CN210011836U - 一种滑板车的折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车的折叠结构，旨在克服现有技术中折叠或展开操作复杂、效率低的问题，它包括连接头和连接座，连接头用于连接把手杆，连接座用于连接踏板，连接头在连接座上具有折叠状态以及展开状态，连接座上转动设置有转动块，连接头滑动设置在转动块上，连接座上设置有滑杆，连接头上开设有滑槽，滑杆可滑动地设置在滑槽内，滑槽包括依次设置在一起的折叠限位部、弧形部和展开限位部，当转动块和连接头一同转动时，滑杆在弧形部上滑动，当连接头处于折叠状态或展开状态下时，滑动连接头，滑杆可进入到折叠限位部或展开限位部，从而连接头和连接座可周向固定在一起。

Description

一种滑板车的折叠结构

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的折叠结构。

背景技术

滑板车风靡全球，可满足人们的日常出行的代步需求，也可以作为老少皆宜的玩具和健身器材。

可折叠的滑板车具有一种可折叠的结构，该结构用于将滑板车上的车把杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车上的把手从滑板车上的踏板上展开，其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。

现有申请号“CN201810138889.8”的中国专利公开了一种折叠式滑板车，它包括车架组件、滑板车立管、关节组件，关节组件包括与车架组件相连接的车架关节座及与滑板车立管的下端相连接的立管关节座，所述车架关节座与立管关节座通过第一轴杆转动连接；以及折叠开关装置，折叠开关装置包括通过第二轴杆转动设置在车架关节座上的折叠开关、转动设置在第一轴杆上的折叠锁扣、设置在折叠开关上的弧形通孔、设置在车架关节座上的腰型孔、插设在弧形通孔内的限位销及设置在立管关节座上用于与限位销配合的折叠限位卡口与展开限位卡口。需要折叠或展开滑板车时，首先需要将折叠开关开启，再转动立管关节座，当立管位于展开位置或折叠位置时，再将折叠开关锁上，从而立管保持在折叠位置或展开位置。

然而现有技术不够完善，这种需要先控制折叠开关才能调节立管的操作方式不够精简，降低折叠或展开的效率。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种操作精简、折叠或展开效率高的滑板车的折叠结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车的折叠结构，包括连接头和连接座，连接头用于连接把手杆，连接座用于连接踏板，连接头在连接座上具有折叠状态以及展开状态，连接座上转动设置有转动块，连接头滑动设置在转动块上，连接座上设置有滑杆，连接头上开设有滑槽，滑杆可滑动地设置在滑槽内，滑槽包括依次设置在一起的折叠限位部、弧形部和展开限位部，当转动块和连接头一同转动时，滑杆在弧形部上滑动，当连接头处于折叠状态或展开状态下时，滑动连接头，滑杆可进入到折叠限位部或展开限位部，从而连接头和连接座可周向固定在一起。

采用上述结构后，将本滑板车的折叠结构应用到滑板车上使用时，操作者只需手握在连接头上带动连接头滑动和转动，即可完成滑板车的折叠和展开，因此本滑板车的折叠结构具有操作精简、折叠或展开效率高的优点。

作为优选，所述转动块和连接头之间设置有弹簧，当连接头处于折叠状态或展开状态下时，弹簧迫使滑杆保持在折叠限位部内或展开限位部内。

采用上述结构后，滑杆脱离折叠限位部或展开限位部需要克服弹簧的弹力，提高连接头保持在折叠状态或展开状态下的稳固性。

作为优选，所述连接头内部是空的，转动块、弹簧均设置在连接头内。

采用上述结构后，转动块、弹簧内置在连接头内，提高了结构的紧凑性，占用空间小，提高了整体造型美观度。

作为优选，所述转动块通过第一转轴转动设置在连接座上，转动头上开设有条形孔，第一转轴穿设于条形孔。

采用上述结构后，第一转轴实现了转动块和连接座转动连接在一起，条形孔限定了转动头相对转动块的滑动行程。

作为优选，当连接头处于折叠状态下或展开状态下时，滑动连接头，连接头可插接在连接座上，从而连接头和连接座周向固定在一起。

采用上述结构后，连接头和连接座插接在一起也起到将连接头和连接座周向固定在一起的作用，起到“双重保险”的作用，进一步提高了连接头周向固定在连接座上的可靠性和牢固度。

作为优选，所述连接座上形成有折叠插槽和展开插槽，连接头上形成有插销，当连接头处于折叠状态下，插销可插设在折叠插槽内，从而连接头和连接座周向固定在一起，当连接头处于展开状态下，插销可插设在展开插槽内，从而连接头和连接座周向固定在一起。

采用上述结构后，通过插销插设在折叠插槽内或展开插槽内，实现折叠状态或展开状态下连接头和连接座插接在一起。

作为优选，所述折叠限位部的长度方向、展开限位部的长度方向和连接头在转动块上滑动方向一致。

采用上述结构后，通过滑动转动块实现滑杆卡入或脱离折叠限位部和实现滑杆卡入或脱离展开限位部。

作为优选，所述连接头的周向上形成有若干第一导向条，连接座的周向上形成有若干第二导向条，第一导向条和第二导向条交错排列在一起，连接头转动或滑动时，第二导向条对连接头起到导向作用。

采用上述结构后，保证连接头运动的准确性，提高了折叠过程或展开过程中的运动的顺畅度。

附图说明

图1是本实用新型展开状态下的结构示意图；

图2是本实用新型折叠状态下的结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型的剖面结构示意图之一；

图5是本实用新型的剖面结构示意图之二；

图6是本实用新型的连接座的结构示意图；

图中：1-连接头、2-连接座、3-转动块、4-滑杆、5-弹簧、6-第一转轴、11-滑槽、12-插销、13-第一导向条、21-折叠插槽、22-展开插槽、23-第二导向条、24-条形孔、111-折叠限位部、112-弧形部、113-展开限位部。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图6所示，一种滑板车的折叠结构，主要用于将滑板车的把手杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车的把手从踏板上展开，其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。

它包括连接头1和连接座2，连接头1用于连接把手杆(图中未示出)，连接座2用于连接踏板(图中未示出)，连接头1在连接座2上具有折叠状态以及展开状态。

连接座2上转动设置有转动块3，连接头1滑动设置在转动块3上，连接座2上设置有滑杆4，连接头1上开设有滑槽11，滑杆4可滑动地设置在滑槽11内，滑槽11包括依次设置在一起的折叠限位部111、弧形部112和展开限位部113，当转动块3和连接头1一同转动时，滑杆4在弧形部112上滑动，当连接头1处于折叠状态或展开状态下时，滑动连接头1，滑杆4可进入到折叠限位部111或展开限位部113，从而连接头1和连接座2可周向固定在一起。

将本滑板车的折叠结构应用到滑板车上使用时，操作者只需手握在连接头1上带动连接头1滑动和转动，即可完成滑板车的折叠和展开，因此本滑板车的折叠结构具有操作精简、折叠或展开效率高的优点。

所述转动块3和连接头1之间设置有弹簧5，弹簧5作用在转动块3和连接头1之间，当连接头1处于折叠状态或展开状态下时，弹簧5迫使滑杆4保持在折叠限位部111内或展开限位部113内。

滑杆4脱离折叠限位部111或展开限位部113需要克服弹簧5的弹力，提高连接头1保持在折叠状态或展开状态下的稳固性。

折叠限位部111向靠近连接头1的转动中心方向延伸，展开限位部113向远离连接头1的旋转中心的方向延伸，从而折叠状态或展开状态下，弹簧5均能够迫使滑杆4保持在折叠限位部111内或展开限位部113内。

所述连接头1内部是空的，转动块3、弹簧5均设置在连接头1内。

转动块3、弹簧5内置在连接头1内，提高了结构的紧凑性，占用空间小，提高了整体造型美观度。

连接头1的内腔和转动块3相适配，连接头1的内腔整体呈圆柱形，转动块3的横截面也呈圆柱形，从而连接头1可相对转动块3滑动。

所述转动块3通过第一转轴6转动设置在连接座2上，转动头上开设有条形孔24，第一转轴6穿设于条形孔24。

第一转轴6实现了转动块3和连接座2转动连接在一起，条形孔24限定了转动头相对转动块3的滑动行程。

转动块3将弹簧5限定在连接头1内，弹簧5的一端抵接在转动块3上，弹簧5的另一端抵接在连接头1的内底。

当连接头1处于折叠状态下或展开状态下时，滑动连接头1，连接头1可插接在连接座2上，从而连接头1和连接座2周向固定在一起。

连接头1和连接座2插接在一起也起到将连接头1和连接座2周向固定在一起的作用，起到“双重保险”的作用，进一步提高了连接头1周向固定在连接座2上的可靠性和牢固度。

所述连接座2上形成有折叠插槽21和展开插槽22，连接头1上形成有插销12，当连接头1处于折叠状态下，插销12可插设在折叠插槽21内，从而连接头1和连接座2周向固定在一起，当连接头1处于展开状态下，插销12可插设在展开插槽22内，从而连接头1和连接座2周向固定在一起。

通过插销12插设在折叠插槽21内或展开插槽22内，实现折叠状态或展开状态下连接头1和连接座2插接在一起。

折叠插槽21和展开插槽22在连接座2的周向上形成在连接座2上，折叠插槽21和展开插槽22之间呈90°夹角。

所述折叠限位部111的长度方向、展开限位部113的长度方向和连接头1在转动块3上滑动方向一致。

通过滑动转动块3实现滑杆4卡入或脱离折叠限位部111和实现滑杆4卡入或脱离展开限位部113。

所述连接头1的周向上形成有若干第一导向条13，连接座2的周向上形成有若干第二导向条23，第一导向条13和第二导向条23交错排列在一起，连接头1转动或滑动时，第一导向条13、第二导向条23对连接头1起到导向作用。

保证连接头1运动的准确性，提高了折叠过程或展开过程中的运动的顺畅度。

下面介绍应用了本滑板车的折叠结构的滑板车的操作流程：

当滑板车处于展开状态下，操作者手握在连接头1上，向外拉动连接头1，连接头1滑动，滑杆4脱离展开限位部113而进入到弧形部112滑动，从而连接头1可绕第一转轴6进行转动至折叠状态，放开连接头1，在弹簧5的弹力作用下，滑杆4进入到展开限位部113内；反之，可将滑板车从折叠状态转换为展开状态。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种滑板车的折叠结构，包括连接头(1)和连接座(2)，连接头(1)用于连接把手杆，连接座(2)用于连接踏板，连接头(1)在连接座(2)上具有折叠状态以及展开状态，其特征在于，连接座(2)上转动设置有转动块(3)，连接头(1)滑动设置在转动块(3)上，连接座(2)上设置有滑杆(4)，连接头(1)上开设有滑槽(11)，滑杆(4)可滑动地设置在滑槽(11)内，滑槽(11)包括依次设置在一起的折叠限位部(111)、弧形部(112)和展开限位部(113)，当转动块(3)和连接头(1)一同转动时，滑杆(4)在弧形部(112)上滑动，当连接头(1)处于折叠状态或展开状态下时，滑动连接头(1)，滑杆(4)可进入到折叠限位部(111)或展开限位部(113)，从而连接头(1)和连接座(2)可周向固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述转动块(3)和连接头(1)之间设置有弹簧(5)，当连接头(1)处于折叠状态或展开状态下时，弹簧(5)迫使滑杆(4)保持在折叠限位部(111)内或展开限位部(113)内。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述连接头(1)内部是空的，转动块(3)、弹簧(5)均设置在连接头(1)内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述转动块(3)通过第一转轴(6)转动设置在连接座(2)上，转动头上开设有条形孔(24)，第一转轴(6)穿设于条形孔(24)。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，当连接头(1)处于折叠状态下或展开状态下时，滑动连接头(1)，连接头(1)可插接在连接座(2)上，从而连接头(1)和连接座(2)周向固定在一起。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述连接座(2)上形成有折叠插槽(21)和展开插槽(22)，连接头(1)上形成有插销(12)，当连接头(1)处于折叠状态下，插销(12)可插设在折叠插槽(21)内，从而连接头(1)和连接座(2)周向固定在一起，当连接头(1)处于展开状态下，插销(12)可插设在展开插槽(22)内，从而连接头(1)和连接座(2)周向固定在一起。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述折叠限位部(111)的长度方向、展开限位部(113)的长度方向和连接头(1)在转动块(3)上滑动方向一致。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于，所述连接头(1)的周向上形成有若干第一导向条(13)，连接座(2)的周向上形成有若干第二导向条(23)，第一导向条(13)和第二导向条(23)交错排列在一起，连接头(1)转动或滑动时，第二导向条(23)对连接头(1)起到导向作用。

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