CN210015962U - 一种雷达罩的防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雷达罩的防护结构，包括金属板，所述金属板的顶部设置有雷达罩，所述雷达罩的顶部固定连接有L型板。本实用新型通过设置金属板、雷达罩、L型板、螺栓、螺帽、外壳、气缸、移动板、滑柱、斜滑轨、升降板、插柱、插板和插槽，解决了现有的雷达罩安装方式多为使用连接快卸锁，拆卸人员需要不断的对雷达罩进行晃动，才能使雷达罩沿着导销方向从雷达天线安装框上脱落至雷达罩专用托架上，在这种情况下，容易使得雷达罩破损，导致雷达罩在反复拆装后，经过空气的撞击，使雷达罩从飞机的表面脱落的问题，该雷达罩的防护结构，具备可保护雷达罩，防止雷达罩脱落的优点，提高了雷达罩的实用性，便于使用者的使用。

Description

一种雷达罩的防护结构

技术领域

本实用新型涉及雷达罩技术领域，具体为一种雷达罩的防护结构。

背景技术

随着现代高科技的发展，雷达大量应用于飞机、导弹、航海等领域，雷达罩的运用也日趋广泛。雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，从而减少驱动天线运转的功率，提高其工作可靠性，保证雷达天线全天候工作。雷达罩的存在，延长了天线的使用寿命，简化了天线的结构，减轻了结构的重量。雷达罩作为雷达系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到雷达系统的功能。可以说，雷达罩与天线同等重要。要求雷达罩对天线的电磁辐射特性的影响最小，并且满足战术技术指标的要求。

雷达罩作为遮挡和保护飞机最前端雷达天线的必需品，是飞机不可或缺的部分，但是现有的雷达罩安装方式多为使用连接快卸锁，拆卸人员需要不断的对雷达罩进行晃动，才能使雷达罩沿着导销方向从雷达天线安装框上脱落至雷达罩专用托架上，在这种情况下，容易使得雷达罩破损，导致雷达罩在反复拆装后，经过空气的撞击，使雷达罩从飞机的表面脱落，降低了雷达罩的实用性，不便于使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雷达罩的防护结构，具备可保护雷达罩，防止雷达罩脱落的优点，解决了现有的雷达罩安装方式多为使用连接快卸锁，拆卸人员需要不断的对雷达罩进行晃动，才能使雷达罩沿着导销方向从雷达天线安装框上脱落至雷达罩专用托架上，在这种情况下，容易使得雷达罩破损，导致雷达罩在反复拆装后，经过空气的撞击，使雷达罩从飞机的表面脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雷达罩的防护结构，包括金属板，所述金属板的顶部设置有雷达罩，所述雷达罩的顶部固定连接有L型板，所述金属板的内壁设置有螺栓，所述螺栓的顶部依次贯穿雷达罩和L型板并延伸至L型板的外侧螺纹连接有螺帽，所述金属板顶部的右侧固定连接有外壳，所述外壳内壁的右侧固定连接有气缸，所述气缸的左侧固定连接有移动板，所述移动板的前侧固定连接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有斜滑轨，所述斜滑轨的顶部固定连接有升降板，所述升降板的两侧均与外壳的内壁滑动连接，所述升降板的顶部固定连接有插柱，所述插柱的顶部设置有插板，所述插板的表面开设有与插柱配合使用的插槽，所述插板的左侧贯穿外壳并延伸至外壳外侧与L型板固定连接。

优选的，所述气缸的表面固定连接有固定支架，所述固定支架的右侧与外壳的内壁固定连接。

优选的，所述移动板的底部固定连接有滑套，所述滑套的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与外壳的内壁固定连接。

优选的，所述滑杆表面的两端且位于滑套的外侧均固定连接有限制板，所述限制板靠近滑套的一侧固定连接有防撞板。

优选的，所述滑柱的前侧固定连接有限位套筒，所述限位套筒的背面远离斜滑轨的前侧。

优选的，所述升降板的两侧均固定连接有滑块，所述外壳的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置金属板、雷达罩、L型板、螺栓、螺帽、外壳、气缸、移动板、滑柱、斜滑轨、升降板、插柱、插板和插槽，解决了现有的雷达罩安装方式多为使用连接快卸锁，拆卸人员需要不断的对雷达罩进行晃动，才能使雷达罩沿着导销方向从雷达天线安装框上脱落至雷达罩专用托架上，在这种情况下，容易使得雷达罩破损，导致雷达罩在反复拆装后，经过空气的撞击，使雷达罩从飞机的表面脱落的问题，该雷达罩的防护结构，具备可保护雷达罩，防止雷达罩脱落的优点，提高了雷达罩的实用性，便于使用者的使用。

2、本实用新型通过固定支架的设置，增加了气缸的稳定性，防止了气缸受到震动而脱落，通过滑套和滑杆的设置，增加了移动板的稳定性，防止了移动板在运动的过程中倾斜，通过限制板的设置，能够限制移动板的运动范围，便于对移动板位置的控制，通过限位套筒的设置，能够增加滑柱前侧的横截面积，防止了滑柱脱离斜滑轨，通过滑块和滑槽的设置，减小了升降板与外壳内壁之间的摩擦力，使升降板运动的更加顺畅，同时滑块和滑槽也起到了限位的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖面图；

图3为本实用新型结构图2中的A部分放大图。

图中：1金属板、2雷达罩、3 L型板、4螺栓、5螺帽、6外壳、7气缸、8移动板、9滑柱、10斜滑轨、11升降板、12插柱、13插板、14插槽、15固定支架、16滑套、17滑杆、18限制板、19限位套筒、20滑块、21滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种雷达罩的防护结构，包括金属板1，金属板1的顶部设置有雷达罩2，雷达罩2的顶部固定连接有L型板3，金属板1的内壁设置有螺栓4，螺栓4的顶部依次贯穿雷达罩2和L型板3并延伸至L型板3的外侧螺纹连接有螺帽5，金属板1顶部的右侧固定连接有外壳6，外壳6内壁的右侧固定连接有气缸7，气缸7的表面固定连接有固定支架15，固定支架15的右侧与外壳6的内壁固定连接，通过固定支架15的设置，增加了气缸7的稳定性，防止了气缸7受到震动而脱落，气缸7的左侧固定连接有移动板8，移动板8的底部固定连接有滑套16，滑套16的内壁滑动连接有滑杆17，滑杆17的两端均与外壳6的内壁固定连接，通过滑套16和滑杆17的设置，增加了移动板8的稳定性，防止了移动板8在运动的过程中倾斜，滑杆17表面的两端且位于滑套16的外侧均固定连接有限制板18，限制板18靠近滑套16的一侧固定连接有防撞板，通过限制板18的设置，能够限制移动板8的运动范围，便于对移动板8位置的控制，移动板8的前侧固定连接有滑柱9，滑柱9的前侧固定连接有限位套筒19，限位套筒19的背面远离斜滑轨10的前侧，通过限位套筒19的设置，能够增加滑柱9前侧的横截面积，防止了滑柱9脱离斜滑轨10，滑柱9的表面滑动连接有斜滑轨10，斜滑轨10的顶部固定连接有升降板11，升降板11的两侧均固定连接有滑块20，外壳6的内壁开设有与滑块20配合使用的滑槽21，滑块20滑动连接在滑槽21的内部，通过滑块20和滑槽21的设置，减小了升降板11与外壳6内壁之间的摩擦力，使升降板11运动的更加顺畅，同时滑块20和滑槽21也起到了限位的作用，升降板11的两侧均与外壳6的内壁滑动连接，升降板11的顶部固定连接有插柱12，插柱12的顶部设置有插板13，插板13的表面开设有与插柱12配合使用的插槽14，插板13的左侧贯穿外壳6并延伸至外壳6外侧与L型板3固定连接。

使用时，使用者向右移动雷达罩2，使雷达罩2的右侧位于金属板1的顶部，同时插板13位于外壳6的内部，将螺栓4插入并使螺栓4的顶部位于L型板3的外侧，旋上螺帽5，使用扳手旋转螺栓4，将雷达罩2固定在金属板1上，启动气缸7，气缸7带动移动板8向左移动，移动板8带动滑柱9向左移动，滑柱9带动斜滑轨10向上移动，斜滑轨10带动升降板11向上移动，升降板11带动插柱12进入插槽14的内部，将插板13固定即可。

综上所述：该雷达罩的防护结构，通过设置金属板1、雷达罩2、L型板3、螺栓4、螺帽5、外壳6、气缸7、移动板8、滑柱9、斜滑轨10、升降板11、插柱12、插板13和插槽14，解决了现有的雷达罩安装方式多为使用连接快卸锁，拆卸人员需要不断的对雷达罩进行晃动，才能使雷达罩沿着导销方向从雷达天线安装框上脱落至雷达罩专用托架上，在这种情况下，容易使得雷达罩破损，导致雷达罩在反复拆装后，经过空气的撞击，使雷达罩从飞机的表面脱落的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种雷达罩的防护结构，包括金属板（1），其特征在于：所述金属板（1）的顶部设置有雷达罩（2），所述雷达罩（2）的顶部固定连接有L型板（3），所述金属板（1）的内壁设置有螺栓（4），所述螺栓（4）的顶部依次贯穿雷达罩（2）和L型板（3）并延伸至L型板（3）的外侧螺纹连接有螺帽（5），所述金属板（1）顶部的右侧固定连接有外壳（6），所述外壳（6）内壁的右侧固定连接有气缸（7），所述气缸（7）的左侧固定连接有移动板（8），所述移动板（8）的前侧固定连接有滑柱（9），所述滑柱（9）的表面滑动连接有斜滑轨（10），所述斜滑轨（10）的顶部固定连接有升降板（11），所述升降板（11）的两侧均与外壳（6）的内壁滑动连接，所述升降板（11）的顶部固定连接有插柱（12），所述插柱（12）的顶部设置有插板（13），所述插板（13）的表面开设有与插柱（12）配合使用的插槽（14），所述插板（13）的左侧贯穿外壳（6）并延伸至外壳（6）外侧与L型板（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种雷达罩的防护结构，其特征在于：所述气缸（7）的表面固定连接有固定支架（15），所述固定支架（15）的右侧与外壳（6）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种雷达罩的防护结构，其特征在于：所述移动板（8）的底部固定连接有滑套（16），所述滑套（16）的内壁滑动连接有滑杆（17），所述滑杆（17）的两端均与外壳（6）的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种雷达罩的防护结构，其特征在于：所述滑杆（17）表面的两端且位于滑套（16）的外侧均固定连接有限制板（18），所述限制板（18）靠近滑套（16）的一侧固定连接有防撞板。

5.根据权利要求1所述的一种雷达罩的防护结构，其特征在于：所述滑柱（9）的前侧固定连接有限位套筒（19），所述限位套筒（19）的背面远离斜滑轨（10）的前侧。

6.根据权利要求1所述的一种雷达罩的防护结构，其特征在于：所述升降板（11）的两侧均固定连接有滑块（20），所述外壳（6）的内壁开设有与滑块（20）配合使用的滑槽（21），所述滑块（20）滑动连接在滑槽（21）的内部。

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