CN210000841U - 收纳袋 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种收纳袋，包括设置于车厢上的柔性袋本体，柔性袋本体内设置有若干条用于将其分割成多个收纳腔的分隔带。本申请提供的上述方案，柔性袋本体由于其本身结构从而可以适用于不同大小的车辆，同时相比传统的刚性行李架，柔性袋本体在不需要使用的时候，只需将其收缩在一起，占用空间小，结构简单；同时还包括设置在柔性袋本体内的若干条分隔带，分隔带的设置可以将柔性袋本体本身划分为不同区域，不同区域的柔性袋本体可以用来存放不同种类的货物，从而可以将货物按种类进行存放，给使用者带来方便。

Description

收纳袋

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种收纳袋。

背景技术

随着社会的发展，如今的消费者的购物形式越来越趋向于网购，网购的增多直接带来快递包裹的大量增加以及快递行业的高速发展。国内一些包裹分拣中转场在针对大量的快件运输时普遍采用厢式货车进行运输。

然而，一般在车顶或车厢内存放包裹时，由于车顶行李架和车厢内均缺少间隔装置，往往都是把包裹集中放置在一起，无法将贵重、易损类货物进行分区放置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种收纳袋，可以解决现有技术中，车顶行李架缺少间隔装置的问题。

本实用新型提供了一种收纳袋，包括设置于车顶上的柔性袋本体，所述柔性袋本体内设置有若干条用于将其分割成多个收纳腔的分隔带。

可选地，所述柔性袋本体上设置有若干条用于将其固定在车顶上的固定带。

可选地，所述固定带上设置有限定其长度的止锁转动装置。

可选地，所述止锁转动装置包括转轴，所述固定带缠绕在所述转轴上，且所述转轴上套接有棘轮，所述棘轮与转轴上设置的棘爪向配合。

可选地，所述固定带的两端分别设置有挂钩，所述挂钩与车顶上设置的固定座可拆卸连接。

可选地，所述柔性袋本体的开口端设有用于封闭其开口的魔术贴。

可选地，所述柔性袋本体的开口端设有用于封闭其开口的弹性绳。

可选地，若干条所述分隔带内设置有用于将其吸附在车顶上的磁铁。

可选地，若干条所述分隔带上设置有用于将其吸附在车顶上的吸盘。

可选地，所述柔性袋本体上设置有耐磨层。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型车顶收纳袋包括柔性袋本体，该柔性袋本体由于其本身结构从而可以适用于不同大小的车辆，同时相比传统的刚性行李架，柔性袋本体在不需要使用的时候，只需将其收缩在一起，占用空间小，结构简单。

(2)本实用新型车顶收纳袋还包括设置在柔性袋本体内的若干条分隔带，分隔带的设置可以将柔性袋本体本身划分为不同区域，不同区域的柔性袋本体可以用来存放不同种类的货物，从而可以将货物按种类进行存放，给使用者带来方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型提供的一种车顶收纳袋结构示意图。

附图标记说明：

1、柔性袋本体；101、开口端；2、固定带；3、分隔带；4、棘轮；5、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种应用于车顶的收纳袋，包括设置于车顶上的柔性袋本体1，该柔性袋本体1内设置有若干条用于将其分割成多个收纳腔的分隔带3。

本申请中的车顶收纳袋，采用柔性袋本体设计，即在车顶上设置一柔性袋本体来作为存放货物的行李架，由于柔性袋本体本身具有的弹性结构，因此其就可以适用于不同大小的车辆，同时相比传统的刚性行李架，柔性袋本体在不需要使用的时候，只需将其收缩在一起，占用空间小，结构简单。

在上述基础上，由于柔性袋本体内还设置了若干条分隔带，该分隔带的设置可以将柔性袋本体本身划分为不同区域，不同区域的柔性袋本体可以用来存放不同种类的货物，从而可以将货物按种类进行存放，给使用者带来方便。

进一步地，柔性袋本体1的开口端101处设有用于封闭其开口的魔术贴。魔术贴的设置有方便对柔性袋本体的开口进行封闭，即在装好货物后，为了防止货物散落，可用魔术贴对网口的开口封闭。

需要说明的是，上述对柔性袋本体开口的封闭不仅仅限于用魔术贴，例如可以选择：弹性绳、锁扣或者其他结构的封闭紧锁设备，具体可根据实际产品设计需要进行选择。

进一步地，若干条分隔带3内设置有用于将其吸附在车顶上的磁铁。磁铁的设置，有利于柔性袋本体内在没有存放货物时吸附在车厢的顶部。

需要说明的是，上述将柔性袋本体吸附在车厢顶部的方式不仅仅限于用磁铁，例如可以选择：吸盘、胶带或者其他类粘接用品，具体可根据实际产品设计需要进行选择。

进一步地，柔性袋本体1上设置有若干条用于将其固定在车顶上的固定带2，其中该固定带上设置有限定其长度的止锁转动装置。具体的，该止锁转动装置包括转轴，固定带缠绕在转轴上，且转轴上套接有棘轮，棘轮与转轴上设置的棘爪向配合，通过棘轮和棘爪的配合就可以调节转轴的转动，从而可以调节转轴上固定带伸长或者收缩。

需要说明的是，上述调节固定带的方式不仅仅限于棘轮棘爪配合这种方式，例如可以是：在固定带上设置有长度调节盒，长度调节盒内设有转动轴，转动轴上套设有卷簧，固定带绕制在卷簧上，长度调节盒的两侧分别设有供固定带两端伸出的拉出孔。具体可根据实际产品设计需要进行选择。

进一步地，固定带2的两端分别设置有挂钩5，挂钩5与车顶上设置的固定座可拆卸连接。通过挂钩与车顶上固定座的连接，从而方便了柔性袋本体整体的固定。可拆卸式连接，也方便了柔性袋本体整体在不使用的情况下从车厢顶部拆卸下来。

进一步地，柔性袋本体1上设置有耐磨层。耐磨层的设置，有利于提高柔性袋本体的使用寿命。

综上所述，本实用新型实施例提供的车顶收纳袋包括柔性袋本体，该柔性袋本体由于其本身结构从而可以适用于不同大小的车辆，同时相比传统的刚性行李架，柔性袋本体在不需要使用的时候，只需将其收缩在一起，占用空间小，结构简单。同时该车顶收纳袋还包括设置在柔性袋本体内的若干条分隔带，分隔带的设置可以将柔性袋本体本身划分为不同区域，不同区域的柔性袋本体可以用来存放不同种类的货物，从而可以将货物按种类进行存放，给使用者带来方便。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种收纳袋，其特征在于，包括设置于车顶上的柔性袋本体，所述柔性袋本体内设置有若干条用于将其分割成多个收纳腔的分隔带，所述柔性袋本体上设置有若干条用于将其固定在车顶上的固定带，所述柔性袋本体的开口端设有用于封闭其开口的魔术贴。

2.如权利要求1所述收纳袋，其特征在于，所述固定带上设置有限定其长度的止锁转动装置。

3.如权利要求2所述收纳袋，其特征在于，所述止锁转动装置包括转轴，所述固定带缠绕在所述转轴上，且所述转轴上套接有棘轮，所述棘轮与转轴上设置的棘爪向配合。

4.如权利要求1所述收纳袋，其特征在于，所述固定带的两端分别设置有挂钩，所述挂钩与车顶上设置的固定座可拆卸连接。

5.如权利要求1所述收纳袋，其特征在于，所述柔性袋本体的开口端设有用于封闭其开口的弹性绳。

6.如权利要求1所述收纳袋，其特征在于，若干条所述分隔带内设置有用于将其吸附在车顶上的磁铁。

7.如权利要求1所述收纳袋，其特征在于，若干条所述分隔带上设置有用于将其吸附在车顶上的吸盘。

8.如权利要求1-7任一所述收纳袋，其特征在于，所述柔性袋本体上设置有耐磨层。

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