CN210008125U - 一种电机控制器散热箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电机控制器散热箱体结构，包括箱体；所述箱体的两端分别安装有低压接插件和高压接插件，在箱体内依次安装有薄膜电容、IGBT模块、线缆接线排；所述低压接插件、薄膜电容、IGBT模块、线缆接线排和高压接插件依次连接。用新型箱体体积紧凑，将所有空间充分利用，有助于提高控制器的功率密度，且由于整个控制器的发热主要来源于IGBT模块，将箱体底部安装IGBT模块的位置的局部区域开设水道，一方面节省了水道的空间，另一方面还能将控制器中产生的热量有效地带出，降低控制器温度，其次，箱体结构在驱动系统中，经试验测试，该结构空间非常紧凑，重量轻，散热效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机控制器散热箱体结构，属于电机控制器、驱动器技术领域，适用于高功率密度、空间有限、重量轻的场合，如电动汽车领域。
背景技术
驱动电机及驱动器作为电动汽车和混合动力汽车的核心部件之一，它是汽车实现各种工作模式的关键，直接影响着整车的性能，如汽车油耗指标、排放指标、动力性、经济性和稳定性。而无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，其动力总成结构都非常紧凑，留给电机驱动系统的空间非常小，在减小电机和驱动器体积的同时，还要求电机及控制器输出足够的转矩、功率。
此外，对于电动汽车上其驱动电机及驱动器而言，通常情况下都是高压大电流信号，导致发热严重，所以对于驱动电机及驱动器的散热则是一个必须要解决的问题。如何保证较高散热效率的同时，尽量使二者结构紧凑是提高驱动电机及驱动器效率的关键技术。因此，提出一种空间布局紧凑、散热性良好的箱体结构是十分必有且有意义的。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电机控制器散热箱体结构，该电机控制器散热箱体结构用于安装控制器器件，其空间布局合理紧凑，可以有效降低控制器体积，除此之外，还适合于需要水冷散热的控制器，尤其适合中大功率、高压大电流的控制器、驱动器等。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种电机控制器散热箱体结构，包括箱体；所述箱体的两端分别安装有低压接插件和高压接插件，在箱体内依次安装有薄膜电容、IGBT模块、线缆接线排；所述低压接插件、薄膜电容、IGBT模块、线缆接线排和高压接插件依次连接；所述箱体的底部设有散热水槽，散热水槽的位置与IGBT模块相对应。
所述散热水槽通过铝制板焊接密封。
所述箱体的四周和底部设有槽。
所述箱体的一端设有2个低压连接孔，用于安装低压接插件，箱体的另一端设有5个高压连接孔，用于安装高压接插件。
所述低压连接孔的一侧设有防水透气阀连接孔。
所述高压连接孔与箱体的连接面设有进水孔和出水孔。
所述箱体的顶部内壁上设有凹槽，用于安装O形密封圈。
所述箱体底部四角设有安装耳朵。
所述散热水槽底部向箱体内凸起，在箱体内形成凸起结构，IGBT模块和线缆接线排安装在凸起结构处。
本实用新型的有益效果在于：箱体体积紧凑，将所有空间充分利用，有助于提高控制器的功率密度，且由于整个控制器的发热主要来源于IGBT模块，将箱体底部安装IGBT模块的位置的局部区域开设水道，一方面节省了水道的空间，另一方面还能将控制器中产生的热量有效地带出，降低控制器温度，其次，箱体结构在驱动系统中，经试验测试，该结构空间非常紧凑，重量轻，散热效果良好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的截面图；
图中：100-箱体，110-低压接插件，120-O形密封圈，130-高压接插件，140-线缆接线排，150-IGBT模块，160-薄膜电容，170-散热水槽，180-槽。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图2所示，一种电机控制器散热箱体结构，包括箱体100；所述箱体100的两端分别安装有低压接插件110和高压接插件130，作为高压信号、低压信号的输入输出，在箱体100内依次安装有薄膜电容160、IGBT模块150、线缆接线排140；所述低压接插件110、薄膜电容160、IGBT模块150、线缆接线排140和高压接插件130依次连接；所述箱体100的底部设有散热水槽170，散热水槽的位置与IGBT模块150相对应，如图1所示。
所述散热水槽(循环水道)，能实时带走电机控制器所产生的绝大部分热量，在箱体100成型以后，其水道密封方式为：通过一块铝制板焊接密封，能承受一定水压的注入，而不产生变形。
所述箱体100的四周和底部设有槽180，减轻箱体100的重量，如图1所示，槽180并不限于具体的形状。
所述箱体100的一端设有2个低压连接孔，用于安装低压接插件110，箱体100的另一端设有5个高压连接孔，用于安装高压接插件130。
所述低压连接孔的一侧设有防水透气阀连接孔，保证箱体100内部的压强和外部保持一致。
所述高压连接孔与箱体100的连接面设有进水孔和出水孔。
所述箱体100的顶部内壁上设有凹槽，用于安装O形密封圈120，保证整个电机控制器具备良好的防水功能。
所述箱体100底部四角设有安装耳朵，方便箱体100的固定。
所述散热水槽底部向箱体内凸起，在箱体内形成凸起结构，IGBT模块和线缆接线排安装在凸起结构处。
Claims (9)
1.一种电机控制器散热箱体结构，包括箱体(100)，其特征在于：所述箱体(100)的两端分别安装有低压接插件(110)和高压接插件(130)，在箱体(100)内依次安装有薄膜电容(160)、IGBT模块(150)、线缆接线排(140)；所述低压接插件(110)、薄膜电容(160)、IGBT模块(150)、线缆接线排(140)和高压接插件(130)依次连接；所述箱体(100)的底部设有散热水槽(170)，散热水槽的位置与IGBT模块(150)相对应。
2.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述散热水槽通过铝制板焊接密封。
3.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述箱体(100)的四周和底部设有槽(180)。
4.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述箱体(100)的一端设有2个低压连接孔，用于安装低压接插件(110)，箱体(100)的另一端设有5个高压连接孔，用于安装高压接插件(130)。
5.如权利要求4所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述低压连接孔的一侧设有防水透气阀连接孔。
6.如权利要求4所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述高压连接孔与箱体(100)的连接面设有进水孔和出水孔。
7.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述箱体(100)的顶部内壁上设有凹槽，用于安装O形密封圈(120)。
8.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述箱体(100)底部四角设有安装耳朵。
9.如权利要求1所述的电机控制器散热箱体结构，其特征在于：所述散热水槽底部向箱体内凸起，在箱体内形成凸起结构，IGBT模块和线缆接线排均安装在凸起结构处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920295197.4U CN210008125U (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 一种电机控制器散热箱体结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920295197.4U CN210008125U (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 一种电机控制器散热箱体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210008125U true CN210008125U (zh) | 2020-01-31 |
Family
ID=69301229
Family Applications (1)
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| CN201920295197.4U Active CN210008125U (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 一种电机控制器散热箱体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210008125U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113525100A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-22 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种乘用车用电驱控制器结构 |
-
2019
- 2019-03-08 CN CN201920295197.4U patent/CN210008125U/zh active Active
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| CN113525100A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-22 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种乘用车用电驱控制器结构 |
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