，可以提高作业效率；金属的上法兰盘3、拉盘4与尼龙结构的导向柱6有机结合，金属被尼龙包裹，既保证了拔拉组件的强度，也降低了金属结构损坏装机零件的风险，使用安全；本装置中，拔拉组件设置在气缸孔中，只需在气缸体外满足放置支承架1的空间即可使用本装置进行气缸套9的拆卸，占用空间小，适应性好。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种气缸套拆卸装置，包括支承架(1)，其特征在于，所述支承架(1)的下方设有与气缸套(9)的内圆面相适应的导向柱(6)，所述导向柱(6)与支承架(1)之间设有丝杆升降机构，所述导向柱(6)的底端吊设有能够拆卸的拉盘(4)，所述拉盘(4)的周侧设有环形槽(44)，所述环形槽(44)内设有能够与气缸套(9)的底面相适应的支撑垫片(5)，所述导向柱(6)上设有上下贯通其两端的且与所述支撑垫片(5)连接的控制转杆(7)，所述支撑垫片(5)的一侧设有能够与所述气缸套(9)的底端面相适应的支撑部(52)。

2.根据权利要求1所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述丝杆升降机构包括设于导向柱(6)顶端的上法兰盘(3)和穿过所述支承架(1)与所述上法兰盘(3)连接的升降螺栓(2)。

3.根据权利要求2所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述上法兰盘(3)的中心处设有与升降螺栓(2)连接的螺栓孔(33)，所述上法兰盘(3)的边缘处设有供所述控制转杆(7)穿过的第一过孔(31)；所述拉盘(4)的边缘设有与所述控制转杆(7)的下端相适应的第二过孔(41)，所述导向柱(6)内设有与所述第一过孔(31)、第二过孔(41)相适应的第一长通孔(61)。

4.根据权利要求3所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述上法兰盘(3)与所述拉盘(4)之间设有穿过所述导向柱(6)设置的连接螺杆(8)，所述上法兰盘(3)上设有与所述连接螺杆(8)相适应的过钉孔(32)，所述拉盘(4)上设有与所述过钉孔(32)对应设置的连接螺孔(42)，所述导向柱(6)内设有与所述过钉孔(32)、连接螺孔(42)相适应的第二长通孔(62)。

5.根据权利要求4所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述导向柱(6)的底端设有与所述拉盘(4)上端相适配的定位凹槽(64)，所述导向柱(6)的底端设有与所述第一长通孔(61)相适应的窗门(63)。

6.根据权利要求4所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述拉盘(4)的一侧设有扇形缺口(43)，所述导向柱(6)的底端一侧设有与所述扇形缺口(43)相适应的让位缺口(66)；所述导向柱(6)的顶端设有轴肩(67)；所述导向柱(6)的顶端设有与所述上法兰盘(3)的下端相适配的定心孔(65)。

7.根据权利要求5或6所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述支撑垫片(5)的另一侧设有能够与所述气缸套(9)的内壁相适应的扁位结构(53)。

8.根据权利要求7所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述支撑垫片(5)上设有方形孔(51)，所述控制转杆(7)的下端设有与方形孔(51)相适配的方头(73)；位于所述上法兰盘(3)的第一过孔(31)处设有双面凹槽(34)，所述控制转杆(7)的上端设有与所述第一过孔(31)相适应的圆环(72)，所述控制转杆(7)的上端位于所述圆环(72)的上方处设有转动扁位(71)。

9.根据权利要求8所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述转动扁位(71)与所述圆环(72)之间的间距等于所述双面凹槽(34)的上、下两个表面之间的间距；所述转动扁位(71)的一端设有倒角标识(74)。

10.根据权利要求3所述的一种气缸套拆卸装置，其特征在于，所述支承架(1)的顶板上设有供所述升降螺栓(2)穿过的滑槽(11)，所述滑槽(11)的一端与所述升降螺栓(2)的螺栓头相适应、另一端与所述升降螺栓(2)的螺杆相适应。

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