CN210000432U - 一种方便拆装的轻卡车用导流罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导流罩领域，公开了一种方便拆装的轻卡车用导流罩，针对现有技术中的导流罩安装不方便的问题，现提出如下方案，其包括导流罩本体，所述导流罩本体由顶板和两个侧板组成，两个侧板分别位于顶板的底面两侧，两个所述侧板的两侧均固定有两个固定板，固定板的顶部开设有安装孔，安装孔的底部开设有通孔，安装孔的内部设有固定套，固定套的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两端均延伸至固定套的外部，所述螺栓的底部贯穿通孔延伸至固定板的下方，且螺栓的底部固定有连接柱。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题，易于推广使用。

Description

一种方便拆装的轻卡车用导流罩

技术领域

本实用新型涉及导流罩领域，尤其涉及一种方便拆装的轻卡车用导流罩。

背景技术

随着汽车技术和高速公路的发展，汽车行驶速度日益提高，汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著，它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性；汽车空气动力学数值模拟发展迅速，而通过对其进行空气动力学性能的优化，降低空气阻力系数，提高燃油经济性，可产生相当可观的经济效益。特别是对于重卡系列车在行驶过程中，发动机做出的功，一部分用来克服空气阻力，空气阻力与卡车速度的平方成正比，它直接影响着卡车的油耗，因此通常在卡车顶盖上加导流罩以增加卡车的流线性，引导驾驶室上方和侧方的气流，有效减小整车的空气阻力。现有技术中的导流罩都是通过螺钉固定在车头顶部的，但是在使用螺钉固定导流罩的时候需要先将螺钉对准车头上的螺栓孔，再将螺栓拧紧车头上的螺栓孔的内部，由于无法同时对所有的螺栓进行固定，因此在对一个螺栓进行固定的时候可能会导致其他螺栓与螺栓孔之间发生位置偏差，从而影响到安装的速度，因此需要对其进行改进，方便导流罩的安装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便拆装的轻卡车用导流罩，包括导流罩本体，所述导流罩本体由顶板和两个侧板组成，两个侧板分别位于顶板的底面两侧，两个所述侧板的两侧均固定有两个固定板，固定板的顶部开设有安装孔，安装孔的底部开设有通孔，安装孔的内部设有固定套，固定套的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两端均延伸至固定套的外部，所述螺栓的底部贯穿通孔延伸至固定板的下方，且螺栓的底部固定有连接柱，所述安装孔的一侧开设有滑槽，固定套的一侧固定有滑块，滑块的一端延伸至滑槽的内部。

优选的，所述固定套、安装孔和通孔均为圆柱形结构，且固定套的直径大于通孔的直径。

优选的，所述滑槽的顶部开设有缺口。

优选的，所述顶板的两侧均开设有导流槽。

优选的，所述顶板的一侧底部和两个侧板的底部均固定有密封垫。

本实用新型中：

1、通过固定板、固定套、滑槽、滑块、安装孔、通孔、螺栓和连接柱之间的配合，达到便于将连接柱卡进车头顶部的螺栓孔内部的目的，从而将螺栓与车头顶部的螺栓孔对齐，方便对导流罩进行安装；

2、通过导流槽的设置可以让空气阻力通过角度分流，减少风阻。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的某个部件的结构示意图。

图3为本实用新型的某个部件的结构示意图。

图中标号：1顶板、2密封垫、3分流槽、4固定板、5侧板、6螺栓、7连接柱、8安装孔、9滑槽、10滑块、11固定套、12通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种方便拆装的轻卡车用导流罩，包括导流罩本体，导流罩本体由顶板1和两个侧板5组成，两个侧板5分别位于顶板1的底面两侧，两个侧板5的两侧均固定有两个固定板4，固定板4的顶部开设有安装孔8，安装孔8的底部开设有通孔12，安装孔8的内部设有固定套11，固定套11的内部螺纹连接有螺栓6，螺栓6的两端均延伸至固定套11的外部，螺栓6的底部贯穿通孔12延伸至固定板4的下方，且螺栓6的底部固定有连接柱7，安装孔8的一侧开设有滑槽9，固定套11的一侧固定有滑块10，滑块10的一端延伸至滑槽9的内部。

本实施例中，固定套11、安装孔8和通孔12均为圆柱形结构，且固定套11的直径大于通孔12的直径，滑槽9的顶部开设有缺口，顶板1的两侧均开设有导流槽3，顶板1的一侧底部和两个侧板5的底部均固定有密封垫2。

工作原理：安装导流罩本体时，先将导流罩本体放置在车头顶部，然后分别将四个固定板4上的通孔对准车头上的四个螺栓孔，然后再将螺纹连接有螺栓6的固定套11放进安装孔8的内部，使滑块10卡在滑槽9的内部，最终使得连接柱7的一端卡在车头上的螺栓孔的内部，进而将导流罩本体的位置固定住，之后就可以饭别将螺栓拧进车头上的螺栓孔的内部，不用担心在拧动一个螺栓6的时候其他螺栓6与螺栓孔之间发生偏离。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方便拆装的轻卡车用导流罩，包括导流罩本体，其特征在于，所述导流罩本体由顶板（1）和两个侧板（5）组成，两个侧板（5）分别位于顶板（1）的底面两侧，两个所述侧板（5）的两侧均固定有两个固定板（4），固定板（4）的顶部开设有安装孔（8），安装孔（8）的底部开设有通孔（12），安装孔（8）的内部设有固定套（11），固定套（11）的内部螺纹连接有螺栓（6），所述螺栓（6）的两端均延伸至固定套（11）的外部，所述螺栓（6）的底部贯穿通孔（12）延伸至固定板（4）的下方，且螺栓（6）的底部固定有连接柱（7），所述安装孔（8）的一侧开设有滑槽（9），固定套（11）的一侧固定有滑块（10），滑块（10）的一端延伸至滑槽（9）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，其特征在于，所述固定套（11）、安装孔（8）和通孔（12）均为圆柱形结构，且固定套（11）的直径大于通孔（12）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，其特征在于，所述滑槽（9）的顶部开设有缺口。

4.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，其特征在于，所述顶板（1）的两侧均开设有导流槽（3）。

5.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，其特征在于，所述顶板（1）的一侧底部和两个侧板（5）的底部均固定有密封垫（2）。

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