CN210011748U - 动车座椅桌板翻转结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动车座椅桌板翻转结构。这种动车座椅桌板翻转结构，具有茶桌支架和连接杆，茶桌支架顶端安装有桌板，桌板两个侧壁均设有定位销，茶桌支架上开设有与定位销配合使用的翻转限位滑槽，定位销端部卡接在翻转限位滑槽内，便于当桌板上下翻转时定位销端部在翻转限位滑槽内滑动；桌板上开设有连接杆安装孔，连接杆穿过桌板后两端与茶桌支架固定连接，连接杆两端外壁加工有限位平面，茶桌支架上开设有与限位平面配合使用的连接杆限位槽。本实用新型结构简单，连接杆端头加工平面，与茶桌支架的连接杆限位槽配合使用，防止连接杆的转动，桌板与连接杆的摩擦力小于防止连接杆转动的摩擦力，预防紧固螺钉松动，桌板不容易晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车零部件技术领域，尤其是一种动车座椅桌板翻转结构。
背景技术
随着中国铁路的迅速发展，选择乘坐高铁外出的人越来越多，旅客对座椅的舒适性要求也在提高。目前的列车座椅都提供有可收起、平放的桌板，可以用来给后排乘客放置杯子、笔记本电脑、杂物等物品。
现有桌板翻转结构以连接杆为旋转轴，实现翻转动作，左右支撑臂上设有滑槽、螺钉安装的过孔，连接杆两侧设有螺纹孔，桌板内部预留连接杆安装孔。连接杆穿过预留孔，两端螺钉夹紧茶桌支架进行固定。但是该结构导致桌板在翻转过程中与连接杆产生摩擦力，连接杆及螺钉与茶桌支架端面接触，产生防止转轴转动的摩擦力；桌板与连接杆的摩擦力大于防止转轴转动的摩擦力时，连接杆转动，螺钉产生松动。桌板频繁的翻转使用使得两侧紧固的螺钉松动，从而导致桌板与支架间隙增大，桌板出现松动、晃动等缺点，舒适性降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种动车座椅桌板翻转结构，对连接杆进行了限位，桌板与连接杆的摩擦力小于防止连接杆转动的摩擦力，预防紧固螺钉松动。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车座椅桌板翻转结构，具有茶桌支架和连接杆，茶桌支架顶端安装有桌板，所述桌板两个侧壁均设有定位销，茶桌支架上开设有与定位销配合使用的翻转限位滑槽，定位销端部卡接在翻转限位滑槽内，便于当桌板上下翻转时定位销端部在翻转限位滑槽内滑动；所述桌板上开设有便于连接杆穿过的连接杆安装孔，连接杆穿过桌板后两端与茶桌支架固定连接，连接杆两端外壁加工有限位平面，茶桌支架上开设有与限位平面配合使用的连接杆限位槽。
进一步地，所述动车座椅桌板翻转结构还具有紧固螺钉，连接杆限位槽底部开设有连杆固定孔，连接杆两端端面车有螺纹孔，紧固螺钉穿过连杆固定孔后与连接杆的螺纹孔连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，连接杆端头加工平面，与茶桌支架的连接杆限位槽配合使用，防止连接杆的转动，桌板与连接杆的摩擦力小于防止连接杆转动的摩擦力，预防紧固螺钉松动，桌板不容易晃动。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图。
图中1.茶桌支架，2.桌板，3.连接杆，4.紧固螺钉，5.翻转限位滑槽，6.定位销，7.限位平面，8.连接杆限位槽，9.连接杆安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示的动车座椅桌板翻转结构，具有茶桌支架1和连接杆3，茶桌支架1顶端安装有桌板2，桌板2两个侧壁均设有定位销6，茶桌支架1上开设有与定位销6配合使用的翻转限位滑槽5，定位销6端部卡接在翻转限位滑槽5内，便于当桌板2上下翻转时定位销6端部在翻转限位滑槽5内滑动；桌板2上开设有便于连接杆3穿过的连接杆安装孔9，连接杆3穿过桌板2后两端与茶桌支架1固定连接，连接杆3两端外壁对称加工有两个限位平面7，茶桌支架1上开设有与限位平面7配合使用的连接杆限位槽8。
动车座椅桌板翻转结构还具有紧固螺钉4，连接杆限位槽8底部开设有连杆固定孔，连接杆3两端端面车有螺纹孔，紧固螺钉4穿过连杆固定孔后与连接杆3的螺纹孔连接。
连接杆3的两个限位平面7卡入连接杆限位槽8，紧固螺钉4穿过连杆固定孔后与连接杆3的螺纹孔连接，防止连接杆3的转动，桌板2与连接杆3的摩擦力小于防止连接杆3转动的摩擦力，预防紧固螺钉4松动，桌板2不容易晃动。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种动车座椅桌板翻转结构，其特征在于：具有茶桌支架(1)和连接杆(3)，茶桌支架(1)顶端安装有桌板(2)，所述桌板(2)两个侧壁均设有定位销(6)，茶桌支架(1)上开设有与定位销(6)配合使用的翻转限位滑槽(5)，定位销(6)端部卡接在翻转限位滑槽(5)内，便于当桌板(2)上下翻转时定位销(6)端部在翻转限位滑槽(5)内滑动；所述桌板(2)上开设有便于连接杆(3)穿过的连接杆安装孔(9)，连接杆(3)穿过桌板(2)后两端与茶桌支架(1)固定连接，连接杆(3)两端外壁加工有限位平面(7)，茶桌支架(1)上开设有与限位平面(7)配合使用的连接杆限位槽(8)。
2.根据权利要求1所述的动车座椅桌板翻转结构，其特征在于：所述动车座椅桌板翻转结构还具有紧固螺钉(4)，连接杆限位槽(8)底部开设有连杆固定孔，连接杆(3)两端端面车有螺纹孔，紧固螺钉(4)穿过连杆固定孔后与连接杆(3)的螺纹孔连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920818530.5U CN210011748U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 动车座椅桌板翻转结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210011748U true CN210011748U (zh) | 2020-02-04 |
Family
ID=69318451
Family Applications (1)
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| CN201920818530.5U Active CN210011748U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 动车座椅桌板翻转结构 |
Country Status (1)
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-
2019
- 2019-05-31 CN CN201920818530.5U patent/CN210011748U/zh active Active
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