CN210016502U - 一种多杆联动型手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多杆联动型手机支架，其包括有壳体，壳体的侧部设有两个夹杆及一托杆，托杆和两个夹杆呈“品”形分布，夹杆是包括有横向支臂和竖直支臂的“L”形夹杆，两个夹杆的横向支臂分别由两侧插入壳体内，且横向支臂能够相对壳体滑动，托杆是包括有纵向支臂和勾形部的“J”形托杆，且纵向支臂能够相对壳体滑动，壳体内设有用于驱使两个夹杆和托杆同时张开或者同时靠拢的电动联动机构，借由夹杆和托杆的配合作用将手机夹紧或者松开。本实用新型的装夹效果更好，而且避免了因弹簧失效而影响使用寿命，大大提高了手机支架的整体性能，此外，夹杆与托杆之间的夹口内可夹持多种型号的手机，不仅方便了使用，而且用户体验更好。

Description

一种多杆联动型手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架，尤其涉及一种多杆联动型手机支架。

背景技术

手机支架是用于夹持手机，并将手机支撑于桌面、汽车中控台等处的设备，现有技术中的手机支架，通常具有两个夹爪和一个托爪，托爪一般是位置固定的，两个夹爪之间通过弹簧牵引，借助弹簧的拉力，使得两个夹爪将手机夹紧，当弹簧失效时手机支架将无法使用，从而降低了手机支架的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种不仅能够实现电动夹紧、张开动作，而且能够匹配多种型号、尺寸手机的多杆联动型手机支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种多杆联动型手机支架，其包括有壳体，所述壳体的侧部设有两个夹杆及一托杆，所述托杆和两个夹杆呈“品”形分布，所述夹杆是包括有横向支臂和竖直支臂的“L”形夹杆，两个夹杆的横向支臂分别由两侧插入所述壳体内，且所述横向支臂能够相对所述壳体滑动，所述托杆是包括有纵向支臂和勾形部的“J”形托杆，且所述纵向支臂能够相对所述壳体滑动，所述壳体内设有用于驱使两个夹杆和所述托杆同时张开或者同时靠拢的电动联动机构，借由所述夹杆和所述托杆的配合作用将手机夹紧或者松开。

优选地，所述壳体内设有线路板，所述电动联动机构电性连接于所述线路板，借由所述线路板控制所述电动联动机构运转，以令所述电动联动机构驱使两个夹杆和所述托杆同时张开或者同时靠拢。

优选地，所述壳体的侧部设有触摸开关，所述触摸开关电性连接于所述线路板，所述触摸开关用于向所述线路板键入控制信号。

优选地，所述壳体的两侧均设有触摸开关。

优选地，所述壳体内设有内框，所述内框上设有无线充电模块，所述无线充电模块电性连接于所述线路板，借由所述线路板控制所述无线充电模块向外辐射电磁波。

优选地，所述壳体的顶部固定有面板，所述面板覆盖于所述内框和所述无线充电模块的上方。

优选地，所述线路板上设有储能单元和电源插座，借由所述线路板将所述电源插座接入的电能存储于所述储能单元。

优选地，所述竖直支臂的内侧固定有软质胶垫。

优选地，所述壳体的底部设有可固定于汽车出风口栅格的支撑机构。

优选地，所述壳体内固定有内壳，所述电动联动机构设于所述内壳之内。

本实用新型公开的多杆联动型手机支架中，利用电动联动机构驱使两个夹杆和所述托杆同时张开或者同时靠拢，进而实现了对夹杆张开和夹紧状态的电动驱动，相比采用弹簧进行牵引的结构而言，本实用新型的装夹效果更好，而且避免了因弹簧失效而影响使用寿命，大大提高了手机支架的整体性能，此外，因夹杆与托杆同时运动，使得夹杆与托杆之间的夹口内可夹持多种型号的手机，不仅方便了使用，而且用户体验更好。

附图说明

图1为手机和手机支架的立体图；

图2为手机支架的立体图；

图3为壳体内部结构的分解图；

图4为电动联动机构驱使夹杆和托杆张开状态下的结构图；

图5为电动联动机构驱使夹杆和托杆靠拢状态下的结构图；

图6为线路板的结构图；

图7为电动联动机构、夹杆和托杆的分解图一；

图8为电动联动机构、夹杆和托杆的分解图二；

图9为转盘和托杆的结构图；

图10为本实用新型优选实施例中电动联动机构、夹杆和托杆的分解图；

图11为本实用新型优选实施例中转盘和托杆的结构图；

图12为手机支架的侧视图；

图13为支撑机构夹紧状态下的结构图；

图14为支撑机构张开状态下的结构图；

图15为支撑机构的分解图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

实施例一

本实施例提出了一种多杆联动型手机支架，结合图1至图6所示，其包括有壳体1，所述壳体1的侧部设有两个夹杆30及一托杆31，所述托杆31和两个夹杆30呈“品”形分布，所述夹杆30是包括有横向支臂300和竖直支臂301的“L”形夹杆，两个夹杆30的横向支臂300分别由两侧插入所述壳体1内，且所述横向支臂300能够相对所述壳体1滑动，所述托杆31是包括有纵向支臂310和勾形部311的“J”形托杆，且所述纵向支臂310能够相对所述壳体1滑动，所述壳体1内设有用于驱使两个夹杆30和所述托杆31同时张开或者同时靠拢的电动联动机构，借由所述夹杆30和所述托杆31的配合作用将手机100夹紧或者松开。

上述手机支架中，利用电动联动机构驱使两个夹杆30和所述托杆31同时张开或者同时靠拢，进而实现了对夹杆张开和夹紧状态的电动驱动，相比采用弹簧进行牵引的结构而言，本实用新型的装夹效果更好，而且避免了因弹簧失效而影响使用寿命，大大提高了手机支架的整体性能，此外，因夹杆与托杆同时运动，使得夹杆与托杆之间的夹口内可夹持多种型号的手机，不仅方便了使用，而且用户体验更好。

为了较好地实现电动控制，本实施例中，所述壳体1内设有线路板4，所述电动联动机构电性连接于所述线路板4，借由所述线路板4控制所述电动联动机构运转，以令所述电动联动机构驱使两个夹杆30和所述托杆31同时张开或者同时靠拢。

为了进一步提高用户体验，本实施例优选采用触摸开关来键入指令，具体是指，所述壳体1的侧部设有触摸开关40，所述触摸开关40电性连接于所述线路板4，所述触摸开关40用于向所述线路板4键入控制信号。

进一步地，所述壳体1的两侧均设有触摸开关40。

本实施例优选具有无线充电功能，其中，所述壳体1内设有内框5，所述内框5上设有无线充电模块50，所述无线充电模块50电性连接于所述线路板4，借由所述线路板4控制所述无线充电模块50向外辐射电磁波。

为了起到固定以及美观作用，本实施例中，所述壳体1的顶部固定有面板51，所述面板51覆盖于所述内框5和所述无线充电模块50的上方。

本实施例中，所述线路板4上设有主控制器41和电源插座42。

为了可靠地夹紧手机，本实施例中，所述竖直支臂301的内侧固定有软质胶垫302。

作为一种优选方式，所述壳体1的底部设有可固定于汽车出风口栅格的支撑机构2。

本实施例中，所述壳体1内固定有内壳6，所述电动联动机构设于所述内壳6之内。

实施例二

实际应用中，很多手机支架采用弹簧作为夹杆的牵引器件，其不仅存在使用寿命低的情况，而且在操作过程中，需要手动克服弹簧的拉力才能使夹杆张开，其操作过程繁琐，不易使用，自动化性能较差。

本实施例提出了一种用于手机支架的电动联动机构，请参见图3、图7、图8和图9所示，其包括有内壳6和两个夹杆30，所述夹杆30是包括有横向支臂300和竖直支臂301的“L”形夹杆，两个夹杆30的横向支臂300分别由两侧插入所述内壳6内，且所述横向支臂300与所述内壳6滑动连接，所述内壳6内设有转盘7和电动马达8，所述转盘7与所述内壳6转动连接，所述电动马达8的驱动轴与所述转盘7之间通过一传动齿轮组件相啮合，两个横向支臂300均位于所述转盘7的上方，所述转盘7上开设有两个第一弧形槽70，两个第一弧形槽70的第一端均靠近所述转盘7的圆心，且两个第一弧形槽70的第一端分设于所述转盘7的圆心两侧，两个第一弧形槽70的第二端均向所述转盘7的周向延伸，沿着所述第一弧形槽70的延伸方向，所述第一弧形槽70逐渐靠近所述转盘7的边缘，所述横向支臂300的底部形成有第一导柱303，两个横向支臂300的第一导柱303分别插设于两个第一弧形槽70内，且所述第一导柱303与所述第一弧形槽70滑动连接，当所述电动马达8驱使所述转盘7旋转时，借由所述第一弧形槽70与所述第一导柱303的配合驱使横向支臂300滑动，通过控制所述电动马达8正转或者反转而驱使两个夹杆30执行夹紧或者松开动作。

上述机构中，利用所述第一弧形槽70与所述第一导柱303的配合，将施加于所述转盘7的扭力转化为对两个夹杆30的推拉力，进而实现了对两个夹杆30夹紧或者松开动作的驱动，相比现有技术而言，上述电动联动机构不依赖弹簧进行牵引，不仅使用寿命更长，而且操作过程简单、易于使用，更具自动化性能，此外，所述第一弧形槽70与所述第一导柱303之间的滑动摩擦力较小，不仅有助于实现驱动力的转化，而且能够保证手机支架具有较长的使用寿命，进而满足用户和市场需求。

为了实现横向支臂300的横向滑动，本实施例中，所述内壳6的内侧形成有两个横向滑道60，两个横向支臂300分别卡设于两个横向滑道60内，且所述横向支臂300与所述横向滑道60滑动连接。

为了对横向支臂300的滑动行程起到限制作用，本实施例中，所述横向滑道60的内侧形成有限位柱61，所述横向支臂300上开设有预设长度的横向槽口304，所述限位柱61穿过所述横向槽口304且二者滑动连接。

为了进一步提高横向支臂300滑动过程的稳定性，本实施例采用两个横向支臂相互交错、相互限制的结构，具体是指，两个横向支臂300上均开设有夹口305，所述夹口305沿所述横向支臂300的长度方向延伸至该横向支臂300的端部，两个横向支臂300的端部均形成有向外延伸的直杆306，所述横向支臂300的直杆306插设于另一横向支臂300的夹口305内，且所述直杆306与所述夹口305滑动连接。

关于传动齿轮组件的具体组成，本实施例中，所述传动齿轮组件包括有螺纹杆80和台阶齿轮81，所述螺纹杆80套接于所述电动马达8的驱动轴，所述台阶齿轮81啮合于所述螺纹杆80与所述转盘7之间。

本实施例还包括有托杆31，所述托杆31和两个夹杆30呈“品”形分布，所述托杆31是包括有纵向支臂310和勾形部311的“J”形托杆，所述纵向支臂310插入所述内壳6内。

进一步地，所述纵向支臂310与所述内壳6滑动连接。

为了实现托杆31与夹杆30联动，本实施例中，所述转盘7的底部圆心处形成有中心齿轮71，所述纵向支臂310位于所述转盘7的下方，所述纵向支臂310的端部开设有U形口312，所述U形口312沿所述纵向支臂310的长度方向延伸，所述U形口312的一个内壁形成有直齿条313，所述中心齿轮71位于所述U形口312内，且所述中心齿轮71与所述直齿条313相啮合，所述转盘7旋转时，借由所述中心齿轮71与所述直齿条313的配合驱使所述纵向支臂310滑动。

为了保证纵向支臂310稳定可靠地滑动，本实施例中，所述内壳6的内侧开设有纵向滑道62，所述纵向支臂310卡设于所述纵向滑道62内且二者滑动连接。

作为一种优选方式，所述纵向滑道62的两个侧壁分别形成有向内凸出的挡块63，所述纵向支臂310卡设于所述挡块63与所述内壳6之间。

实施例三

实际应用中，一般仅依靠手机支架两侧的夹杆将手机夹紧，因手机的下端缺少托持部件，导致手机很难夹稳，既使一些手机支架设置了托持部件，则因这些托持部件一般是固定的，仅依靠两侧的夹杆执行张开和夹紧动作，对于不同尺寸的手机而言，有时则需要将手机向上托举一定高度，例如，手机侧部的按键多数设置在靠近手机上沿的位置，当手机侧部的按键与夹杆相对时，需要将手机向上托起才能避免夹杆按压手机侧部按键，现有技术中，因手机支架的托持部件无法移动，导致手机支架所能夹持的手机型号受限，仅而影响手机支架的应用范围，难以满足应用需要和市场需求。

本实施例提出了一种用于手机支架的托持机构，请参见图3、图7、图10、图11所示，其包括有内壳6和托杆31，所述托杆31是包括有纵向支臂310和勾形部311的“J”形托杆，所述纵向支臂310插入所述内壳6内，且所述纵向支臂310与所述内壳6滑动连接，所述内壳6内设有转盘7和电动马达8，所述转盘7与所述内壳6转动连接，所述电动马达8的驱动轴与所述转盘7之间通过一传动齿轮组件相啮合，所述纵向支臂310位于所述转盘7的下方，所述转盘7的底部开设有第二弧形槽72，所述第二弧形槽72的第一端靠近所述转盘7的圆心，所述第二弧形槽72的第二端向所述转盘7的周向延伸，沿着所述第二弧形槽72的延伸方向，所述第二弧形槽72逐渐靠近所述转盘7的边缘，所述纵向支臂310上形成有第二导柱314，所述第二导柱314插设于所述第二弧形槽72内且二者滑动连接，当所述电动马达8驱使所述转盘7旋转时，借由所述第二弧形槽72与所述第二导柱314的配合驱使所述纵向支臂310滑动，通过控制所述电动马达8正转或者反转而驱使所述托杆31伸出或者回退。

上述结构中，在第二弧形槽72与第二导柱314的作用下，实现了将扭力转化为对纵向支臂310的纵向推拉力，当所述电动马达8正转或者反转时，驱使所述托杆31伸出或者回退，在应用过程中，因所述托杆31能够上下移动，所以有助于实现与手机支架两侧夹杆的联动，当手机支架执行夹紧动作时所述托杆31可将手机托起一定距离，从而避免夹杆夹住手机侧部按键的情况出现，使得手机支架能与多种型号、尺寸的手机相匹配，由此扩大了手机支架的应用范围，较好地满足了市场和用户需求。

为了保证纵向支臂310稳定滑动，本实施例中，所述内壳6的内侧开设有纵向滑道62，所述纵向支臂310卡设于所述纵向滑道62内且二者滑动连接。

为了进一步提高滑动稳定性，本实施例中，所述纵向滑道62的两个侧壁分别形成有向内凸出的挡块63，所述纵向支臂310卡设于所述挡块63与所述内壳6之间。

关于夹持部分，本实施例还包括有两个夹杆30，所述托杆31和两个夹杆30呈“品”形分布，所述夹杆30是包括有横向支臂300和竖直支臂301的“L”形夹杆，两个夹杆30的横向支臂300分别由两侧插入所述内壳6内，且所述横向支臂300与所述内壳6滑动连接，两个横向支臂300均位于所述转盘7的上方，所述转盘7上开设有两个第一弧形槽70，两个第一弧形槽70的第一端均靠近所述转盘7的圆心，且两个第一弧形槽70的第一端分设于所述转盘7的圆心两侧，两个第一弧形槽70的第二端均向所述转盘7的周向延伸，沿着所述第一弧形槽70的延伸方向，所述第一弧形槽70逐渐靠近所述转盘7的边缘，所述横向支臂300的底部形成有第一导柱303，两个横向支臂300的第一导柱303分别插设于两个第一弧形槽70内，且所述第一导柱303与所述第一弧形槽70滑动连接，当所述电动马达8驱使所述转盘7旋转时，借由所述第一弧形槽70与所述第一导柱303的配合驱使横向支臂300滑动，通过控制所述电动马达8正转或者反转而驱使两个夹杆30执行夹紧或者松开动作。

关于传动齿轮组件的具体结构，本实施例中，所述传动齿轮组件包括有螺纹杆80和台阶齿轮81，所述螺纹杆80套接于所述电动马达8的驱动轴，所述台阶齿轮81啮合于所述螺纹杆80与所述转盘7之间。

本实施例中，所述内壳6的内侧形成有两个横向滑道60，两个横向支臂300分别卡设于两个横向滑道60内，且所述横向支臂300与所述横向滑道60滑动连接。

进一步地，所述横向滑道60的内侧形成有限位柱61，所述横向支臂300上开设有预设长度的横向槽口304，所述限位柱61穿过所述横向槽口304且二者滑动连接。

实施例四

实际应用中，很多手机支架需要固定在汽车中控台等处，一般采用双面胶将手机支架的座体粘合的中控台上，但是胶粘固定的方式，容易受温度以及长期使用影响而发生脱落等情况，特别是在夹持手机之后，由于手机具有一定的重量，使得手机支架的底座更容易开胶、脱落，不仅可靠性差，而且在车辆行驶过程中还存在安全隐患。

本实施例提出了一种用于手机支架的支撑机构，请参见图1、图2、图3、图12至图15所示，所述手机支架包括有壳体1，所述支撑机构包括有螺纹柱20，所述螺纹柱20的上端连接于壳体1，所述螺纹柱20上螺合有限位螺母21，所述螺纹柱20的两侧分别连接有夹块22，两个夹块22相对设置，至少一个夹块22的上端与所述螺纹柱20铰链连接，所述夹块22的顶端形成有抵接面221，所述夹块22的下端形成有向下延伸的夹头220，两个夹头220之一设有插接部222，两个夹头220中的另一个设有插孔223，所述插接部222和插孔223分设于两个夹头220的相对侧壁上，所述插接部222和插孔223靠近所述夹头220的下端，且所述插接部222与所述插孔223对齐，向下旋拧所述限位螺母21时，所述限位螺母21向所述抵接面221施加压力，进而驱使两个夹头220夹紧于汽车出风口栅格，且所述插接部222插入所述插孔223内。

上述结构中，在螺纹柱20上设置了两个夹块22，至少其中的一个夹块22与螺纹柱20相铰链，使得两个夹块22能够相对张开或者夹紧，安装时，先旋拧限位螺母21使之上升，令两个夹块22自由张开并卡在一条汽车出风口栅格上，之后向下旋拧所述限位螺母21，利用限位螺母21对所述抵接面221施加压力，使得两个夹块22随之执行夹紧动作，直至将汽车出风口栅格夹紧于两个夹块22之间，先比采用胶粘的方式而言，本实用新型能够更加可靠地将手机支架固定在汽车出风口栅格上，此外，为了进一步防止两个夹块22脱落，本实用新型在两个夹块22的内侧分别设置了插接部222和插孔223，当两个夹块22夹紧时，所述插接部222插入所述插孔223内，进而将汽车出风口栅格限制在两个夹块22之间，较好地避免了支撑机构从汽车出风口栅格上脱落的情况发生，不仅提高了手机支架的可靠性，还有助于降低安全隐患。

为了实现铰链连接，本实施例中，所述螺纹柱20上穿设有转轴23，所述转轴23穿过两个夹块22，以令两个夹块22均与所述螺纹柱20铰链连接。

为了实现两个夹块22自动张开，本实施例中，两个夹块22之间夹设有压缩弹簧24。

作为一种优选方式，所述夹块22的外侧固定有压杆25，所述压杆25向所述夹块22的斜下方延伸，当两个夹头220夹紧于汽车出风口栅格时，所述压杆25抵紧于汽车出风口栅格的外侧。上述两个压杆25的作用是，当两个夹块22夹紧汽车出风口栅格时，两个压杆25在汽车出风口栅格的外侧起到支撑作用，从而进一步提高了夹持后的可靠性和稳定性。

作为一种优选方式，所述压杆25的端部固定有脚垫26。

本实施例中的压杆25还具有弹性缓冲作用，具体是指，所述压杆25为金属材质的压杆。

为了方便旋拧限位螺母21，本实施例中，所述限位螺母21的外侧形成有多个向外凸出的扳手部210。

上述支撑机构可应用于一种手机支架中，该手机支架包括有壳体1以及设于所述壳体1底部的支撑机构。

作为一种优选方式，所述螺纹柱20的顶部与所述壳体1的底部通过万向轴27连接。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种多杆联动型手机支架，其特征在于，包括有壳体，所述壳体的侧部设有两个夹杆及一托杆，所述托杆和两个夹杆呈“品”形分布，所述夹杆是包括有横向支臂和竖直支臂的“L”形夹杆，两个夹杆的横向支臂分别由两侧插入所述壳体内，且所述横向支臂能够相对所述壳体滑动，所述托杆是包括有纵向支臂和勾形部的“J”形托杆，且所述纵向支臂能够相对所述壳体滑动，所述壳体内设有用于驱使两个夹杆和所述托杆同时张开或者同时靠拢的电动联动机构，借由所述夹杆和所述托杆的配合作用将手机夹紧或者松开。

2.如权利要求1所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体内设有线路板，所述电动联动机构电性连接于所述线路板，借由所述线路板控制所述电动联动机构运转，以令所述电动联动机构驱使两个夹杆和所述托杆同时张开或者同时靠拢。

3.如权利要求2所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体的侧部设有触摸开关，所述触摸开关电性连接于所述线路板，所述触摸开关用于向所述线路板键入控制信号。

4.如权利要求3所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体的两侧均设有触摸开关。

5.如权利要求2所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体内设有内框，所述内框上设有无线充电模块，所述无线充电模块电性连接于所述线路板，借由所述线路板控制所述无线充电模块向外辐射电磁波。

6.如权利要求5所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体的顶部固定有面板，所述面板覆盖于所述内框和所述无线充电模块的上方。

7.如权利要求2所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述线路板上设有储能单元和电源插座，借由所述线路板将所述电源插座接入的电能存储于所述储能单元。

8.如权利要求1所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述竖直支臂的内侧固定有软质胶垫。

9.如权利要求1所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体的底部设有可固定于汽车出风口栅格的支撑机构。

10.如权利要求9所述的多杆联动型手机支架，其特征在于，所述壳体内固定有内壳，所述电动联动机构设于所述内壳之内。

Images