CN210005156U - 一种胎压传感器加速度测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压传感器加速度测试设备，包括设备外壳，所述设备外壳的一侧壁上设置有维保门，所述设备外壳的下端固定连接有多个底脚柱，所述底脚柱的下端螺纹连接有第一支撑板，所述第一支撑板的下端固定连接有第一橡胶垫，所述设备外壳的下侧设有第二支撑板，所述第二支撑板与设备外壳之间连接有多个均匀分布的伸缩杆和压缩弹簧，所述压缩弹簧套接在伸缩杆上，所述第二支撑板的下端固定连接有第二橡胶垫，所述第二支撑板和第二橡胶垫上均开凿有上下对应的通孔；本实用新型中的一种胎压传感器加速度测试设备，其使用两套支撑结构，可大幅提升设备的稳定性，并具有一定的减震效果，不易影响测试的准确性。

Description

一种胎压传感器加速度测试设备

技术领域

本实用新型涉及传感器测试设备技术领域，特别是涉及一种胎压传感器加速度测试设备。

背景技术

胎压传感器主要是为了在车辆运行的时候，能够实时检测胎压的变化，确保车辆能在胎压剧烈变化前及时发现胎压变化，规避因为胎压剧烈变化造成的风险。现有胎压传感器包含MCU、气压检测、温度检测、电量检测、加速度检测、天线以及电池七个部分。由于PCB和元器件的制作工艺的提升，其寿命大大的延伸，从这个方面来说，该传感器的寿命只受制于电池的寿命。为了延长电池的寿命，该传感器设计为只在车辆运行时工作的模式，其工作与否取决于加速度检测部分检测车辆是否运行。现有的结果反馈得知，只要加速度检测部分在焊接完成后能够正常工作，其在日后的使用过程中就不会出现故障。因此加速度测试环节是胎压传感器产线中重要的检测部分。

现有技术中的胎压传感器的加速度测试设备一般都包括电动机和转盘，用以模拟汽车轮胎旋转的状态，在测试的过程中电动机会带动转盘会高速旋转，会产生较大的震动，现在的测试设备仅仅由多个底脚支撑在地面上，其减震效果和稳定性均不强，长时间的震动容易导致位置的偏移，也会直接影响测试的准确性。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种胎压传感器加速度测试设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种胎压传感器加速度测试设备，其使用两套支撑结构，可大幅提升设备的稳定性，并具有一定的减震效果，不易影响测试的准确性。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种胎压传感器加速度测试设备，包括设备外壳，所述设备外壳的一侧壁上设置有维保门，所述设备外壳的下端固定连接有多个底脚柱，所述底脚柱的下端螺纹连接有第一支撑板，所述第一支撑板的下端固定连接有第一橡胶垫，所述设备外壳的下侧设有第二支撑板，所述第二支撑板与设备外壳之间连接有多个均匀分布的伸缩杆和压缩弹簧，所述压缩弹簧套接在伸缩杆上，所述第二支撑板的下端固定连接有第二橡胶垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二支撑板和第二橡胶垫上均开凿有上下对应的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述设备外壳的下端固定连接有强度辅助板，且伸缩杆和压缩弹簧的上端均固定连接在强度辅助板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩杆包括外杆和内杆，所述内杆的上端固定连接有限位板，所述外杆上设置有与限位板相对应的限位环，且限位板滑动连接在外杆内。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩杆的伸缩最大长度大于底脚柱、第一支撑板和第一橡胶垫的总高度，所述伸缩杆的伸缩最短长度小于底脚柱、第一支撑板和第一橡胶垫的总高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一橡胶垫和第二橡胶垫的下端均刻有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种胎压传感器加速度测试设备，其使用两套支撑结构，可大幅提升设备的稳定性，并具有一定的减震效果，不易影响测试的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例中一种胎压传感器加速度测试设备的结构示意图一；

图2为本实用新型一具体实施例中一种胎压传感器加速度测试设备的结构示意图二；

图3为本实用新型一具体实施例中一种胎压传感器加速度测试设备的主视图；

图4为本实用新型一具体实施例中伸缩杆的剖面图；

图5为本实用新型一具体实施例中一种胎压传感器加速度测试设备底部视图。

图中：1.设备外壳、2.维保门、3.底脚柱、4.第一支撑板、5.第一橡胶垫、6.强度辅助板、7.第二支撑板、8.第二橡胶垫、9.伸缩杆、901.外杆、902.内杆、903.限位板、10.压缩弹簧、11.通孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分扩大，因此，仅用于图示本实用新型的主题的基本结构。

本文使用的例如“左”、“右”、“左侧”、“右侧”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“右侧”的单元将位于其他单元或特征“左侧”。因此，示例性术语“右侧”可以囊括左侧和右侧这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

参图1～图5所示，本实用新型的一具体实施例中，一种胎压传感器加速度测试设备，包括设备外壳1，设备外壳1的一侧壁上设置有维保门2，维保门2可开启，用于对设备外壳1内部的设备进行维护，设备外壳1的下端固定连接有多个底脚柱3，底脚柱3的下端螺纹连接有第一支撑板4，第一支撑板4的下端固定连接有第一橡胶垫5，设备外壳1的下侧设有第二支撑板7，第二支撑板7与设备外壳1之间连接有多个均匀分布的伸缩杆9和压缩弹簧10，压缩弹簧10套接在伸缩杆9上，第二支撑板7的下端固定连接有第二橡胶垫8。

其中，第一支撑板4螺纹连接在底脚柱3上，可对第一支撑板4的高度进行微调，便于多种场景的使用，第一橡胶垫5和第二橡胶垫8均具有防滑和减震的效果，伸缩杆9可限制第二支撑板7的位置，使第二支撑板7仅能够上下运动，保证了第二支撑板7上下运动的平稳性。

进一步地，第二支撑板7和第二橡胶垫8上均开凿有上下对应的通孔11，可节省材料，同时可提升第二橡胶垫8与地面的接触质量。

进一步地，设备外壳1的下端固定连接有强度辅助板6，且伸缩杆9和压缩弹簧10的上端均固定连接在强度辅助板6上，可增大设备外壳1下端的强度，不易对设备外壳1造成损害。

进一步地，伸缩杆9包括外杆901和内杆902，内杆902的上端固定连接有限位板903，外杆901上设置有与限位板903相对应的限位环，且限位板903滑动连接在外杆901内，限位板903与限位环的配合，可限制内杆902的滑动范围，从而限制第二支撑板7和第二橡胶垫8的上下移动范围，也可限制内杆902不从外杆901内滑出，便于提升伸缩杆9的稳定性。

进一步地，伸缩杆9的伸缩最大长度大于底脚柱3、第一支撑板4和第一橡胶垫5的总高度，伸缩杆9的伸缩最短长度小于底脚柱3、第一支撑板4和第一橡胶垫5的总高度，当将整个设备完全抬起时，第二支撑板7和第二橡胶垫8均位于第一橡胶垫5的下侧，可保证将设备放置在水平地面上后，第二橡胶垫8在压缩弹簧10弹力的作用下可与地面充分接触，并仍具有一定的弹性。

进一步地，第一橡胶垫5和第二橡胶垫8的下端均刻有防滑纹，可增大摩擦力，增强稳定性。

使用时，参图3所示，将整个设备放置在水平地面上，底脚柱3、第一支撑板4和第一橡胶垫5形成的支撑结构可对设备外壳1进行较好的支撑，同时，在压缩弹簧10的作用下，第二橡胶垫8会紧贴地面，大幅增加了设备整体与地面的接触面积，也分散了第一支撑板4和第一橡胶垫5对地面的局部压强，不易对地面造成损害，压缩弹簧10也具有良好的减震效果，可吸收大量的设备震动，可使设备外壳1不易发生偏移。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中的一种胎压传感器加速度测试设备，其使用两套支撑结构，可大幅提升设备的稳定性，并具有一定的减震效果，不易影响测试的准确性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，包括设备外壳(1)，所述设备外壳(1)的一侧壁上设置有维保门(2)，所述设备外壳(1)的下端固定连接有多个底脚柱(3)，所述底脚柱(3)的下端螺纹连接有第一支撑板(4)，所述第一支撑板(4)的下端固定连接有第一橡胶垫(5)，所述设备外壳(1)的下侧设有第二支撑板(7)，所述第二支撑板(7)与设备外壳(1)之间连接有多个均匀分布的伸缩杆(9)和压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)套接在伸缩杆(9)上，所述第二支撑板(7)的下端固定连接有第二橡胶垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，所述第二支撑板(7)和第二橡胶垫(8)上均开凿有上下对应的通孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，所述设备外壳(1)的下端固定连接有强度辅助板(6)，且伸缩杆(9)和压缩弹簧(10)的上端均固定连接在强度辅助板(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，所述伸缩杆(9)包括外杆(901)和内杆(902)，所述内杆(902)的上端固定连接有限位板(903)，所述外杆(901)上设置有与限位板(903)相对应的限位环，且限位板(903)滑动连接在外杆(901)内。

5.根据权利要求1所述的一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，所述伸缩杆(9)的伸缩最大长度大于底脚柱(3)、第一支撑板(4)和第一橡胶垫(5)的总高度，所述伸缩杆(9)的伸缩最短长度小于底脚柱(3)、第一支撑板(4)和第一橡胶垫(5)的总高度。

6.根据权利要求1所述的一种胎压传感器加速度测试设备，其特征在于，所述第一橡胶垫(5)和第二橡胶垫(8)的下端均刻有防滑纹。

Images