CN210013886U - 一种车辆用液压缸保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆用液压缸保护装置，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有固定箱，所述固定箱的左侧和右侧内壁中部竖直连接有隔板，所述隔板的前侧和后侧均设置有放置腔，所述放置腔的前侧和后侧内壁中部水平对称开设有第一滑槽，所述放置腔的内部竖直设置有若干组压板，所述压板的前侧和后侧中部对称安装有第一滑块。本实用新型把洁净的液压缸放置在放置腔内各组压板之间，通过弹簧的弹力，能够推动压板夹紧各组液压缸，从而对液压缸进行固定，通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，能够对防护箱进行密封，控制面板控制电磁阀打开，抽气泵工作，能够把防护箱内的空气抽出，避免液压缸与外界空气接触生锈，进一步对液压缸进行保护。

Description

一种车辆用液压缸保护装置

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种车辆用液压缸保护装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，传统的液压缸防护都是在表面涂上润滑油和用油纸包裹，再存放在木箱内，由于空气中含有大量的水蒸气和灰尘，这种方法只能够短时间的存放，长时间液压缸依旧会生锈，造成一定的损失。因此我们提出一种车辆用液压缸保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用液压缸保护装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用液压缸保护装置，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有固定箱，所述固定箱的左侧和右侧内壁中部竖直连接有隔板，所述隔板的前侧和后侧均设置有放置腔，所述放置腔的前侧和后侧内壁中部水平对称开设有第一滑槽，所述放置腔的内部竖直设置有若干组压板，所述压板的前侧和后侧中部对称安装有第一滑块，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接，所述放置腔内部右端压板的右侧中部连接有弹簧，所述弹簧的右端与放置腔的右侧内壁连接，所述防护箱的上方设置有盖板，所述防护箱和盖板的上表面四个拐角均分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述防护箱与盖板通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔连接，所述盖板的上表面右侧和下表面分别设置有抽气泵和密封垫，所述抽气泵的抽气管与排气管连通，所述排气管贯穿盖板的上表面中部，所述排气管的中部设置有电磁阀。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护箱的底端内壁连接有若干组减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与固定箱的底端下表面连接，所述防护箱的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有第二滑槽，所述固定箱的左侧和右侧中部对称安装有第二滑块，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护箱的底端下表面四个拐角均安装有支撑腿。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板的左侧设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖板的上表面右端设置有控制面板，所述控制面板经外部电源分别与电磁阀和抽气泵电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种车辆用液压缸保护装置，工作人员把清洗洁净的液压缸放置在放置腔内各组压板之间，通过弹簧的弹力，能够推动压板夹紧各组液压缸，从而对液压缸进行固定，通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，能够对防护箱进行密封，控制面板控制电磁阀打开，抽气泵工作，能够把防护箱内的空气抽出，避免液压缸与外界空气接触生锈，进一步对液压缸进行保护。

2.本实用新型一种车辆用液压缸保护装置，通过减震弹簧的顶端与固定箱的底端下表面连接，在防护箱运输过程中，能够减小颠簸震动对液压缸造成的损伤。

3.本实用新型一种车辆用液压缸保护装置，由于地面含有很大的湿气，长时间的接触容易损伤防护箱，通过防护箱的底端下表面四个拐角均安装有支撑腿，起到隔离的作用，提高防护箱的使用寿命。

4.本实用新型一种车辆用液压缸保护装置，通过压板的左侧设置有橡胶垫，能够增大压板与液压缸之间的摩擦，同时能够避免压板挤压过程对液压缸造成的磨损。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车辆用液压缸保护装置的俯视图；

图2为本实用新型一种车辆用液压缸保护装置的主视图。

图中：1、防护箱，2、固定箱，3、减震弹簧，4、第二滑槽，5、第二滑块，6、隔板，7、放置腔，8、第一滑槽，9、压板，10、第一滑块，11、弹簧，12、橡胶垫，13、第一固定孔，14、盖板，15、第二固定孔，16、螺栓，17、密封垫，18、排气管，19、电磁阀，20、抽气泵，21、抽气管，22、支撑腿，23、控制面板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆用液压缸保护装置，包括防护箱1，所述防护箱1的内部设置有固定箱2，所述固定箱2的左侧和右侧内壁中部竖直连接有隔板6，所述隔板6的前侧和后侧均设置有放置腔7，所述放置腔7的前侧和后侧内壁中部水平对称开设有第一滑槽8，所述放置腔7的内部竖直设置有若干组压板9，所述压板9的前侧和后侧中部对称安装有第一滑块10，所述第一滑槽8与第一滑块10滑动连接，所述放置腔7内部右端压板9的右侧中部连接有弹簧11，所述弹簧11的右端与放置腔7的右侧内壁连接，所述防护箱1的上方设置有盖板14，所述防护箱1和盖板14的上表面四个拐角均分别开设有第一固定孔13和第二固定孔15，所述防护箱1与盖板14通过螺栓16贯穿第一固定孔13和第二固定孔15连接，所述盖板14的上表面右侧和下表面分别设置有抽气泵20和密封垫17，所述抽气泵20的抽气管21与排气管18连通，所述排气管18贯穿盖板14的上表面中部，所述排气管18的中部设置有电磁阀19，本实施例中(如图1-2所示)，工作人员把清洗洁净的液压缸放置在放置腔7内各组压板9之间，通过弹簧11的弹力，能够推动压板9夹紧各组液压缸，从而对液压缸进行固定，通过螺栓16贯穿第一固定孔13和第二固定孔15，能够对防护箱1进行密封，控制面板23控制电磁阀19打开，抽气泵20工作，能够把防护箱1内的空气抽出，避免液压缸与外界空气接触生锈，进一步对液压缸进行保护。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述防护箱1的底端内壁连接有若干组减震弹簧3，所述减震弹簧3的顶端与固定箱2的底端下表面连接，所述防护箱1的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有第二滑槽4，所述固定箱2的左侧和右侧中部对称安装有第二滑块5，所述第二滑槽4与第二滑块5滑动连接，在防护箱1运输过程中，能够减小颠簸震动对液压缸造成的损伤。

本实施例中(请参阅图2)，所述防护箱1的底端下表面四个拐角均安装有支撑腿22，由于地面含有很大的湿气，长时间的接触容易损伤防护箱1，通过防护箱1的底端安装有支撑腿22，起到隔离的作用，提高防护箱1的使用寿命。

本实施例中(请参阅图1)，所述压板9的左侧设置有橡胶垫12，能够增大压板9与液压缸之间的摩擦，同时能够避免压板9挤压过程对液压缸造成的磨损。

本实施例中(请参阅图2)，所述盖板14的上表面右端设置有控制面板23，所述控制面板23经外部电源分别与电磁阀19和抽气泵20电性连接，通过设置有控制面板23，便于工作人员操作。

需要说明的是，本实用新型为一种车辆用液压缸保护装置，包括防护箱1，固定箱2，减震弹簧3，第二滑槽4，第二滑块5，隔板6，放置腔7，第一滑槽8，压板9，第一滑块10，弹簧11，橡胶垫12，第一固定孔13，盖板14，第二固定孔15，螺栓16，密封垫17，排气管18，电磁阀19，抽气泵20，抽气管21，支撑腿22，控制面板23，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时工作人员把清洗洁净的液压缸放置在放置腔7内各组压板9之间，通过弹簧11的弹力，第一滑槽8与第一滑块10滑动连接，能够推动压板9夹紧各组液压缸，从而对液压缸进行固定，通过螺栓16贯穿第一固定孔13和第二固定孔15，能够对防护箱1进行密封，控制面板23控制电磁阀19打开，抽气泵20工作，能够把防护箱1内的空气抽出，避免液压缸与外界空气接触生锈，进一步对液压缸进行保护，在防护箱1运输过程中，通过减震弹簧3的顶端与固定箱2的底端下表面连接，能够减小颠簸震动对液压缸造成的损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车辆用液压缸保护装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的内部设置有固定箱(2)，所述固定箱(2)的左侧和右侧内壁中部竖直连接有隔板(6)，所述隔板(6)的前侧和后侧均设置有放置腔(7)，所述放置腔(7)的前侧和后侧内壁中部水平对称开设有第一滑槽(8)，所述放置腔(7)的内部竖直设置有若干组压板(9)，所述压板(9)的前侧和后侧中部对称安装有第一滑块(10)，所述第一滑槽(8)与第一滑块(10)滑动连接，所述放置腔(7)内部右端压板(9)的右侧中部连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的右端与放置腔(7)的右侧内壁连接，所述防护箱(1)的上方设置有盖板(14)，所述防护箱(1)和盖板(14)的上表面四个拐角均分别开设有第一固定孔(13)和第二固定孔(15)，所述防护箱(1)与盖板(14)通过螺栓(16)贯穿第一固定孔(13)和第二固定孔(15)连接，所述盖板(14)的上表面右侧和下表面分别设置有抽气泵(20)和密封垫(17)，所述抽气泵(20)的抽气管(21)与排气管(18)连通，所述排气管(18)贯穿盖板(14)的上表面中部，所述排气管(18)的中部设置有电磁阀(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸保护装置，其特征在于：所述防护箱(1)的底端内壁连接有若干组减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的顶端与固定箱(2)的底端下表面连接，所述防护箱(1)的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有第二滑槽(4)，所述固定箱(2)的左侧和右侧中部对称安装有第二滑块(5)，所述第二滑槽(4)与第二滑块(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸保护装置，其特征在于：所述防护箱(1)的底端下表面四个拐角均安装有支撑腿(22)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸保护装置，其特征在于：所述压板(9)的左侧设置有橡胶垫(12)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸保护装置，其特征在于：所述盖板(14)的上表面右端设置有控制面板(23)，所述控制面板(23)经外部电源分别与电磁阀(19)和抽气泵(20)电性连接。

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