CN210000340U - 一种铁路运输用导向牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路运输用导向牌，包括连接杆和调节杆，所述连接杆的中部设置有环形板，所述环形板的外表面卡接有调节块，所述调节块的一侧卡接有指示牌，所述连接杆的一端固定连接有卡接板，所述调节杆的内底壁固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧卡接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有二号弹簧。通过连接杆和卡接板的设置，当人员安装时，当连接杆和连接柱连接后，可以下压连接柱，使得卡接板卡接到限位槽的内部，来防止连接柱和连接杆的再次转动，之后转动固定块，让固定块来连接调节杆的一端，来固定连接柱和连接杆，进而达到方便安装的效果。

Description

一种铁路运输用导向牌

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体为一种铁路运输用导向牌。

背景技术

铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输，但是现有的铁路运输的导向牌的调节效果不是很理想，而且也拆卸安装的步骤也较为繁杂。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运输用导向牌，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路运输用导向牌，包括连接杆和调节杆，所述连接杆的中部设置有环形板，所述环形板的外表面卡接有调节块，所述调节块的一侧卡接有指示牌，所述连接杆的一端固定连接有卡接板，所述调节杆的内底壁固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧卡接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有二号弹簧，所述调节杆的一侧固定连接有按钮。

可选的，所述连接杆的一侧螺纹连接有固定块，所述调节杆一侧的顶部设置有螺纹槽，所述固定块于螺纹槽相适配。

可选的，所述调节杆的上表面开设有限位槽，所述限位槽与卡接板相适配。

可选的，所述调节杆一侧的中部固定连接有连接板，所述连接板的一侧螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有一号固定杆，所述一号固定杆的一侧通过转轴卡接有二号固定杆，所述二号固定杆的一端卡接有滑动板。

可选的，所述调节杆的一侧设置有卡槽，所述卡槽与二号固定杆相适配，所述调节杆的一侧固定连接有环形固定板。

可选的，所述连接杆和调节杆的材质均为不锈钢。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路运输用导向牌，具备以下有益效果：

1、该铁路运输用导向牌，通过连接杆和卡接板的设置，当人员安装时，当连接杆和连接柱连接后，可以下压连接柱，使得卡接板卡接到限位槽的内部，来防止连接柱和连接杆的再次转动，之后转动固定块，让固定块来连接调节杆的一端，来固定连接柱和连接杆，进而达到方便安装的效果。

2、该铁路运输用导向牌，通过环形板和调节块的设置，当人员使用时，人员在调节块的一侧安装指示牌后，方向如果错误的话，可以旋转调节块，来带动指示牌转动，来调节指示牌的方向，进而达到方便调节的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节杆的横截面结构示意图；

图3为本实用新型调节杆结构示意图；

图4为本实用新型连接杆结构示意图；

图5为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、连接杆；2、调节杆；3、环形板；4、调节块；5、指示牌；6、卡接板；7、一号弹簧；8、连接柱；9、限位杆；10、二号弹簧；11、按钮；12、固定块；13、螺纹槽；14、限位槽；15、连接板；16、支撑杆；17、一号固定杆；18、二号固定杆；19、滑动板；20、卡槽；21、环形固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路运输用导向牌，包括连接杆1和调节杆2，连接杆1的中部设置有环形板3，环形板3的外表面卡接有调节块4，调节块4的一侧卡接有指示牌5，连接杆1的一端固定连接有卡接板6，连接杆1的一侧螺纹连接有固定块12，调节杆2一侧的顶部设置有螺纹槽13，固定块12于螺纹槽相适配；

为了达到方便调节的效果，设置了环形板3和调节块4，当人员使用时，人员在调节块4的一侧安装指示牌5后，方向如果错误的话，可以旋转调节块4，来带动指示牌5转动，来调节指示牌5的方向；

调节杆2的内底壁固定连接有一号弹簧7，一号弹簧7的一端固定连接有连接柱8，连接柱8的一侧卡接有限位杆9，限位杆9的一侧固定连接有二号弹簧10，调节杆2的一侧固定连接有按钮11，调节杆2的上表面开设有限位槽14，限位槽14与卡接板6相适配，连接杆1和调节杆2的材质均为不锈钢；

为了达到方便安装的效果，设置了连接杆1和卡接板6，当人员安装时，当连接杆1和连接柱8连接后，可以下压连接柱8，使得卡接板6卡接到限位槽14的内部，来防止连接柱8和连接杆1的再次转动，之后转动固定块12，让固定块12来连接到调节杆2的一端，来固定连接柱8和连接杆1；

调节杆2一侧的中部固定连接有连接板15，连接板15的一侧螺纹连接有支撑杆16，支撑杆16的一侧固定连接有一号固定杆17，一号固定杆17的一侧通过转轴卡接有二号固定杆18，二号固定杆18的一端卡接有滑动板19，调节杆2的一侧设置有卡槽20，卡槽20与二号固定杆18相适配，调节杆2的一侧固定连接有环形固定板21；

为了提高固定性，设置了支撑杆16、一号固定杆17和二号固定杆18，当人员组装好该装置后，可以拉开支撑杆16之后，经过一号固定杆17、二号固定杆18来带动滑动板19移动，之后当一号固定杆17和二号固定杆18处于同一水平面后，可以让二号固定杆18卡接于卡槽20的内部，来固定支撑杆16，让支撑杆16来稳固该装置。

综上所述，该铁路运输用导向牌，使用时，通过连接杆1和卡接板6的设置，当人员安装时，当连接杆1和连接柱8连接后，可以下压连接柱8，使得卡接板6卡接到限位槽14的内部，来防止连接柱8和连接杆1的再次转动，之后转动固定块12，让固定块12来连接调节杆2的一端，来固定连接柱8和连接杆1，进而达到方便安装的效果吗，通过环形板3和调节块4的设置，当人员使用时，人员在调节块4的一侧安装指示牌5后，方向如果错误的话，可以旋转调节块4，来带动指示牌5转动，来调节指示牌5的方向，进而达到方便调节的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路运输用导向牌，包括连接杆(1)和调节杆(2)，其特征在于：所述连接杆(1)的中部设置有环形板(3)，所述环形板(3)的外表面卡接有调节块(4)，所述调节块(4)的一侧卡接有指示牌(5)，所述连接杆(1)的一端固定连接有卡接板(6)，所述调节杆(2)的内底壁固定连接有一号弹簧(7)，所述一号弹簧(7)的一端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的一侧卡接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的一侧固定连接有二号弹簧(10)，所述调节杆(2)的一侧固定连接有按钮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述连接杆(1)的一侧螺纹连接有固定块(12)，所述调节杆(2)一侧的顶部设置有螺纹槽(13)，所述固定块(12)与螺纹槽相适配。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述调节杆(2)的上表面开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)与卡接板(6)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述调节杆(2)一侧的中部固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的一侧螺纹连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧固定连接有一号固定杆(17)，所述一号固定杆(17)的一侧通过转轴卡接有二号固定杆(18)，所述二号固定杆(18)的一端卡接有滑动板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述调节杆(2)的一侧设置有卡槽(20)，所述卡槽(20)与二号固定杆(18)相适配，所述调节杆(2)的一侧固定连接有环形固定板(21)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述连接杆(1)和调节杆(2)的材质均为不锈钢。

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